Рециркуляция воздуха

[romickz]

Комрады, ответственно заявляю, что никакой связи с обогревом сидений и датчиком присутствия нет, п.ч. каждое утро завожу авто, включаю рециркуляцию, обогрев обеих передних сидений и стою рядом с машиной – курю, потом сажусь, сидения теплые, рециркуляция не отключается

[AndrewOne]

ну и я добавлю про рециркуляцию и кнопки

в мануале и рекламных проспектах написано, что рециркуляция включается автоматически при движении задним ходом и включения омывателя - чё-та непохоже, если про задний ход еще можно подумать/перепроверить, то при включении омывателя - весь букет омывайки в салоне, так что если даже и включается, то поздно и непонятно на какое время... и лучше бы, естественно, чтобы при таком "автоматическом" включении все-таки загоралась соответствующая кнопка, т-скать чтобы не было кривотолков.

ну а решение с обогревом зеркал - ваще непонятный изврат - всегда на всех машинах обогрев зеркал включался одновремено с обогревом заднего стекла, одной кнопкой, и автоматически отключался вместе с ним где-то через 10-15 мин. нафига было придумывать это разнести - абсолютно непонятно, более того, сами зеркала греются очень слабо, на вектре как включишь - через пару минут чистые и сухие, а тут до работы можно доехать, и только-только досыхают

и ваще, странно мне очень, но очень немало вот эдаких эргономических просчетов в в6, особенно заметных при перелезании с вектры с... особенно бесит вода, стекающая с крышки багажника с разных сторон прямиком в багажник при открытии крышки - это ваще нонсенс! да и расположение кнопки включения парктроника за рычагом коробки при наличии незадействованной кнопки слева тоже как-то странно...

[Vikis]

Комрады, ответственно заявляю, что никакой связи с обогревом сидений и датчиком присутствия нет, п.ч. каждое утро завожу авто, включаю рециркуляцию, обогрев обеих передних сидений и стою рядом с машиной – курю, потом сажусь, сидения теплые, рециркуляция не отключается

аналогично! вот только не курю.....

Датчик присутствия переднего пассажира есть лишь для напоминания о непристегнутом ремне безопасности!!

[maximus]

расположение кнопки включения парктроника за рычагом коробки при наличии незадействованной кнопки слева тоже как-то странно...

+1
Это очень сильно раздражает. Тем более сейчас, когда парктроники начинают замерзать, и их отключение становится необходимостью.

[romickz]

особенно бесит вода, стекающая с крышки багажника с разных сторон прямиком в багажник при открытии крышки - это ваще нонсенс! да и расположение кнопки включения парктроника за рычагом коробки при наличии незадействованной кнопки слева тоже как-то странно...

Багажник действительно напрягает, а к кнопке привык и уже не обращаю внимания.

[Freem]

+1
Это очень сильно раздражает. Тем более сейчас, когда парктроники начинают замерзать, и их отключение становится необходимостью.

Я тоже об этом думал. Я ниразу не видел, что может быть за кнопка возле КПП слева снизу. Могли бы туда кнопку парктроника перенести..

[Vikis]

Я тоже об этом думал. Я ниразу не видел, что может быть за кнопка возле КПП слева снизу. Могли бы туда кнопку парктроника перенести..

думаю там кнопка задней шторки распологается...

[deflep]

думаю там кнопка задней шторки распологается...

Кнопка шторки располагается как раз справа под кнопкой парктроника. Левая нижняя кнопка вааще ничем не задействована в любой комплектации.

[Vikis]

Кнопка шторки располагается как раз справа под кнопкой парктроника. Левая нижняя кнопка вааще ничем не задействована в любой комплектации.

тогда получается - это запасной "карман".....только почему с лева?

[Freem]

тогда получается - это запасной "карман".....только почему с лева?

Вот и я думаю - нахрена...

[deflep]

вас это сильно обламывает? меня вааще нет.

а то тут камрад начал эргономику вектры с б6 сравнивать - так я просто в потолок писаю. у меня в семье есть жопель - я знаю что это такое с точки зрения эргономики.

[Freem]

вас это сильно обламывает? меня вааще нет.

а то тут камрад начал эргономику вектры с б6 сравнивать - так я просто в потолок писаю. у меня в семье есть жопель - я знаю что это такое с точки зрения эргономики.

меня вапще не парит - у меня парктроник задний только и вабщета нештатный. Зимой не глючил ниразу...

[Nike]

лех, да тут уже не только с вектрой сравнивают, но и с фордом си-макс. я в акуе.
думаю, пора сравнить пасс с склассом, или вообще с майбахом.

[Vikis]

меня вапще не парит - у меня парктроник задний только и вабщета нештатный. Зимой не глючил ниразу...

а кнопка вкл\выкл где?

[Vikis]

лех, да тут уже не только с вектрой сравнивают, но и с фордом си-макс. я в акуе.
думаю, пора сравнить пасс с склассом, или вообще с майбахом.

я приводил пример с-маха , что попадаються машины из одной партии(одна и та же модель) которые знают сервис как родной дом, а есть - которые не знают его вобще....лишь по наслышке...

пассат сравнивать с с-махом - это уж слишком!

[Freem]

а кнопка вкл\выкл где?

а ее и нету, он сключается только при включении задней пидирачи...

[Nike]

2Vikis.
Да ладно тебе, не парься. Это я так, не со зла.

[AndrewOne]

вас это сильно обламывает? меня вааще нет.

а то тут камрад начал эргономику вектры с б6 сравнивать - так я просто в потолок писаю. у меня в семье есть жопель - я знаю что это такое с точки зрения эргономики.

а в чем собсно трабл-то? машины типа одного класса, перед поссадом в6 я отъездил почти 3 года на вектре с, имею полное право сравнивать.
в вектре тоже есть реальные баги по эргономике - это, например, управление потоками обдува воздуха в климате - все запихано в меню, и чтобы выбрать обдув ноги/туловище/голова надо влезать в меню выбирать и подтверждать. чушь полная, но прикол в том, что я один раз все это настроил как надо, и больше поводов что-то там менять не было. еще один баг - многим (не всем) на месте переднего пассажира неудобно "складывать" ноги, если полностью вытягивать их вперед, что-то там с рельефом пола, ну и "переключение" управления стеклоподъемниками на месте водителя - всего две клавиши левый/правый и клавиша-ползунок переключающая зад/перед.
зато многое другое сделано лучше, чем в пассате, это просто реальность, не надо думать, что в опеле все плохо и ничего не поменялось со времен гниющих арок...

[Vikis]

зато многое другое сделано лучше, чем в пассате, это просто реальность.....

можно поподробней, что лучше чем в пассате......(многое)....

[AndrewOne]

пжалста
сенсорные поворотники - просто чума, дико удобно, за три года настолько привык, что после любого поворота не надо "отщелкивать" обратно переключатель, все гарантированно отключается само... в пасе нередко даже после серьезного поворота переключатель не отщелкивается самостоятельно.
сиденья в вектре в целом удобнее пассатовских, особенно в плане поддержки плечевой зоны, что немаловажно при длительных поездках.
управление обогревом зеркал - уже обсуждалось тут. управление самими зеркалами, их ориентация намного адекватнее чем тормознутый джойстик в пасе.
наличие управления центральным замком и приводом открывания багажника также и у пассажира - намного удобнее, да и вообще в пасе этот уход от "кнопок" в дверях хоть в каком-то виде в целом имхо неудобен - стоя сам снаружи уже не понимаешь, какая дверь открыта а какая нет, да и изнутри ребенку проще открыть случайно когда без "кнопки", а ставить постоянно задние двери на "детский" вариант тоже неохота, там и взрослые нередко ездят.
передний прикуриватель прикрыт крышкой вместе с пепельницей. если вообще им не пользоваться - то так лучше конечно, а если использовать как розетку для скажем телефона, надо открывать крышку, заодно "обнажая" пепельницу.
опять-таки стекание воды с крышки багажника, при открывании, внутрь багажника. в вектре как-то было сделано, что ни капли внутрь не попадало - все стекало по бокам.
целый здоровенный подрулевой переключатель имени круиз-контроля (нафиг не нужного в россии) в вектре это запросто было решено на торце левого подрулевого переключателя.
вся инфа собрана только у водителя - несмотря на здоровенный экран сиди-ресивера, и время и температура забортного воздуха доступны только водителю, пассажиру ничего этого не видно.
при этом хромированные ободки приборов нещадно бликуют, и вообще в приборке немало бликующих мест, в вектре эти ободки были матовые и вообще на приборке ничего не бликовало... и т.д.
по мелочи такого можно насобирать на любое авто, согласен.
и я все это не к тому, что вектра лучше, у нее своих багов полно, и пассат по совокупности все же интереснее имхо, просто неплохо было бы чтобы новые авто собирали только все самое лучшее, и из своей истории и от конкурентов

[Tandem]

пжалста
сенсорные поворотники - просто чума, дико удобно, за три года настолько привык, что после любого поворота не надо "отщелкивать" обратно переключатель, все гарантированно отключается само... в пасе нередко даже после серьезного поворота переключатель не отщелкивается самостоятельно....

Гон конкретный, простите но это такая туфта, что дальше даже не стал читать

[EugeneEx]

да уж, чтобы поворотники не отщелкивались обратно - у меня такого еще ни на одной машине не было )

[Tandem]

у мене было на тазике

[Vikis]

у мене было на тазике

+1....

[deflep]

пжалста
сенсорные поворотники - просто чума, дико удобно, за три года настолько привык, что после любого поворота не надо "отщелкивать" обратно переключатель, все гарантированно отключается само... в пасе нередко даже после серьезного поворота переключатель не отщелкивается самостоятельно.
сиденья в вектре в целом удобнее пассатовских, особенно в плане поддержки плечевой зоны, что немаловажно при длительных поездках.
управление обогревом зеркал - уже обсуждалось тут. управление самими зеркалами, их ориентация намного адекватнее чем тормознутый джойстик в пасе.
наличие управления центральным замком и приводом открывания багажника также и у пассажира - намного удобнее, да и вообще в пасе этот уход от "кнопок" в дверях хоть в каком-то виде в целом имхо неудобен - стоя сам снаружи уже не понимаешь, какая дверь открыта а какая нет, да и изнутри ребенку проще открыть случайно когда без "кнопки", а ставить постоянно задние двери на "детский" вариант тоже неохота, там и взрослые нередко ездят.
передний прикуриватель прикрыт крышкой вместе с пепельницей. если вообще им не пользоваться - то так лучше конечно, а если использовать как розетку для скажем телефона, надо открывать крышку, заодно "обнажая" пепельницу.
опять-таки стекание воды с крышки багажника, при открывании, внутрь багажника. в вектре как-то было сделано, что ни капли внутрь не попадало - все стекало по бокам.
целый здоровенный подрулевой переключатель имени круиз-контроля (нафиг не нужного в россии) в вектре это запросто было решено на торце левого подрулевого переключателя.
вся инфа собрана только у водителя - несмотря на здоровенный экран сиди-ресивера, и время и температура забортного воздуха доступны только водителю, пассажиру ничего этого не видно.
при этом хромированные ободки приборов нещадно бликуют, и вообще в приборке немало бликующих мест, в вектре эти ободки были матовые и вообще на приборке ничего не бликовало... и т.д.
по мелочи такого можно насобирать на любое авто, согласен.
и я все это не к тому, что вектра лучше, у нее своих багов полно, и пассат по совокупности все же интереснее имхо, просто неплохо было бы чтобы новые авто собирали только все самое лучшее, и из своей истории и от конкурентов

Только один вопрос - Зачем продал и купил Б6? Больше ничего не буду писать, так как если не в курсе, у меня у жены Астра, которая практически ничем не отличается от вектры. Так что я тоже знаю, что говорю.