Шумоизоляция Пассат Б7

[Sgin]

Открутить от пола....

Очень помогло...Как я сразу не догадался?

[VeN]

Очень помогло...Как я сразу не догадался?

А в чем сарказм?
На В6 все без проблем откручивал, не помню 3 или 4 болта от пола и отсоединяем разъем.
Норматив: 1 мин 40 секунд. Время пошло.....

[Sgin]

Никаких болтов там не увидел. Эльзы под рукой не было. Так и не снял, закатал до куда смог достать. Отсюда и сарказм)

[Justdoit]

Никаких болтов там не увидел. Эльзы под рукой не было. Так и не снял, закатал до куда смог достать. Отсюда и сарказм)

Один болт под заглушкой - открутить.
Разъем снять.
В основание вставляешь две плоские отвертки - левую прижимаешь влево (фиксатор справа) - правую - толкаешь максимально вперед - тянешь вверх.
Все дела.

Ну и "контрольный" в голову


IMG_4088.jpg IMG_4087.jpg IMG_4086.jpg

[Sgin]

Justdoit, ну вот где ты был раньше? Сейчас я уже Эльзу посмотрел из любопытства, конечно. Но, когда вскрыл пол, то снять её не смог и пришлось засовывать туда вибру, как есть. А у тебя, я смотрю, всегда есть под рукой снятая педаль?

[Justdoit]

Justdoit, ну вот где ты был раньше? Сейчас я уже Эльзу посмотрел из любопытства, конечно. Но, когда вскрыл пол, то снять её не смог и пришлось засовывать туда вибру, как есть. А у тебя, я смотрю, всегда есть под рукой снятая педаль?

У меня много чего есть

[Sgin]

В ответ на вопросы, заданные здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1342807

привет
а фотки не делал что и как ?
я пока только STP капот и крышку багажника заклеил
кстати пружины на крышке багажника можно как то усилие увеличить ?
а то крышка тяжелая стала и поднимается медленно
и второе
багажник внутри что и как проклеивал ?
под запаску тоже ?
и арки колес
подкрылки снимал ? и на них клеил ?
а то шум от резины идет хороший

Багажник делал так:
Арки: бомб премиум, потом акцент 8 и третий слой - нойс блок 2.
Пол: аэро плюс, акцент 8, нойс блок 2.
Крылья: аэро плюс, акцент 8. Здесь хочу сказать, что третим слоем на крылья я тоже начал клеить нойс блок, но потом узнал, что его нельзя класть на вертикальные поверхности, иначе отклеится. У меня в итоге отклеился один кусок через три дня, но оставшиеся держались очень даже неплохо. В итоге я их немного прогрел феном и теперь они приклеились намертво. Но на второе крыло нойс блок клеить уже не стал.
Ниша для запаски: пол ниши - аэро плюс, акцент 8 и нойс блок 2. А вот на бока пришлось клеить потоньше - аэро, потом барьер 4. Иначе ее запаска не влезает. При этом пришлось немного подрезать пенопласт, в котором лежит домкрат.
Арки со стороны салона обработал так же, как и в багажнике. Делать арки снаружи не стал. Мне показалось это уже лишним.

А что ты клеил на крышку багажника, что она у тебя так плохо открывается?

[inprogress303]

На крышке багажника пружин нет, там газовые упоры. Если сейчас плохо открывается, то зимой вообще не будет, т. к. Газ в упорах сожмется от минусовых температур и давить такую массу не сможет. Был такой опыт на других машинах.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[dim1234]

На крышке багажника пружин нет, там газовые упоры. Если сейчас плохо открывается, то зимой вообще не будет, т. к. Газ в упорах сожмется от минусовых температур и давить такую массу не сможет. Был такой опыт на других машинах.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

вот вот
зимой дохло
сейчас тепло поднимается

[anton_sosnog]

Подскажите, как снять в водительской двери панель, которая под обшивкой находится, на которой стеклоподъемник закреплен? В эльзе написано нужно ручку открывания двери снимать, а у меня это не получилось. Открутил болт, который сбоку под заглушкой (он не вытаскивается, а только откручивается и там в держателе каком-то остается), потом написано тянуть ручку и личинка замка вылезет. У меня вот не вылезает, что не так делаю? Или может это лишнее - ручку снимать, достаточно стекло открутить и эту панель можно будет убрать для обклейки двери виброй?
Машина с кесси, если это имеет значение.

[inprogress303]

Там 2 болта внешний torx, резьба левая, открути, стекло подними руками вверх до упора, закрепи скотчем, сними панель.

[anton_sosnog]

Там 2 болта внешний torx, резьба левая, открути, стекло подними руками вверх до упора, закрепи скотчем, сними панель.

Со стеклом понятно, то есть снятие ручки - это лишнее, делать не нужно? К ней же в случае с кесси провода идут?

[inprogress303]

да идут на "датчик приближения руки", там фишка, ее отцепишь. Но вообще делали уже 2 пассата оба с Kessy, просто этот щит сначала опускали вниз, как бы немного в сторону от двери, клеили верхнюю часть рубашки двери, потом поднимали вверх, на скотч прикрепляли его и клеили нижнюю часть рубашки, доступ нормальный в таком случае выходит. Да и меньше гемора с подключениями.

И ручку не надо снимать не в коем случае.

на след. неделе будем шумить еще один пассат, там полный фарш, думаю что и Кесси будет, могу сделать фоты, если надо.

[anton_sosnog]

на след. неделе будем шумить еще один пассат, там полный фарш, думаю что и Кесси будет, могу сделать фоты, если надо.

Спасибо большое! Конечно надо, был бы очень благодарен. И передние, и задние двери, все премудрости разборки )

[tecro]

Спасибо большое! Конечно надо, был бы очень благодарен. И передние, и задние двери, все премудрости разборки )

+много, тоже хотелось бы посмотреть)

[EpiLEpSik]

Я думаю, здесь все поддержат желание сделать много фото по процессу шумоизоляции)

[inprogress303]

Ок парни, тогда ждите неделю, в вс, пн выложу сюда.

[Sgin]

Подскажите, как снять в водительской двери панель, которая под обшивкой находится, на которой стеклоподъемник закреплен? В эльзе написано нужно ручку открывания двери снимать, а у меня это не получилось.

Чтобы не снимать ручку надо снять три пластиковые вставки на подрамнике. Я в них вкручивал саморез и выдергивал на себя. Чтобы вставить их потом обратно пришлось подточить их под конус. Потом я брал ключ шестигранник буквой "Г", вставлял в отверстие и тянул на себя плоскогубцами. После того, как пластиковая хреновина защелкнится в подрамник, точно также притягивая на себя шестигранником, вставлял по очереди вставки.
Чтобы удобнее было клеить вибру лучше всего отсоединить косу, которая идет к стойке двери. На стойке есть разъем, который спрятан под резиновой заглушкой. Ее надо подцепить сверху. Потом всю эту ботву втянуть в полость двери.
Разъем со стороны замка я отсоединить не смог. Но и так можно все нормально сделать.
Только не включай зажигание, а то ошибок нахватаешь.

Сообщение добавлено в 18:25, предыдущее сообщение было в 18:16

С задними дверями было немного сложнее. В них я не смог отсоединить разъем, который идет к кнопке стеклоподъемника. Поэтому отвести в сторону подрамник не удалось, пришлось клеить в раскорячку. И конструкция стеклоподъемника там не совсем такая, как описано в Эльзе. Там стекло крепится к стеклоподъемнику пластиковым цилиндром, в который вставлена вставка. Когда вставляешь все это обратно цилиндр может выпасть, поэтому я с обратной стороны наклеил скотч.

[anton_sosnog]

Чтобы не снимать ручку надо снять три пластиковые вставки на подрамнике. Я в них вкручивал саморез и выдергивал на себя. Чтобы вставить их потом обратно пришлось подточить их под конус. Потом я брал ключ шестигранник буквой "Г", вставлял в отверстие и тянул на себя плоскогубцами. После того, как пластиковая хреновина защелкнится в подрамник, точно также притягивая на себя шестигранником, вставлял по очереди вставки.

Ппц, как все сложно ( А пластиковые вставки эти - функция у них - ручку держать?

[Sgin]

Ппц, как все сложно ( А пластиковые вставки эти - функция у них - ручку держать?

Да не так уж и сложно, но поковыряться придется
Пластиковые вставки соединяют подрамник с пластиковой фигней, которая идет то ли от ручки то ли от замка двери. Функция её непонятна, но если ее не закрепить, то может болтаться и дребезжать. Можно ещё вместо вставок закрутить обычные болты. На форме об этом много писали. То ли здесь, то ли в разделе B6. У нас с B6 всё одинаково. А вот если снимать ручку, то можно замучиться ее ставить обратно. Тут опять же писали об этом. Например здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1284564
или здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post915736
ну и там же про эти "страшные" заглушки http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post917715

[inprogress303]

Парни извиняйте пассат не приехал, хозяин поспешно убыл в командировку, планируем на этих выходных, как сделаем фото залью сюда.

[inprogress303]

нам понадобится:

внутренний torx, внешний torx (5), тонкая отвертка, дюбель с затупленным концом, малярный скотч, фонарик, болт с внутренней фаской, набор для демонтажа обшивок,
2014-06-28 11-50-36.JPG.2014-06-28 11-33-18.JPG

[inprogress303]

1. поворачиваем внутренним torx, внизу обшивки 2 пистона на 90 градусов
2. с помошью набора для разборки салонов, снимаем пластиковую накладку на внутренней ручке двери.
3. видим в верху ручки утопленный болт. Откручиваем его тем же воротком torx.
4. дергаем низ обшивки перпендикулярно на себя, без фанатизма,нам надо чтоб она просто снизу отошла.
5. !!! пистон справа нужно нажать тоненькой отверткой к центру двери до выхода из зацепления, щелкнет.(толкам его параллельно двери)см. Фото, чтоб была понятна конструкция.Стрелкой показано куда нажимать.
2014-06-28 11-35-49 (2).JPG

[inprogress303]

6. дергаем всю обшивку на себя, начинаем снизу и переходим вверх к стеклу.
7. после того как все пистоны выйдут из зацепления, снимаем обшивку параллельно двери вверх.
8. Используя сточенный дюбель выбиваем белые заглушки. см. фото
2014-06-28 11-51-28.JPG
не бойтесь если они упадут в дверь, потом вытащим.
Выбиваем сами три пистона тоже во внутрь.
9. Откручиваем около 10 болтов под тот же самый torx по периметру железной рубашки.

[Саньчез]

Доброго времени суток! В общем-то в целом шумоизоляцией машины я доволен, однако порой выводит из себя работа подвески (буханье), особенно когда окна закрыты. Тут мнения разделились по поводу целесообразности дополнительной шумоизоляции Пассата, но хотелось бы услышать мнение. Если без фанатизма сделать дополнительную шумку арок и пола багажника, буханье станет тише? Или не стоит тратить время и деньги, ибо в принципе нечего не поменяется?