        |
||
прошел регистрацию в надежде что хотя бы здесь кто то поможет.буду рад любой помощи потому как похожих тем много а вот пой случай ну ни как не вписывается ни в одну тему хотя похож на многие другие.2FSI BLY 2006г.в. у меня глохнет когда ей захочется без какой либо закономерности может раз в десять дней а может десять в один день. и при чем на холостых или малых оборотах как будто прекращает насос качать.или хрен его знает долго объяснять. менял датчик 410 не помогло уже незнаю что с ней делать и куда обращаться потому как верить диагностике то надо половина двигла датчиков менять. а она блин все равно едет и не плохо.в итоге годные на годные датчики уже как то не хочется менять. вот только глохнет в самый неподходящий момент.результаты давней-гаражной диагностики . 09529-датчик низкого давления(не помогло) 08482-ускоритель датчик положения G185 сигнал слишком низкий 08482-ускоритель датчик положения G79 сигнал слишком низкий 12425-сигнальной лини идля электроники топливного насоса(ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ) 08853-регулятор давления топлива клапана N276 короткое замыкание на землю. ошушение такое что как он вообще с такими ошибками ездит,а он ездит и довольно не плохо работает для своего типа двигателей вот только бы не глох. на оборотах и при езде на трассе проблем ни каких нет. ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ?
Яп начал с этого-Сообщение от mikhail80
хз...если не поможет, то +топливный фильтр поменять (в топливном баке, несовсем бюджетно) и форсунки промыть...вообще машина умная, диагноз пишет в мозгах...неисправность может быть и комплексная- лечить всё равно надо...всё, что прописано...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
фильтр проверял нормальный да и на оборотах бы не ехала. а где находиться номнр276?
тннд в баке поменять и толкатель тнвд проверить, датчики зря меняете они лиш указывают на проблему с давлением топлива.
то есть это топливный насос который в баке? а почему такая херня только на холостых случается? либо при начале движения при малых оборотах и если есть накат то чнрез пару тройку секунд едет дальше? при открытии двери ,включении зажигания и работе двигла слышно как насос нормально работает
Если КЗ- капут датчику...
Не хватает подхвата ТНВД на малых оборотах...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
да, больше тнвд похоже. давление нужно мерить, до него и после. вроде вагком показывать должен
значит менять топливный насос расположенный в баке? дело в том что проблемма уже больше года и может месяц не беспокоить а может достать за день вот вчера достала а сегодня и намека даже не было. должно же быть этому какое то объяснение типа контакт или что то в этом роде. слышал он хороршо стоит по деньгам протестировать или лечить его как то можно?
Сообщение добавлено в 22:05, предыдущее сообщение было в 22:03
как то раз проверял эур шнурком и в этот момент она заглохла соответственно я задал вопрос почему заглохла а он ничего не нарыл в своем ноуте как объяснил что по непонятной причине падает давление
Ставлю на заслонку!
От Д6 до В6
Ставлю на кусок плотной бумаги в баке. Изредка подтягивает и закрывает сетку. Снять ,поискать.
Может не в тему напишу, но может дело в катализаторе? У меня на другой машине (не пассат) что-то похожее было. "Задыхалась" машина. Дергалась как в конвульсиях при разгоне, обороты падали почти до нуля. Все дело оказалось в умершем катализаторе. Поставил обманку и забыл о проблеме. Но нервов и денег выела данная проблема не мало.
насос отдельно в природе существует, но стоит чуть меньше чем новый оригинальный всборе с фильтром, уже проходили..
лечил такую же проблему, помогла замена насоса, но перед тупой заменой доставли насос пытались чистить сетки(забита была намертво) из топливного фильтра выливалась "коричневая масса", насос при работе звенел вплоть до ультразвука.
извлечь сам насос из корпуса не разломав его не получится, соответственно и сетку через которую забирается топливо тоже толком не почистить и не поменять!
сейчас радуюсь тишине в салоне, ну и не глохну соответственно.
ЕГР и заслонку для профилактики почистить рекомендую.
B6 BVY 6АКПП 2007г ХАЙ+2
спасибо большое но все это я уже смотрел и доставал год назад нормально продувается фильтр нет посторонних предметов.вот только если сам насос глючит
Блок управления топливным насосом под замену( пройдено) ( стоит на самом насосе, снимете диван и увидите) .. Регулятор давления проверить проводку от фишки до мозгов эбу( трудно но придется) если с проводкой все норм, то регулятор под замену
Удачи в ремонте!
по хорошему проверить бы его, мне сходу так же сказали, теперь у меня 2 блока управления насосом ((
B6 BVY 6АКПП 2007г ХАЙ+2
НУ да .. с другой машины перекинуть онли.. Лежит у меня такой дохлый( достался от камрада) ..трепанацию ему еще не делал)))
Ошибка тоже такая была?? Или вам сказали тупо заменить блок без наличия ошибки!!?
у меня глохла без ошибок, а когда приезжал на диагностику вообще не заглохла ниразу, поймать момент не реально было, сказали что по блокам управления часто косяки бывают, менять.. надеяться что угадали, не угадали...
B6 BVY 6АКПП 2007г ХАЙ+2
Тогда передавайте привет сервисменам.. Нет ошибок, нафига менять блок.. Смотреть нуна НАСОС !
В крайнем случае , как версию мне утверждали, меняют блок с насосом, якобы что он убивается старым насосом. НЕ верю.. если честно ибо там стоит силовой драйвер ( модуль) управления и чтобы убил его сам насос.. Встречный ответ- по коротышу там есть защита.. сам блок себя не спалит! Если он не управляется( что зачастую случается( насос не отключается, работает постоянно) то тогда меняют именно этот блок и причина, в этом случае, не в насосе!!
Чтот электрических ошибок дохрена и сразу. Может с проводкой чего. Где то видел что проводка в моторном отсеке может перетираться. По системе питания я б логи снял по низкому давлению (датчик G410) и высокому (G247) и смотрел бы как заглохнет что там. Да и по еще многим цепям можно логи поснимать, главное знать где чего и как смотреть. Да и вообще в Пассате столько информации выводится в измерительных группах, что уверен можно любую неисправность компом определить.
спасибо большое! а что значит снять ЛОГИ ? был случай во время диагностики она заглохла но все что смог ответить мастер это то что падает давление а почему и из за чего объяснить не смог. вот где бы найти специалиста по конкретной модели и что бы не кидался сразу блоками менять,а как то заострил внимание потому что как я уже убедился во всех значительных поломках как правило из строЯ выходит какая нибудь маленькая деталь или например шлейф в рулевой рейке а меняют как правило целиком деталь. я думаю в моем случае именно так и есть вот только разобраться не получается. Вчера катался в воронеж заодно залил лукойла сегодня почистил и обработал все фишки и штекера от насоса. сам насос доставать не стал потому как там все в бензине и врядли что может окислиться.
Сообщение добавлено в 20:15, предыдущее сообщение было в 19:58
подскажи до каких мозгов? те что там же под диваном от коробочки до фишки или еще куда?
такая хрень на 5-м пассате была. два года с ней катался, пока бензонасос совсем не сдох. в итоге заменил и больше не глохла ни разу. Причем сдох падла в четырехстах км от дома. я так понял что он от КЗ или еще по какой то причине отключался, после выключения зажигания(и соответственно включения) включался и работал дальше.
Был Passat B5 Variant 99 автомат 1,8 на протяжении 5лет и 120000км
Есть Passat B6 Variant 06 типтроник 2,0 BVY
спасибо большое. значит буду ждать пока не сдохнет. а зажигание в моем случае как раз то и ни пр и чем потому что вот вчера например еду по городу и чувствую что глохну .ДЕРЖУ НА СКОРОСТИ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ РАБОТАЕТ ДАЛЬШЕ.НУ А ЕСЛИ НЕТ НАКАТА ТО ГЛОХНЕТ И ПРИХОДИТЬСЯ ЗАВОДИТЬ ЗАНОВО ПРИ ЧЕМ КРУТИТЬ СТАРТЕР ПРИХОДИТЬСЯ ДОЛЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНО. ПО ТРАССЕ ПРОБЛЕМ НЕТ
Так насос ты поменял или нет?
насос пока не менял. открывал включал он работает.сто процентной уверенности нет что это насос там же обычный моторчик как я понимаю . Вчера катался в воронеж заодно залил лукойла сегодня почистил и обработал все фишки и штекера от насоса. сам насос доставать не стал потому как там все в бензине и врядли что может окислиться. вот сегодня проблем пока не было. потяну еще время. как ты думаеш возможно ли что какой то из датчикив не дает сигнал на работу насоса или ошибочный сигнал?
В программе диагностики есть возможность записывать все данные во время поездки и потом просматривать в виде графиков. Т.е. подключаешь ноут и катаешься записываешь.
Какое давление? Высокое или низкое?все что смог ответить мастер это то что падает давление а почему и из за чего объяснить не смог.
Хочешь сделать хорошо - сделай сам
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки