Правительство Москвы обещает водителям веселую зиму

[Павел028]

Я на десятке ,на шипах гудиеровских тоже уезжал до середины перекрестка.Оказалось полили какой-то дрянью.
Так что шипы или не шипы все равно, от наших деятелей не застрахуешся.Зависит от конкретной ситуации, хотя на шипах два раза выезжал из бокового заноса.

[~RS~]

Поставил себе сегодня нешипованую (первый раз). Надеюсь никуда на ней не улечу :D
Про запас у меня ещё комплект шипованой лежит

[Zzzz...]

листаю последний номер Авторевю, статья про резину, места расположились слюдующим образом:
1 - Continental WinterViking1 (Ш)
2 - Gislaved NF3 (Ш)
3 - Nokian Hakk 4 (Ш)
...
12 - Continental ContiVikingContact 3
13 - Nokian Hakk RSi
14 - Michelin X-Ice

всего было рассмотрено 18 видов покрышек

Тормозной путь на сухом асфальте со скорости 60 км/ч:
Nokian WR - 19,6 м. (лучший среди нешипованых)
Aurora W403 – 21,8 (лучший среди шипов)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 51,0 м. (лучший среди нешипованых)
Goodyear UG500 – 37,5 м. (лучший среди шипов)

Тормозной путь на снегу со скорости 80 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 53,5 м. (лучший среди нешипованых)
Continental WinterViking1 – 53,0 м. (лучший среди шипов)

Теперь немного посчитаем.
1.Возьмем среднее значение тормозного пути от всех 3-х тестов
У шипов получилось – 37,4
У нешипованных - 41,3

2. Возьмем двух победителей (Continental WinterViking1 и Continental ContiVikingContact 3), интересно, что в шипах и нешипах победитель Continental, видать денег больше заплатили , но все же…
Средний тормозной путь по всем испытанием:
Шипованый Continental WinterViking1 – 38,7
И нешипованый ContiVikingContact 3 – 43,1

Короче, судя по тестам шипы вне конкуренции не ИМХО

[Василий]

Полностью поддерживаю!
P.S. Авторевю этот купил, но еще не успел прочитать. Завтра осилю

[VASILIY]

Первоначальное сообщение от maxk
Да ну и хрен. Вероятность того, что меня остановят больше 10 раз в месяц ничтожно мала. Т.к. 500 р в мес нормаль...Меня летом то останавливают крайне редко а про зиму и говорить не приходится. Менты тож люди и им тоже бывает холодно

ДЛЯ СПРАВКИ.

МЕНТЫ ЭТО НЕ ЛЮДИ - ЗИМОЙ ЭТО БЕЛЫЕ МЕДВЕДИ НА ОХОТЕ.

А по поводу остановок, первые несколько рейдов по шипам пройдут, вот это потом и можно обсудить, а сейчас какието выводы делать, согласен, рановато.

[VASILIY]

Первоначальное сообщение от Zzzz
листаю последний номер Авторевю, статья про резину, места расположились слюдующим образом:
1 - Continental WinterViking1 (Ш)
2 - Gislaved NF3 (Ш)
3 - Nokian Hakk 4 (Ш)
...
12 - Continental ContiVikingContact 3
13 - Nokian Hakk RSi
14 - Michelin X-Ice

всего было рассмотрено 18 видов покрышек

Тормозной путь на сухом асфальте со скорости 60 км/ч:
Nokian WR - 19,6 м. (лучший среди нешипованых)
Aurora W403 – 21,8 (лучший среди шипов)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 51,0 м. (лучший среди нешипованых)
Goodyear UG500 – 37,5 м. (лучший среди шипов)

Тормозной путь на снегу со скорости 80 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 53,5 м. (лучший среди нешипованых)
Continental WinterViking1 – 53,0 м. (лучший среди шипов)

Теперь немного посчитаем.
1.Возьмем среднее значение тормозного пути от всех 3-х тестов
У шипов получилось – 37,4
У нешипованных - 41,3

2. Возьмем двух победителей (Continental WinterViking1 и Continental ContiVikingContact 3), интересно, что в шипах и нешипах победитель Continental, видать денег больше заплатили , но все же…
Средний тормозной путь по всем испытанием:
Шипованый Continental WinterViking1 – 38,7
И нешипованый ContiVikingContact 3 – 43,1

Короче, судя по тестам шипы вне конкуренции не ИМХО

Если бы я был учередителем завода по производству покрышек, в авторевю я занял бы первое место обязательно crazy2

[VASILIY]

Первоначальное сообщение от ~RS~
Поставил себе сегодня нешипованую (первый раз). Надеюсь никуда на ней не улечу :D
Про запас у меня ещё комплект шипованой лежит

Прям как в анекдоте: дАЖЕ ЕСЛИ Я ПОТЕРЯЮ ДВА БИЛЕТА НА ПРОЕЗД В АВТОБУСЕ, У МЕНЯ ЕЩЕ ПРОЕЗДНОЙ ИМЕЕТСЯ.

[Zzzz...]

Первоначальное сообщение от VASILIY
Если бы я был учередителем завода по производству покрышек, в авторевю я занял бы первое место обязательно crazy2

1. Я же рассматриваю только результаты тестов, а не лубуду которую они написали.
2. Если у тебя есть данные, которые могут это опровергнуть, тогда прошу в студию

[Director]

Первоначальное сообщение от Zzzz
листаю последний номер Авторевю, статья про резину, места расположились слюдующим образом:
1 - Continental WinterViking1 (Ш)
2 - Gislaved NF3 (Ш)
3 - Nokian Hakk 4 (Ш)
...
12 - Continental ContiVikingContact 3
13 - Nokian Hakk RSi
14 - Michelin X-Ice

всего было рассмотрено 18 видов покрышек

Тормозной путь на сухом асфальте со скорости 60 км/ч:
Nokian WR - 19,6 м. (лучший среди нешипованых)
Aurora W403 – 21,8 (лучший среди шипов)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 51,0 м. (лучший среди нешипованых)
Goodyear UG500 – 37,5 м. (лучший среди шипов)

Тормозной путь на снегу со скорости 80 км/ч:
Nokian Hakk RSi – 53,5 м. (лучший среди нешипованых)
Continental WinterViking1 – 53,0 м. (лучший среди шипов)

Теперь немного посчитаем.
1.Возьмем среднее значение тормозного пути от всех 3-х тестов
У шипов получилось – 37,4
У нешипованных - 41,3

2. Возьмем двух победителей (Continental WinterViking1 и Continental ContiVikingContact 3), интересно, что в шипах и нешипах победитель Continental, видать денег больше заплатили , но все же…
Средний тормозной путь по всем испытанием:
Шипованый Continental WinterViking1 – 38,7
И нешипованый ContiVikingContact 3 – 43,1

Короче, судя по тестам шипы вне конкуренции не ИМХО

Не читайте советских газет! (с) Проф. Преображенский, "Собачье сердце"

Что же это получается, в прошлом году АР расхваливало Хакку 4, которая заняла у них первое место, а теперь ее отодвинули аж на третье, после старой NF3
Видимо Хакка не успела проплатить АР в этом зимнем сезоне
И где же новинка сезона Continental TS 810

[VASILIY]

Первоначальное сообщение от Zzzz
1. Я же рассматриваю только результаты тестов, а не лубуду которую они написали.
2. Если у тебя есть данные, которые могут это опровергнуть, тогда прошу в студию

только собственный опыт и свои приоритеты