Bosch - 101905631H * NGK - 06H905601A
Подошла пока менять свечи (пробег 34000 км.), подскажите какие свечи брать на 2.0 tsi, двигатель CAW?
Bosch - 101905631H * NGK - 06H905601A
А что предпочтительней Bosch, NGK, Denso или оригинал брать?
Если верить exist Bosch идет с номером 0 242 245 576, NGK 1675
а не рано свечки менять? по регламенту они вообще 90 000 ходят. я бы до 45 доездил. кстати, на своем так и поменял. разницы не заметил. сами свечи следов износа не имеют т.к. иридиевый электрод очень тугоплавкий. если не красные, то можно не менять имхо.
Бнв твин павер турбо!
А почему не 200 тыщ ...и ирид свечи ваг не ставит ...то ко платиновые ...меняют свечи почему ---потому что образуется нагар от не качественного бензина ...вот искра и начинает бегать по цилиндру ...а должна бить точно в цель ....а разница когда ставите новые свечи есть ...то ко нету в тех кто не хочет понять ...да дорого ---но и бензин не дешево ...
Чо? Куда она побежит? Далеко не убежит. В худшем случае будет бить в бок или прошибет изоляцию катушки, но если зазор не раскрылся, ничо не будет. Если мотор масло не ест, то свеча эффективно самоочищается. В сервисной книжке 90000 замена. Бензин у нас обыкновенныц.
дорого? Для кого? Если конечно у дилера по тыще за свечу, то дороговато, а так простая цена - как в кабак сходить. 350 руб за свечу ngk 1675 в exist. С завода у меня имеено ngk стояли. Поменять самому - 20 минут времени.
Иридий-да. Попутал. Эт в фокусе у мене иридий. Тут платина, но смысл не меняется - для увеличения ресурса да еще диаметра увеличенного (ща свои старые глянул) - центральный электрод почти как у простых свечей.
Свои смотрел, мерял. Эррозии не обнаружил, зазор в норме. Нагар - белый от масла.
Бнв твин павер турбо!
И как же ирид одинаков с нжк .....нжк зазор 0.8 и стержень толстый ..а ирид зазор 0.4 и стержень тонкий иридивый .....а по 350 руб ...за свечу тогда понятно ...а на 350 руб это кофе попить одному ...
кроме кофе попить ничего не понял. шифровка. слишком много многоточий. недосказанность ощущается.
0.4 зазора еще нигде не видел. м.б. на супермегатурбо чтоб чиста искру не сдувало. 0.8-0.9 обычно.
смысл дорогого покрытия на свечах (что платины, что иридия) - увеличение срока службы, ну и тугоплавкий наконечник позволяет сделать его более тонким - в этом случае искра херачит уверенней и при меньшем напряжении по аналогии как молния бьет охотней в заостренный молниеотвод.
но речь не об этом. можно свечи менять хоть на каждом т.о. - дилер очень обрадуется и хуже не будет, но и лучше тоже. эт как на вольво - т.о. каждые 20ткм, но на каждом т.о. меняют все фильтры (салонник, масляный, воздушный и топливный) и свечи. хз зачем. лучше бы масло почаще меняли. топливник нафиг менять каждый раз - вообще загадка - он при таком пробеге новый еще.
эт не жигули и времена уже не те. бензин вон аж евро 5 пишут. свечки покруче жигулевских будут. хотите менять - меняйте.
Бнв твин павер турбо!
ё-моё
90 тыщ. эт сервисная книжка. у мене точно такая.
Сообщение добавлено в 21:01, предыдущее сообщение было в 21:00
да ну? вот это новость)
фотку свечек можно? интересно износ оценить
Сообщение добавлено в 21:09, предыдущее сообщение было в 21:01
по данным из эльзы 60 ткм. но не 30 никак.
в принципе эт все не важно конечно. главное чтоб подобные замены были по своей воле и не были разводом дилера. в конце концов если так хочется, можно сменить их самому и это не отразится на гарантии.
Бнв твин павер турбо!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки