Ответить с цитированием
Через какую мембраму масло выдавливает ...???
|
||
А если серьезно то при разрыве мембраны через боковое отверстие по идее должно выдавливать масло.Скорее всего эффект от сальника к/в......мля
Через какую мембраму масло выдавливает ...???
Устройство клапана знаете? Вопрос не возникнет.
Сообщение добавлено в 22:53, предыдущее сообщение было в 22:50
Сальник отслаивается от старости а не от клапана.
VyacheslavN, плохо читаете форум ...1000 пережеваЛИ ...а Вы то ко поняли ...а клапан вкг --пропускает газы ---но не масло ...думаем ...
Да? а что в газах совсем нет масла? Что ж тогда приводит к закоксовыванию клапана по вашему?Если мембрана рвется и идет подсос воздуха то с таким же успехом через маленькое отверстие сбоку картерные газы могут выходить при определенных режимах и оставляя замасливание снаружи.Или Вы хотите сказать что давление картерных газов при поломке клапана ВКГ может оторвать сальник от крышки?.Уже не смешно....Отслоение по определению не связано с клапаном а связано с идиотским строением сальника и обычным старением. Я вот что..... думаю..... всем предлагаете клапана менять.....никому не помогает.....все сальники потом меняют......думать дальше нет смысла...
С таким же успехом щуп выдавливало бы..... легче щуп вытащить,чем оторвать резинку от металла у сальника......думаем...
Кстати все клапана меняли а толку...... потом сальники..... думаем....http://www.passat-club.ru/forum/thre...A0%D1%91/page8
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-КУБИНЕЦ Поблагодарил(и) за этот пост
Так до Вас не доходит или читаете по своему ...вот кто вовремя не поменял вкг и ПОпал на сальник коленвала ...а этот копеечный сальник тянет уже очень много ...решать Вам здесь СОветуют ...но не ремонтируют ...занимайтесь как Вам удобно и делайте что хотите ведь авто Ваше ...и с наступающим 2013 г.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Vital 86 Поблагодарил(и) за этот пост
Так это Вы не понимаете что скорее щуп выдавит чем сальник от крышки оторвет.Отрыв сальника прямое следствие его старения.
Сегодня завелся, педальку держать не пришлось... значительное улучшение
Немного подергался на ХХ прогревочных правда
Скажите, сколько стоит замена клапана ВКГ?(вместе с клапана ВКГ) Хотя бы для профилактики
по теме: пью уже второй день, езжу на такси. все заипись! Думаем!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Andr Поблагодарил(и) за этот пост
Вообщем замена сальника к/в.Завтра с утра на замену.Скорее всего из-за этого и были проблемы.
Думаем [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]!
Еду к официалам.Гарантию дают 2 года.На вопрос про клапан сказали что возможно но скорее всего все ок с ним будет и менять его не предлагают пока.
Не из за сальника проблемы! Я менял помпу 2 недели назад если сальник вышел из строя его визуально видно масло пропускает у меня де все сухо. Обратил внимание сто на первой минуте когда глохнет черный дым появилось после новой прошивки очевидно что комп переживает на холодную бенз через мин или дашь просраться все ок! Нужно выявлять у кого меняли прошивку у кого нет у меня точно до смены прошивки у ОД такого не было!Сообщение от VyacheslavN
У меня сальник по литру на 50 км стал пропускать.....Уже поставил с утра на замену.Чек три раза за два дня гасил.
Сальник поменяли.Клапан в идеале.Теперь все ок. На вопрос о замене для профилактики покрутили пальцем у виска.Предложили тогда движок полностью поменять...Думаем.....Дали гарантию 2 года.
Все равно сальник не причина глоха!))
Я тож так думаю
Думаем!)))) второй год думаем!)))))
Не буду повториться - проблема та же на 4 год эксплуатации. Пробег 70 тыс.
Проявилась почти сразу после замены помпы (х.з. Может как связано...).
Проявлялось постепенно - в первый день в мороз слегка подколбашивало после завода и сброса оборотов. На след. день загорелся чек и движок уже не по детски заколбасило. На первой передаче трясло.
Спустя несколько дней немного стабилизировалось. Но все-равно слегка троит на холодную. Смотрели катушки и свечи -не помогло. Ошибка вела на 4й цилиндр.
ОД Германика приговорила сальник под замену со снятием каробаса.
Сальник тут не причем!)))))
На самом деле там дофига всякой мелочи хотят менять, мембраны какие-то, еще какая-то хрень.
Смету я пока не видел и течь сальника тоже. 6-го поеду смотреть. Но обещают, что все пройдет)
По ощущениям - разводилово какое-то... посмотрим.
Ездить на авто с такой проблемой - никакого желания нет. Почитав форум, понял, что проблема лечится только заменой авто... это ж пипец какой-то!
По прошествии нескольких замен задних сальников коленчатого вала можно сказать следующее .. Из тех сальников у которых был отрыв уплотняющей части ,он произошел не из -за контакта непосредственно с валом (на скручивание к примеру как на старых), и НЕ из-за старения внутренней кромки (напоминаю это жесткий тефлоновый сальник и как обычный сальник не старится) ,т.е . присутствует гибкость кромки уплотнения ,а контактная поверхность недостаточна ,что-бы через нее был возможен срыв на скручивание .. Конечно конструкция сальника сама по себе далека от идеала ,но отрыв обычно происходил частично внутрь (наружу из -за конструктива самого сальника выдавить чрезвычайно сложно ,поэтому превышение давление картрных газов на этот сальник влияет слабо по моему мнению ).
Явление отрыва внутрь частичсно или полностью связано ,помоему мнению , с повышенной гипервентиляцией в связи ,в свою очередь с этим рискну предположить ,что причиной такого отрыва является все-же клапан вентиляции который ,собственно и отвечает за регулирование перепада давления в картере двигателя (хочу отметить он КОМБИНИРОВАННЫЙ ,поэтому обычное "запотевание" клапана ,как симптом неисправности, основной регулирующей мембраны здесь отсутствует ) ..
Поэтому ,можно конечно "крутить у виска ",это никто не запрещает,но ,лично я клапан вентиляци отношу к ресурсной детали ,которую собираюсь менять по пробегу (здесь пока собираю информацию по статистике для уточнения ).
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Да это все понятно уже все об этом знают .По прошествии нескольких замен задних сальников коленчатого вала можно сказать следующее .. Из тех сальников у которых был отрыв уплотняющей части ,он произошел не из -за контакта непосредственно с валом (на скручивание к примеру как на старых), и НЕ из-за старения внутренней кромки (напоминаю это жесткий тефлоновый сальник и как обычный сальник не старится) ,т.е . присутствует гибкость кромки уплотнения ,а контактная поверхность недостаточна ,что-бы через нее был возможен срыв на скручивание .. Конечно конструкция сальника сама по себе далека от идеала ,но отрыв обычно происходил частично внутрь (наружу из -за конструктива самого сальника выдавить чрезвычайно сложно ,поэтому превышение давление картрных газов на этот сальник влияет слабо по моему мнению ).
Явление отрыва внутрь частичсно или полностью связано ,помоему мнению , с повышенной гипервентиляцией в связи ,в свою очередь с этим рискну предположить ,что причиной такого отрыва является все-же клапан вентиляции который ,собственно и отвечает за регулирование перепада давления в картере двигателя (хочу отметить он КОМБИНИРОВАННЫЙ ,поэтому обычное "запотевание" клапана ,как симптом неисправности, основной регулирующей мембраны здесь отсутствует ) ..
Поэтому ,можно конечно "крутить у виска ",это никто не запрещает
У меня на днях этот клапан крякнул, в дороге дальней, следом практически сразу потёк задний сальник колена,маслоотделитель и болты заменил (слабенькие они там), до дома доехал, за 1250 км долил 2,5 масла, старый сальник разобрал, если интересно фотки выложу. Масло меняю самое большое через 10 тыс км, нагара в маслоотделителе практически не было, какого болта он сломался не знаю. А вот то, что к 120 тыс пробега придётся менять помпу и разбирать полмашины для замены сальника + перебирать половину ходовки, вообще не радует, и всё дольше отворачивает от продукции концерна.
Vital 86; --"и всё дольше отворачивает от продукции концерна."--
+1
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки