Поехали!
Поехали!
w204 C300 4matik
черный-черный
амг
Последний раз редактировалось ms_exist; 21.01.2013 в 22:29.
слабый пол... сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому
Ура с открытием !!))
Значит в собственности имееться w204 c200 цвет коричневый куприть и амг кулек )
И рабочий мыло 63 2006 года черный
Счас наду тему с тюнингом создать )
Леха а ты чего не говоришь про свой ??
Давай про все! И с Фотами пожалуйста
Особенно про новый МЛ очень интересно!
у жены с180 с амг
у мамы е200 с авангардом
"Поедешь медленно - будешь любоваться пейзажем; поедешь быстро - станешь частью пейзажа."
продан Пасс 2.0бенз,типтроник,Хай,ксенон,люк,РСД300,мультируль ,сигналка,мокка,салон латте, люмень.
volvo xc70 2.0 бэлый
ОуКБ
C180 с AMG пакетом + comand online, синий кавансит
Passat Highline + 2 пакета продал...
MB C180 AMG пакет есть, MB GLA жду
ML 350 2012 года.... 2 месяца как с ним....
А какой мотор?
500, 350, или 350 дизель?
Чем не радует пневма и акпп?
Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:47
GLK - цвет очень красивый
Мотор 350 ЦДИ. АКПП сильно дергается. Проверяли и сравнивала с аналогами - у всех одинаково. Самое интересное то, что пока я не обращал внимание людей, всем было пофиг, потом начинались загоны. Хотя я вообще не драматизировал, а просто и без намеков интересовался.
Пневма печально переезжает самые обычные лежачие полицейские. ГЛК и Е даже могут не притормаживать менее 40 км/ч, а МЛ реально выставляет в 5-ю точку на такой скорости. И это в комфорт режиме. В спорте все еще жестче. Но при этом, и это самое главное, даже в спорт режиме это адская размазня на дороге. Валкость за гранью. 164-й кузов такой хренью не страдал!
И в итоге?
Как я понимаю, ты не доволен этим автомобилем?
А какие альтернативы ему? Вроде ничего нет похожего.
Альтернативы наверное нет, тут лучше МБ клуб поизучать. Но в целом к МЛ отношение очень утилитарное - большой минивен с повышенной проходимостью. И опять же повторюсь - великолепным мотором. Но не более.
По правде говоря это отцовская машина, но мы тут посчитали, что из 8 тысяч общего пробега я наездил на ней 5 тысяч. Так что базис для суждений есть.Например в ГЛК жены намного больше нравится работа той же самой 7-ступенчатой коробки. Плавность переключений на порядок выше! А на Е мотор вроде бы на 2 горшка меньше, а едет явно не хуже. В общем, при сравнении со своими же собратьями МЛ выигрывает только объемом пространства.
deflep, а расскажи поподробнее про Е-шку. Я хотел её летом брать, 300 4М. Но в связи с выходом рестайлинга, который мне пока вообще не нравиться, даже задумался шо делать-то.
БМВ 5 мне как-то философия не нравится, мне комфорт нужен и плавность хода, да и приборы ихние..., я понимаю что традиции, но 21 век же.
Ауди А6 - блин, надоел ВАГ )))
Я в Европу езжу 1 или 2 раза в год отдохнуть на машине, да и по городу немного. Джип мне вобщем-то нафиг не нужен, вот и смотрю седаны.
Ты наверно, когда покупал её, смотрел конкурентов.
Интересно твоё мнение, почему именно МБ.
Ясно.
Спасибо за мнение.
Основная причина - убили ценой. Машину под себя заказал человек в МБ Беляево в феврале. Заказал с мотором 250 ЦДИ (дизель). Очень хорошо ее нафаршировал внутри - база Особая серия в исполнении Авангард, панорамная крыша, наигация Команд-онлайн, камера заднего вида, Спорт пакет, АМГ пакет, кожа Спорт, какая то умная система рекуперации тепла двигателя и т.д. Вроде бы 4-х горшковый МБ это не статусно, поэтому, когда машина приехала в Москву в июле, человек от нее отказался. Толи что то еще купил - надоело ждать. В общем из-за нестатусности своего дрыгателя машина зависла до НГ. Вот тут она и подвернулась в поле моего зрения. В итоге сделали очень щедрую скидку - ОД надо было избавляться от зависшей машины, к тому же еще и прошлого года. По поводу рестайлинга я не комплексую - я уже давно для себя понял, что мне не очень важно гоняться за модой. Больше интересуют ТТХ.
Конкурентов специально не смотрел, но неплохо их себе представляю. Отношение аналогичное - БМВ не нравится салоном и костотряской. Ауди тоже нет - хрен его знает, наверное тоже ВАГ немного надоел. Отсутствие полного привода оказалось совсем не критичным. Сейчас в эти снегопады проехал везде где надо, включая дачу, где снег вообще не чистят, просто укатывают проезжающие машины.
Ну не знаю, по мне бмв 5 ка на стандартной подвеске ( не адаптив) тот еще диван, значительно мягче пассата, и как мне показалось на тестах ешки
(тестил что то дизельное 4цил и Е350 фирматик).
Чтобы уйти от излишней на мой взгляд мягкости буду ставить лето 19, сейчас 17 неранфлет зима - ну слишком мягко, за гранью.
BMW 528 saphir black + BMW 116 красненькая!
Passat B6 1.8t Highline Mocca продан
Вятич, тоже не раз слышал что новая 5-ка мягче е-шки, посмотрим что будет с рестайлингм е-класса.
Но дело же не только в мягкости, в остроте управления, контурах сидений, посадке. БМВ все же более драйвесрки настроенные автомобили.
"Адаптив" не сделает Ф10 таким драйверским авто, как Е60, т.к. Ф10 на телеге семерки изначально "затачивалась"под больший комфорт, чем Е60. И дело не только в платформе семерки, просто в BMW решили добавить больше комфорта, чем было ранее.
Я когда впервые поездил на Ф10 (530 дизель с иксом) возникло ощущение, что я не за рулем BMW, уж слишком сильно Ф10 прибавила в комфорте. Двигатель и ZF-8 сочетаются идеально, но ИМХО шасси слишком комфортно.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Я думаю, можно в эту ветку перенести темы с отзывами про МБ. Таких я помню как минимум 3 штуки
слабый пол... сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому
Свет, ссылки дай. Я давно не был в той части форума, где это писали.
http://www.passat-club.ru/forum/thre...EB%E5%ED%E8%FF
http://www.passat-club.ru/forum/thre...EB%E5%ED%E8%FF
http://www.passat-club.ru/forum/thre...-gt?highlight=
http://www.passat-club.ru/forum/thre...ik)?highlight=
http://www.passat-club.ru/forum/thre...рта?highlight=
Сообщение добавлено в 10:34, предыдущее сообщение было в 10:34
по-моему, это все, что было, если что-то забыла, добавляйте
слабый пол... сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому
Done
deflep, а как Е в сравнении с GLK?
Мне кажется, платформа Е класса должна быть поинтереснее в плане поведения на дороге. Все-же GLK это С класс, да и шумоизоляция в Е вроде как получше. На тестдрайвах эти нюансы сложно уловить.
И еще любопытно былобы сравнить задний привод и полный. Чет мне кажется, что на заднем, по европейским дорожкам, даже поинтереснее
Е-шка рулится интереснее - это факт. Ну это логично - центр тяжести ниже чуть ли не в два раза. Я пока на обкатке, поэтому в принципе оооооооочень спокойно езжу, машину забрал ровно неделю назад.
Подвеска и на ГЛК и на Е умная механика, не помню как ее точно зовут. Приятная. Но есть одно но - она становится жестче на скорости (типа думает, что на автобан выехал), а тут бац и обычная российская кочка. Пробивает так хорошо, зубодробительно, до срабатывания аварийного открывания центрального замка но это на скоростях за 80-100 км/ч. Так как на Е еще нигде так быстро не ездил, то не знаю как он себя поведет в аналогичной ситуации.
Шумка - хм... Хрен его знает. Вот что бы так сел и сразу же показалось, что Е-шка тише - нет, такого чувства точно нет.
Сообщение добавлено в 10:41, предыдущее сообщение было в 10:37
Ну и места в Е конечно же значительно больше. И на заднем сидении и в багажнике. У них разница в длин чуть ли не 35 см.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки