Не заводится двигатель BMR дизель

**Mr.PavLove** · 10.05.2013 09:14

Приветствую. Проблема появилась после съёма клеммы аккумулятора. Двигатель крутит, а не заводится. Снял Webasto для обслуживания и ремонта(жду помпу), и ремонтировал датчик парковки(сгнил проводок). Один аккум посадил, поставил тот который в багажнике для вебасты, все-равно крутит- не заводится. Шнурок показывает ошибки(но электроника двигателя и коробки в норме). Горит чек(желтым) и руль, ну и лампочки( снят задний бампер и внешние зад. фары, ремонт левого крыла после "камазной болезни"). Спираль не горит. 3 Форсы отремонтированные год назад Олегом из Ижевска, одна помененна 2 года назад на новую. До съема аккумулятора, без вебасты заводился без проблем. Помогите советом?

**bobz** · 10.05.2013 20:37

Сообщение от Mr.PavLove

Шнурок показывает ошибки(но электроника двигателя и коробки в норме)

Это совсем не сочетается с

Сообщение от Mr.PavLove

Горит чек(желтым)

Что то не так или Вы невнимательно считывали ошибки...чек без ошибок не бывает...чек- ошибка системы впрыска либо системы нейтрализации отработанных газов...выложите скан...

**Mr.PavLove** · 12.05.2013 14:42

Приветствую!
Выкладываю скан:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**bobz** · 12.05.2013 21:00

Блин, действительно ничего криминального...значит дело в механике...сига нештатная или метка есть?

**Mr.PavLove** · 12.05.2013 21:45

сигнализация штатная, про метку поподробнее если можно, сегодня проверили путем снятия шлангов и крутили зажигание- нет подачи топлива. Подозрение на блокировку иммобилайзера, как снять ума не приложу

**bobz** · 12.05.2013 23:54

Сообщение от Mr.PavLove

крутили зажигание- нет подачи топлива

Из обратки? Как смотрели? Тандемный топливный насос не заблокировать, он механический- обратка должна быть... Попробуйте спросить здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-тема)/page118

Сообщение от Mr.PavLove

сигнализация штатная, про метку поподробнее если можно

Метка- нештатная охранная хрень, если Вы о ней не в теме- значит у Вас её нет и не было.

**kochanovol** · 13.05.2013 00:41

По моему, нужно, просто, открыть крышку картриджа топливного фильтра и налить в картридж соляры до самого верха, потом все собрать и все заведется. )))
Конечно, придется погонять стартер после этого, т.к. топливная магистраль завоздушена.
Скорее всего не работает топливный насос в баке(он у половины, встречавшихся мне Пассатов, не работает).
Ездить можно и так, но лучше заменить, чтобы не попадать в подобные ситуации.

**Zumak** · 13.05.2013 07:44

Была такая фигня, движок тот же. Накрывался топливный насос в баке.

**bobz** · 13.05.2013 08:19

Сообщение от kochanovol

открыть крышку картриджа топливного фильтра и налить в картридж соляры до самого верха

Он писАл-

Сообщение от Mr.PavLove

Один аккум посадил, поставил тот который в багажнике для вебасты, все-равно крутит- не заводится.

По опыту трёхлетней (а может и больше- заметил три года назад) езды с конченым насосом в баке могу сказать, что одного АКБ для прокачки системы хватает точно. Четыре- пять раз до красной маслёнки и заведется, проверено зимой, когда подмерзала соляра и НФ откатывали досуха стакан ТФ. После отогрева в тёплом боксе лень было вскрывать ТФ, да и резинка там одноразовая- стрёмно её второй раз запихивать. Но думаю Вы таки правы, афтар ковырял вебасто-

Сообщение от Mr.PavLove

Снял Webasto для обслуживания и ремонта(жду помпу)

думаю таки собака порылась здесь- возможно воздушится система через разгерметизированный топливопровод вебасты...хотя на неё подача от электронасоса в баке, насколько я знаю...

**Mr.PavLove** · 13.05.2013 08:58

Какой насос покупать, если с предпусковым дополнительным отопителем авто. В ветке про "это", стоит Пирбург артикул 7.28303.60.0. Он пойдет или какой другой нужен. Есть-ли разница?

**kochanovol** · 13.05.2013 09:59

Не спеши пока с насосом, -заведи сначала авто.
Если все получится, тогда катайся и не спеша думай, где и какой насос купить.
Лично меня ломает покупать этот девайс за 14-15 тыс. Его задача качать топливо до картриджа. Избыток соляры сам уходит, обратно, в бак. Поэтому, можно воткнуть любой, "колхозный " насос (конечно, если руки имеются), за деньги- на порядок меньшие.

Сообщение добавлено в 08:43, предыдущее сообщение было в 08:35

Сообщение от bobz

резинка там одноразовая- стрёмно её второй раз запихивать

Если запихивать сухой, то стремно, а если смазать солярой, -залетает как родная. )))
Я, если чесно, у себя ,часто, ее не меняю при смене фильтра -проблем не было никогда.

Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:43

Сообщение от bobz

с конченым насосом в баке могу сказать, что одного АКБ для прокачки системы хватает точно.

Недавно был в Учалах(Башкирия),- переустанавливал форсунки после оффициалов. Все притер, поставил, собрал, давай заводить, а результат нулевой. Искрутил один аккумулятор и нифига.
Поставил из своей машины, покрутил, и опять нифига. Потом открыл картридж(там пол стакана), долил до верха и "алес супер гуд", - почти сразу завелось.

**Mr.PavLove** · 13.05.2013 10:19

Лично меня ломает покупать этот девайс за 14-15 тыс. Его задача качать топливо до картриджа. Избыток соляры сам уходит, обратно, в бак. Поэтому, можно воткнуть любой, "колхозный " насос (конечно, если руки имеются), за деньги- на порядок меньшие.[COLOR="Blue"]

Да ценник вроде божеский на "Пирбург артикул 7.28303.60.0. " в районе 3,5 ты, в Екзисте . Сейчас пойду пробовать. Спасибо за советы. Олег, вот думаю твои форсы менять или нет у офф-ов, вроде бегают норм

**bobz** · 13.05.2013 10:44

Сообщение от kochanovol

Не спеши пока с насосом, -заведи сначала авто.

++11миллион. 110 баксов пирбурга на дороге не валяется.

Сообщение от Mr.PavLove

"Пирбург артикул 7.28303.60.0. " в районе 3,5 ты, в Екзисте

Эта ано самое...

...

Сообщение от kochanovol

долил до верха и "алес супер гуд", - почти сразу завелось.

Афтару- Наверное это самый простой вариант.

**kochanovol** · 13.05.2013 11:07

Сообщение от Mr.PavLove

Олег, вот думаю твои форсы менять или нет у офф-ов

Дело хозяйское, конечно!
По мне,так, не надо лездь в отлаженный механизм!
С моими форсами нигде не встанеш точно, и с новыми лучше не будет точно. Но если решишь менять,-дай знать обязательно заранее.
Тебе, как помню, я ставил пьезопакеты с маркировкой "D"(такие были в наличии тогда). Разницы никакой, а формально должны стоять "М".
Оффициалы могут придраться и отказать в замене.

**Mr.PavLove** · 14.05.2013 12:33

Приветствую! Открыли топл. фильтр, солярки было чуть меньше полного, где-то 1.5-2см, долил до 0,5см, закрыл, завелась почти разу. Премного признателен за содействие kochanovol и bobz, Спасибо, Буду теперь ковырять топливный насос. Получил новую помпу для вебасты, собрал, сегодня буду пытаться запустить. Удачи!

Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:30

Олег! Про форсы, думаю лазить пока нет смысла, не буду, машинка едет норм. Вопрос только до какого акция продлится?

**kochanovol** · 14.05.2013 14:52

Акция бессрочная. Пока есть эти автомобили, будут производится замены. Так-что не переживай!

**Zumak** · 14.05.2013 15:09

тока они форсы с буквой "Т" не меняют.

**Mr.PavLove** · 14.05.2013 20:16

В продолжение темы. Что удивительно, топливный насос опять зажужжал, получается еще дышит, тогда почему не заводилась, странно?!

**Zumak** · 14.05.2013 22:05

У меня помирал долго. Я тоже не понимал почему иногда не зводилась. Включал вебасту - заводилась. Т.е. он помирал со временем.

**Mr.PavLove** · 06.11.2013 11:38

Добрый всем день! Может кому поможет со способом завода после завоздушивания системы.Подошла замена масла и Я решил поменять все фильтры, в т. ч. и топливный. Все вроде поменяли, но солярки, что-бы долить в стакан не оказалось, попытались накачать с бака, но как оказалось, топливный насос все-таки приказал долго жить. Решили попробовать завести, как говориться на "сухую", но не тут-то было, завоздушили систему. Пришлось съездить за соляркой.
По совету kochanovol, который в прошлый раз помог советом завести двигатель, за что ему респект и уважуха, налили в стакан солярки с горкой. Закрутили крышку. С трудом, но завелась. Немного поработав опять заглохла. И после таких-же манипуляций с соляркой в стакан, даже и не схватывала. В итоге посадили аккумулятор. Пришлось воспользоваться аккум-ом от webasto.
Как говорят, хорошая идея приходит в процессе(спасибо д.Жоре за его пытливый ум)... Для этой манипуляции нужны двое. Взяли шприц 200 мл., налили в него салярки примерно 2/3 , и при помощи шланчика подсоединили его в место поступления топлива из бака, сняв патрубок. . Один создает давление(как т. насос) шприцом, другой включает зажигание. И вуаля, завелась мгновенно. Но необходимо, сразу заглушить, и подсоединить с отсоединенным патрубком из бака, и проверить топливо в стакане, что-бы было "с горокй". И быть аккуратным при заводе, с педалью газа, т.к. можно не удержать давление в шприце и окатить "дающего давление" . Без т. насоса, на данный момент заводится, но планирую все-таки заменить. Надеюсь пригодится этот метод, кому-нибудь в схожей ситуации.

**VGRV** · 25.01.2017 16:26

Возникла проблемма
месяц назад покинул зтот мир топлтвный насос, который находится в баке,
поставил новый

теперь возникла такая проблема:
когда включаю зажигание слышен звук работаюшего насоса (2-3 сек)
когда начинаю заводить двигатель, то если насос начал работать в момент запуска двигателя то двигатель заведется,
если же насос не работает то и двигатель не заведется
но приэтм если выключить и включить зажигание, то при включении зажигания насос отрабатывает положенные 2 секунды и отключается

если насос не работает то крутить можно хоть до посинения
попытки несколько раз запустить двигатель никчему не приводят
выкл вкл зажигания, насос пожужал начинаеш запускать тишина
ну а если вдруг во время старта насос ожил то и двигатель сразу заводится но такое было два три раза

пробуя не успешно запустить двигатель садится батарея

и вот самое интересное
если заредить батарею то призапуске двигателя нвсос работает всегда

на ночь оставил, утром не заведёш

двигатель весело вращается стартером
насос молчит

взял снял батарею на зарядное поставил, через 10 минут зарядное показывает что батарея полностью заряжена
можно смело заводить машину
будет работать

на следуюшие утро таже история

батарея новая! двигатель по утрам раскручмвает на ура

а вот насос не хочет работать

где может быть проблемма?

Пассат Б6 2,0л 2007 года дизель
двигатель BMR 170кВт

зарание спасибо!

**Nikolai1** · 26.01.2017 21:50

Сообщение от VGRV

Возникла проблемма
месяц назад покинул зтот мир топлтвный насос, который находится в баке,
поставил новый

теперь возникла такая проблема:
когда включаю зажигание слышен звук работаюшего насоса (2-3 сек)
когда начинаю заводить двигатель, то если насос начал работать в момент запуска двигателя то двигатель заведется,
если же насос не работает то и двигатель не заведется
но приэтм если выключить и включить зажигание, то при включении зажигания насос отрабатывает положенные 2 секунды и отключается

если насос не работает то крутить можно хоть до посинения
попытки несколько раз запустить двигатель никчему не приводят
выкл вкл зажигания, насос пожужал начинаеш запускать тишина
ну а если вдруг во время старта насос ожил то и двигатель сразу заводится но такое было два три раза

пробуя не успешно запустить двигатель садится батарея

и вот самое интересное
если заредить батарею то призапуске двигателя нвсос работает всегда

на ночь оставил, утром не заведёш

двигатель весело вращается стартером
насос молчит

взял снял батарею на зарядное поставил, через 10 минут зарядное показывает что батарея полностью заряжена
можно смело заводить машину
будет работать

на следуюшие утро таже история

батарея новая! двигатель по утрам раскручмвает на ура

а вот насос не хочет работать

где может быть проблемма?

Пассат Б6 2,0л 2007 года дизель
двигатель BMR 170кВт

зарание спасибо!

мерить напругу на насосе в тот момент когда он не заводиться.

**VGRV** · 26.01.2017 22:51

Сообщение от Nikolai1

мерить напругу на насосе в тот момент когда он не заводиться.

И что это даст?
Походу если не работает то и напруги нету
Хотя может быть и пониженное для работы насоса

Что даст измерение

Варианта 3

1 напруги нету
2 напруга есть пониженная
3 не расматриваю но когда пойду проверять проверю
Напряга есть нормальная насос глючит ( но ведь он работает)

По первым двум вариантам в каком месте копать
При первом или втором варианте?

Спасибо.

**Nikolai1** · 27.01.2017 08:42

напруга если есть то замена насоса . если нет то предохранитель, на окислы, реле, провода, соединение с массой. желательно мерить напряжение под нагрузкой. когда насос подключен.

**VGRV** · 27.01.2017 10:41

Сообщение от Nikolai1

напруга если есть то замена насоса . если нет то предохранитель, на окислы, реле, провода, соединение с массой. желательно мерить напряжение под нагрузкой. когда насос подключен.

Спасибо за ответ
Но наверное плохо читал мою проблему
Насос не хочет работать только во время запуска двигателя после долгово простоя ( 1-2 дня)
Но перед тем как запускать двигатель при включении зажигания
Насос работает
Так что предохранитель отпадает однозначно

Тема: Не заводится двигатель BMR дизель

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение