Ответить с цитированиемОбманок у поставщика времено нет в наличии). Сейчас нахожусь далеко от официалов, не могу узнать/попробовать.Сообщение от anton-67
|
||
Ставим обманку,или прошивка ЭБУ на зимний запуск(в свое время была акция у официалов).
Обманок у поставщика времено нет в наличии). Сейчас нахожусь далеко от официалов, не могу узнать/попробовать.
Тогда второй комплект свечей,и при каждом незаводе (при условии бодрого АКБ) замена на сухие свечи. Но это не выход.
Жду эвакуатор, сейчас повезу в теплый бокс. Через несколько часов попробую завести и поехать за свечами).
Обманку реально спаять самому
Может быть и спаял, но не умею этого делать). Готов заплатить тому кто ее спаяет и она будет работоспособной, заберу в москве. Отвез брику на эвакуаторе в теплое место, завтра посмотрим, заведется ли).
На предыдущей странице юзер и ником ugli показал 2 схемы, так вот первая рабочая. Срисуйте или распечатайте, и идите в ремонт аппаратуры. Там точно смогут спаять, быстро и недорого. Я сам к ним зашел, попросил помочь, мне дали два резистора, взяли с меня 50 рублей. Кнопку включения нашел дома от старого роутера. Паял первый раз, и все замечательно получилось. И главное - обманка реально работает. Удачи
Спасибо за подробный ответ. А к самой машине как и куда это подключать/устанавливать? фотки бы
Фоток я не делал, сам гуглил
[/url]
Сообщение добавлено в 22:55, предыдущее сообщение было в 22:48
Посмотри # 405 страница 17
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-VDX Поблагодарил(и) за этот пост
2016-01-06-1338.jpg2016-01-06-1339.jpg2016-01-06-1340.jpg2016-01-06-1341.jpg
За 7 лет незаводов не было. Этой осенью свечи не менял, поленился. Двиг на холостых стало потряхивать даже после непродолжительного прогрева или поезки, хотя чек не вылазил. Вчера дважды прокатился по 10 минут на холодном движке. До этого заводился до -28, а сегодня крутил стартером трижды пока приборка не начинала пищать и загоралась масленка. Вобщем поменял за 5 мин свечи и завел сразу. В багажнике были на готове новые свечи, свечной и динамометрический ключ. Ждал 7 лет этого момента, а так как дома уже ребенок ждал готовый к поездке на сдачу крови, то получилось все быстро. Кстати аккум похоже подсел-крутил вяло с подклиниванием стартера или стартер надо в ремонт.
Всем привет! Расскажу и свою историю, сразу скажу - будет Happy End! Авто у меня 2007 г было куплено той зимой и по началу серьезных проблем с незаводами не было, хотя ниже 25 я и не припомню чтобы пробовал, прочитал гдето о проблемах холодного BVY и уж думал многого от него не просить. К этой зиме ситуация усугубилась хотя было очевидно что это аккумулятор пошаливает.
Тревогу забил после такой ситуации: машина постояла в мороз, незавелся, прикуриться не смог, тогда поставил чужой аккумулятор и попробовал так машина начала схватывать я уж думал завелся и тут же заглохла. Понял что это не спроста, подзарядил свой аккума для проверки - такая же ерунда даже в нормальную погоду. Топливный насос слышно работает, ну думаю свечи залил, вытащил просушил - бесполезно, но они черные были решил поменять, поставил платиновые NGK 7742 - такая же фигня! Схватился я за голову, думаю серьезная видать беда, но (даже сам не знаю зачем, слыхал чтото про иммобилайзеров глюки) попробовал завестись вторым ключом - и о чудо!
Так я и не понял что это было но с аккумом решил срочно решать, сказали мне что мертвый он да и вообще пусковой ток был слабоват (вроде 550А было) лучше менять. Взял Аком 74АЧ 700А - теперь с заводом до -25 даже вопросов нет. А тут недавно было дело мои попросили их отвести с утречка, сажусь в машину показывает -32 ГРАДУСА! Я думаю ну все накатались, крутану конечно для приличия - первый завод начал схватывать через пару секунд но я ждать долго не стал, со второго раза завелся! Только маслянка моргнула пару раз.
При этом пробег 170000, бензин у нас та еще моча, заправляю 95 когда в настроении, поэтому опираясь на свой вышеописанный опыт я бы сазал что проблем зимнего завода BVY я не увидел!
+1, проблема предсказуема. Это неидеальное техническое состояние автомобиля и парковка на ночь непрогретого автомобиля(двигателя). Это при условии оригинальных свечей. На укороченных и более горячих( ngk bkp 5e11) у меня в любых условиях незаводов не было. Правда при минус 30 я включаю электроподогрев перед запуском, не издеваюсь над техникой...все ИМХО.
Продолжение моей истории. Двигатель утром прогрел нормально, проехал 10 метров и затроил, замигал чек на приборке. Оставил до вечера. Вечером также троит и мигает чек. Диагностика двумя разными шнурками ошибок по двигателю не находит. Свечи черные, во втором цилиндре почище и влажная. Прокалил на газу свечи до бела- на изоляторе свечи 2 цилиндра осталась вертикальная черная полоска(как молния). Похоже пробивает свечу 2 цилиндра, поэтому ее залило. Поставил эти же свечи, завел нормально, больше чек не горит. Вот такие новые бош суперплюс меид ин джомани.
А может Бош тут не при чем совсем? Дело в бензине походу, давно таких черных свечей не видел.
У меня бош стоят норм ужетыс 30 проехал
Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
После того как я их прокалил на газовой плите до бела пока работают, не троит. Заливаю только 98 эктоспорт, только в будни, только на одной заправке(на Артиллерийской). Уже заказал денсо иридиум тач вк16, но для холодных запусков наверное лучше более горячие укороченные энжека бкр 5е11.
лучше обманка. Калить на газу глупо
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
задолбали морозы , сегодня с утра - 25 стартер крутил бодро - итог залил свечи , подцепил обманку - схватывать начинает но ни в какую заводиться отказался пассик, плюнул на все и ввернул длинные свечи от вольво - завод с пол пинка, вот их и оставлю опять на зиму
Калил на газу 1 раз за 7 зим-всегда заводился. Причина в удлиненных оригинального типа свечах и похоже одна пробивает на изолятор, поэтому искра нестабильная и залило.
А то что завернули новые свечи(Вольво), конечно заведется. А вот когда нагаром зарастут, тогда уже искра слабая и заливает-рано радоваться ИМХО.
да как раз не новые, я на них 2 зимы уже отьездил, юбка у них длиннее оригинальных гдето на 4 мм, все остальные пробовал и короткие и горячие И так далее , если залил то все только новые причем любые , а вот на вольвоских ездил пару зим и короткие поездки и недогревы до 90 им фиолетово, всегда заводился .
Тогда это реальный вариант. Еще бы артикул написали этих свечей-многим пригодится. Спасибо за наводку
надпись на свече volvo r6. 30751468. находил где то на форуме ктото ставил - проверил реально помогает на все зиму , видно изза того что они чуть длиньше идет их лучший прогрев на коротких поездках. По весне меняю на оригинал , чтоб длинная юбка не засиралась нагаром
Менял масло и свечи после 250 км по трассе с очистителем форсунок хайгиир - изоляторы и электроды свечей бош белые, следов пробоя уже нет, а вот видимые через свечные колодцы части поршней черные от нагара. Ввернул купленные денсо ирридиум тач вк16. Теперь при пуске в минус 26 не потряхивает двигатель на холостых при прогреве. Пока нравятся эти денсо.
Хотя нет потряхивает при запуске в -9.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки