Красная масленка загорается при холодном запуске, при перезапуске пропадает. Качество масла????

[violator1812]

Ну, во-первых, не один, а с экспертом. Во-вторых, сам правильный подход к проблемме, умного ОД может вынудить побыстрее закрыть проблемму, т.к. в случае твоего проигрыша (а он при правельной экспертиза неизбежен), ОД придется не только оплатить все расходы и издержки, включая экспертизу, адвоката и т.п., но и по данному "проверенному" пути пойдут и другие владельцы машин, что приведет к гораздо более высоким затратам, нежели просто замена масла.

Согласен, как то мыльно сформулировал! более конкретно: пожалуйста назовите конкретно данных экспертоф! порядок цен за их услуги! мож у кого знакомые есть?!

[kyzin]

А какие вообще требования к ОД ?. Допустим, на заводе/ сервисе в целях экономии заливают полусинтетику 502 допуск 10w-40. На морозе 25 градусов она застывает и модный регулируемый масляный насос не может его прокачать. Вы можете посмотреть схему работы этого модного насоса в SSP 436.http://wiki.vag.cc/images/2/25/436_%...0%A0%D0%9C.pdf
Допуски на компрессию у вага огромны, как и на все остальные параметры. Что отсуживать будете? Гарантия действует, в случае поломок будут делать ремонт..

[violator1812]

А какие вообще требования к ОД ?. Допустим, на заводе/ сервисе в целях экономии заливают полусинтетику 502 допуск 10w-40. На морозе 25 градусов она застывает и модный регулируемый масляный насос не может его прокачать. Вы можете посмотреть схему работы этого модного насоса в SSP 436.http://wiki.vag.cc/images/2/25/436_%...0%A0%D0%9C.pdf
Допуски на компрессию у вага огромны, как и на все остальные параметры. Что отсуживать будете? Гарантия действует, в случае поломок будут делать ремонт..

ОК! Камрады, в связи с неактивностю избирателей я соскакиваю с темы. Извиняюсь, дальше каждый сам за себя. всем удачи!

[ShicoFF]

Извиняюсь, дальше каждый сам за себя. всем удачи!

Я думаю довести дело до экспертизы не сможет никто из присутствующих. Слишком хлопотно и дорого. Но пожалуйста, держите всех в курсе, что сделали и каков результат. Помогла ли замена масла? Мне тоже предстоит решать этот вопрос. По результатам тоже отпишусь.

[Алекс007]

я тоже весь во внимании, мне должны отзвониться из ВАга и может предложат, что делать дальше. Надеюсь вопрос решиться в пользу потребителя)))

[javamen]

Брал здесь: http://motul-auto.ru/.

Брал у них же,такое же масло 504/507,пробег 11700км,масленки при холодном пуске не видно.

[Mr. White]

На ТО-1 ( август 2012) залил оригинал (502 допуск) купленный в Экзисте. Минимальная температура была -18 градусов - заводиться без проблем , текучесть масла хорошая. На данный момент пробег на этом масле чуть более 6000 км.

Заказывал у них летом оригинальное VAG G 052 195 M4 Longlife III . Проехал на нем чуть меньше трех тысяч. В эти морозы заводится , как из "пушки" МФА ничем не раздрожает, всё штатно работает... По поводу кастрол, даже и не знаю, что сказать. Пользуюсь этой маркой последние, лет 10. На предыдущем автомобиле RX300, заливал все семь лет эксплуатации и проблем не видел, отец использовал это масло в отечественной девятке с 1999 года и проехал 280000 тыс.км. без капиталки поршневой. Продал машину два года назад и она до сих пор работает без проблем ( я о поршневой группе, конечно) Что происходит сегодня с этим брендом , читая отзывы , вообще не понимаю...

Спасибо за ответы парни. Короче я так понял exist это как лотерея, повезёт не повезёт.

[kyzin]

Я думаю довести дело до экспертизы не сможет никто из присутствующих. Слишком хлопотно и дорого.

Что дорого и хлопотно? Сливаете свое масло у ОД, часть масла ОД оставляет у себя , часть сдаете в лабу типо этой http://www.mosgid.ru/site.html?f=sza...niy-tsentr-gsm. Возможно физически невозможно прокачать ваше масло при морозе ниже-20.
Кто и каким маслом наполняет сервисные бочки непонятно, все на доверии. Заливайте сервисный кастрол в бутылках с ультрафиолетовым свечением и сами просвечивайте каждую бутылку перед заливкой, тогда будет полная гарантия подлинности и никаких красных масленок!
Отработка у него будет примерно такая.

[Стас_73]

А я свой Арал в екзисте купил, пока все в норме, хотя никто не застрахован(прочитав всю тему-сделал вывод), склад бы арала найти, а то манагеру их звонил, он ни б, ни м, ни кукареку, ничего объяснить не смог, где я могу не паленое масло купить, кроме того, что они в екзист поставляют, он ничего больше не вымолвил, вот мотыль на Рябиновой можно взять, это я знаю, в Б6 его лил, а теперь с Аралом горе, где его искать?????????.........

[VigaBrand]

А я свой Арал в екзисте купил, пока все в норме, хотя никто не застрахован(прочитав всю тему-сделал вывод), склад бы арала найти, а то манагеру их звонил, он ни б, ни м, ни кукареку, ничего объяснить не смог, где я могу не паленое масло купить, кроме того, что они в екзист поставляют, он ничего больше не вымолвил, вот мотыль на Рябиновой можно взять, это я знаю, в Б6 его лил, а теперь с Аралом горе, где его искать?????????.........

Я крайний раз брал у партнера клуба (ГРИЗЛИ), прошел на нем 7500, с началом морозов (с понедельника) каждый день ловлю масленки красные....
На субботу записался в сервис, буду мерять давление и делать масляный сервис, вот тока чо теперь лить не знаю в связи с массовостью проблемы с давлением масла.
Дома все расходники уже лежат, в том числе и масло (тот же Арал, покупал его до появления проблемы у того же партнера), тока вот щас чо-то очкую его лить....

[Стас_73]

У меня ничего пока не горит, может и нормальное взял, хз, сегодня -21 утром завелся нормально с первого раза, все тихо работает, как обычно, у меня 5 W-30 ЛЛ3 залито.....

[megakeen]

Спасибо за ответы парни. Короче я так понял exist это как лотерея, повезёт не повезёт.

Не согласен. У меня с экзистом проблем небыло ни разу за 8 лет. Масло обычно в метро покупаю кстати. Сами по себе метро паленку не купят никогда - все очень строго. Если только в самом торговом зале нахимича т

[VigaBrand]

У меня ничего пока не горит, может и нормальное взял, хз, сегодня -21 утром завелся нормально с первого раза, все тихо работает, как обычно, у меня 5 W-30 ЛЛ3 залито.....

Я заливал хайтроник 5в40 (502/505), в принципе кроме того, что загорается масленка и пищит при этом, других проблем с двигателем нет, т.е. даже при появлении масленки движок работает номально, после появления масленки (через сек.15-20 после пуска), если заглушить и сразу снова завести, то масленка больше не проявляется до следующей долгой стоянки (на утро следующее), может проблема, как тут подсказали, банально в самом датчике давления, глючит он.

[megakeen]

Чота к проблеме всех приплели: многострадальный кастрол и экзист, добавился еще и проверенный партнер клуба гриззли. Что дальше? Путин виноват? В итоге общее у всех одно - мотор. Значит в первую очередь проблему надо искать в нем - механическую или софтовую.

Байка из жизни:

Один раз в -40 решил уровень масла на холодном движке ниссана своего глянуть - не смог вытащить щуп - я за него потянул, а он обратно запрыгнул. Понял что хрен чо проверю - повернул ключ, прогрел - поехал

Сообщение добавлено в 18:01, предыдущее сообщение было в 17:55

Что дорого и хлопотно? Сливаете свое масло у ОД, часть масла ОД оставляет у себя , часть сдаете в лабу типо этой http://www.mosgid.ru/site.html?f=sza...niy-tsentr-gsm. Возможно физически невозможно прокачать ваше масло при морозе ниже-20.
Кто и каким маслом наполняет сервисные бочки непонятно, все на доверии. Заливайте сервисный кастрол в бутылках с ультрафиолетовым свечением и сами просвечивайте каждую бутылку перед заливкой, тогда будет полная гарантия подлинности и никаких красных масленок!
Отработка у него будет примерно такая.

Фигня чот. Отработка у кастрола как у всех - черная. На вашей фото свежее масло. Ну а насчет невозможно прокачать - качают все - даже бетон. Если у кого на щупе сливочное масло - отпишитесь.

[Нанофизик]

Это не тот же оригинал...это может вообще оказаться не масло... Оригинал от офф- гарантия от подделки...ИМХО...потому и стОит денег...

