2013 год. VW снизил цены на Passat Б7

[Андрей.А.А]

Сравнивать положение вещей в Америке и где либо еще занятие более чем не благодарное. Есть такая передачка, про мобильные девайсы и новости с ними связанные, ведут ее парень и девушка, не помню правда их имен. И вот ведущий приводил пример в различии отношения производителя к "Американцам" и к остальному миру. В Лондоне он пошел в харродс купить рубашку некой марки, которую он обычно покупал в Штатах, придя в магазин и увидев цену на нее он был крайне озадачен, помимо того, материал из которого она была пошита был явно хуже того, из которого были сшиты рубашки из Штатов. Продавец увидев его изумление сразу поинтересовался, мол вы из сша? И сказал, что это действительно так, у производителя 2 линии пошива одежды, одна шьет для штатов, более качественно, а другая для остального мира. И при этом рубашка в Харродсе стоила в 3!!! раза дороже, чем в Америке. Не собираюсь разводить политический холивар, где лучше , где хуже, положение дел таково, что Америку обслуживает весь мир. И вы покупая например форд фокус тут, оплачиваете стоимость форда фокуса в америке для Американца. Обеспечивая дешевизну там, остальной мир компенсирует производителям его издержки. Это факт с которым спорить совершенно бессмысленно. А то, что Россия потребляет все, что дать, хорошее или плохое это тоже факт. Ситуация у нас такая, что сегодня есть, а завтра уже нет и поэтому люди влезают в долги, покупают на последние гроши какие-нибудь излишества ну и прочее. Никто не говорит, что все поступают так, но очень многие.
А по теме, сейчас каждое новое поколение машин, априори хуже предыдущего. От былой надежности машин конца 90-х начала 2000-ых не осталось и следа. И совершенно не факт, что выйди B8 со своим dsg10 он окажется лучше, чем B7. Лично мне B7 очень нравится, дизайн на мой взгляд у него очень удачный, как у классического костюма. И садясь внутрь ощущаешь, что это именно то, что тебе нужно. Хотя мне так же нравится и вольво s60 в предыдущем кузове, а вот новая совершенное уродство. Но дсг портит все.

[Varvar]

мне показалось странным, что боковая часть пассата США сделана в стиле Джетта-А4. проверил размеры: база амеропассата больше, чем у Россиянского (сиречь европейского Б7), база амерского больше почти на 100 мм, чем у Б7, и равна базе А4, при этом длина больше, чем А4 и чем Б7. ))) Вывод: амеропассат - это MQB перелицованной А4
ссылки:
http://web.vw.com/templates/Service?...context=Footer
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/model...container=page
http://www.volkswagen.ru/ru/models/p...d_pricing.html
P.S. у амеров в брошюре опечатка: база 2083 мм, но 110,4 дюйма ))) у А4 - 2808 мм.
P.P.S. амероджетта похожа на вытянутый поло )

[vjacheslav]

Любит наш народ всякое говно(с) ))) самое главное что у пиндосов отсутствие люков литья нормальной балалайки признак плохого тона, а нашим это впаривают как доп опции с приписками премиум и пр!)))))))) эх нет слов

Ох, откуда же у тебя столько негатива то ?!

Ты только немцам (и прочим европейцам) об этом не говори, а то они и не знали, что им тоже "...это впаривают как доп опции с приписками премиум".

[kot39*]

Так и не беру, для себя тему с VAG закрыл как минимум до появления альтернативы роботу.
Касательно пассата: брать модель, которую выпускают 8 лет не самый разумный выбор
И почему ныть?

А какую альтернативу роботу ты прогнозируешь, камрад? Может, 4-ступенчатый гидроавтомат, как на камри 50-й с двухлитровым мотором? Нищебродский вариант для лошков, верящих в японский "бизнес-класс" за мульт с конструктивом родом из 90-х?

[Oleg_tv]

А какую альтернативу роботу ты прогнозируешь, камрад? Может, 4-ступенчатый гидроавтомат, как на камри 50-й с двухлитровым мотором? Нищебродский вариант для лошков, верящих в японский "бизнес-класс" за мульт с конструктивом родом из 90-х?

4-х ступенчатый автомат тоже имеет право на жизнь. У нас ведь свободная страна, никто никого не заставляет покупать определенные вещи, дефицита тоже сейчас нет. В штатах первое место по продажам новый аккорд, на мой взгляд тачка ниочем, но раскупили же. И это при их ассортименте.
Я выбрал себе робот, кто то взял 4-х ступенчатый автомат. Больше машин хороших и разных

[Павел31]

А какую альтернативу роботу ты прогнозируешь, камрад? Может, 4-ступенчатый гидроавтомат, как на камри 50-й с двухлитровым мотором? Нищебродский вариант для лошков, верящих в японский "бизнес-класс" за мульт с конструктивом родом из 90-х?

А зачем прогнозировать? Тот же ауди на А8 ставит только автомат
Или бмв, которые робот ставят только на м модификации, т.к. робот более уместен на спортивных модификациях

[kot39*]

А зачем прогнозировать? Тот же ауди на А8 ставит только автомат
Или бмв, которые робот ставят только на м модификации, т.к. робот более уместен на спортивных модификациях

Автоматы ставят в Ауди только на старших моторах. На мелкотурбах - дсг или вариатор.

Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:44

4-х ступенчатый автомат тоже имеет право на жизнь. У нас ведь свободная страна, никто никого не заставляет покупать определенные вещи, дефицита тоже сейчас нет. В штатах первое место по продажам новый аккорд, на мой взгляд тачка ниочем, но раскупили же. И это при их ассортименте.
Я выбрал себе робот, кто то взял 4-х ступенчатый автомат. Больше машин хороших и разных

В Штатах выбор авто аналогичен покупке кофе - побольше и в картонном стакане. В этой стране мало кто обладает вкусом выбора. Ну а о нас вообще молчу. У нас "круто" иметь "крузак"....или просто "джип на коже",пусть даже китайский. Ориентиров нет в стране, где ещё недавно на "жигуль" копили треть жизни

[UMA]

Автоматы ставят в Ауди только на старших моторах. На мелкотурбах - дсг или вариатор

Не совсем так. Вариатор также идет в связке с V6, а "мокрые" с-троники - с V6 и V8, а вот "сухой" с-троник чаще встречается не на "младших" двигателях Ауди, а на "младших" моделях концерна в целом. Я бы не назвал 2.0T "старшим" двигателем для Ауди, а он на некоторых моделях идет с связке с ZF-8.

Так и не беру, для себя тему с VAG закрыл как минимум до появления альтернативы роботу.

У ВАГа аж 3 гидроавтомата: Aisin-6, Aisin-8 и ZF-8. Даже не могу представить, у кого из производителей выбор больше. Только на А6 С7 3 вида авт./роботиз. КПП: варик, С-троник, гидроавтомат.

[Павел31]

Да нету выбора! Три автомата, но на разных моделях, а так что бы на одной нет.

[UMA]

Да нету выбора! Три автомата, но на разных моделях, а так что бы на одной нет.

Какой выбор нужен? Ты же говорил, что нет альтернативы преселективу. Я привел пример, что есть.

[Павел31]

Какой выбор нужен? Ты же говорил, что нет альтернативы преселективу. Я привел пример, что есть.

Например хочу я урода, какой у него выбор? кроме робота ничего

[UMA]

На данной платформе есть альтернативный выбор с идентичной техникой и гидроавтоматом, ведь речь не о конкретном авто, а об альтернативе в рамках концерна.

[Павел31]

На данной платформе есть альтернативный выбор с идентичной техникой и гидроавтоматом, ведь речь не о конкретном авто, а об альтернативе в рамках концерна.

Какая альтернатива? Хочешь нового урода, а берешь древнею Кушку?

[UMA]

Если ты про А6 Олроад, то у него есть гидроавтомат в связке с 3.0biTDI, но насколько помню в РФ его нет, но это вопрос к политике импортера. Вся нем. тройка поставляет свои авто на рос. рынок с ограничениями. А альтернатива Кушке - это соплатформенные Тур и Кай с Aisin-8.

[Павел31]

Если ты про А6 Олроад, то у него есть гидроавтомат в связке с 3.0biTDI, но насколько помнюв РФ его нет, но это не вопрос альтернативы, а вопрос к политике импортера. Вся нем. тройка поставляет свои авто на рос. рынок с ограничениями. А альтернатива Кушке - это соплатформенные Тур и Кай с Aisin-8.

Да, А6. И дизель не мой выбор. По этой причине альтернативу расширил и от VAG ушел