Тема: Passat 2.0 fsi vs 1.8 tsi vs a6 3.0 tdi

Странно, но вот как раз колейность - на пассате не чувствуется. Да и динамика на 1.8 вполне приличная. Не 3.0 тди, но и не овощ. Но и ценники несравнимые, если смотреть на новые машины. Поэтому говорить о них как о прямых конкурентах - неправильно.

Сообщение от Семеныч

3.0 тди

Классный элластичный дизель. Но нидайбох начнёт хандрить...

bobz, Ага, тот же коммон рейл, только ТНВД подороже да и форсунок побольше.
Знакомый на туареге помучался.

пасик лучший в своём классе и цены на обслугу и детальки с расходниками разумных денег стоят. а вот шумка эт да, хочется салон потише ))) думаю летом замутить шумку.

Машина тяжелее вот и дорогу лучше держит и не ёрзает по колее. у меня так-же

Согласен, что авто разного класса, но можно помотреть на сравнение со стороны бюджета. Бюджет был сопоставим. Конечно если новая A6 то минимум в сходной комлектации 2500 будет. А так вполне разумно получилось. Кстати продавался тяжело, не смотря на нормальное состояние, большое количество предложений на вторичке

Сообщение от Семеныч

Странно, но вот как раз колейность - на пассате не чувствуется.

Колейность больше от резины зависит, чем от авто.

Я конечно допускаю что зимняя nokia hakka 7 на шипах, шириной 235 держит лучше чем стандарт для VW Bridgstone turanza летом(летом на audi еще не ездил), но мне кажется вес, габариты и подвеска в случае с Audi значат больше. Про колейность могу сказать следующее. При заезде например, в Рязанскую область со стороны Москвы после памятника трактору (как ориентир) фуры продавили асфальт так, что реально едешь в колее, и если надо сменить полосу и при этом сделать это быстро, то машину нужно отлавливать (это я про пассат). Конечно при скорости до 100 проблем особых нет, а если 160 и более, то приходится нервничать. С другой стороны по дороге с неровным покрытием, без колейности, машина идет очень устойчиво. В прошлом году ездил в крым через Харьков и лишний раз убедился в правильности подхода (в разумных пределах) - больше скорость, меньше ям.

Сообщение от Vitaly

Знакомый на туареге помучался

У меня старый знакомый два года наслаждается- у него А8 с таким мотором. Однако- куплена трёхлеткой в салоне со спиленными 70-ю тысячами и ни одного оригинального хомута в видимых местах под капотом...по истории раходомеры менялись (сумма впечатляет) и ещё по мелочам. Но и пробег натуральный- ещё 200 тык нет...

Сообщение от Skyrace

Конечно при скорости до 100 проблем особых нет, а если 160 и более, то приходится нервничать.

Наши и ваши дороги не предназначены для езды свыше 120-130 кмч, ИМХО. Технически (относительно качества дорожного полотна) это опасно...я не мент и не гаец......, просто достаточно много езжу. Моя самая нелюбимая дорога- М1 (Брест-Москва), я там засыпаю, хотя дорога позволяет ехать без ограничения скорости вообще......, не привык я не смотреть на дорогу и спидометр...... Но это единственное место, да ещё дорога от Краснограда в сторону Харькова, открытая в 2010 году + Е95 от Киева до Одессы (реконструированная недавно)- вот немногие места, где 160 кмч и более комфортно, безопасно и незаметно. Остальное- экстрим и рулетка. ИМХО...

От Киева до Одессы ездил в 2011 году. Дорога отличная плюс местами поля подсолнухов до горизонта. Что удивительно с радарами ни разу не попали. Думал тоже над похожей A8, но очень редкие машины плюс надо знать историю, так как ошибка может дорого обойтись. Ездил в декабре в Вильнюс через Витебск (по окружной). Ехал ночью, поразило то, что встретил несколько фур под Витебском и все. Больше ни одной машины, правда было -25

У сына А4 с 3,0тди на ручке,поный привод. Моторчик супер.

Сообщение от Skyrace

От Киева до Одессы ездил в 2011 году. Дорога отличная плюс местами поля подсолнухов до горизонта. Что удивительно с радарами ни разу не попали

Там с радарами негде встать- отбойники по обочинам полотна, а у отбойника встать- стрём под уснувшего дальнобоя попасть и спрятаться невозможно. Потому гайцов и нет, я выезжаю из Киева и тапку в пол, бояться нечего- дорога супер, гайцов нет.

Сообщение от Skyrace

Думал тоже над похожей A8

У товарища лонг...великолепная комплектация и задний диван- индивидуал, там кресла...

Сообщение от bobz

У товарища лонг...великолепная комплектация и задний диван- индивидуал, там кресла...

Дааа А8, да еще и лонг, не наш формат, как говорилось раньше "Не положено" ИМХО

Сообщение от Vitaly

не наш формат

Да...неушатанный вариант стоит по конски... Чел за б/у отдал столько, сколько стоит хай В7 со всеми возможными опциями...

Сообщение от Skyrace

Я конечно допускаю что зимняя nokia hakka 7 на шипах, шириной 235 держит лучше чем стандарт для VW Bridgstone turanza летом(летом на audi еще не ездил),

Летом катаюсь на стоковой Bridgestone Turanza ER300 215//55/16, зимой - на Continental ContiWinterContact TS 830 в том же размере. На Контиках колейность не чувствуется вообще, а Бридж в колее кидает.

Сообщение от Skyrace

но мне кажется вес, габариты и подвеска в случае с Audi значат больше.

Дык понятно. Совсем другая машина.

по коллейности скажу, езжу на конти викинг контакт сейчас-кидает в колее! на летней еще не ездил, надеюсь такого не будет.

Сообщение от bobz

... Но это единственное место, да ещё дорога от Краснограда в сторону Харькова, открытая в 2010 году + Е95 от Киева до Одессы (реконструированная недавно)- вот немногие места, где 160 кмч и более комфортно, безопасно и незаметно. ...

увы, уже нет:
- от Краснограда в сторону Харькова - правую полосу в обоих направлениях, слава богу, уже полатали
- от Киева до Одессы - от Киева до Умани, судя по отзывав и видео, еще та жесть

Сообщение от bobz

Там с радарами негде встать- отбойники по обочинам полотна, а у отбойника встать- стрём под уснувшего дальнобоя попасть и спрятаться невозможно. Потому гайцов и нет, я выезжаю из Киева и тапку в пол, бояться нечего- дорога супер, гайцов нет.

повезло, они по "рыбным" местам постоянно стоят

Сообщение от Be1

увы, уже нет:

Сообщение от Be1

от Краснограда в сторону Харькова

Я там в прошлом году не был... В позапрошлом- да, правая полоса "поплывшая" была. Но левая- идеал. В этом тож наврядли там буду...разве что в Черкассы может заскочу к сослуживцам, если успею печень подготовить......

Сообщение от Be1

от Киева до Одессы - от Киева до Умани, судя по отзывав и видео, еще та жесть

Мдя...http://www.youtube.com/watch?v=6tJiI...ture=fvwp&NR=1, но думаю, к концу июля залатают...в прошлом году прекрасная дорога была... В этом и в Белоруссии ПРОСТО ПИПЕЦ, дороги так же повскрывались, как на видео. Товарисчь на МКАД в феврале уложил два диска колёсных- передний варили трещину и прокатывали, задний- прокатывали. Такого никогда не видел...50 лет таких аномалий не было в РБ...

А самый главный минус Audi - отсутствие кармана для зонтика

Сообщение от serega11

Колейность больше от резины зависит, чем от авто

Скорее наоборот. В первую очередь это правильно отрегулированный сход-развал. Потом все остальное по ходовой, сайлент-блоки, амортизаторы, стабилизатор, втулки стабилизатора... Угловая жесткость подвески, жесткость кузова в целом. Может зависеть от "вылета" колеса.
От резины тоже зависит, но в меньшей степени. Они может лишь усугубить или улучшить ситуацию, но не более. Несложно проверить, проехав на одной и той же резине на разных машинах.
На Мазде стоял и штатный Бридж и более приличный Контик и зимние Мишлен. Но шарахалась в колеях примерно одинаково.