Тот же тот же, если речь об оригинале лл3 профешенал. Раньше на сайте кастрол много информации было. Так вот: едж 5в-30 504 507 и оригинал лл3 504 507 раньше с надписью SLX профешенал, теперь он едж профешенал - должно быть одним и тем же маслом при добросовестности поставщика и изготовителя. Все температурные и вязкостные параметры при разл. условиях были один в 1 (конечно смешивать их не желательно потому что ХЗ чего там фасовшики намешать могут), потом видимо маркетолги смекнули данные представили уже полученные при различных условиях или сокращенные и не совпадали они поэтому, а потом и вовсе убрали. Да и "оригинал" от офа паленый мне из фирменной бочки уже попадался. Если машина не гарантийная то смысла брать масло оригинал нет с учетом последних событий. Кастрол Едж 5в-30 507 в маслянном магазине отцу до сих пор беру и сам пользовался раньше все норм 3 тьфу, а вот с кастролом "оригиналом" от офа попадалово было что с бутылочным что из бочек. Оригинал в серых канистрах спешл плюс 5в-40 всегда был нормальным ну или такой попадался, но это уже другая история.

P.S. глянул снова залили тока характеристик теперь несколько меньше указано раньше подробнее было:
http://www.castrol.com/liveassets/bp..._III_5W-30.pdf
http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fu...ge%205W-30.pdf

[VigaBrand]

Чота к проблеме всех приплели: многострадальный кастрол и экзист, добавился еще и проверенный партнер клуба гриззли. Что дальше? Путин виноват? В итоге общее у всех одно - мотор. Значит в первую очередь проблему надо искать в нем - механическую или софтовую.

Байка из жизни:

Один раз в -40 решил уровень масла на холодном движке ниссана своего глянуть - не смог вытащить щуп - я за него потянул, а он обратно запрыгнул. Понял что хрен чо проверю - повернул ключ, прогрел - поехал

Я не имел ввиду, что у ГРИЗЛИ паленое масло, я просто отписал комраду, где его можно купить.
У меня есть ощущение, что проблема не в масле, а в машине, тем более что масленка вылазит на разных маслах (ну не может же быть, что, скажем, в Москву поступила партия паленого масла от ВСЕХ производителей в одно и тоже время)
Понятно что каждый случай индивидуальный, мне больше всего непонятно, почему именно в этом году, в одно и тоже время у многих начались такие проблемы.
За прошедшие 2 зимы мороз был и покруче, масленка у меня никогда не вылазила (правда масло было кастрол 5в30 ЛЛIII), заводилась с полоборота, почему именно этой зимой начались проблемы, причем массовые.
Возможно что Арал, который я залил первый раз только этим летом, просто банально не подходит на зиму именно для моего мотора, но это не говорит о том что масло паленое.
Если это действительно так, то я вот щас и ломаю голову, чо лить на зиму.
Вот съезжу в субботу на диагностику, возможно и выясница в чем проблема конкретно у моей машины.

[megakeen]

Ваг вроде внятно объяснил - все нормально. Значит, можно ездить. Провернет вкладыш или перескочит цепь - их проблема. Заменят мотор. У кого гарантия кончилась - нех к офам ездит. 0w наливайте и не парьтесь.

Других вариантов не вижу. Чего тут в суде доказывать? Мотор заводится? Машина ездит? Значит, функции выполняет. А иллюминация это на усмотрение завода. Захотят - все отменят нафиг.

Имхо конечно

Сообщение добавлено в 18:32, предыдущее сообщение было в 18:17

Только их слова на бумаге должны быть подтверждены. Пусть дают дополнение к мануалу. Типа пуск при температурах ниже -15. Видите красную масленку - не парьтесь - так должно быть. Оставьте двигатель поработать на 20 сек, заглушите, заведите, убедитесь что предупреждения больше нет. Чтоб этой писулей потом можно было размахивать когда цепь проскочит от недостатка натяжения.

[Armenka]

Вот и у меня проблема с маслом. Началось все с первых морозов, загорелась красная масленка, заглушил - завел - поехал. На следующий день таже картина, позвонил ОД сказали лить масло лонглайф, если все пройдет не парить их. Залил все заработало - покатался денек. На следующий день поехал за маслом - залил сколько положено, поездил еще немного, и....опять через пару дней горит!! масло заливать было уже некуда, позвонил ОД записали на 28.12.12., так что буду без машины 10 дней. Завтра позвоню может подменный авто дадут. Вот такая печалька.

[Slash1972]

Кстати, вопрос к тем кто уже менял масло в связи с данной проблемой, дилер делал какую то промывку или просто слил старое и залил новое?

