Ответить с цитированиемЧто нет никаких идей?
|
||
Доброй ночи!
Ехал я ехал спокойно себе по кутузовскому.
Вдруг машина как то странно затряслась.
Съехал я тут же на обочину,встал на паркинг,двигатель не глушил.
Машина работала как обычно,кроме того что примерно раз в 3-4 секунды был странный звук как будто нажимаешь на газ легонько,но при этом потрясывался двигатель и обороты не подпрыгивали!!!как обычно,а падали вниз на 150-200 и так постоянно.
Двигатель глушил.потом так же спокойно заводил и все повторялось.
Ни ошибок,ни чеков,ни скрежетов ничего небыло.
При попытки включить драйв и поехать начиналась сильная тряска.
Поставил паркинг,машину заглушил,отвез на эвакуаторе домой!
Много чего облазил не могу найти схожей инфы!
Куда смотреть?что вообще такое могло произойти?
Благодарю за советы!
Что нет никаких идей?
Для начала снять клапанную крышку и проверить все ли на месте. И ничего ли там не развалилось или открутилось.Сообщение от Nikolay25
И так новые симптомы появились.
Я уезжал в отпуск и машина месяц стояла.
Приехал,завелась как всегда с пол оборота.
На хх работала ровно,как всегда без каких либо посторонних звуков.
То что дело не в коробке это 100%
Прогрелась до раб.температуры.грел где то час.за время прогрева ничего не происходило.
Но вот что странно когда поехал,дал газу думал все путем а нет затряслась,встал тряска прошла,
Потом опять поехал.даю газ а обороты как то с задержкой поднялись.и опять затряслась и при этом шел дым как будто смесь не полностью сгорает.либо кислорода не хватает либо непонятно что.
И по ощущениям чувство такое что при нажатии на газ когда начиналась тряска турбина не была слышна.
Есть ли шанс что топливо плохое?или же оно бы проявилось и на хх оборотах?
И есть подозрения что не работает или некорректно работает управление турбиной?
Если форсунки в порядке и тандем создает нормальное давление, то даже если отключить турбину трясти машину не должно, она просто будет очень тупо набирать обороты. Клапанную крышку снять 5 минут и проверить разъемы на форсунках, снять разъемы и подогнуть пины. Если не поможет, тогда проверять давление которое создает тандемный насос, если давление в норме (4000 об. 7,5 бар), тогда снимать форсунки и на стенд.
Ясно.спасибо за информацию.начнем с крышки.
Сообщение добавлено в 19:25, предыдущее сообщение было в 19:16
Думаю начну с замены насоса на старый.
Сообщение добавлено в 19:33, предыдущее сообщение было в 19:25
Посто буквально 1000 км назад насос был заменен на новый.
А есть какая то возможность неправельно установить насасос что приведет к быстро у выходу его из строя?
Сообщение добавлено в 19:33, предыдущее сообщение было в 19:33
Так же была заменена воздушная заслонка с клапаном егр
Насос не правильно трудно поставить. Еще давление на входе в насос должно быть примерно 0,5 бара из бака. Фильтр топливный давно ли менялся?
1000км назад.было крупное то и замена вышедших из строя деталей.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки