ДМРВ?
СУТЬ ВОТ В ЧЕМ !!!!!!
МАШИНА КОГДА ОСТЫЛА ПОЛНОСТЬЮ ПОПЫТКА ЗАВЕСТИ ПРИВОДИТ ВОТ К ЧЕМУ!!!!!!!!
ЗАВОДИМ-ОБОРОТЫ 1200-1300 ЗАТЕМ СРАЗУ ПАДАЮТ ДО 800-700 ПОТОМ ОНИ РЕЗКО ВЕРХ ОПЯТЬ ДО 1200-1300 И СНОВА РЕЗКО ВНИЗ ДО 600-400 И ГЛОХНЕТ!!!!!!!
ЧТОБЫ ПРОГРЕТЬ МНЕ ПРИХОДИТСЯ ПРИДОВИТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ДО 2000-2500
ОБОРОТЫ ТАКЖЕ ПЛАВАЮТ НО МЕНЬШЕ 1500 НЕ ОПУСКАЮТСЯ 2-3 МИНУТЫ ВСЕ В НОРМЕ !!!!!!
Вобщем вопрос бонален купил авто и как обычно произвел следущий замены!!
1) замена масла
2) замена свечей бош
3) замена топливного фильтра
4) Промывка форсунок
5) Дросель
6) стартер ремонт
7) подвеска замена нижних рычагов
8) ролик натяжителя генератора
9) остальное по мелочи!!!!!
ЧЕ ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ
makidonez, промыть газовую заслонку и проверить все шланги на подсос воздуха ...
Мотор бензин??? Если да, то может просто для начала провести адаптацию дроссельной заслонки...
Написано что замена свечей ....адаптация заслонки роль не сыграет....возможно то ко если барахлят реостаты на заслонке и педали ...и почистить ВКГ с заменой клапанов если двс турбо ...
chibchi, То что ненаписано какой двс это плохо ...
Дизель или бенз? Может установлен где-то ещё один топлинвый фильтр, тогда может просто не достаточно топлива поступает в ДВГ.
vixogen, Читать надо тему внимательно ....написано замена свечей ?????????????????
В первую очередь СВВ! Она включается на не прогретом дв.Проверить клапана(отвечающие за СВВ) и трубки СВВ.
B5 караван сарай 1.8Т АТW АКП кожа с рожей
странник51, Можно розшивровку что такое СВВ ??? Для форума ...
Система Вторичного Воздуха!
Сообщение добавлено в 21:18, предыдущее сообщение было в 19:52
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4D800335Эта система (вкратце) служит для быстрого прогрева катализатора. Она замкнута на всасывающий коллектор и если в ней имеются неисправности-двигатель сосёт неучтённый воздух. Через 3-5мин после вкл.дв. она отключается и дв.работает(отлично) без подсоса воздуха слева.
B5 караван сарай 1.8Т АТW АКП кожа с рожей
lera, Дело в том, что если будет стоять 2-ой топленный фильтр, пропускная способность может понизиться и обороты падать.
странник51, Это продувка ката при заводке когда смесь большая ...и вентилятор стоит под правой фарой ....это известно ...просто у Вас возможно называют так ...но до двс она роль не играет ---просто спасает кат ..
makidonez, Надо сначала убедится что он ...взять донора ...обычно если он накрывается что редко ...то без газа не заведеш ...взять отсоединить фишку и посмотреть какое изменение в двс ...а так эта штука дорогая ...но есть вариант дешовый если точно он ..посоветую потом ...
Сообщение добавлено в 15:58, предыдущее сообщение было в 15:57
Двс у Вас какой ???
донор у вас не проблема а у нас таких машин 20 максимум
Сообщение добавлено в 19:00, предыдущее сообщение было в 18:59
я тут на днях чуть не сгорел прикинь сам в шоке
Сообщение добавлено в 19:03, предыдущее сообщение было в 19:00
у меня проблема есть
Сообщение добавлено в 19:06, предыдущее сообщение было в 19:03
нужно фото клапанов 1)клапан ограничения давления системы вентиляции картерных газов.
2)ЕЩЕ СНИМАЛ ПАТРУБОК ОТ ФИЛЬТРА К ТУРБО ТАМ СНИЗУ КЛАПАН СТОЯЛ Я СНЯЛ А КАК НАЗАД ПОСТАВИТ НЕ МОГУ НАПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОСМАТРЕЛ
Все фото на форуме ....ищим ...Вы не понимаете или что ????????? ДВИГАТЕЛЬ КАКОЙ У ВАС ....БУКВЫ ЕГО И ОБЬЕМ .....и отвечайте что спрашивают а не то что пишите ....
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-makidonez Поблагодарил(и) за этот пост
1.8Т АWT
Удачи все на форуме есть ....и фото ...
Я ЧЕТ СКОЛЬКО ИСКАЛ НЕ РАЗУ НЕ НАШЕЛ
Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 19:29
И ХОРОШО КОГДА ЗНАЕШЬ ЧТО ИСКАТЬ А ЕСЛИ НЕТ
Многоуважаемый lera! Это у вас в ..... называется "продувка катализатора", а у конструкторов VAGа - это называется СВВ. Так вот, дам Вам Ваш же совет, который Вы вставляете почти в каждую тему: читайте инструкцию по ремонту. А по существу, не мешайте людям разбираться в проблемах, если не знаете.
Вот ссылка, добавление к предыдущей, данной мной http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=E6500335. На схеме показаны датчики 249 и 112, позиция 46. Их надо проверить на работоспособность, подавая питание 12В. Они должны перекрываться ( прикручены под впускным коллектором). От них идут шланги, позиция на схеме 49. В первую очередь проверить их, т.к. при включении СВВ посторонний воздух попадает через эти рваные шланги и двигатель первые несколько минут троит, пока работает СВВ. Когда она прекращает работу, клапана закрываются и не пускают в впускной коллектор "левый" воздух и двигатель перестаёт троить. Заодно проверить крепления всех шлангов, идущих к насосу СВВ, возможно шланг, идущий на насос не зажат, т.к. он пластиковый, его тяжело зажать.
B5 караван сарай 1.8Т АТW АКП кожа с рожей
странник51, Да понятно с Вами ...Народ не знает и не хочет знать ...а Вы с букварем ...читайте дальше и сымите шланги эти под приемным колектором они резиновые а не пласмассовые ---пластмасс там разплавится ...и двс будет работать ...жаль мне Вас ....читайте дальше ... Удачи !
B5 караван сарай 1.8Т АТW АКП кожа с рожей
странник51, На двс Не ПРИМЕНЯЮТСЯ ПЛАСТМАССОВЫЕ ШЛАНГИ -----они плавятся .. Удачи !
странник51, Двс без этого насоса будет работать как и его нету .....и без тех 2 железных датчиках что стоят под коллектором приемным ....Вам же написали зачем нужен этот насос ....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки