Через раз работает климат.

[Stan]

Здравствуйте!

Возникла непонятная проблема, поиск по которой выдал уйму решений - от замены термостата или заслонок до ремонта ГБЦ...

Проблема в следующем: периодически глючит климат контроль. Один раз было, что выставил на нём 21 градус, а он жарил как будто на полную. Периодически у меня возникают подозрения, что выдает температуру больше выставленной. А вчера, при -15, не грелась! Я проехал 30 минут по МКАДу с хорошей скоростью, двигатель прогрет, а изо рта идёт пар Сегодня с утра тоже самое - -15, 1 час на стоянке, пар изо рта.

Начал копать. VCDS нашел 2 ошибки - одна по какому-то звуковому сигналу, другая "009754 - Coolant Pump 2: Intermitted". Сбросил - осталать только первая. Начал смотреть температуру ОЖ. Греется очень долго и дошла максимум до 83 градусов, постоянно падая. Найти обратку радиатора не смог (нижний круг). Диагноз по форумам - замена термостата. Пар идёт. Поломал голову, пошёл домой курить форумы.

Вечером вернулся, -12,5, завёл, проверил ошибки ваг комом - одна со звуковым сигналом, на 08 канале полазил, мало что понял, но вроде ерунды не пишет, проверил диагностикой климатконтроля (АС+ рецирцуляция на 3 секунды) - ошибок нет (iO на двух экранчиках). Вошел в тестовый режим климата:

1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора) -23.7, растёт
4.0: Внешняя температуре – передний бампер - -12.5
4.1: Внешняя температуре – крыша - -12.0
4.2: Внешняя температуре – задний бампер - 63.5
15.0: Температура масла 30 и не меняется (по вагкому 45 и растёт)
19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости - 50
25.0: Напряжение в сети - 00.2
20.0: 0-догреватель выкл, 1-догреватель вкл. - 1

НО. В это время шел ТЁПЛЫЙ воздух! Я уже поломал всю голову, не могу понять в чем проблема!

Были ещё проблемы с антифризом. Иногда менялся уровень. При открывании крышки иногда поднимался, иногда опускался Доливал концентрат, доливал воду! Посмотрев форумы, пишут, что возможно завоздушивание (бульки в салоне как один из симптомов у меня тоже слышны), вердикт - прокладка ГБЦ

Passat B6 2009 2.0TDI CBAB

[Andjei]

вердикт - прокладка ГБЦ

Как бы похоже,но рановато для такого года.Пробег у Вас какой?

[Stan]

Около 210. Может чуть больше. Машина из Германии, пробег скручен, последний пробег по сервисной информации Германии был 203. Последнее значимое, что меняли в Германии - радиатор охлаждения отработанных газов (как раз на каком-то форуме видел, что этот ремонт рекомендуется VW до замены ГБЦ) и 2 раза меняли помпу радиатора охлаждения - один раз планово (ТО), другой - по рекламации (после ТО).

[Stan]

Продолжу свои изыскания.

Вчера с утра машина не грелась. -4 после 50 минут. Температура двигателя не плавает, но через диагностический режим повышалась очень долго и до 98 градусов!

Приехал, машину не глушил полчаса - температура двигателся не упала, 93 градуса.

Рассвело, с мужиками начали смотреть. Открыл расширительный бачок антифриза - пшикнуло, уровень антифриза увеличился. Немного погонял с открытым бачком. Машина начала греться! Вечером доехал до дома в тепле.

Сегодня с утра, опять холодно (-10градусов по прибытии), движок прогрелся до 98 градусов. Приехал, открыл бачок, из обратки видны пузырьки. Оставил работать на долгое вермя с открытой крышкой - пузыри какое-то время вышли и больше их не было. Но машина не грелась! Было -18. Постояла какое-то время и начала греться при -17! Самое что смешное, когда начал греться салон, двигатель стал остывать до 65 градусов. И климат не даёт ту температуру, которую я выставил, а даёт больше (выставил 21, дал 24 и постепенно растёт)

варианты, которые по моему мнению могут быть:
1)произошло завоздушивание системы и надо выгнать воздух
2)замерзает термостат и гоняет только по малому кругу, не заходя на печку и салон не греется, а потом отмерзает и гоняет только по большому кругу и салон перегревается, а двигатель остывает.
3)глючит датчики климатконтроля и не включают печку (как это проверить?)
4)одно из предположений - в трубки антифриза при низкой температуре попадает воздух, а при повышении температуры расширяется и не пропускает воздух
или 5)дырка в самом высоком радиаторе. Как раз это объясняет завоздушивание после ночной стоянки.
6)прокладка гбц, но, теоретически, тогда бы пузыри шли всё время... они же идут только вначале.

[Stan]

Господа, что означает эта ошибка

1 Fault Found:
009754 - Coolant Pump 2
P261A - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 90709 km
Time Indication: 0
Date: 2104.14.22
Time: 06:49:45

Freeze Frame:
RPM: 1173 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 11.25 V
Lambda: 79.7 %
Bin. Bits: 00010001
Bin. Bits: 00000000
Temperature: -18.9°C

Даже ross-tech wiki не знает повтор 3 раза, видимо как раз по утрам. Возникло предположение, что открывается круг на систему охлаждения ОГ, а печка вырубается... У кого-нибудь есть схема охлаждения на движки CBAB евро 5?

[Stan]

Господа, я посмотрел датчики в vcds в 01-Engine. Смутили на холодную незаведенную машину при -20градусах следующие датчики:

--------------------------------------------------------------------------------
13:00:04 Group 033
0 /min RPM
18.0°C Temperature
1.00 (no units)
1.00 (no units)

--------------------------------------------------------------------------------
13:00:32 Group 047
94.5°C Temperature
-20.7°C Temperature
0.0 % Load
9.5 % Lambda
--------------------------------------------------------------------------------
13:00:44 Group 052
0 /min RPM
0xFF00 Hex Value
0xFF00 Hex Value
-10.8°C Temperature
--------------------------------------------------------------------------------
Group 099: Diesel Particle Filter
0 /min Engine Speed (G28)
18.0°C Temperature prior Turbo Charger
Temperature prior Particle Filter
Temperature after Particle Filter

Что это за блоки?

[Stan]

Никто с похожим пассатом не может посмотреть, что пишет в этих блоках у вас?

[Stan]

С наступающим!

Я не смог самостоятельно найти этот датчик Знакомые с ВАГовскими движками все с другими двигателями, и vcds показывает в искомых блоках совершенно другие данные (там даже про температуру ни слова)

Значения все те же - первое при выключенном двигателе, 2 нижних - при заведенном.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Address 01: Engine (03L 906 022 QD)

18:32:38 Group 047
94.5°C Temperature
-7.2°C Temperature
0.0 % Load
9.5 % Lambda

--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03L 906 022 QD)

18:39:16 Group 033
874 /min RPM
138.0°C Temperature
1.00 (no units)
1.00 (no units)

--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03L 906 022 QD)

18:39:47 Group 047
94.5°C Temperature
-4.5°C Temperature
0.0 % Load
9.5 % Lambda

В принципе, потеплело -6 Машина греется. Ждём -16