Как правильно заводить двигатель Пассата Б7?

[Кадур]

Кадур, прежде чем писАть на форуме, ты вот эти свои ДВА(!) способа сравнивал со страницей 192 Букваря?
Читал хотя бы, чтоб проанализировать и задать себе вопрос - "А все ли я делаю так и именно в такой последовательности?"
Если тебе было лень, то вот СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТЕБЯ:

Так, теперь моя очередь.
Ты действительно тупой. И это не вопрос.
Почитай, то что я написал, второе посмотри какое у меня авто. И ещё раз посмотри, то что я написал. Твои красные приписки никакого отношения к инструкции не имеют. Это раз. И два... Авто, не заводится постоянно. У тебя такое есть? Нет... иди лесом со своими постами не имеющими отношениями к моей теме.
Ты походу в очередной раз переименовал тему, чтоб постебаться что ли? Тебе чем не устраивало мое название?

Сообщение добавлено в 18:24, предыдущее сообщение было в 18:22

Ведь описанный им второй способ - это правильный способ.
Но.... видишь ли.... он для него долгий , а первым способом у него не получается.

Сегодня звонил диллеру. И мастер подтвердил, что заводится должно с первого раза сразу нажимая кнопку до конца. Точно так же как описано в инсрукции. Сам открой и прочти!
И ещё раз: иди лесом.

Сообщение добавлено в 18:25, предыдущее сообщение было в 18:24

Я, например, на Б6 за два года пару раз такую штуку ловил. На Б7 еще ни разу.
Поэтому и взял себе за правило - утопил ключ в положение "2".... подожди чуток.

пару раз за два года... Чувствуешь разницу с 2 раза и более за день...

Сообщение добавлено в 18:31, предыдущее сообщение было в 18:25

Это же я просто написАл как рекомендацию.

У Фольцгруп в инструкции такой рекомендации нет, зато Дюськин рекомендует...

Сообщение добавлено в 18:37, предыдущее сообщение было в 18:31

Кадур, прежде чем писАть на форуме, ты вот эти свои ДВА(!) способа сравнивал со страницей 192 Букваря?

А ты прежде чем в очередной раз писать херню не относящуюся к теме читал то что я написал?

Или у меня что то не так? Просто посмотрел как в книжке описан процесс пуска , и там нигде нет, что вдавите, подождите, вдавите до конца. Написано: сели, тормоз, ключ в зажигание и давим до пуска.

Или тебе важно просто в очередной раз херь написать на мой пост и не важно, что я писал?

[p00h]

Очень жаль, что ты в данном случае его защищаешь.
Ведь описанный им второй способ - это правильный способ.
Но.... видишь ли.... он для него долгий , а первым способом у него не получается.
Вот и решил рекомендации автопроизводителя обойти.

для меня это тоже долгий способ, делаю по первому.
и у меня машина заводится всегда
сел-тормоз - большим пальцем в ключ тырк и отпускаю сразу - сама крутит и заводит.
у человека и вправду чот запуском авто нездоровое. пока есть гарантия - пусть ОД мозг себе мнёт.

[Дуськин]

для меня это тоже долгий способ, делаю по первому.
и у меня машина заводится всегда
.............................

Долгий - естественно, что каждый из нас паузу в 2-3 сек. может считать по-разному.
Знаю, что заводится всегда (должна), но бывали(ют) проскоки .

.................
сел-тормоз - большим пальцем в ключ тырк и отпускаю сразу - сама крутит и заводит.
........................

Аналогично.
Только теперь жду, когда контрольные лампы погаснут.
Кстати, неоднократно замечал, что звук насоса проявляется не только после открытия двери, но и при положении ключа в "2", хотя вроде бы немного другого тона.
Причем звук прекращается именно в тот момент, когда лампы гаснут.
Возможно это тоже как-то влияет на запуск.

...................................
у человека и вправду чот запуском авто нездоровое.
..................

Пока я, например, не уверен.
Вижу только желание - "сунул-ткнул-поехал". Причем этот процесс по мнению Кадур должен быть чуть ли не молниеносным.
А вот правильно ли это?

А что касается ОД, то, естественно, поддерживаю - приехать и продемонстрировать - ХОЧУ ВОТ ТАК. И продемонстрировать. Почему не заводится?
И только после этого можно будет делать какие-то выводы.
Вполне возможно, что он делает что-то не так. Нам это неизвестно.



ЗЫ. (в качестве информации)
Что касается переименования темы.
ДА. Я её переименовал. Имею право, т.к. мне это разрешено, и отчитываться я не обязан.
Но ради автора поясню.
Автор назвал - Не всегда заводится с первого раза
Я переименовал - Как правильно заводить двигатель Пассата Б7?

Читаем "Правила форума":

2.4. Название темы должно отражать ее содержание.....

Так вот, исходя из стартового сообщения, ОБА(!) способа являются первым пуском, где в одном случае заводится, а во втором нет.
И чтобы не было в разделе кучи топиков типа "Не запускается", "Не всегда могу завестись", "Почему не могу завести?" и т.д. и т.п., то я и переименовал топик.

И напоследок, специально для Кадур:
- нет понятия "моя тема". Есть автор темы, который обязан соблюдать "Правила форума"
- не цитирую твой текст и не комментирую. Все свои оскорбления, обсуждения моих действий (устное предупреждение) и троллинг ты видишь в полученном тобой "горчичнике".

[Кадур]

Почему то старший модератор проигнорировал первую жалобу на тебя, теперь напишу вторую, надо будет-третью и так далее.
Ты, пользуясь своим положением, считаешь, что тебе оскорблять других позволено, а другим тебя нет. Себе выписал горчишник? Нет? А чем ты отличаешься от нас, коль сам говоришь, что ты и камрад и админ?

2.4. Название темы должно отражать ее содержания.....

Именно мое название отражало суть темы. А то что ты создал- это чтоб люди поржали. И название не отражает моего вопроса.

Вижу только желание - "сунул-ткнул-поехал". Причем этот процесс по мнению Кадур должен быть чуть ли не молниеносным.

Да, почти так. Во всех моих авто так, за исключением Туарега, и то только в зимнее время. Так как он дизельный. Да и в других я уверен тоже должно быть так. Именно так, вставил ключ и завел.А не вставил ключ, попытался завести, потом ещё раз попытался, потом вытащил ключ, потом опять вставил и ещё раз попробовал. Так не должно быть! Что подтверждено и инструкцией, в которую ты так любишь тыкать, и ОД. Разница только в том, что я нигде не писал, что это должно произойти молниеносно. Не передергивай. И если уж ты в очередной раз попытался бы не херь написать, а вникнуть, то прочел бы, что сегодня не завелось и по второму способу!

- нет понятия "моя тема". Есть автор темы, который обязан соблюдать "Правила форума"

Правила? Нарушил только оскорблением тебя. Со всем остальным категорически не согласен. Но ещё раз глаза вверх и читай. А ты себя наказал?

- не цитирую твой текст и не комментирую. Все свои оскорбления, обсуждения и троллинг ты видишь в полученном тобой "горчичнике".

Потому что добавить нечего и возразить нечем. Карты биты... И Твой горчишник от бессилия. Слабак.
А вот за что мне выписал горчишник Дуськин:
3.7. Оскорбления и угрозы в адрес участников форума, а так же выяснения отношений.
Было. Но точно таким же словом пару дней назад он меня оскорбил! Себе то не выписал горчишник? НЕТ!
..........................
3.10. Запрещено препирательство с модераторами и обсуждение их решений во всех конференциях, кроме форума "Книга жалоб и предложений".
Тыкните мне в текст я преперался с модератором, а не с форумчанином! Не было такого. Отвечал только на текстовый понос форумчанина.
............................
3.15. Запрещён троллинг в любом его проявлении.
Где троллинг? Если бы тема была троллингом стал бы ее модератор переименовывать в тему "инструкцию". Судя по названию которое он дал.

[kyzin]

Кадур, все извращения с нажатием ключа в два этапа имеют причиной глючной блок ELV, была и проблема со стартерами. Прочитайте ошибки для начала.
В технических ветках нет смысла переходить на обсуждение личных качеств собеседников, делу это не поможет.

[delizid]

Кадур, без стеба, попробуй до нажатия на ключ посильней на тормоз нажать, у себя тоже самое замечал, когда недостаточно сильно на педать давил

[Corso]

Уже 4-ая машина подряд, оборудованная KeyLess Go. Ключ где-то кармане, кнопка Start/Stop перед носом, палец тоже всегда с собой. Больше всего понравился ключ-электронная карточка, который можно без проблем положить в бумажник.

[vjacheslav]

попробуй до нажатия на ключ посильней на тормоз нажать, у себя тоже самое замечал, когда недостаточно сильно на педать давил

Терзают смутные сомнения, что возможно у тебя в этом случае стоп сигнал загорается также только при "посильней на тормоз нажать". Проверь на всякий случай, чтобы в зад никто не въехал.

Больше всего понравился ключ-электронная карточка, который можно без проблем положить в бумажник.

Опс.. Вот об этом не слышал никогда. Ты говоришь именно про Kessy от VAG и Passat B7 в частности?
Можешь фотку и другую информацию скинуть? Сам об этом задумывался не раз...

[SGS]

?..Больше всего понравился ключ-электронная карточка, который можно без проблем положить в бумажник.

Это у тебя на пассате?
Если да, то покажи, расскажи, сфоткай...
Спасиб

[delizid]

Терзают смутные сомнения, что возможно у тебя в этом случае стоп сигнал загорается также только при "посильней на тормоз нажать". Проверь на всякий случай, чтобы в зад никто не въехал.

Вообще да, замечал, что стопы загораются именно когда посильнее на тормоз нажать, тоесть если плавно притормаживать то он не загорается.....Я думал что так у всех, так как от какого-то камрада уже слышал про это. У тебя не так?

[vjacheslav]

Вообще да, замечал, что стопы загораются именно когда посильнее на тормоз нажать, тоесть если плавно притормаживать то он не загорается.....Я думал что так у всех, так как от какого-то камрада уже слышал про это. У тебя не так?

Неа.. чуть прижмешь тормоз и стопы горят. Отпустишь, гаснут приблизительно через 0,5 секунды.

(в темноте хорошо видно в зеркало заднего вида)

[NVB]

чуть прижмешь тормоз и стопы горят. Отпустишь, гаснут приблизительно через 0,5 секунды.

+много

[delizid]

Неа.. чуть прижмешь тормоз и стопы горят. Отпустишь, гаснут приблизительно через 0,5 секунды.

(в темноте хорошо видно в зеркало заднего вида)

Блин, а у меня загараются не сразу. Иногда в вялотекучей пробке торможу без стопов((

[Дуськин]

Блин, а у меня загараются не сразу. Иногда в вялотекучей пробке торможу без стопов((

А зеленая лампа ("нога") на панели приборов в какой момент гаснет, если перед троганьем начинаешь селектор ДСГ включать?
Предполагаю, что она тоже на такое же усилие педали завязана.

[igr]

Одно время была проблема со стартерами на новых авто типа смазка густая и все такое. со временем само лечилось. Может у вас тот же случай. Но проблема видимо у вас действительно есть, я вообще не заморачиваюсь, сел, сразу ключ до конца и все заводится.

[Corso]

Увы, мужики. Такое у меня было на Renault Espace. И когда держу ключ-болванку с пластмасовым ключем внутри от VW, то это меня, мягко говоря, бесит. Туда ведь можно впихнуть ещё либо зажигалку, либо фляжку на 20 мл коньяка

[delizid]

А зеленая лампа ("нога") на панели приборов в какой момент гаснет, если перед троганьем начинаешь селектор ДСГ включать?
Предполагаю, что она тоже на такое же усилие педали завязана.

Вот это не знаю, с работы сегодня поеду, посмотрю. Когда ехал на работу заметил, что я и удерживать на месте машину могу без загорания стопов. Интересно, это усилие как-нибудь регулируется?

[vjacheslav]

Когда ехал на работу заметил, что я и удерживать на месте машину могу без загорания стопов. Интересно, это усилие как-нибудь регулируется?

Сейчас ETKA под рукой нет, но там я видел , что даже есть "ремонтный комплект" для выключателя стоп сигнала, и там есть регулировки...

Едь срочно к диллеру, пусть настроит как надо.

[delizid]

А зеленая лампа ("нога") на панели приборов в какой момент гаснет, если перед троганьем начинаешь селектор ДСГ включать?
Предполагаю, что она тоже на такое же усилие педали завязана.

посмотрел, зеленая нога гаснет в момент загорания стопов, т.е. если сантиметра на 3 вдавить тормоз

Сообщение добавлено в 20:39, предыдущее сообщение было в 20:37

vjacheslav, да надо заехать показать, может подрегулируют

[vjacheslav]

посмотрел, зеленая нога гаснет в момент загорания стопов, т.е. если сантиметра на 3 вдавить тормоз

Неа... это уже дофига, срочно на проверку/регулировку!

[Oslik]

Подскажите по работе ключа Press&Drive.

У меня механика и пока принаравливался к педали газа, сцепления 2 раза заглох. Последущее нажатие на ключ приводит к его извлечению и требуется проводить всю процедуру включения авто заново.
Стоящие на светофоре за мной водители этому не довольны))
Как быть - больше не глохнуть или я что-то не правильно с ключем вытворяю?

[SGS]

Подскажите по работе ключа Press&Drive.

У меня механика и пока принаравливался к педали газа, сцепления 2 раза заглох. Последущее нажатие на ключ приводит к его извлечению и требуется проводить всю процедуру включения авто заново.
Стоящие на светофоре за мной водители этому не довольны))
Как быть - больше не глохнуть или я что-то не правильно с ключем вытворяю?

Тут либо трогаться привыкнешь, либо перезаводить приловчишься за полсекунды...
И все окружающие водители будут очень довольны

[Ростислав]

Тут либо трогаться привыкнешь, либо перезаводить приловчишься за полсекунды...
И все окружающие водители будут очень довольны

...можно дизель купить он сам тянет и не глохнет

[Anton87]

Тоже такую тему замечал, что если на педаль тормоза сильно не надавить, то не заводится. Приходится вытаскивать ключ, сильно давить на тормоз и тогда все ок. Не нравится вообще...

[vjacheslav]

Тоже такую тему замечал, что если на педаль тормоза сильно не надавить, то не заводится. Приходится вытаскивать ключ, сильно давить на тормоз и тогда все ок. Не нравится вообще...

Проверь, похоже у тебя стоп сигнал тоже не загорается сразу... отрегулировать "лягушку" нужно.