Красная масленка загорается при холодном запуске, при перезапуске пропадает. Качество масла????

[ua9jbv]

В октябре заменил масло на 14т. Залили кастрол 5w 40 . В декабре заводил при минус 30 Все в норме. Боялся за аккомулятор но крутит. Плотность всеравно не выше 26 я думаю. Жаль что нельзя замерить.

[VigaBrand]

Спасибо, JORA
Бум менять масло

[VigaBrand]

Господа, в форуме по В6 сегодня завел такую же тему, спасибо JORA, дал ссылку на этот топик, оказывается и на В7 такиеже проблемы
Вообщем понятно, нужно менять масло (я через неделю как раз собирался промежуточный масляный сервис сделать)
Вратце - с рождения наблюдается масложор, был 2 раза на замере контрольном у дилера, оба раза вписался в нормы (примерно 300 гр./1000), летом решил сменить масло на 502-й допуск, залил Арал хайтроник 5в40, расход немного уменьшился (200 гр./1000).
На этом масле прошел 7500.
В прошедшую пятницу тоже словил красную масленку (за 2 последние зимы лился кастрол 5в30 ЛЛ3, 504-й допуск), масленка красная ни разу не вылазила.
Из топика понял, что нужно сменить масло, вот только что лучше влить, тот же Арал, или лучше оригинал?

[ZZZhuk]

Менял на 15000 в сентябре, сейчас пробег 20000.

я через 5 тысяч опять менять буду,чтоб новое масло вымыло остатки старого!что и Вам советую...
Своего рода промывка!

[Sarumjan]

VigaBrand, с оригиналом как раз наблюдаются проблемы. Может партия бракованная, может спецификация изменилась. Мое мнение - залить любое качественное масло, но только не оригинал

[ZZZhuk]

Господа, в форуме по В6 сегодня завел такую же тему, спасибо JORA, дал ссылку на этот топик, оказывается и на В7 такиеже проблемы
Вообщем понятно, нужно менять масло (я через неделю как раз собирался промежуточный масляный сервис сделать)
Вратце - с рождения наблюдается масложор, был 2 раза на замере контрольном у дилера, оба раза вписался в нормы (примерно 300 гр./1000), летом решил сменить масло на 502-й допуск, залил Арал хайтроник 5в40, расход немного уменьшился (200 гр./1000).
На этом масле прошел 7500.
В прошедшую пятницу тоже словил красную масленку (за 2 последние зимы лился кастрол 5в30 ЛЛ3, 504-й допуск), масленка красная ни разу не вылазила.
Из топика понял, что нужно сменить масло, вот только что лучше влить, тот же Арал, или лучше оригинал?

у меня масложор закончился заменой поршней! Т.к. Расход был литр на поторы тысячи,после этого и масло мне оригинальное залили и тут такой коллапс! Кастрол однозначно больше лить не буду!

[NVB]

Прочитав тему, посмотрел на градусник(-20)-пошёл к своему нему
Завелась без проблем, красных маслёнок с ключами не видел, всё штатно-обогрев лобового трудится01.png

Вывод-Од честный, залил карошее масло

[bobz]

Выбрал Арал хайтроник 5в40

хз...я это масло давно пользую, рекорд запуска (ниже просто небыло) -26...нопроблем... у Вас или палево или глюк датчика давления или дело в насосе/его сетке маслозаборника... По поводу мороза и загустевания масла...хз...чем гуще- тем легче толкать, с давлением проблем быть не должно...ИМХО- в Вашем случае дело не в масле скорее всего...8 тык- не проблема для этого масла...

[Yury62]

Народ в Ети-клубе собирается коллективное письмо писать на VAG.. У многих появились серьезные проблемы при температуре за бортом -10..

[JORA]

Вывод-Од честный, залил карошее масло

Как-бы тут не выяснилось, что все кто словил масленку у одного ОД масло поменяли ))

[NVB]

все кто словил масленку у одного ОД масло поменяли

Не исключено))) На лицо баг с маслом-палево, за наши оригинальные бабки

[VigaBrand]

VigaBrand, с оригиналом как раз наблюдаются проблемы. Может партия бракованная, может спецификация изменилась. Мое мнение - залить любое качественное масло, но только не оригинал

Еще бы знать, как определить качество масла по внешнему виду или запаху , если уж проблемы наблюдаются и с дилерским маслом

[megakeen]

Ребята, в сильные морозы вы еще и "гаечный ключ" можете увидеть вместо номера передачи.

Почитайте тему про особенности эксплуатации авто в зимнее время.
Вдруг еще что-то узнаете.

c ума сошли? особенностью эксплуатации не должно быть предупреждение о немедленном выключении двигателя и "страшный треск". у друга на yeti с пробегом 6 тысяч (с заводским маслом с завода) в аналогичном моторе аналогичная шняга. ему ОД сказал что есть официальное письмо о том что масло "не очень". 5w-30 должно отлично работать в -20. половина страны на полусинтетике 10w гоняет и ничего.

надо сказать что год-два-три назад о таких историях слышно не было. мой пасс в -35 без всяких масленок заводится.

[Дуськин]

................
Вывод-Од честный, залил карошее масло

Как-бы тут не выяснилось, что все кто словил масленку у одного ОД масло поменяли ))

Не исключено))) На лицо баг с маслом-палево, за наши оригинальные бабки

Я сегодня на всякий случай звякнул своему мастеру, чтобы подстраховаться и посоветоваться.

Ответ примерно такой - Слышал-слышал.... До нас тоже докатилась эта информация. Похоже, что кто-то из ОД, а может и несколько , попали на бракованную партию. У тебя по идее должно быть всё нормально. Иначе бы уже давно "словил лампочку"

[megakeen]

После двухдневного простоя на стоянке, с утра завелся, таже фигня - красная масленка. Масло -мотюль. Правда, когда сдавал машину на ТО, при замене масла не присутствовал.

думаю не поменяли. мне на самом первом т.о. (9000 км тож только долили). попытался поспорить - бестолку. мой совет - всегда стойте над душой у "мастеров" и лично контроллируйте процесс. вопросов и проблем сразу станет меньше. у меня с мотюлем-мобилом-кастролом-шеллом проблем небыло никогда.


может так ваг решает проблему масложора? налили негрол и отлично))) - через кольца точно не просочится.

[VigaBrand]

у меня масложор закончился заменой поршней! Т.к. Расход был литр на поторы тысячи,после этого и масло мне оригинальное залили и тут такой коллапс! Кастрол однозначно больше лить не буду!

Чем заканчивается масложор я в курсе
Ну вот у меня так сложилось с замерами, ну вписываюсь я в нормы по мнению дилера и все тут, бесполезно им что-то доказать.
Хотя по опыту эксплуатации моих прошлых машин такой расход масла (даже 200/1000) это жуть какая-то
Я плюнул на все эти замеры, залил Арал 502-й допуск, масложор немного уменьшился, ну я и забил на все это, а оно вишь как, теперь оказывается и масло слишком густое по мнению движка , хотя на кастроле у меня такого не было
Вот и сиди думай чо лить на зиму, тот же ненавистный кастрол, оригинал, или еще что-то

[Дуськин]

c ума сошли? особенностью эксплуатации не должно быть предупреждение о немедленном выключении двигателя и "страшный треск".
.......................

После того, что ты процитировал, уже выяснили, что процентов 99,99999...... масло фиговое.((((((
Поэтому на данный момент эти мои слова уже неактуальны.

[megakeen]

у меня ща мобил супер3000 5w-40 - недорогое масло с допуском 502.

[Mr. White]

выяснили, что процентов 99,99999...... масло фиговое.((((((

Такой же процент можно наблюдать и в случае города с данной проблемой...

Sarumjan - Москва
Тимати - Москва
violator1812 - Москва
ZZZhuk - Москва
xokkeist - Москва
Моль - Москва
Алекс007 - Москва
Slash1972 - Москва
VigaBrand - Москва

...просто хотелось бы немного успокоить товарищей из регионов так как сам уже на взводе все эти дни был.

[Дуськин]

у меня ща мобил супер3000 5w-40 - недорогое масло с допуском 502.

И как оно тебе?
Мне ОД его заливал на пробег 10 000 - 20 000 км.



Для всех.
Учитывая массовость проблемы, независящую от модели Пассата, переношу тему в раздел "Обслуживание"

[megakeen]

склоняюсь к мысли что дело в конструкции (дефекте) мотора. которую можно нивелировать более жидким маслом. может, проблема в маслонасосе с переменной производительностью.

Сообщение добавлено в 11:48, предыдущее сообщение было в 11:47

И как оно тебе?
Мне ОД его заливал на пробег 10 000 - 20 000 км.



Для всех.
Учитывая массовость проблемы, независящую от модели Пассата, переношу тему в раздел "Обслуживание"

да жижа и жижа. красной масленки нет. стартеру слышно что тяжелей крутить, но все работает, заводится как обычно.

[Slash1972]

думаю не поменяли. мне на самом первом т.о. (9000 км тож только долили). попытался поспорить - бестолку. мой совет - всегда стойте над душой у "мастеров" и лично контроллируйте процесс. вопросов и проблем сразу станет меньше. у меня с мотюлем-мобилом-кастролом-шеллом проблем небыло никогда.


может так ваг решает проблему масложора? налили негрол и отлично))) - через кольца точно не просочится.

На щупе вроде прозрачное масло было. Скорее всего кастрол плеснули.

Сообщение добавлено в 12:07, предыдущее сообщение было в 12:07

Такой же процент можно наблюдать и в случае города с данной проблемой...

Sarumjan - Москва
Тимати - Москва
violator1812 - Москва
ZZZhuk - Москва
xokkeist - Москва
Моль - Москва
Алекс007 - Москва
Slash1972 - Москва
VigaBrand - Москва

...просто хотелось бы немного успокоить товарищей из регионов так как сам уже на взводе все эти дни был.

Осталось уточнить дилера.

[megakeen]

на шкода-клубе проблемы и с шеллом, тут видел сообщение о масле arai. дело опять не в кастроле 99%.

думаю, дело в конструкции маслонасоса (с переменной производительностью), повышенной вязкости на холодную и алгоритме работы предупредительного сигнала.

на простых машинах мы даже не обращаем внимания через сколько секунд погаснет красная масленка 1-2 или 3. Возможно, комп дает таймаут в несколько секунд на набор номинального давления, если оно не успевает набраться, система дает негаснущую сигнализацию об аварии.

Трещит скорей всего цепь грм ненатянутая. Нет давления - нет натяжения. Главное чтоб не перескочила.

главное - не очковать))

[Алекс007]

Германика, Береговой пр-д

[VigaBrand]

хз...я это масло давно пользую, рекорд запуска (ниже просто небыло) -26...нопроблем... у Вас или палево или глюк датчика давления или дело в насосе/его сетке маслозаборника... По поводу мороза и загустевания масла...хз...чем гуще- тем легче толкать, с давлением проблем быть не должно...ИМХО- в Вашем случае дело не в масле скорее всего...8 тык- не проблема для этого масла...

Насчет насоса/сетки тоже думал...
но ведь если насос неисправен или сетка забита, то проблема наблюдалась бы и после прогрева.
У меня через пару-тройку минут после начала движения (масло хоть чуть-чуть да прогреется) все проходит и до следующей продолжительной стоянки в мороз (больше суток) ничего не загорается.
Так что похоже дело все-таки в масле (густеет оно сильно), возможно палево, хотя брал не на рынке, а у партнера клуба.
Хотя, как показывает форум, на палево можно и у дилера нарваться