[Дуськин]

Чота к проблеме всех приплели: многострадальный кастрол и экзист, добавился еще и проверенный партнер клуба гриззли. Что дальше? Путин виноват? В итоге общее у всех одно - мотор. Значит в первую очередь проблему надо искать в нем - механическую или софтовую.
..............................

..........................................
У меня есть ощущение, что проблема не в масле, а в машине, тем более что масленка вылазит на разных маслах (ну не может же быть, что, скажем, в Москву поступила партия паленого масла от ВСЕХ производителей в одно и тоже время)
Понятно что каждый случай индивидуальный, мне больше всего непонятно, почему именно в этом году, в одно и тоже время у многих начались такие проблемы.
.........................

Нда.....
Действительно, интересная картина вырисовывается.

Масло - у многих разное как по бренду, так и допуску с вязкостью.
Моторы - похоже, что только бензиновые 1.8 ТСИ
Возникновение проблемы - у кого-то на обкатке или до первого ТО, а у кого-то 2-я или 3-я зима.
Регион - почему-то только Московский.

Похоже, что и впрямь надо каждый случай рассматривать индивидуально.
Но если все эти вещи сложить воедино, то выходит, что бОльшая вероятность - это настройки БУ двигателей 1.8 ТСИ.
Но неужели тогда софт 2-3-летних машин такой же, как и у новых? Сомневаюсь

Это были всего лишь мои размышления.... не более.

[Slash1972]

Нда.....
Действительно, интересная картина вырисовывается.

Масло - у многих разное как по бренду, так и допуску с вязкостью.
Моторы - похоже, что только бензиновые 1.8 ТСИ
Возникновение проблемы - у кого-то на обкатке или до первого ТО, а у кого-то 2-я или 3-я зима.
Регион - почему-то только Московский.

Похоже, что и впрямь надо каждый случай рассматривать индивидуально.
Но если все эти вещи сложить воедино, то выходит, что бОльшая вероятность - это настройки БУ двигателей 1.8 ТСИ.
Но неужели тогда софт 2-3-летних машин такой же, как и у новых? Сомневаюсь

Это были всего лишь мои размышления.... не более.

Когда первый раз лампа загорелась, достал щуп, а на нем, нечто черное-желеобразное. На горячем двигателе, щуп достаешь -не придраться, все нормально. настройки, не настройки... но только МСК.

Сообщение добавлено в 21:32, предыдущее сообщение было в 21:27

А с другой стороны, что то слишком много народу паленки нахваталось.

[kyzin]

Настройки у всех одинаковые.CDAA, CDAB, CCZA, CCZB.
Давление масла на холостом ходу: 1,2 … 2,1 бар
Давление масла при 2000 об/мин: 1,6 … 2,1 бар
Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 … 4,0 бар
При давлении ниже 0,55…0,85 бар на холостых-КРАСНАЯ МАСЛЕНКА!
При давлении ниже 2,15…2,95 бар на оборотах выше 3500-КРАСНАЯ МАСЛЕНКА!
Да, при замене масла ищите большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленвала.

[garry59]

понятное дело что сам насос не должен принципиально отличаться, но он умеет слабее качать.

Нет, до 3500мин-1 он качает так же как обычный, а потом создаваемое давление перестает возрастать...но это уже не те обороты, когда горит масленка)))

Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:50

Настройки у всех одинаковые.CDAA, CDAB, CCZA, CCZB.

При давлении ниже 0,55…0,85 бар на холостых-КРАСНАЯ МАСЛЕНКА!

Пороговые значения срабатывания датчиков разные, у более мощных двигателей они выше.

[Дуськин]

..................
А с другой стороны, что то слишком много народу паленки нахваталось.

Вот это один из самых интересных моментов.

Такое ощущение, что "китайцы под Тулой" (условно) налепили контрафакта и разлили в разную тару, которая была.
И кто-то это палево закупил.

[garry59]

Регион - почему-то только Московский.

Есть еще одна версия....паленое топливо...Это бы многое обьяснило, в т.ч. и "региональную" локализацию проблемы и ее избирательность среди машин одного периода выпуска.
"Но реальность такова, что даже самое качественное масло можно испортить некондиционным топливом: бензином с примесями керосина или дизельного топлива, бензином с повышенным содержанием смол, с низким октановым числом, другими отклонениями от стандарта; дизельным топливом с содержанием воды или механических примесей топливом, не соответствующим сезонности (зимой — летним) и с другими отклонениями от стандарта" http://avto74.com/motornye_masla_chast_vtoraya._chto_