и как же хорошо, что меня эт пока не коснулось....
даа.....понедельник день тяжелый...
с утра пыльная, холодная.. маршрутка..))
(а кое-кто с матюгальником едит сзади и интересуется...живенько так...попивая "Perrier": "плохо...наверное в маршрутке-то...блин ехать"
и как же хорошо, что меня эт пока не коснулось....
а в субботу...3,5 часа в сервисе..в машине...просидела...
зато видела...много всего интересного...) супорта например...колотки..тормозные диски...в разобранном виде))
а вечером...пила мартини с соком (в гордом одиночестве) и красила ногти..)
да...вам эт конечно не интересно... но с чего -то же надо начинать Новую Тему..))
У меня такое предчувствие, что скоро тебя это очень даже коснетсяПервоначальное сообщение от Tina
и как же хорошо, что меня эт пока не коснулось....
а с утра..на работе..успела получить п....од раздачу попала..(((
crazy2
напугали..блин ежа...голой..Первоначальное сообщение от VASILIY
У меня такое предчувствие, что скоро тебя это очень даже коснется
я все чаще задумываюсь над тем, что кое - кому..машина совсем не нужна..)))
полковнику ниХто не пишет...
VASILIY, не обижааййсяяяя, я же...не хотела обидеть тебя...
Да у вас тут семейные разборки прям
TDI
15.04.2004 В Москве отменят бесплатную парковку
Вчера Мосгордума приняла в первом чтении законопроект "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы". Согласно проекту, который, как предполагается, вступит в силу с 2007 года, автомобили в столице можно будет парковать только на платных автостоянках. За нарушение правил парковки автовладельца ждет штраф размером в 5 МРОТ.
По данным, которые приводят сотрудники комитета транспорта и связи правительства Москвы, ежедневно на улицы города выезжает около 3 млн автомобилей (из них примерно треть иногородние) и лишь 600 тыс. автовладельцев обеспечены гаражами или парковочными местами. Перенасыщенность центра столицы транспортом давно уже стала головной болью для автомобилистов и властей, причем если парковка на улицах регулируется Правилами дорожного движения, то стоянка машин во дворах вообще никем не регламентирована. Между тем глава комитета транспорта и связи правительства Москвы Павел Златин считает, что только за счет упорядоченного расположения автомобилей во дворах можно сэкономить до 30% полезного пространства: для этого лишь нужно создать там сеть наземных парковок.
В этом, собственно, и заключается суть принятого вчера в первом чтении законопроекта "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы". Его действие касается размещения автотранспортных средств исключительно на территориях, прилегающих к дорогам и социальным объектам, и в жилых зонах. По словам заместителя начальника столичного комитета транспорта и связи Валерия Антюфеева, именно неправильная парковка во дворах создает проблемы для проведения ремонтно-аварийных работ, для подъезда к жилым домам спецтранспорта (пожарных машин и скорой помощи) и автомобилей самих жителей. Поэтому законопроект предусматривает строительство цивилизованных муниципальных автостоянок в этих местах, чтобы обеспечить москвичей парковочными местами вне проезжей части. Плату за стоянку, согласно документу, будет определять правительство города в зависимости от ее местонахождения, специализации и перечня оказываемых услуг. За размещение машин вне стоянок и за нарушение правил оплаты услуг платных городских стоянок грозит штраф в размере 5 МРОТ (сегодня это 500 руб.).
Разработчики законопроекта пока затрудняются определить сумму вложений, необходимых для строительства грандиозной сети дворовых парковок (смету проекта обещают рассчитать к 1 июня 2004 года). Понимая, что бюджетных средств будет явно недостаточно, депутаты считают, что строительство стоянок должно основываться на частных инвестициях.
Глава комитета транспорта и связи правительства Москвы Павел Златин уверен, что после принятия закона ситуация с парковками постепенно наладится. Депутаты намерены добиться, чтобы при строительстве новых жилых домов в проекте обязательно предусматривался автопаркинг (по количеству квартир). Предпочтение отдается строительству многоэтажных и подземных стоянок. По словам депутата Веры Степаненко, упорядоченное содержание автомобилей и штрафы за парковку на газонах будут способствовать оздоровлению природной среды города.
Адвокат Леонид Ольшанский считает законопроект антисоциальным: "Депутаты хотят загнать автовладельцев в гаражи, но гараж в центре стоит $25 тыс., а многие не могут заплатить даже за стоянку. Кроме того, если автовладелец приезжает к кому-то в гости или в магазин, он должен платить несколько раз".
Однако автовладельцам в ближайшие три года беспокоиться не о чем – закон, если он будет принят, вступит в силу не ранее 2007 года. Именно за это время предполагается создать парковочную инфраструктуру во дворах и лишь после этого вводить штрафы за нарушение правил.
VASILIY, это не совсем то что ты хотел узнать...но так, для сведения)))
О том, что платные парковки в Москве незаконны, знают, наверное, все. Но… это постоянно приходится доказывать. Наши добрые городские власти (выбранные нами и существующие за наш же счет) упрямо не желают видеть допущенного ими произвола. К автолюбителям подходят какие-то люди в форменной одежде, требуют каких-то денег, обещают какие-то нелепости...
Вы уже, видимо, читали в наших сообщениях, что мы подали в суд на Правительство Москвы. Мы желаем, чтобы незаконное постановление, устанавливающее плату за "паркирование", было отменено. Суд мы выиграли, однако наши оппоненты оспорили решение в Верховном суде, и теперь дело будет рассматриваться заново.
Зачем Правительству Москвы оспаривать решение суда? Все равно мы снова выиграем! Очевидно, что единственно возможная тактика юристов столичного кабинета - формальные придирки к процессуальным мелочам. Что является эффективным методом затягивания любого судебного процесса. Но мы-то полагали, что затягивать судебное дело до бесконечности невозможно!
Однако московские власти приготовили нам очередной сюрприз. Они решили принять в Московской Городской Думе параллельный закон "О муниципальных платных парковочных стоянках". То есть - только мы закончим один судебный процесс, как придется начинать следующий. И так - до бесконечности!
Ну, уж нет! Нам судебные стены родными пока еще не стали. Мы направили означенный законопроект в Министерство РФ по Антимонопольной политике с просьбой дать заключение. Ответ расставляет точки над "i" окончательно и бесповоротно. Москва не имеет никаких полномочий на принятие такого закона и вообще на любые постановления по поводу парковок. Вот так!
Этот ответ поможет нам быстрее выиграть дело в суде. Автолюбителям ждать судебного решения вовсе не обязательно. МАП свое слово сказало: парковки бесплатны, и баста!
это ответ, кому интересно)
Даже меня VASILIY гранатой напугал :DПервоначальное сообщение от Tina
а в субботу...3,5 часа в сервисе..в машине...просидела...
зато видела...много всего интересного...) супорта например...колотки..тормозные диски...в разобранном виде))
Director, привет*)
что бы вам такое интересное скинуть на сайт?)))
Я просто уже сам очумел от этой машиныПервоначальное сообщение от Director
Даже меня VASILIY гранатой напугал :D
ФотоПервоначальное сообщение от Tina
что бы вам такое интересное скинуть на сайт?)))
Алё Алё, никаких фотоПервоначальное сообщение от Director
Фото
Первоначальное сообщение от Tina
ща...минуточку только коробок для зубов найду, и костыли по инету закажу, и сразу ждите фото))
VASILIY уже в бешенстве, имхо
Первоначальное сообщение от Tina
15.04.2004 В Москве отменят бесплатную парковку
Вчера Мосгордума приняла в первом чтении законопроект "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы". Согласно проекту, который, как предполагается, вступит в силу с 2007 года, автомобили в столице можно будет парковать только на платных автостоянках. За нарушение правил парковки автовладельца ждет штраф размером в 5 МРОТ.
По данным, которые приводят сотрудники комитета транспорта и связи правительства Москвы, ежедневно на улицы города выезжает около 3 млн автомобилей (из них примерно треть иногородние) и лишь 600 тыс. автовладельцев обеспечены гаражами или парковочными местами. Перенасыщенность центра столицы транспортом давно уже стала головной болью для автомобилистов и властей, причем если парковка на улицах регулируется Правилами дорожного движения, то стоянка машин во дворах вообще никем не регламентирована. Между тем глава комитета транспорта и связи правительства Москвы Павел Златин считает, что только за счет упорядоченного расположения автомобилей во дворах можно сэкономить до 30% полезного пространства: для этого лишь нужно создать там сеть наземных парковок.
В этом, собственно, и заключается суть принятого вчера в первом чтении законопроекта "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы". Его действие касается размещения автотранспортных средств исключительно на территориях, прилегающих к дорогам и социальным объектам, и в жилых зонах. По словам заместителя начальника столичного комитета транспорта и связи Валерия Антюфеева, именно неправильная парковка во дворах создает проблемы для проведения ремонтно-аварийных работ, для подъезда к жилым домам спецтранспорта (пожарных машин и скорой помощи) и автомобилей самих жителей. Поэтому законопроект предусматривает строительство цивилизованных муниципальных автостоянок в этих местах, чтобы обеспечить москвичей парковочными местами вне проезжей части. Плату за стоянку, согласно документу, будет определять правительство города в зависимости от ее местонахождения, специализации и перечня оказываемых услуг. За размещение машин вне стоянок и за нарушение правил оплаты услуг платных городских стоянок грозит штраф в размере 5 МРОТ (сегодня это 500 руб.).
Разработчики законопроекта пока затрудняются определить сумму вложений, необходимых для строительства грандиозной сети дворовых парковок (смету проекта обещают рассчитать к 1 июня 2004 года). Понимая, что бюджетных средств будет явно недостаточно, депутаты считают, что строительство стоянок должно основываться на частных инвестициях.
Глава комитета транспорта и связи правительства Москвы Павел Златин уверен, что после принятия закона ситуация с парковками постепенно наладится. Депутаты намерены добиться, чтобы при строительстве новых жилых домов в проекте обязательно предусматривался автопаркинг (по количеству квартир). Предпочтение отдается строительству многоэтажных и подземных стоянок. По словам депутата Веры Степаненко, упорядоченное содержание автомобилей и штрафы за парковку на газонах будут способствовать оздоровлению природной среды города.
Адвокат Леонид Ольшанский считает законопроект антисоциальным: "Депутаты хотят загнать автовладельцев в гаражи, но гараж в центре стоит $25 тыс., а многие не могут заплатить даже за стоянку. Кроме того, если автовладелец приезжает к кому-то в гости или в магазин, он должен платить несколько раз".
Однако автовладельцам в ближайшие три года беспокоиться не о чем – закон, если он будет принят, вступит в силу не ранее 2007 года. Именно за это время предполагается создать парковочную инфраструктуру во дворах и лишь после этого вводить штрафы за нарушение правил.
В Лондоне 13-14 000км улиц, не надо пудрит народу мозги а строят улице ("но они же для бесплатного пользованя",правильно товарищ чиновник поэтому вы их и не сторите) а также убрать пром. зоне (Москва единствены город в Европе с работающими заводами в центральных и спальных районах), а также понастройт переезды а не объезды через ЖД которых 9 или больше.
Все осталное туфта , извините меня
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки