Проблема выбора. Superb vs Passat b6.

[bobz]

материалы отделки там точно не хуже, качество сборки скорее-всего тоже

хз...не буду спорить, так как не уверен. А по форме- суперБ режет глаз, ИМХО...

[Василий]

ИМХО пассат дизель можно брать только проданный российским дилером, т.е. с прозрачной историей. Если из европы, то с очень большой вероятностью пробег будет 200+.

Да лучше уж из европы с пробегом 200, чем дилерский с 70-ю. Наши дороги, топливо, климат и т.д. убивают машины... Многократно проверено собственным опытом. 1 км по РФ = 3 км по Германии...

[bobz]

Да лучше уж из европы с пробегом 200, чем дилерский с 70-ю. Наши дороги, топливо, климат и т.д. убивают машины... Многократно проверено собственным опытом. 1 км по РФ = 3 км по Германии...

Плюс один миллион..., к тому же пробить ВИН на обслуживание нет никаких проблем...перед покупкой.

[UMA]

Суперб и Пассат - авто с идентичной техникой (платформа, двигатели, КПП и т.д.), поэтому выбирать стоит, исходя из предпочтений в дизайне интерьера/экстерьера и состояния конкр. авто на вторичном рынке.

Касательно материалов отделки, что-то лучше у Суперба, что-то у Пассата. Багажник лучше у Суперба.

У Суперба нет "электронного" ручника, в пробках очень удобная штука.

Цены на б.у. не смотрел, но если брать новые авто, то Суперб значительно дешевле B7, как база, так и опции.

[pogile]

Практически одинаковые технически машины, говорить, что у Пассата что-то там качественней нет оснований.
Помимо разницы в дизайне (как-никак один из основных критериев при выборе любой машины) я-бы отметил следующие моменты:
- геометрически машины разные. SuperB имеет более длинную базу. Кому-то это надо, поскольку просторнее на заднем диване и можно грузить более длинномерные предметы, а кому-то это плохо, поскольку разница в длине базы может сказаться на геометрической проходимости при практически одинаковом клиренсе.
- разные условия постгарантийного обслуживания. Такого понятия как "куланс" у Шкоды нет.
- скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).
- мелкие неустранимые комплектацией технические отличия (отсутствие электрического стояночного тормоза и автохолда в Шкоде, электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей).

[bobz]

скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).

И оригинальные запчасти (подходящие к В6- расходники на ТО и жидкости, например Джи-13) тоже дешевле- проверено в Минске.

[UMA]

геометрически машины разные. SuperB имеет более длинную базу. Кому-то это надо, поскольку просторнее на заднем диване и можно грузить более длинномерные предметы, а кому-то это плохо, поскольку разница в длине базы может сказаться на геометрической проходимости при практически одинаковом клиренсе

отсутствие электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей.

Насколько помню для РФ в качестве опций предлагаются и обогрев и полноценный авт. отопитель, причем эти опции нельзя заказать вместе: либо обогрев либо АО.

Что касается простора на заднем сиденье, то по ощущениям в Супербе больше места, чем в А6 С7 и Ф10, точных цифр не помню, говорю об ощущениях.

А касательно багажника, Супербу (лифтбэк) нет равных даже в F-классе, про др. классы нет смысла говорить. У Пассата также отличный багажник, но нет системы твиндор, которая позволяет легко загружать крупногабаритные предметы.

Отдельно стоит отметить, что Суперб в РФ можно заказать с ППД или "европейской подвеской", для B6 офиц. поставляемых в РФ только ППД.

[Стас_73]

Если бензин я взял бы Б6 2,0Т + типтроник, если Шкода 2,0ТДИ + 6 ДСГ, выбор исходя из надежности двигун+коробка, по кузову мне Б6 больше нравится, но это на любителя, кому что.........

[Road User]

- разные условия постгарантийного обслуживания. Такого понятия как "куланс" у Шкоды нет.
- скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).
- мелкие неустранимые комплектацией технические отличия (отсутствие электрического стояночного тормоза и автохолда в Шкоде, электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей).

Неправда Ваша. Хотя, возможно, это особенности региональной политики импортеров.
1. Куланс есть на тех же условиях.
2. Нормочас у шкоды в среднем процентов на 10 дороже (!), чем для ФВ, но те же расходники продают по более гуманной цене. В итоге ТО у дилера с его расходниками довольно гуманное по цене: ТО-1 с заменой масла в ТДИ не дороже 4,8-5 тысяч рублей (примерно 160-170 долларов).
3. Обогрев стекла доступен к заказу.

Минус шкоды в России в том, что продаются пакетные комплектации. У ФВ то же, но они хотя бы оставляют свободу для маневра. А, например, суперб комби (универсал) с дизелем нельзя заказать без стеклянной крыши...
Но есть и плюсы. Например, возможность штатно заказать полноценный вебасто.

Любопытно, что общие с пассатом косяки проявляются даже в мелочах. Например, в замерзании мидбасов после мойки.

[холодильщик]

Такса - просто не нравится!
В городе не удобно - офисный авто.

[UMA]

Минус шкоды в России в том, что продаются пакетные комплектации.

Я бы не назвал это минусом, т.к. у Суперба в РФ очень интересные цены, в том числе на дизельные универсалы.

[pogile]

Неправда Ваша. Хотя, возможно, это особенности региональной политики импортеров.
1. Куланс есть на тех же условиях.
2. Нормочас у шкоды в среднем процентов на 10 дороже (!), чем для ФВ, но те же расходники продают по более гуманной цене. В итоге ТО у дилера с его расходниками довольно гуманное по цене: ТО-1 с заменой масла в ТДИ не дороже 4,8-5 тысяч рублей (примерно 160-170 долларов).
3. Обогрев стекла доступен к заказу.

1. В Украине нет. Специально узнавал.
2. Хм. Надо бы проверить, сходу инфу в сети не нашел. Ориентировался на слова друзей-шкодоводов.
3. У нас нет. По крайней мере по прайсам смотрел -нет. К оффу проверять эту информацию не заезжал.

Любопытно, что общие с пассатом косяки проявляются даже в мелочах. Например, в замерзании мидбасов после мойки.

Это корпоративный стиль!

[UMA]

Road User, подскажи, авт. отопитель, заказанный в качестве опции, работает как догреватель.? В случае заказа авт. отопителя в качестве опции, штатный электрофен для диз. двигателей остается в комплектации?

[Road User]

UMA, да, работает как догреватель. Для дизеля актуально, как ты понимаешь.
При заказе вебасто электрофен не ставится.

[pumpan]

я не дизайнер, но согласен с Вами на все 100...сегодня пялился на суперБ...напоминает авдотью-сигару...непропорциональностей предостаточно...ширина/длинна/высота/колёсная база... О дизайне остального спорить не буду- вкус дело интимное...

Дело интимное, но есть предел всему.
Не нужно быть дизайнером чтобы видеть диспропорции последнего Суперба. Предыдущий и то получше будет.
Вся начинка рано или поздно устареет. Со временем остается только внешний/внутренний вид.
Если уж с прогрессом (устаревание фич) бороться практически невозможно (дорого), то выбрать приемлемый дизайн никто не мешает.
Б5 (или тот же предыдущий Суперб), Б6, Митцубиси Галант 2000-года, Опель Инсигния и др (удачных кузовов для примеров достаточно много) - классика дизайна, не устареют еще очень долго.
Суперб? Начинка уже практически устарела (что еще есть вкусного - бысто устареет). Остался очень сомнительный дизайн. Даже не думал бы... Это ж сколько надо выпить? :-)
Да, большой. Да, массивный. Где-то даже солидный. Но...

[Henkok177]

Да, приняв все за и против в итоге, как и говорили ранее, склонился к пассату.) По-поводу дизеля тоже смотрел и читал многое. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года, но установка вебасты вроде решает проблему не замерзнуть в -30 . ) Еще раз огромное всем спасибо, за то что откликнулись на мое обращение и проконсультировали то некоторым вопросам!)

[bobz]

Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года

Переходный период, в котором летнее топливо продается зимой примерно с октября по середину декабря...пользуйтесь антигелем привентивно и будет счастье... Я сам, на неплохой в принципе белорусской солярке, заглох при -10С в этом году в начале декабря...а в морозы середины декабря ДТ застывало за ночь в колонках АЗС и не вытекало из шланга...бывает- не пугает... Удачи на дорогах!

[Пассажир]

Почитав отзывы мне тоже захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....

[bobz]

захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....

хз...у меня бельгиец, дизель, брал с честным (история известна, спасибо Эваксу) пробегом 150 тык, машине было 3,5 года отроду...своих уже 70 приклеил...не парюсь... Чем нравятся немы- история есть...проверить нопроблем...

[Vitaly]

Почитав отзывы мне тоже захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....

БУ дизель привлекательно, но опасно. Хороших не так много. А времени на поиск уходит много.
Может лучше нульс, там еще и гарантия (жаль Б6 уже нету, а Б7 не очень, чувствуется эконом, вебасты нету и т. д)
под Новый год были неплохие цены.

[Антон Козырев]

Да, приняв все за и против в итоге, как и говорили ранее, склонился к пассату.) По-поводу дизеля тоже смотрел и читал многое. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года, но установка вебасты вроде решает проблему не замерзнуть в -30 . ) Еще раз огромное всем спасибо, за то что откликнулись на мое обращение и проконсультировали то некоторым вопросам!)

В Москве с хорошими заправками, думаю, проблем нет. В переходный (межсезонный) период заправлялся по 15 литров, на проверенных бензоколонках. Но правда в Питере этой зимой ниже -20 не припомню мороза... Тракторок мой заводился с пол оборота))) Сам раньше никогда в дизель не верил, а теперь хрен на бензин пересяду.