Глохнет на ходу 2.0tdi bkp

[SalZburG]

Здравствуйте! С утра обнаружилась такая проблема: проехав до работы 8-10 км(-11 за бортом), машина на скорости заглохла, экран мфа потух, но фары, радио работали нормально. Потом пытался завести снова, но под приборкой в районе спидометра что-то жужжит(похоже на звук трансформатора). после 2 минут попыток вдруг загорелась мфа и машину смог нормально завести... Что это может быть? до этого ничего такого не было..
ЗЫ: пассат б6 2008г 2.0tdi bkp мех

[bobz]

Что это может быть?

Реле 15-й клеммы подыхает походу...запчасть копеешная, замена минутная- за водительским бардачком. Но для начала ошибки бы глянуть, чтоб не ошибиться.

[SalZburG]

Ок, вечером сниму ошибки, отпишусь.

[bobz]

вечером сниму ошибки

Если ошибок нет- реле капут...там их два одинаковых- если будет прогрессировать- можно поменять местами- часть функций комфорта может отвалиться, но зато глохнуть перестанет...до замены. Удачи на дорогах!

[allman]

http://www.passat-club.ru/forum/thre...E1%EE%F0%EA%E0

[Calin Eduard]

Утром ехал на работу. Останавливался на 20мин. После этого проехав 2км заглохла на ходу. В итоге эвакуатор. Офы завели, сказали ошибок небыло. Причину видят в попадании воздуха в топливопровод, хотя очень сомневаюсь. Подскажите куда тыкнуть чтоб нашли , загорать на трасе очень не хочется...
В6, 2009 мод. год, СВАВ , на механике.
Пробег 82000, думал до 100000 дотяну без проблем

menia nasli tranzistor v compiutere motora cotorii grelsia i daval sboi. 5 raznih servisov vw italii ne

Сообщение добавлено в 13:35, предыдущее сообщение было в 13:19

Утром ехал на работу. Останавливался на 20мин. После этого проехав 2км заглохла на ходу. В итоге эвакуатор. Офы завели, сказали ошибок небыло. Причину видят в попадании воздуха в топливопровод, хотя очень сомневаюсь. Подскажите куда тыкнуть чтоб нашли , загорать на трасе очень не хочется...
В6, 2009 мод. год, СВАВ , на механике.
Пробег 82000, думал до 100000 дотяну без проблем

menia nasli tranzistor v compiutere motora cotorii grelsia i daval sboi. 5 raznih servisov vw italii ne

Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:35

U menia peregrevalsia odin tranzistor v comp. motora. 5 raznih vw serv Italii ne smogli naiti. Virucil prostoi electricot BOSCH cotorii perepaial s drugogo bu.

[Ростислав]

U menia peregrevalsia odin tranzistor v comp. motora

Еще б знать что за транзистор. Надо камраду, что купил машину у меня, подсказать.

[LATVIJArulle]

глохнет на ходу сначала началось на круиз контроле только... до этого горела желтая игрушка на тахометре, чек типо, потом гасла, потом загаралась, опять гасла... ездил нормально... потом не горела, но начал на круизе с 100 тормазить до 90-100-90-80-70 км/ч потом опять 100 еду... на нетралку поставил вообще на нуле (( и качусь как на телеге... назад в 5-ю и погнал вроде... км так 5 проехав остановился на обочине... и все, больше не заводится... крутит, 200 об/мин и тряска только... стал шаманить... может че отвалилось или еще 4то то... топливний фильтр смотрел, вроде ок, подлил в стакан солярки, завелась на немного, потом опять обороты с 850 стали падать, стало трясти, колбасить, казалось движок выскачит нах... и опять заглох... уже перешаманив все 4то мог найти и увидить решил залить салярки 20л из канны, хотя у меня еще полбака... и ВУАЛЯ, все пучьком, на холостых пропаботал минут 5-10 и поехал и ездил еще, появилась мысль, 4то топливо может Г... заправлялся даже в другой стране и на другой заправке... поехал на свою там по пробку залил и катался все ок, проколы опять начались когда полбака прокатал, залил опять полный, поменял фильтр дизельный, через опять полбака )) приколы вернулись... но уже машинка орёт МАСЛО МАЛО - КРАСНАЯ ЛАМПА... по щупу между мин, мах... долил еще литр... и дизеля литров 5 в бак... опять поехал за полным баком )) опять проездив на этот раз полбака (35л) очьковал...но все ок было )) нооо еще 10 литров разьездил - все **** вернулось... стал глохнуть сначала во время переключания передачи, а потом и на ходу на 5-ой 70км/ч медленно обороты стали падать... и я уже качусь а не еду на 5 нажимая все больше газа 4ерез какие то секунд 5-10 с тапкой почьти в полу начал разгоняться... проехал спокойно км 2 и на светофорах, пробке мелкой все ок... не глохнет, стоим, 1 - едем, стоим, 1-2 передача - едем-толкаемся... через 10 км приехав в магазин, где минут 10-20 был... завёл норм. решил покурить... и опять с 850 об/мин на 600... и по звуку и по виду видно хреновато... но через несколько секунд все ок, и опять через минутку но на этот раз уже заглох и уже не заводился... только после долив в стакан соляры и из запасконой канны 20л в бак доехал 50 км до дома - заправки за полным баком но и лампочька чек енгин все еще горит и не гаснет! фильтр диз. новый, масло еще раз менял недавно... еще недавно промывал форсунки профессиональной жидкостью ликвид молли, еще 1 в бак заливал как было написано на 50 литров дизтоплива... но после вроде еще ездил и было ок, но и бак не пустел на половину :///
что это за приколы могут быть? насос? или еще что то где то в системе топливной, НАПРОМЫЛ НАЗЫВАЕТСЯ... или может еще что то там есть...
помогите, подскажите... (( может кто чем может помочь или подказать СКОЛьКО готовить, что сколько стоит в ЕВРО по деньгам... там диагностика, ремонт или может замена
passat b6 2005 2.0tdi - BMP 3c2 103 kW 6 MKPP

[bobz]

МАСЛО МАЛО - КРАСНАЯ ЛАМПА..

Капут... Если только это не связано с длительной безрезультатной прокруткой стартером.

только после долив в стакан соляры

Копайте в сторону топливного насоса в баке или топливного насоса низкого давления на головке блока, ИМХО.

что это за приколы могут быть?

На диагностику- ошибки читать. А так- ниочём разговор...

[LATVIJArulle]

Капут... Если только это не связано с длительной безрезультатной прокруткой стартером.

Копайте в сторону топливного насоса в баке или топливного насоса низкого давления на головке блока, ИМХО.

На диагностику- ошибки читать. А так- ниочём разговор...

ну да, стартером покрутил там немного... но масло уже поменял вообще...
ну и насосы... как они тогда нормально пашут, когда ПОЛНЫй бак? насосу на головке вообще же пох, он с стакана пьёт.
если только в баке насос - он при половине отказывается, перестаёт на время качать в стакан... может подзасрался или перегривается как только уже не утоплен в саляре..., какой то датчик его вырубает... ? :/ это кто то советовал - летом лучше больше полбака держать, а то может перегрется и накрытся - вот теперь вообще токо еду с ПОЛНЫМ... полбака = ПУСТОЙ БАК -обочина, дозаправка ))
все приколы начались уже на летней соряре,
1 как то еще прокатился с незакрым баком км 1-2, пока не заметил - может воздух, грязь...?
2 по бездарозью по грунтовке жестокой пришлось ехать много км... ( после ЭТОГО и ПЕРВЫЙ РАЗ НАЧАЛ глохнуть)
3 еще долбаные промывки, добавки... думал лучше сделаю...
4 ну и сама саляра летняя может уже другая или больше другого Г теперь там, как с этим биодизелем сначала токо 5%, теперь уже и 7% на ``статоиле`` да и больше может уже есть у нас тут в Латвии, эт не считая еще чего там может быть...
5 бывало и на 3-10 дней бросал ДО ТЕХ ПРИКОЛОВ С ЗАГЛЫХАНИЕМ...

про ошибки вычитал походу тут же, что может и не показать ничего, а тогда начьнут все драконить...
и что после ошибок...? с наименьшего... промывка, чистка топ.системы, а если нет тогда уже замена ? сколько все эти дела могут стоить... ?

[bobz]

стартером покрутил там немного...

Красная маслёнка появляется от длительной безрезультатной прокрутки стартером, а не от масла.

и что после ошибок...?

Вот после скана ошибок и начнём думать. А так- пустая болтовня......

[LATVIJArulle]

скан ошибок? он ничего не показал, была 1 с свечой накаливания в 4 целиндре...сейчас уже нету
да и покажет ли он все, если есть? а это есть, не раз уже глохнул на ходу...
или может надо полную комп.диагностику делать... ?

Сообщение добавлено в 18:55, предыдущее сообщение было в 18:41

У меня двигатель CBAB. Пробег 149000 км. При пробеге около 130000 км. Случилась такая же фигня. Умер топливный насос, который стоит в баке. У многих этот насос умирает при пробеге около 100 т.км. Думаю, что ему трудно качать ДТ, особенно зимой.
Стоимость замены около 12000 руб. Поменял у ОД, т.к. будет гарантия 2 года без ограничения пробега. Дорогая эта штука потому, что идет в сборе с датчиком уровня топлива.

Вопрос к украинским коллегам (немного не по теме): на каких заправках в Украине присутствует качественное ДТ? (Собираюсь в гости на майские праздники, но российского топлива немоного не хватит, чтобы вернуться назад без дозаправки.)

стоимость замены = это только работа? или все вместе ? сколько все вместе?

[LATVIJArulle]

скан ошибок? он ничего не показал, была 1 с свечой накаливания в 4 целиндре...сейчас уже нету
да и покажет ли он все, если есть? а это есть, не раз уже глохнул на ходу...
или может надо полную комп.диагностику делать... ?

Сообщение добавлено в 18:55, предыдущее сообщение было в 18:41



стоимость замены = это только работа? или все вместе ? сколько все вместе?

или эта свеча накаливания и портит все??? может потому и глохнет??? не сгорает все топливо на малых оборотах или при нагрузке, наборе, что тоже бывало... ? ПОМОХИТЕ

[bobz]

или эта свеча накаливания и портит все???

Нет.

может потому и глохнет???

Копайте в сторону-

топливного насоса в баке или топливного насоса низкого давления на головке блока, ИМХО.