Слей масло наверняка не меняли тяжело движке крутить залей пожиже а главное свежее ну и свечи! Двиг какой 2.0 фси? Тогда свечей должно быть много он постоянно зимой мозг ипет!
Здравствуйте такая проблема купили две недели назад машину все работало отлично пока неударили морозы , при минус 15 заводилась нормально а как ударили -20 отказалась завестись и до сих пор мучаемся
вобщем заливает свечи после каждой попытки завести - заменил свечи и топливный фильтр ( старые свечи были в кошмарном состоянии и не пойми чьи)
искра есть , насосик гудит - бензин поступает , пробовал подогреть свечи и продуть горшки -не помогло , на два часа засовывал фен под капот чтоб немного двиг отогреть -тоже не помогло, сервисов в нашей глуши днем с огнем не сыщеш да и финансами на данный момент небогат шнурка вагкома нету(( подскажите в какую еще сторону рыть а то голову уже всю себе сломал
P.S забыл добавить первое время еще были какието вялые попытки схватить а теперь вообще ноль крутит вхолостую и все
Слей масло наверняка не меняли тяжело движке крутить залей пожиже а главное свежее ну и свечи! Двиг какой 2.0 фси? Тогда свечей должно быть много он постоянно зимой мозг ипет!
Дворкин, Авто то какое ..двс ..год ..пробег ..акпп или мкпп ???
крутит очень даже неплохо на это жалобы нет да и рабочая маши тоже в моем распоряжении вобщем заводить пробовал с одновременным прикуром двиг 1.8 атмосферный коробка автомат( и не дернуть блин(((( )
Сообщение добавлено в 19:28, предыдущее сообщение было в 19:26
пробег пишет 160т но слабо вериться хоть и в неплохом состоянии машинка год 1999 ( при выборе почитал форумов писали что это последний год когда они оцинкованными шли)все время что машинка ездила заправлял ее 95м и на лукойле терь вот начитавшись грешу на бензит пишут что зимой 95й лучше нилить
Дворкин, Откройте крышку ГРМ и посмотрите ремень на месте ???
ок завтра после работы посмотрю а кроме этого какие еще варианты могут быть? чтоб смотреть так сразу все
еще забыл добавить когда температура упала до -15 она заводилась секунд 5-10 работала и глохла и только со второго третьего раза уже работала нормально и при последней поездке был какойто глюк ехала вроде нормально потом при переключении на третью она вдруг заглохла и остановившись с ключа завелась с полпинка и дальше ехала как с периодическими затупами и вот с утра незавелась
Много чего ...фильтр воздушный .( чистый или что ).давление насоса с бака и на планке ( датчик там стоит ).свечи оригинал по вину ...
свечи по вину брал а по поводу насоса бензин то поступает -свечи заливает не работал бы то наверно он и не продавил бы или я неправ? до воздушного пока не добрался страшно плассмаски на таком морозе трогать - не переломать бы и бокса теплого нету(
Фильтр посмотреть 4 железный защелки ...а лучше подождите до тепла
а изза фильтра может так резко отказаться заводиться?
Вытащи щуп уровня масла посмотри уровень и понюхай - если уровень поднялся и пахнет бензином, тогда гоня в теплыйбокс отогревай ее полностью, чисти свечи, меняй масор и фильтр, потом пробуй заводить))) я так пробовал реанимировать после недели на -45.пробовал пробовал и все... утащил в теплый бокс, отогрел, но и там не завелась(только немного схватывала), потом когда проверили уровень масла, он был оочень высок, шел небольшой дымок и ВАНЯЛО бензином...Так что смотри и пробуй!!!
B5 AEB 1.8T 1999 г.в. янки
снова здравствуйте спасибо всем кто откликнулся проверил масло - в норме и бензином не пахнет , ремень похоже вообще новый стоит и метки не сбиты ( замудохался руками вал проворачивать) а фильтр воздушный открыть не смог уж больно хрустят плассмаски побоялся поломать , уже и не знаю что делать вроде в отечественном автопроме неплохо разбираюсь когда брал думал и здесь справлюсь но чтото уже мои идеи подскончались((( а ближайший толковый электрик за 200км живет и сам ехать не хочет((( говорит притаскивай посмотрим(((( а не дай бог не в электрике дело так его потом и назад опять тащить((( попадос((
Ах да когда все это крутил обратил внимание что при повороте ключа не загораеться лампочка чек енджин - может это как то связано быть? пока нормально ездила просто не обращял внимания есть она или нет
А когда зажигание включаете что на щитке горит ??? Какие символы. ...ключик там случайно не горит ???
загораеться потом гаснет тоесть загораються все символы кроме чека на пару - пять сек потом гаснут
Значит щиток отпадает ...Значит надо очищать свечи и греть двс а потом заводить ...и надо заводить так ...включить ...дать электронике прыйти в себя а потом крутить стартером по чуть чуть ---до педали не касатся ...раз так мороз давит ...или ждать тепла ...или тащить где тепло ..
ок спасибо буду пробовать непоможет подожду тепла если вдруг найду что было обязательно отпишусь -вдруг кому пригодиться)
Урра всем спасибо всетаки немец был побежден) правда с помощью знакомого у которого такойже пассат и шнурок вагкома) вобщем дело оказалось простым , а я идиотом) в нем до меня был заменен топливный насос на жигулевский и он не доставал до самого дна бака а я ориентируясь на показания датчика топлива и на то что насос гудит и на залитые свечи был уверен что все там в порядке)) а трубки крутить побоялся) благо знакомый уже опытный подключил ваг посмотрел что все в норме сразу полез смотреть это дело) говорит когда своего взял похожая история была) а свечи заливало как он обьяснил что насос периодически бензин захватывал и чтото подавал мозги же машины глядя на то что смесь в поршневой бедная увеличивали время открытия форсунок и в итоге периодическими плевками топлива через сильно открытые форсунки тупо закидывало свечи ))) одним расстроил сказал что судя по показаниям компа дросселю недолго жить осталось((( а по цене он говорит 10-11 к рублей а в остальном все отлично)))
еще раз всем спс))
Дворкин, получается то что пишут Вы всё пускаете мимо ушей ...рад за Вас ....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки