Не включаются вентиляторы при включении кондея

[Vovan77]

Дело не в машинах , а в принципе работы компрессора... На Б6 стоит компресор который работает всегда, не в зависимости включён климат или нет.

Это понятно, но с другой стороны в выкл состоянии они совсем немного ходят (пишут про 2%) и при работе, когда производительность снижается, поршня тож меньше ходят по сравнению с обычным. Хотя на какой то последней БМВ (3ке чтоль) читал опять поставили муфту, несмотря на такой же компрессор. Видать не выдержали наши компрессоры испытания на долговечность , они как раз и пошли массово на все авто лет 7-8 назад.

[serega11]

А где эти гады живут то?.....

В самих дефлекторах. В ELSA есть схема их снятия.

[andruxa77]

А если через некоторое время после нормальной работы климата трубка "перемерзает" и климат перестает охлаждать как один местный камрад жаловался то что это может быть.

[bobz]

В самих дефлекторах

Прикольно... Смысл? Что с чем сравнивает БК, удерживая заданную температуру в салоне? Заданные 22 градуса с тем, что

В самих дефлекторах

?

[Andjei]

Прикольно... Смысл? Что с чем сравнивает БК, удерживая заданную температуру в салоне? Заданные 22 градуса с тем, что

?

Точнее в воздуховодах.Один из них виден при замене фильтра салона,слева от него.

[Acula]

Авто 2006 г. пробег 180000 км.
Симптомы вылезли еще в прошлом году.

[sexzone]

Вообщем так....выше я писал что проблема такая же как и у создателя темы...
сейчас машина на ремонте......вообщем так...компрессор накрылся...срезало муфту...сейчас промывает и ставит другой оригинальный компрессор...поначалу у меня тоже работал через раз...а потом его заклинило...грязь в системе...елси глюитч калап то неспроста...либо грязь в системе за счет износа либо погнулся шток...в любом случае рано или поздно заклинит компрессор...чем раньше вы его промоете тем лучше..

[Dimitrius]

Так если кинул стружку, то толку его мыть... Он давление всё-равно не будет создавать нормальное...Или компрессор нах и мыть систему?

[sexzone]

Так если кинул стружку, то толку его мыть... Он давление всё-равно не будет создавать нормальное...Или компрессор нах и мыть систему?

Вообщем так...забрал вчера свою машину..парень поставил другой компрессор(восстановленный) он сам их восстанавливает...мой новый клапан...и все работает как часы...залили 600грам фреона....теперь компрессор включаеться очень "мягко" т.е обороты двигателя изменяются но очень незначительно....на старом компрессоре был значительный рывок...видимо поэтому компрессор и заклинило....систему промыли соответственно
вообщем те кто рядом с г.Саранск Республика Мордовия (150км от Пензы) находится могу порекомендовать этого спеца...сам вышел на него через товарища....он уже 8 лет занимается кондерами...

[Dimitrius]

Вообщем так. Ремонтировали вчера мой кондюк, проблема та же - холодит только при принудительном охлаждении радиатора, вентиляторы не включаются.
Снимали компрессор и смотрели клапан. На сетке клапана была обнаружена стружка совсем немного. Разобрав компрессор никаких рецидивов не обнаружено, кроме небольшого люфта подшипника, который заменили. Систему промыли химией, заменили клапан, заменили дегидратор который находится в радиаторе(гемор еще тот, т.к надо разбирать всю морду, чтоб до него добраться). После всех манипуляций систему заправили и чуда не произошло...) Давление 8 и 4 очка венты не включаются....(у кого есть эльза -подскажите какое должно быть рабочее давление) кондиционер холодит только при принудительном охлаждении радиатора... Порешили что проблема в ТРВ который расположен в аккурат по центру задней стенки моторного отсека... как его заменят отпишусь....

[холодильщик]

Вообщем так. Ремонтировали вчера мой кондюк, проблема та же - холодит только при принудительном охлаждении радиатора, вентиляторы не включаются.
Снимали компрессор и смотрели клапан. На сетке клапана была обнаружена стружка совсем немного. Разобрав компрессор никаких рецидивов не обнаружено, кроме небольшого люфта подшипника, который заменили. Систему промыли химией, заменили клапан, заменили дегидратор который находится в радиаторе(гемор еще тот, т.к надо разбирать всю морду, чтоб до него добраться). После всех манипуляций систему заправили и чуда не произошло...) Давление 8 и 4 очка венты не включаются....(у кого есть эльза -подскажите какое должно быть рабочее давление) кондиционер холодит только при принудительном охлаждении радиатора... Порешили что проблема в ТРВ который расположен в аккурат по центру задней стенки моторного отсека... как его заменят отпишусь....

поменяйте "спецов" , у Вас проблема не в системе охл. , а с автоматикой вентиляторов !
Рабочее давление ( при испр и рабочем кондее ) 1.8 2.3 кг. зависит от темпер. и оборотов двиг.

[Dimitrius]

Хм... тоже вполне логично... Тогда вопрос где находится датчик давления? Возможно он вышел из строя... Вот только ВАся ничего такого не показывал -ошибок нет...

[Vovan77]

Рабочее давление ( при испр и рабочем кондее ) 1.8 2.3 кг. зависит от темпер. и оборотов двиг.

А эт в каких единицах давление?

Давление 8 и 4 очка венты не включаются....(у кого есть эльза -подскажите какое должно быть рабочее давление)

8 и 4 это где? У меня при 20 градусах на улице по датчику кажет - 5-6 бар при выключенном и 8-12 при включенном. Вентиляторы по моим наблюдениям с 9 бар включаются. Когда кондей не холодит из-за плохого охлаждения радиаторов, то насколько знаю сам радиатор кондея разогревается сильно и давление в системе сильно большое будет.

[Dimitrius]

Давления есть два - высокое и низкое. Я в этом не очень разбираюсь. Подключали манометры. Стрелка доходит до 8 очков и останавливается, если бы проблема была в автоматике вентиляторов или датчике давления, то оно бы пёрло выше, а этого не происходит.Такое впечатление что что-то ограничивает давление.
И еще вопрос. Какая температура воздуха подаётся из дефлекторов при макс холоде?

[Vovan77]

Подключали манометры. Стрелка доходит до 8 очков и останавливается

Если есть разница в давлениях, то уже хорошо - компрессор значит что-то качает, но почему только до 8, вопрос. А холод при этом дует? Что с давлением происходит, когда вентиляторы включаются? Посмотреть бы что компьютер показывает (ток на клапан, давление, управление вентиляторами). Температура из дефлекторов навреное 3-7 градусов добиться можно, охлаждение на LOW и скорость вентилятора поменьше + рециркуляцию включить, у меня почти до 0 получалось температуру испарителя догнать, ниже он не охладится.

[Dimitrius]

Да, компрессор качает его разбирали - с ним всё в порядке. Холод не дует т.к нет охлаждения конденсатора, давление естественно падает.

[Vovan77]

Холод не дует т.к нет охлаждения конденсатора, давление естественно падает.

При плохом охлаждении конденсатора давление наоборот сильно растет, фреон перестает конденсироваться, соответственно и испаряться в испарителе нечему - нет охлаждения. Вентиляторы то по повышению давления срабатывают.

[sexzone]

Вообщем так. Ремонтировали вчера мой кондюк, проблема та же - холодит только при принудительном охлаждении радиатора, вентиляторы не включаются.
Снимали компрессор и смотрели клапан. На сетке клапана была обнаружена стружка совсем немного. Разобрав компрессор никаких рецидивов не обнаружено, кроме небольшого люфта подшипника, который заменили. Систему промыли химией, заменили клапан, заменили дегидратор который находится в радиаторе(гемор еще тот, т.к надо разбирать всю морду, чтоб до него добраться). После всех манипуляций систему заправили и чуда не произошло...) Давление 8 и 4 очка венты не включаются....(у кого есть эльза -подскажите какое должно быть рабочее давление) кондиционер холодит только при принудительном охлаждении радиатора... Порешили что проблема в ТРВ который расположен в аккурат по центру задней стенки моторного отсека... как его заменят отпишусь....

сколько взяли за сей ремонт???

[Vovan77]

Провел сейчас адский эксперимент, цель - изучение работы климата при выключенных вентиляторах. В принципе я и так предполагал что будет, но увидеть "живьем" было очень интересно. И так, для отключения вентиляторов был вынут предохранитель F23 в блоке SB (под капотом, под черной крышкой). На разных авто предохранитель разный. В VCDS запущена запись лога. На картинках:
Зеленая кривая - ток на клапане кондея реальный
Желтая - ток на клапане кондея расчетный
Серая - давление фреона
Оранжевая - управление вентиляторами реальное
Салатовая - управление вентиляторами требуемое


Сначала климат выключен, давление около 8 бар. При включении (желтая вверх), сразу же плавно растут реальный ток (зеленая), давление (серая) и требуемое управление вентиляторами (салатовая). Управление вентиляторами реальное (оранжевая) висит в максимуме из-за отключенных вентиляторов. Через короткое время в системе без охлаждения давление вырастает аж до 30 бар, далее побоялся держать и выключил климат от греха подальше. Я вообще то ждал что компрессор автоматом отключится раньше, но чтот не захотел.

климат без вент
.JPG

После выключения климата давление медленно падает. Пока заглушил и вставил предохранитель - упало до 20 бар примерно. Завел и включил климат, сразу врубились вентиляторы и давление резко ушло к 12 барам.
климат без вент
.JPG

Вобщем при просто неработающих вентиляторах, но исправной системе климата, давление будет набираться будь здоров. Если давление не растет - неисправность в климате.

Весь процесс еще раз:
климат без вент
.JPG

Еще хочу обратить внимание камрадов на сигнал управления вентиляторами реальный (оранжевый). При отключенных вентиляторах у меня он зашкалил за 100%. У некоторых камрадов этот сигнал при нормальной работе бывает сильно отличается от запрошенного значения. Не может ли это указывать на плохой контакт цепи управления вентиляторами? А учитывая что у вентиляторов и клапана компрессора общая точка на землю (судя по схеме), может с электрикой еще проблемы бывают?
Надеюсь кому-то поможет.

[Dimitrius]

Ну просто ооочень полезная информация.... Значит рабочее давление 12, а у меня 8, как на выключенном...
В пятницу будет момент истины по моему случаю...
По ремонту пока ничего не платил т.к желаемого эффекта не последовало. Думаю по кругу обойдётся баксов в 300, опять же по факту напишу ежели интересно.

[холодильщик]

Vovan77, Вы - садомазахист!!!

[Vovan77]

Vovan77, Вы - садомазахист!!!

И даже хуже! . Пока сам все не проверю - не успокоюсь .

[Dimitrius]

только это, 30 бар больше не надо...

[Vovan77]

только это, 30 бар больше не надо...

Неее, больше не буду, итак вместе с вентиляторами предохранитель еще и клапан управления фазами ГРМ отключает - движок стремно очень работал и кучу ошибок потом вывалил.

[холодильщик]

И даже хуже! . Пока сам все не проверю - не успокоюсь .

Бог в помощь!!!