Ищу решения на пару волшебных проблем.

[Emin]

Всем крепкого здоровья и счастья!
Я не силён в машинах, вернее отношусь к ним равнодушно, типа средства. В сервисе тоже понять не могут. Вот решил спросить у вас.

Проблема 1.
У меня B6 американка 2006 года с пробегом уже 200.000. Покупал её с пробегом 160 т. Как в первый раз заправил бак, так у меня сразу же загорелся значок двигателя (инжектор что ли) на панели и после не потухает. Заправляюсь я в основном 93, недавно начал 95. В сервисе говорят, что это проблема местного безниза (Баку). Мол машина заточена по американку. Меня свечи, и неделю как сменил все бабины. Поменял бензонасос. Проблема всё равно не решилась. По утра заводиться очень шумно ( и вообще мотор как-то шумно работает, чуть-чуть догоняет дизельный движок ) и боит сразу после завода, потом после прогрева проходит. Сегодня электрик в сервисе сказал, что надо прошивку борт компьютера поменять, под наши требования. Но как это сделать он сам не знает, говорит, это с завода удалённо меняют у них. В чём может быть проблема и где искать решение. Иногда значёк пропадает, но потом снова появляется через 1 час, день, два.

Проблема 2.
Пару недель назад, начала выдавать сообщения STOP! Oil pressure. Engine off! Owner's manual. (фото инжектора и этого сообщения прилагаю внизу.)
Сначала в сервисе сказали, что накрылся датчик давления масла в моторе. Подождал пару недель, пришёл датчик. Заменили, но сразу же опять такое же сообщение выдало. Сегодня опять отдал в сервис, что бы посмотрели и нашли проблему. Но как я посмотрю, там толком не могут её найти и пытаются устранить, методом исключения. Где искать её? Появляется такое сообщение при малых оборотах и при большой потребности мощности. К примеру на 2 скорости при подъёме или разгоне. И масло стало жрать побольше. На это говорят, что после 200 т. это нормальное явление.

Может было у кого такое уже?