Красная масленка загорается при холодном запуске, при перезапуске пропадает. Качество масла????

[kyzin]

Нет, до 3500мин-1 он качает так же как обычный, а потом создаваемое давление перестает возрастать...но это уже не те обороты, когда горит масленка)

Новые насосы качают так

[garry59]

Новые насосы качают так

А как тогда наличие прямолинейного участка согласуется с этим)))

Давление масла на холостом ходу: 1,2 … 2,1 бар
Давление масла при 2000 об/мин: 1,6 … 2,1 бар
Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 … 4,0 бар

Кстати, неоднократно наблюдал за фактическим ростом давления по показаниям манометра при ТО двигателя...были проблемы с загоранием лампочки от датчика нижней ступени

[kyzin]

garry59, Вы что пытаетесь оспорить? Данные Elsa или данные SSP? Смешно вас читать, кроме слов никаких фактов..Может пора заканчивать с фантазиями?

[garry59]

Вы что пытаетесь оспорить? Данные Elsa или данные SSP? Смешно вас читать, кроме слов никаких фактов..Может пора заканчивать с фантазиями?

С вашими фантазиями?!...кончайте конечно))).
Теперь по порядку. ЭЛЬЗА приводит лишь контрольные точки для замера давления масла...но даже по ним видно, что на первой ступени давление может изменяться от 1.2 до 2.1 бара, причем датчик давления первой ступени допускает даже еще меньший порог при котором лампочка гореть не будет (При давлении ниже 0,55…0,85 бар на холостых-КРАСНАЯ МАСЛЕНКА!). В SSP приведен теоретический/идеальный график, отличающийся от фактического. По результатам фактических замеров давления масла проводившегося ОД манометром, изменение давление на первой ступени происходило от 0.7 до 2.5 бар, а на второй ступени действительно было близко к "горизонту"

[kyzin]

garry59, Вы в посте 153 враки писали, а ваши фактические замеры проведенные при должной температуре и на должном масле 5w-30 так и покажут максимум 2.1бар.
И вообще о чем спор? Новые насосы выдают давление сильно ниже старых. Это технический факт! Для этого их и создавали.

[garry59]

а ваши фактические замеры проведенные при должной температуре и на должном масле 5w-30 так и покажут максимум 2.1бар

А вот это и есть "ваши фантазии")))
Разумеется они (замеры) проводились при прогретом двигателе и поверенным манометром)))

Сообщение добавлено в 23:47, предыдущее сообщение было в 23:27

И вообще о чем спор? Новые насосы выдают давление сильно ниже старых. Это технический факт! Для этого их и создавали

Сильно ниже...на второй ступени, когда давление действительно становится весьма существенным, и соответственно механические потери на его создание.
Давление 2 бара при оборатах 1000мин-1, я бы низким не назвал...а ведь имено при этой частоте происходит прогрев двигателя и возникает рассматриваемая в данном топике промблема)))

[kyzin]

Давление 2 бара при оборатах 1000мин-1, я бы низким не назвал...а ведь имено при этой частоте происходит прогрев двигателя и возникает рассматриваемая в данном топике промблема)))

Ага, не низкое давление.. НА BZB давление при 2000 обортов 3.5-4.5 бар и лампа работает ниже 1.4 бар. А на CDAB в пике 2.1 бар и лампа на 0.7бар.

[garry59]

НА BZB давление при 2000 обортов 3.5-4.5 бар и лампа работает ниже 1.4 бар.

Если бы это давление не было избыточным, врядли бы стали создавать регулируемый насос

А на CDAB в пике 2.1 бар и лампа на 0.7бар.

Т.е. имеем почти трехкратный запас...так почему же оно стало низким?!!!!

[Sarumjan]

Масло, насосы, некондиционное топливо.. Однако когда я после трех дней с масленкой поменял залитое с завода масло на магазинный кастрол эдж лампочка пропала и с начала недели не появляется, хотя морозы даже усилились. Топливо то же, что и было (полный бак еще не выкатал). Склонен полагать, что проблема таки в масле.

[Stvladimir]

Друзья, а может быть есть смысл собрать в данной теме хоть какую-нибудь статистику проблемы в зависимости от времени замены масла и его марки, чтобы понять, если дело в масле, то когда заливалась эта "бракованная" партия масла?
Лично у меня машина выпущена 23.02.2012, масло заводское (завтра еду на замену масла к ОД- у дилера, очевидно, есть масло не только в бочках, но и канистрах на продажу, я хочу попросить, чтобы мне залили оригинальное VW-масло именно из канистр). Описанных здесь проблем, тьфу, тьфу, тьфу..... не наблюдаю, машина стоит в холодном гараже (температура, как на улице).

[dmitrii1]

VW Passat B7 1.8TSI. Автомобиль приобретен 15.03.12г., масло заводское. ТО-1 не проходил. Пробег 12950 км. Сегодня еду к ОД Автотрейд АГ на замену масла. Красная масленка с 17.12. каждое утро.

[VigaBrand]

Пассат В6, 1.8, CDAB, куплен 15.07.2010 новым, чо было залито изначально с завода не знаю, прошел на том масле 13000, зимой 2010/2011 масленки не было, далее ТО-1 07.2011, залил дилерское масло кастрол 5в30 504/507, прошел на нем 14000, зимой 2011/2012 масленки не было, далее 07.2012 ТО-2 залил свое Арал 5в40 502/505 (ибо с рождения наблюдался масложор, примерно 300/1000), прошел на этом масле 7500, масложор уменьшился до 200/1000, 17.12.2012 словил первый раз масленку, теперь каждое утро такое...
Ошибки такие - 005709 Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure, P164D-000 Malfunction - Непостоянно
000831 Датчик положения распредвала=>датчик G40, P0341-000 -недостоверный сигнал - Непостоянно
После удаления ошибок на утро все тоже самое.
Как проявляется - после запуска мотора утром, через 15-20 сек. вылазит масленка на МФА с тремя звуковыми сигналами, если тронуться с места, три раза моргает EPC с надписью на МФА что-то типа Engine fault Workshop (предполагаю что это как раз и есть ошибка по распредвалу G40).
Если после вылезания масленки заглушить и снова завести - больше ничего не вылазит, мотор ведет себя как обычно.
Вот как-то так...

[TaiLung]

Здесь вообще заводское-так все-таки косяк масляного насоса?

Кто умеет сделайте голосовалку:
масло заводское
масло дилера оригинал бочка
масло дилера оригинал канистра
масло дилера кастрол (наименование)
масло дилера кастрол канистра
масло неоригинал, не Кастрол другое
или как-то так.

[Slash1972]

Подняли машину, холодную, о крутили пробку, а масло и не вытекает. Сейчас постоит в тепле и сольют. Я сейчас в Руслане.

[Armenka]

Я звонил в Мейджер - главный по сервису сказал, что скорее всего топливо плохое (мне этот вариант не нравится),заправляю рбе машины (пассат и тигуан) в одном месте, а тигуан еще живой хотя в оба автомобиля заливал из одной бутылки масло лонглайф. На тигуане загорелся желтый масленок , а на пасе его небыло - сразу красный!

[kyzin]

заправляю рбе машины (пассат и тигуан) в одном месте..

И что за место? Не ГПН случайно?

[Armenka]

Газпром)

[Алекс007]

все пишут про технические аспекты вопроса. Может быть кому-то это и интересно, но когда масло не сливается (см. пост выше, у меня примерно так же)что делать в общении с ОД и оф представителем ФВ рус. Ведь говоря про то что вы заправились плохим топливом и настаивая на этом, ОД снимает с себя все гарантийные обязательства. и дальше любой каприз за ваши деньги. А наши деньги им очень нужны, впрочем как и все остальным))

[kyzin]

Ведь говоря про то что вы заправились плохим топливом и настаивая на этом, ОД снимает с себя все гарантийные обязательства.

Никак они словами вас с гарантии не снимут. Нужно составлять акт забора топлива из бака, делать анализ на серу, другие компоненты. Пусть доказывают некачественность топлива.
А если владелец катался на машине после красной масленки, тогда он сам себе злобный буратино.

[Stvladimir]

Про плохое топливо.....
Сегодня был у ОД (Германика)- там был записан на ТО. Так вот, они мне отсоветовали его делать, т.к., во-первых, я еще не прошел 15 тыс., а главное, потому что у меня проблем с красной масленкой нет, а они мне не могут гарантировать, что я этих проблем не получу после замены масла. Вообщем, прикупил я у них литровую канистру оригинального масла и уехал. Договорились, что я приеду когда спадут морозы. Как понял из разговора с мастерами, они на данный момент склоняются к тому, что причина всего именно качество масла.

[Алекс007]

Вообщем, прикупил я у них литровую канистру оригинального масла и уехал.

вот и я них поприкупал, теперь с этим прикупом на сервисе неделю торчу....

[Xagen]

Напомню форумчанам, пассат 1.4, 2012 года, масло родное, не доливалось и т.о. ещё не было, 9000 пробег. Все та же проблема три дня назад.

Автомобиль был эвакуирован к дилеру вчера, там отстоял ночь на улице. Утром загнали на подъемник, в присутствии многочисленных сотрудников и видеосъемки была откручена пробка и........... масло торжественно отказалось теч.

Замена за счет дилера, разумеется. Хотя они сказали что все это плохой бенз, с начала эксплуатации в авто заливался исключительно 98 газпром.

Консультировался с экспертом по поводу как влияет качество бензина на густоту масла при минусовой температуре, смеялся он минут пять...

[Slash1972]

И что за место? Не ГПН случайно?

Я тоже последние 4 месяца заправлялся на газпрЕмнефти.

[dmitrii1]

Заправляюсь на ТНК. Та же история, пробку открутили - масло не течет. Мастер по телефону спросил про топливо, не добавляю ли я присадки в масло. Сказал, что с видеофиксацией слива масла отправляют запрос в VAG. Ждем результатов.

[VigaBrand]

Позавчера ради эксперимента налил в банку прозрачную гр.100 масла, которое покупал на доливку и часть которого сейчас плещеца в моторе, оставил на улице, сегодня посмотрел, ну не знаю, конечно не супертекучесть, но и не вазелин, похоже на немного загустевший кисель...
В субботу планирую замену масла, отолью отработки в другую баночку, тоже оставлю на улице, посмотрим чо там получица