Приветствую. Проблема появилась после съёма клеммы аккумулятора. Двигатель крутит, а не заводится. Снял Webasto для обслуживания и ремонта(жду помпу), и ремонтировал датчик парковки(сгнил проводок). Один аккум посадил, поставил тот который в багажнике для вебасты, все-равно крутит- не заводится. Шнурок показывает ошибки(но электроника двигателя и коробки в норме). Горит чек(желтым) и руль, ну и лампочки( снят задний бампер и внешние зад. фары, ремонт левого крыла после "камазной болезни"). Спираль не горит. 3 Форсы отремонтированные год назад Олегом из Ижевска, одна помененна 2 года назад на новую. До съема аккумулятора, без вебасты заводился без проблем. Помогите советом?
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Приветствую!
Выкладываю скан:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
Блин, действительно ничего криминального...значит дело в механике...сига нештатная или метка есть?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
сигнализация штатная, про метку поподробнее если можно, сегодня проверили путем снятия шлангов и крутили зажигание- нет подачи топлива. Подозрение на блокировку иммобилайзера, как снять ума не приложу
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
Из обратки? Как смотрели? Тандемный топливный насос не заблокировать, он механический- обратка должна быть... Попробуйте спросить здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-тема)/page118
Метка- нештатная охранная хрень, если Вы о ней не в теме- значит у Вас её нет и не было.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
По моему, нужно, просто, открыть крышку картриджа топливного фильтра и налить в картридж соляры до самого верха, потом все собрать и все заведется. )))
Конечно, придется погонять стартер после этого, т.к. топливная магистраль завоздушена.
Скорее всего не работает топливный насос в баке(он у половины, встречавшихся мне Пассатов, не работает).
Ездить можно и так, но лучше заменить, чтобы не попадать в подобные ситуации.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Была такая фигня, движок тот же. Накрывался топливный насос в баке.
Он писАл-
По опыту трёхлетней (а может и больше- заметил три года назад) езды с конченым насосом в баке могу сказать, что одного АКБ для прокачки системы хватает точно. Четыре- пять раз до красной маслёнки и заведется, проверено зимой, когда подмерзала соляра и НФ откатывали досуха стакан ТФ. После отогрева в тёплом боксе лень было вскрывать ТФ, да и резинка там одноразовая- стрёмно её второй раз запихивать. Но думаю Вы таки правы, афтар ковырял вебасто-
думаю таки собака порылась здесь- возможно воздушится система через разгерметизированный топливопровод вебасты...хотя на неё подача от электронасоса в баке, насколько я знаю...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mr.PavLove Поблагодарил(и) за этот пост
Какой насос покупать, если с предпусковым дополнительным отопителем авто. В ветке про "это", стоит Пирбург артикул 7.28303.60.0. Он пойдет или какой другой нужен. Есть-ли разница?
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
Не спеши пока с насосом, -заведи сначала авто.
Если все получится, тогда катайся и не спеша думай, где и какой насос купить.
Лично меня ломает покупать этот девайс за 14-15 тыс. Его задача качать топливо до картриджа. Избыток соляры сам уходит, обратно, в бак. Поэтому, можно воткнуть любой, "колхозный " насос (конечно, если руки имеются), за деньги- на порядок меньшие.
Сообщение добавлено в 08:43, предыдущее сообщение было в 08:35
Если запихивать сухой, то стремно, а если смазать солярой, -залетает как родная. )))
Я, если чесно, у себя ,часто, ее не меняю при смене фильтра -проблем не было никогда.
Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:43
Недавно был в Учалах(Башкирия),- переустанавливал форсунки после оффициалов. Все притер, поставил, собрал, давай заводить, а результат нулевой. Искрутил один аккумулятор и нифига.
Поставил из своей машины, покрутил, и опять нифига. Потом открыл картридж(там пол стакана), долил до верха и "алес супер гуд", - почти сразу завелось.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mr.PavLove Поблагодарил(и) за этот пост
Да ценник вроде божеский на "Пирбург артикул 7.28303.60.0. " в районе 3,5 ты, в Екзисте . Сейчас пойду пробовать. Спасибо за советы. Олег, вот думаю твои форсы менять или нет у офф-ов, вроде бегают нормЛично меня ломает покупать этот девайс за 14-15 тыс. Его задача качать топливо до картриджа. Избыток соляры сам уходит, обратно, в бак. Поэтому, можно воткнуть любой, "колхозный " насос (конечно, если руки имеются), за деньги- на порядок меньшие.[COLOR="Blue"]
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kochanovol Поблагодарил(и) за этот пост
Дело хозяйское, конечно!
По мне,так, не надо лездь в отлаженный механизм!
С моими форсами нигде не встанеш точно, и с новыми лучше не будет точно. Но если решишь менять,-дай знать обязательно заранее.
Тебе, как помню, я ставил пьезопакеты с маркировкой "D"(такие были в наличии тогда). Разницы никакой, а формально должны стоять "М".
Оффициалы могут придраться и отказать в замене.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Приветствую! Открыли топл. фильтр, солярки было чуть меньше полного, где-то 1.5-2см, долил до 0,5см, закрыл, завелась почти разу. Премного признателен за содействие kochanovol и bobz, Спасибо, Буду теперь ковырять топливный насос. Получил новую помпу для вебасты, собрал, сегодня буду пытаться запустить. Удачи!
Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:30
Олег! Про форсы, думаю лазить пока нет смысла, не буду, машинка едет норм. Вопрос только до какого акция продлится?
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
Акция бессрочная. Пока есть эти автомобили, будут производится замены. Так-что не переживай!
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
тока они форсы с буквой "Т" не меняют.
В продолжение темы. Что удивительно, топливный насос опять зажужжал, получается еще дышит, тогда почему не заводилась, странно?!
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
У меня помирал долго. Я тоже не понимал почему иногда не зводилась. Включал вебасту - заводилась. Т.е. он помирал со временем.
Добрый всем день! Может кому поможет со способом завода после завоздушивания системы.Подошла замена масла и Я решил поменять все фильтры, в т. ч. и топливный. Все вроде поменяли, но солярки, что-бы долить в стакан не оказалось, попытались накачать с бака, но как оказалось, топливный насос все-таки приказал долго жить. Решили попробовать завести, как говориться на "сухую", но не тут-то было, завоздушили систему. Пришлось съездить за соляркой.
По совету kochanovol, который в прошлый раз помог советом завести двигатель, за что ему респект и уважуха, налили в стакан солярки с горкой. Закрутили крышку. С трудом, но завелась. Немного поработав опять заглохла. И после таких-же манипуляций с соляркой в стакан, даже и не схватывала. В итоге посадили аккумулятор. Пришлось воспользоваться аккум-ом от webasto.
Как говорят, хорошая идея приходит в процессе(спасибо д.Жоре за его пытливый ум)... Для этой манипуляции нужны двое. Взяли шприц 200 мл., налили в него салярки примерно 2/3 , и при помощи шланчика подсоединили его в место поступления топлива из бака, сняв патрубок. . Один создает давление(как т. насос) шприцом, другой включает зажигание. И вуаля, завелась мгновенно. Но необходимо, сразу заглушить, и подсоединить с отсоединенным патрубком из бака, и проверить топливо в стакане, что-бы было "с горокй". И быть аккуратным при заводе, с педалью газа, т.к. можно не удержать давление в шприце и окатить "дающего давление" . Без т. насоса, на данный момент заводится, но планирую все-таки заменить. Надеюсь пригодится этот метод, кому-нибудь в схожей ситуации.
VW Passat B6 Var. Highline-2007 г., DSG-6, Сарай-Трактор-Самолет TDI 2.0(BMR), кожа-рожа и все ОО..., из Германдураса!
Возникла проблемма
месяц назад покинул зтот мир топлтвный насос, который находится в баке,
поставил новый
теперь возникла такая проблема:
когда включаю зажигание слышен звук работаюшего насоса (2-3 сек)
когда начинаю заводить двигатель, то если насос начал работать в момент запуска двигателя то двигатель заведется,
если же насос не работает то и двигатель не заведется
но приэтм если выключить и включить зажигание, то при включении зажигания насос отрабатывает положенные 2 секунды и отключается
если насос не работает то крутить можно хоть до посинения
попытки несколько раз запустить двигатель никчему не приводят
выкл вкл зажигания, насос пожужал начинаеш запускать тишина
ну а если вдруг во время старта насос ожил то и двигатель сразу заводится но такое было два три раза
пробуя не успешно запустить двигатель садится батарея
и вот самое интересное
если заредить батарею то призапуске двигателя нвсос работает всегда
на ночь оставил, утром не заведёш
двигатель весело вращается стартером
насос молчит
взял снял батарею на зарядное поставил, через 10 минут зарядное показывает что батарея полностью заряжена
можно смело заводить машину
будет работать
на следуюшие утро таже история
батарея новая! двигатель по утрам раскручмвает на ура
а вот насос не хочет работать
где может быть проблемма?
Пассат Б6 2,0л 2007 года дизель
двигатель BMR 170кВт
зарание спасибо!
И что это даст?
Походу если не работает то и напруги нету
Хотя может быть и пониженное для работы насоса
Что даст измерение
Варианта 3
1 напруги нету
2 напруга есть пониженная
3 не расматриваю но когда пойду проверять проверю
Напряга есть нормальная насос глючит ( но ведь он работает)
По первым двум вариантам в каком месте копать
При первом или втором варианте?
Спасибо.
напруга если есть то замена насоса . если нет то предохранитель, на окислы, реле, провода, соединение с массой. желательно мерить напряжение под нагрузкой. когда насос подключен.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки