Рециркуляция воздуха

[AndrewOne]

да, Лёх, ты апсолютно прав. Фильтр находится прямо перед испарителем, соответственно весь воздух идёт через него, даже в режиме рециркуляции. И в случае черезмерного запотевания при рециркуляции скорее всего виноват именно забитый салонный фильтр

значит, мне продали машину с "фабрично забитым" салонным фильтром ибо сейчас пробег всего 2тыс.км а первые запотевания начались при первых же температурах около +4 и ниже, при пробеге к тому моменту около 500-600км :o

[Nike]

кстати, тоже запотевает. пробег 9500км.

[maximus]

у тебя разве дизель? или V6?

а ведь точно

я в немецком слаб, поэтому упустил этот момент

[look]

хм...интересная физика....в японии не такая

В какой такой японии, это у всех конддеев.

[look]

значит, мне продали машину с "фабрично забитым" салонным фильтром ибо сейчас пробег всего 2тыс.км а первые запотевания начались при первых же температурах около +4 и ниже, при пробеге к тому моменту около 500-600км :o

кстати, тоже запотевает. пробег 9500км.

Так и должно запотевать, влаге то деваться некуда, вот она на стекла и конденсируется, сначала на задние.....

[deflep]

Так и должно запотевать, влаге то деваться некуда, вот она на стекла и конденсируется, сначала на задние.....

Как раз все зависит от загрязненности фильтра - если он в хорошем состоянии, то запотевание начнется минут через 15-20, а если забитый фильтр - то потеть будет сразу. Еще надо учитывать, какая при этом температура на климе выставлена - чем выше тем быстрее потеть будет.

[look]

имхо, забитость фильтра влияет на запотевание при выключенной рециркуляции, когда воздухообмена недостаточно для эвакуации влаги, лечится до определенного момента увеличением оборотов вентилятора. в случае с включенной рециркуляцией вообще никакой эвакуации влаги из салона не происходит, она только увеличивается, от дыхания (не дай бог кто в авто после вечеринки) от мокрых ковриков.. и на стекла сразу на стекла конденсироваться.

[deflep]

имхо, забитость фильтра влияет на запотевание при выключенной рециркуляции, когда воздухообмена недостаточно для эвакуации влаги, лечится до определенного момента увеличением оборотов вентилятора. в случае с включенной рециркуляцией вообще никакой эвакуации влаги из салона не происходит, она только увеличивается, от дыхания (не дай бог кто в авто после вечеринки) от мокрых ковриков.. и на стекла сразу на стекла конденсироваться.

Не, тема в том, что чистый фильтр выступает абсорбером влаги (естественно до определенного момента, 15-20 минут) потом уже и он не справляется. А если грязный, он не фига не впитывает влагу, вот идет запотевание.

[look]

Не, тема в том, что чистый фильтр выступает абсорбером влаги (естественно до определенного момента, 15-20 минут) потом уже и он не справляется. А если грязный, он не фига не впитывает влагу, вот идет запотевание.

Фильтр не впитывает влагу - она же пар кто её впитает. чтобы выступить в роли губки и что нибудь впитать ему нужна жидкость.

[deflep]

Фильтр не впитывает влагу - она же пар кто её впитает. чтобы выступить в роли губки и что нибудь впитать ему нужна жидкость.

Ваащета если ткань (например хб) подержать над кипящей кастрюлей, то она намокнет

[Nike]

брэйк, брэйк, не спорьте....
все уже понятно. все правильно работает, так должно быть, ваг лажанулся, ломучий и гремучий помой дежавю, я это уже где-то слышал:vah03:

[look]

Ваащета если ткань (например хб) подержать над кипящей кастрюлей, то она намокнет

Ну да конечно, на несколько секунд, а если дальше подержать, но нагреется, а если убрать, то быстренько высохнет, вот она злодейка конденсация.
(А если на морозе в шарф подышать то можно и иния добиться.)

[look]

брэйк, брэйк, не спорьте....
все уже понятно. все правильно работает, так должно быть, ваг лажанулся, ломучий и гремучий помой дежавю, я это уже где-то слышал:vah03:

А мы истину ищем. ваг лажанулся или обстоятельства высшей силы - физика.

[Nike]

ваг виноват полюбому , а кто еще. Истина тут ни причем :D

[Nike]

леха, я его узнал, это ганза-отк. ник сменил и аватару, а на физике прокололся

[look]

ваг виноват полюбому , а кто еще. Истина тут ни причем :D

Нет, это водители и пассажиры виноваты, дышат, с мокрыми ногами в авто садятся...

[look]

леха, я его узнал, это ганза-отк. ник сменил и аватару, а на физике прокололся

Нет я не из отк. так промеждупрочим. И не из Ганзы (Ганза зло для Вашего авто http://passatclub.lgg.ru/forum/showthread.php?t=5011) - (меняю слово физика на теорию агрегатного состояния вещества)

[Tandem]

В какой такой японии, это у всех конддеев.

блин, vw моя первая машина которая не включает кондей после 4 градусов. А не, не первая, на тазе исчо не включался, но только потому, что его там небыло.

[look]

блин, vw моя первая машина которая не включает кондей после 4 градусов. А не, не первая, на тазе исчо не включался, но только потому, что его там небыло.

А при какой температуре выключались кондеии на прошлых машинах?

[deflep]

А при какой температуре выключались кондеии на прошлых машинах?

По закону жанра, Серго должен сознаться, что у него больше вааще авто не было

[look]

По закону жанра, Серго должен сознаться, что у него больше вааще авто не было

сейчас точно в беседку пойдем

[Tandem]

А при какой температуре выключались кондеии на прошлых машинах?

честное слово не знаю насчёт температуры, но, даже зимой всё работало.

[Vikis]

на б5, как мне помниться, кондир работал и при минусовой температуре....

[Tandem]

сдаётся мне, что мистер лук теряет компетентность всё больше и больше

[look]

други, комрады, просто соконфетяне не работают кондеи на авто при минусовой температуре. и на б5 тоже.
(и температуре ниже +4 градусов)