Тема: TDI 2.0 умер без причины

Сообщение от Burchik

Здравствуйте ребята, суть вопроса в том, что пассат б6 дизель common rail после километра дороги заглох без всяких на то оснований. Диагностический кабель ошибок никаких не выявил, одна по магнитоле и по стекло подъемнику. Стартер крутит, машина мертва. Насосы от бака до рампы проверенны и не раз. Давление на уровне. Солярка до форсунки доходит, а вот как проверить есть ли управляющее напряжение на ней непонятно. Кто сталкивался с пьезофорсунками двигателя common rail, что должно приходить на форсунку и как это замерить. Автомобиль стоит уже вторую неделю, не знаю, что и делать

У меня была такая шняга. Приехал эвакуатор ОД, завез на сервис и через полчаса машину отдали, предложив поменять топливный насос в баке. Причину остановки так и не сказали. Подозреваю, что тупо сняли клему с акамулятора. После этого отъездил 2года без проблем.

Так я уже что только не снимал). Проверил насос в баке, плунжерный и тнвд. все нормально.

Сообщение от Burchik

Так я уже что только не снимал). Проверил насос в баке, плунжерный и тнвд. все нормально.

Это, имхо, не механика. Что-то с мозгами машины.

Вопрос, ведь диагностический кабель молчит, хотя достаточно скинуть клемку с любого датчика и он это показывает!

Burchik, Совет ...выкрутить свечу и бумагой проверить льет ли форсунка ...раз УЖЕ все проверили ...а потом думать что за причина ....и не забывать что здесь СОветуют но не ремонтируют ...

Погода успокоится пойду проверять, катаклизмы 3 метра снега за сутки). А кто мне скажет на счет меток ГРМ,могли метки сдвинуться, хотя ремень прошел еще только 18000 км.

Так проехали на б/у уже 18тон и ремень меняли сами ??? Или не смотрели ??? Открыть крышку и посмотреть натянут или что ???

Замена ГРМ была на 70000 км(менял не сам), сейчас 88000 км, защитную крышку снял - ремень натянут, все зубы целы. Меток не видно, нужно снимать колесо подкрылок и плунжерный

Найди диагностом в блоке двигателя группу обороты. И крутя стартером посмотри на значения в этой группе.

А что это даст?

Сообщение от Burchik

А что это даст?

Это даст возможность судить о исправности датчика положения КВ и стартовых оборотах. Форсы "активируются" при определенных старт. оборотах и определенном давлении в рампе (около 180 бар). Давлениее кстати тоже можно посмотреть в соотв. группе.

А где бы посмотреть описание всех групп по двигателю 2,0 common rail

Сообщение от Burchik

А где бы посмотреть описание всех групп по двигателю 2,0 common rail

Вася диагност подписывает все на русском, если есть нужный лебл.

Полный скан движка:
Группа,Поле 1,Тип данных,Поле 2,Тип данных,Поле 3,Тип данных,Поле 4,Тип данных,
1,0 /min,,0.0 мг/ул,,0.0 bar,,-8.1°C,,
2,0 /min,,0.0 %,, 0 00 0,,-8.1°C,,
3,0 /min,,1100.0 мг/ул,,0.0 мг/ул,,100.0 %,,
4,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
5,0 /min,,0.0 мг/ул,,1.0,,-8.1°C,,
6,0.0 km/h,,00001000,,0.0 km/h,,00000000,,
7,-8.1°C,,0.9°C,,-6.3°C,,-8.1°C,,
8,0 /min,,108.0 Nm,,0.0 Nm,,615.0 Nm,,
9,0 /min,,-1280.0 Nm,,615.0 Nm,,0.0 Nm,,
10,0.0 мг/ул,,989.4 mbar,,979.2 mbar,,0.0 %,,
11,0 /min,,989.4 mbar,,979.2 mbar,,9.8 %,,
12,00110000,,2.52 s,,11.78 V,,-8.1°C,,
13,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,
15,0 /min,,-150.0 Nm,,0.00 l/h,,108.0 Nm,,
16,0.0 %,,00011100,,0.0,,11.78 V,,
17,44.0,,-0.01,,20.2 l,,987 /min,,
18,0 /min,,-8.1°C,,0.0,,1.0,,
19,0 /min,,270.30,,448.0 bar,,15872.0,,
20,0 /min,,280.0 bar,,8.0 bar,,21.3 %,,
21,0 /min,,280.0 bar,,8.0 bar,,27.6 %,,
22,0 /min,, 0001000,, 0000000,, 0111000,,
23,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,3.0,,
24,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
25,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
26,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,0.0 bar,,
27,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
28,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
29,0 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
30,0.684 V,,0.304 V,, 0 00 0,,0.0 %,,
31,ADB6,,
32,0 /min,,989.4 mbar,,979.2 mbar,,4.7 %,,
33,0 /min,,18.0°C,,1.00,,1.00,,
34,0 /min,,9.8 %,,15.8 %,,4.7 %,,
35,0 /min,,1100.0 мг/ул,,0.0 мг/ул,,100.0 %,,
36,0 /min,,100.0 %,,99.4 %,,0.0 %,,
38,0 /min,,100.0 %,,100.2 %,,0.0 %,,
39,0 /min,,0.0 мг/ул,,-6.3°C,,0.0 %,,
40,0 /min,,100.0 %,,100.2 %,,0.0 %,,
41,200 ohms,,0.000 V,,0.01,,1.0,,
42,0.01,,2.4 %,,3.300 V,,25.40,,
43,0.0,,-7.2°C,,00000000,,0.000 V,,
44,0 /min,,11001000,,0.0,,0.0,,
45,-7.2°C,,0.0 %,,9.5 %,,0.0 %,,
46,-7.2°C,,-7.2°C,,-8.1°C,,00000001,,
47,94.5°C,,-8.1°C,,0.0 %,,9.5 %,,
48,0 /min,,5865 /min,, 1,,1270.0 Nm,,
50,0 /min,,0.0 мг/ул,,0.00 мг/ул,, 10,,
51,0 /min,,0 /min,,1.0,,0.0°KW,,
52,0 /min,,0xFF00,,0xFF00,,0.9°C,,
53,00000000,,00000100,,00000000,,00000100,,
54,1.0,,2530 /min,,5.8 мг/ул,,0.00 мг/ул,,
57,0 /min,,0.0 km/h,,0.0 %,, ,,
59,0 /min,,-150.0 Nm,,66.0 Nm,,0.0 Nm,,
60,66.0 Nm,,-69.0 Nm,,0.0 Nm,,0.0 %,,
61,0 /min,,-9.0°C,,0.0 mm,,0.0 mm,,
62,0 /min,,0.0 мг/ул,,0.0,,0.0,,
63,0 /min,,0 /min,,0 /min,,0 /min,,
69,10101001,,00001011,,10101010,,00001011,,
70,10101010,,00001011,, ,, ,,
71,11111111,,00001111,, ,, ,,
72,-16.00,,-7.00,,-4.00,, ,,
73,16.00,,30.00,,19.00,, ,,
74,7.00,,8.00,,0.00,, ,,
75,-3.00,,15.00,,10.00,, ,,
80,BPG-810 18.11.08 22H21--- 1335 0282,,
81,WVWZZZ3CZ9P062677 VWZCZ000000000 ,,
82,0000000000000 00.00.00 78 79 <> ,,
85,88230 km,,18,,2081,,12003,,
86,11110000,,10111110,,11110100,,11111111,,
87,11111111,,11111111,,11111111,, ,,
89,00000000,,00001110,,10100000,,10100000,,
90,0 /min,,0.0 мг/ул,,1100.0 мг/ул,,00000000,,
91,323.85,,-326.40,,1100.0 мг/ул,,323.85,,
93,00000000,,3.97,,0.0,,0.0,,
95,00000000,,00000000,,0.0,, ,,
96,00000000,,00100000,, 00,,11.70 V,,
97,3 mbar,,3 mbar,, ,, ,,
98,0 /min,,-6.3°C,,0.0 мг/ул,, ,,
99,0 /min,,18.0°C,, ,,-12.0°C,,
100,-12.0°C,,-12.0°C,,3 mbar,,3 mbar,,
101,0 /min,,0.0,,0.0,,0.0,,
102,00000000,,00000001,,00000000,,00000000,,
103,00000000,,00000000,,00000000,,00000000,,
104,0xFF01,,0xFF10,,00000000,,00000000,,
105,00000000,,3.0,,-6.0°C,,0.0,,
106, ,,13.2 l,,250 km,,192.0,,
107,42.3,,39.9,,22.5,, ,,
108,120 ml,,12.0,,0.0,, ,,
109,00000010,,00000000,, ,, ,,
110, ,,00000100,,0.0 km/h,, ,,
111,0 /min,,0.0 km/h,,0.00,,0.0,,
112,2.10,,620.0 Nm,,-1280.0 Nm,,0.0 Nm,,
113,00000100,,0.0,,0.0,,0.0,,
114,255.0,,255.0,,2.10,,0.00,,
116,0.0 %,,-8.1°C,,0.0,,0.0,,
117,74.2 %,,-8.1°C,,00000000,,0,,
120,-1.6 %,,0.8 %,,00000000,,3.496 V,,
121,-3.9 %,,7.9 %,,00000000,,0.532 V,,
123,-0.8 %,,0.0 %,,00000100,,0.684 V,,
124,-0.8 %,,0.0 %,,00000000,,4.636 V,,
125, ,,ABS 1,,Приборы 1,,Airbag 1,,
126,Клим. уст. 1,, ,, ,, ,,
127, ,, ,, ,,Рул.колесо 1,,
128,Шлюз 1,, ,,Угол пов. 1,,Стоян.торм. 1,,
197, ,, ,,12240,,1600,,
198,1.800 V,,0.000 V,,0.000 V,, ,,
199,19.812°,,0.000°,, ,, ,,
214,-12.0°C,, ,,-6.0°C,,-6.0°C,,
217,0.0,,0.0,,0.0,,0.0,,
218,0.0,,0 km,,0.0,,0.0,,
219,-276.0°C,,-276.0°C,,0.0 km/h,,0.0 km/h,,
220,0.0,, ,, ,, ,,
221,3.81,, ,, ,, ,,
222,3.81,,3.81,,1.00,,1.00,,
223,969.0 mbar,,969.0 mbar,,0.0,,0.0,,
225,0.0,,0.0,,0.0,,0.0,,
226,0.0,, ,,0.0,,0.0,,
227,0.0,,0.0,,0.0,,0.0,,
228,0.0,,0.0,,0.0,,0.0,,
229, ,, ,,0.0,,0.0,,
247,1,,68,,68,, ,,

Сообщение от Burchik

Что то из них?

Все подписано, только на английском. Курсор поднеси к окошку, будут подробности..

Сообщение от Burchik

Здравствуйте ребята, суть вопроса в том, что пассат б6 дизель common rail после километра дороги заглох без всяких на то оснований. Диагностический кабель ошибок никаких не выявил, одна по магнитоле и по стекло подъемнику. Стартер крутит, машина мертва. Насосы от бака до рампы проверенны и не раз. Давление на уровне. Солярка до форсунки доходит, а вот как проверить есть ли управляющее напряжение на ней непонятно. Кто сталкивался с пьезофорсунками двигателя common rail, что должно приходить на форсунку и как это замерить. Автомобиль стоит уже вторую неделю, не знаю, что и делать

я б к Олегу из Ижевска постучался за помощью

Попробую

Сообщение добавлено в 23:16, предыдущее сообщение было в 23:07

Сообщение от Manowar

я б к Олегу из Ижевска постучался за помощью

Не смог найти его, кинь ссылку на него

Burchik, если ничего не получится, выложи скан снятый при прокруивании стартером.

Завтра вечером выложу.

Сообщение от Burchik

Не смог найти его, кинь ссылку на него

http://www.passat-club.ru/forum/memb...477-kochanovol

Вот скан на стартере:
;SW:03L-906-022-MS HW:03L-907-309-B --- Электроника двигателя
;Компонент:R4 2,0L EDC G000SG 4080, Кодировка:0000071
;Понедельник,25,Март,2013,19:35:09:10463
;ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2 Версия данных: 20120130
;VCID: 8200F611DD14B03

Группа,Поле 1,Тип данных,Поле 2,Тип данных,Поле 3,Тип данных,Поле 4,Тип данных,
1,138 /min,,40.4 мг/ул,,8.0 bar,,-5.4°C,,
2,138 /min,,0.0 %,, 0 00 0,,-5.4°C,,
3,138 /min,,1100.0 мг/ул,,420.0 мг/ул,,100.0 %,,
4,138 /min,,6.2 °BTDC,,1275.0,,8.0 bar,,
5,138 /min,,40.4 мг/ул,,33.0,,-5.4°C,,
6,0.0 km/h,,00001100,,0.0 km/h,,00000000,,
7,-5.4°C,,-6.3°C,,-2.7°C,,-5.4°C,,
8,138 /min,,84.0 Nm,,0.0 Nm,,144.0 Nm,,
9,138 /min,,-1280.0 Nm,,615.0 Nm,,0.0 Nm,,
10,660.0 мг/ул,,989.4 mbar,,989.4 mbar,,0.0 %,,
11,138 /min,,1346.4 mbar,,989.4 mbar,,9.8 %,,
12,01110000,,2.52 s,,7.68 V,,-5.4°C,,
13,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,0.00 мг/ул,,
15,138 /min,,240.0 Nm,,0.84 l/h,,84.0 Nm,,
16,0.0 %,,00011100,,0.0,,7.83 V,,
17,44.0,,-0.01,,19.3 l,,966 /min,,
18,138 /min,,-5.4°C,,0.0,,2.0,,
19,138 /min,,267.75,,448.0 bar,,15872.0,,
20,138 /min,,280.0 bar,,8.0 bar,,30.8 %,,
21,138 /min,,280.0 bar,,8.0 bar,,48.9 %,,
22,138 /min,, 0111000,, 0111000,, 0111000,,
23,138 /min,,6.2 °BTDC,,1275.0,,3.0,,
24,138 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
25,138 /min,,9.0 °BTDC,,460.0,,8.0 bar,,
26,138 /min,,7.4 °BTDC,,615.0,,8.0 bar,,
27,138 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
28,138 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
29,138 /min,,0.0 °BTDC,,0.0,,8.0 bar,,
30,0.684 V,,0.304 V,, 0 00 0,,0.0 %,,
31,ADB6,,
32,138 /min,,1346.4 mbar,,989.4 mbar,,4.7 %,,
33,138 /min,,18.0°C,,1.00,,1.00,,
34,138 /min,,9.8 %,,15.8 %,,4.7 %,,
35,138 /min,,1100.0 мг/ул,,675.0 мг/ул,,100.0 %,,
36,138 /min,,100.0 %,,99.4 %,,0.0 %,,
38,138 /min,,100.0 %,,100.2 %,,0.0 %,,
39,138 /min,,435.0 мг/ул,,-3.6°C,,0.0 %,,
40,138 /min,,100.0 %,,100.2 %,,0.0 %,,
41,200 ohms,,0.000 V,,0.01,,1.0,,
42,0.01,,2.4 %,,3.300 V,,25.40,,
43,0.0,,-7.2°C,,00000000,,0.000 V,,
44,92 /min,,11001000,,0.0,,0.0,,
45,-5.4°C,,0.0 %,,9.5 %,,0.0 %,,
46,-7.2°C,,-5.4°C,,-5.4°C,,00000001,,
47,94.5°C,,-5.4°C,,0.0 %,,9.5 %,,
48,0 /min,,5865 /min,, 1,,1270.0 Nm,,
50,0 /min,,40.4 мг/ул,,0.00 мг/ул,, 10,,
51,0 /min,,68 /min,,1.0,,0.0°KW,,
52,0 /min,,0xFF02,,0xFF00,,9.0°C,,
53,01000000,,00000100,,00000000,,00000100,,
54,1.0,,1012 /min,,35.7 мг/ул,,0.00 мг/ул,,
57,0 /min,,0.0 km/h,,0.0 %,, ,,
59,0 /min,,240.0 Nm,,63.0 Nm,,0.0 Nm,,
60,60.0 Nm,,-63.0 Nm,,0.0 Nm,,0.0 %,,
61,0 /min,,4.5°C,,0.0 mm,,25.0 mm,,
62,0 /min,,40.4 мг/ул,,0.0,,0.0,,
63,0 /min,,0 /min,,0 /min,,0 /min,,
69,10101001,,00001011,,10101010,,00001011,,
70,10101010,,00001011,, ,, ,,
71,11111111,,00001111,, ,, ,,
72,-16.00,,-7.00,,-4.00,, ,,
73,16.00,,30.00,,19.00,, ,,
74,7.00,,8.00,,0.00,, ,,
77,Data for,,Группа 077,,Не,,Доступно,,
80,BPG-810 18.11.08 22H21--- 1335 0282, ,
81,WVWZZZ3CZ9P062677 VWZCZ000000000 ,идентификационный номер,
82,0000000000000 00.00.00 78 79 <> ,идентификационный номер,
85,88230 km,Пробег,18,Счет,2081,Счет,12003,Счет,
86,11110000,Бин.биты,10110110,Бин.биты,11110100,Би н.биты,11111111,Бин.биты,
87,11111111,Бин.биты,11111111,Бин.биты,11111111,Би н.биты, , ,
89,00000000,Бин.биты,00001110,Бин.биты,10100000,Би н.биты,10100000,Бин.биты,
90,0 /min,Об/мин,0.0 мг/ул,Кол-во впрыска,1070.0 мг/ул,Возд. масса,00000000,Бин.биты,
91,323.85,(нет узла),-326.40,(нет узла),1070.0 мг/ул,Возд. масса,323.85,(нет узла),
93,00000000,Бин.биты,3.97,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
95,00000000,Бин.биты,00000000,Бин.биты,0.0,(нет узла), , ,
96,00000000,Бин.биты,00100000,Бин.биты, 00,Бин.биты,11.55 V,Напряжение,
97,3 mbar,Давление,3 mbar,Давление, , , , ,
98,0 /min,Об/мин,-3.6°C,Температура,0.0 мг/ул,Возд. масса, , ,
99,0 /min,Об/мин,18.0°C,Температура, , ,-6.0°C,Температура,
100,-6.0°C,Температура,-6.0°C,Температура,3 mbar,Давление,3 mbar,Давление,
101,0 /min,Об/мин,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
102,00000000,Бин.биты,00000001,Бин.биты,00000000,Б ин.биты,00000000,Бин.биты,
103,00000000,Бин.биты,00000000,Бин.биты,00000000,Б ин.биты,00000000,Бин.биты,
104,0xFF01,Hex значение,0xFF10,Hex значение,00000000,Бин.биты,00000000,Бин.биты,
105,00000000,Бин.биты,3.0,(нет узла),0.0°C,Температура,0.0,(нет узла),
106, , ,13.2 l,Топливный бак,250 km,Пробег,192.0,(нет узла),
107,42.3, ,39.9, ,22.5, , , ,
108,120 ml,мл,12.0, ,0.0, , , ,
109,00000010,Бин.биты,00000000,Бин.биты, , , , ,
110, , ,00000100,Бин.биты,0.0 km/h,Скорость, , ,
111,0 /min,Об/мин,0.0 km/h,Скорость,0.00,(нет узла),0.0,(нет узла),
112,2.10,(нет узла),660.0 Nm,Крутящий момент,-1280.0 Nm,Крутящий момент,0.0 Nm,Крутящий момент,
113,00000100,Бин.биты,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
114,255.0,(нет узла),255.0,(нет узла),2.10,(нет узла),0.00,(нет узла),
116,0.0 %,Нагрузка,-5.4°C,Температура,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
117,73.4 %,Лямбда,-5.4°C,Температура,00000000,Бин.биты,0,Счет,
120,-1.6 %,Лямбда,0.8 %,Лямбда,00000000,Бин.биты,3.572 V,Напряжение,
121,-3.9 %,Лямбда,7.9 %,Лямбда,00000000,Бин.биты,0.532 V,Напряжение,
123,-0.8 %,Лямбда,0.0 %,Лямбда,00000100,Бин.биты,0.684 V,Напряжение,
124,-0.8 %,Лямбда,0.0 %,Лямбда,00000000,Бин.биты,4.636 V,Напряжение,
125, , ,ABS 1, ,Приборы 1, ,Airbag 1, ,
126,Клим. уст. 1, , , , , , , ,
127, , , , , , ,Рул.колесо 1, ,
128,Шлюз 1, , , ,Угол пов. 1, ,Стоян.торм. 1, ,
197, , , , ,12250, ,1600, ,
198,1.800 V,Напряжение,0.000 V,Напряжение,0.000 V,Напряжение, , ,
199,19.812°,Угол,0.000°,Угол, , , , ,
214,-12.0°C,Температура, , ,-6.0°C,Температура,-6.0°C,Температура,
217,0.0, ,0.0, ,0.0, ,0.0, ,
218,0.0, ,0 km,Пробег,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
219,-276.0°C,Температура,-276.0°C,Температура,0.0 km/h,Скорость,0.0 km/h,Скорость,
220,0.0,(нет узла), , , , , , ,
221,3.81,(нет узла), , , , , , ,
222,3.81,(нет узла),3.81,(нет узла),1.00,(нет узла),1.00,(нет узла),
223,969.0 mbar,Давление,969.0 mbar,Давление,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
225,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
226,0.0,(нет узла), , ,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
227,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
228,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
229, , , , ,0.0,(нет узла),0.0,(нет узла),
247,1,Счет,84,Счет,84,Счет, , ,

у тебя тнвд?? или насос форсунки. на тнвд у меня был такой-же случай встала и не заводится. если тнвд посмотри питание на клапане насоса. у меня провод в фишке отошел и клапан закрылся. питание есть кл. открывается

Сообщение от Andrey1966

если тнвд посмотри питание на клапане насоса. у меня провод в фишке отошел и клапан закрылся. питание есть кл. открывается

Такая радость была оч давно, сейчас всё иначе

У меня тнвд и пьезофорсунки, система common rail. Накачивается солярка в общую рампу , а оттуда уже на форсунки. Отжимал гайку с форсы - соляру давит нормалек, правда монометра нет замерить сколько