Хруст в МКПП

[Новожилов]

Спасибо большое за разьяснение, не знаю имени. Можете сказать ориентировочную цифру моего попадалова, если залесть в коробку по Вашему совету и взять худший вариант по заменам сихров, колечек и т.д.

У Вас на местности цены иные и на запчасти и на работы! Смысл???
Вскроете - будет видно!

[Пименов]

Похожая история. Пассат 2006 г.в. 2.0 FSI (WVWZZZ3CZ7P104504), Пробег 42000.
На 30000 пробега появился хруст при переключении с 1 на 2 передачу, на оборотах двигателя более 3000 об., на прогретой кпп (на холодную хруста нет. До 3000 об., хруста нет).
Замена масла устранила дефект на один год.
С наступлением весны ситуация возобновилась.
Как думаете поменять масло, с промывкой ДТ или искать мастера по замене синхронизатора?
Если грозит разборка и ремонт кпп, какие детали заменить?Возможно появились инновационные СЗЧ, ведь проблема как я понимаю древняя?


С уважением!

[mikyur]

Доброго Вам времени суток.
Знакомый товарищ посоветовал обратиться к Вам.
Суть проблемы такова:
Потек сальник КПП правого привода, что интересно из посадочного места в коробке. После замены сальника течь не остановилась. Есть мысль посадить его на герметик, что подскажете, КПП – 6 ступеней, пробег-1200 т.км., не рановато ли потекла и почему?
Сливал, заливал масло через сл./заливные пробки, ничего не стопорил, что-то сделал не правильно?
С уважением, Юрий.

[lera]

Надо смотреть внимательно в каком месте потек сальник --- где шруз ставится или где ставится сам сальник , или неправильно поставили сальник ......

[mikyur]

Надо смотреть внимательно в каком месте потек сальник --- где шруз ставится или где ставится сам сальник , или неправильно поставили сальник ......

Спасибо за ответ, сальник потек из посадочного места, дело в том, что и первый потек с посадочного снизу. И, что значит неправильно, (смазал, вставил и аккуратненько забил до упора), может что то не так

Сообщение добавлено в 21:29, предыдущее сообщение было в 21:22

Да с пробегом обманул 120 000 т.км

[bobz]

Сливал, заливал масло через сл./заливные пробки, ничего не стопорил, что-то сделал не правильно?

Походу- перелили. Найдите тему "Надо ли менять масло в КПП"- там подробно расписана с выкладками из ЭЛЬЗА методика замены масла в 6МКПП- есть нюансы- например через сливную пробку всё масло не слить, а через заливную- не залить с некоторых моделей 6МКПП, надо выкручивать некий штифт..., а не слив всё и налив норму- получите перелив...

[lera]

mikyur, Так сальник что получается про крутился по посадочному месту и перед постановкой мазать не надо .... Ставить на сухую и обезжиринное посадочное место ( и смотреть внимательно возможно там Элибс или задиры как иголка ) ... А возможно и перелили масло при заливе как пишут выше .....

[mikyur]

Сальник не прокручивался, он плотно садится на место, просто не понятно почему он потек в этом месте, как правило он должен течь в местах трения или разрушения, а то что он садится на сухую я уяснил . а как насчет герметика?