        |
||
Привет всем! Сразу к делу!В общем купил я VW B5 AHL 1.6 1997г. и сразу столкнулся с проблемой не заводился вообще, приехал на сто оставил машину, позвонили сказали все дело в дросельной заслонке и в датчике не знаю название синего цвета, сделали, сказали на долго!
Прошло 4 месяца, подъезжаю к перекрестку машина не с того заглохла, стартер крутит но не заводится, нажал на газ с трудом но завелась, но пропала мощь и при нажатии на газ обрывы.Доехал до гаража, попробовал снова завести та же история, загнал скинул клемы, утром завелась хорошо, в течении минут 20 работала нормально начал обгонять машину пропала мощь и все стало плохо, попробовал скинуть клемы не помогло! Помогите пожалуйста, может кто и сталкивался с такой проблемой!!!!!!
Нужен опрос неиспраностей . Проверка расходомера (если ручка -просто снять разъем с него и попробывать).. Д.з. чистится и адаптируется ,возможно ошибка по ней ,датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) то-же влияет на запуск ,расход топлива ,но ..."но пропала мощь и при нажатии на газ обрывы." похоже на не правильное определение нагрузки ...
В любом случае опрос неисправностей необходим ..
Из механических работ добавил -бы проверку давления топлива ..
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
дело было в датчике коленвала
Добрый день!
На днях столкнулся с такой проблемой. Перестала заводиться машина Passat AHL (1997 г.в.). За пару дней пару раз также не завелась, но один раз помогло (хотя, возможно это совпадение) постукивание по реле в блоке комфорта. Не знаю, связано оно с работой бензонасоса или нет, но решил попробовать на всякий случай. Дело в том, что одно из реле в блоке недавно заклинило, и у меня не гасли поворотники. Пока не поменял его.
Так вот, методом последовательного исключения, было выявлено, что на бензонасос не приходит +. Я кинул провод (от utp5) с плюсовой клеммы аккумулятора. Машина завелась. Но двигатель работал очень неустойчиво. То 900 оборотов, то они падали до минимальных значений. Машина на нажатие газа почти не реагировала. Только многократные короткие нажатия помогали немного прогазовать.
Я подключил ноут, ошибок никаких нет. Казалось-бы, мог умереть бензонасос (я в феврале поставил krauf). Но тогда почему нет + на проде?? Реле бензонасоса исправно, т.к. к предохранителю приходит 12В, при повороте ключа зажигания.
Помогите, где искать причину?...
А где по твоему блок комфорта территориально стоит?
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
под **пой водителя примерно... а что??)Сообщение от SerGoD
Последний раз редактировалось YuReC666; 09.06.2013 в 13:16.
Да не... так... А разве реле бензонасоса не в коробке с мозгами? Просто сам еще с этим не сталкивался и не искал его...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
нет, реле бензонасоса под рулевой колонкой) у меня вроде номер 208
ну вы блин даёте....БК стоит под ковриком водителя в нише, никаких рЭле там нет...суши проводку или проверяй на окислы\обрывы.
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
я же сказал ПРИМЕРНО под...оно не в ногах, а как-раз ближе к сиденью..А значит под чем??? Во-вторых, в БК есть 2 реле! И еще, зачем было выделять свою ошибку большой буквой?? ("рЭле") ))))
Скажите, какие окислы и обрывы? я же говорю, машина заводится когда я подключаю + на топливный насос, но работает неустойчиво. Почему это произошло единовременно с тем, как на бензонасос перестало проходить питание? В-общем, я заказал новое реле, надеюсь сегодня оно приедет. Времени не было заниматься машиной. У меня есть предположение, что именно в нем причина...
Итак...замена реле не привела к успеху. Пробовал запитаться от гнезда предохранителя, №28 который от реле бензонасоса. Машина заводится, работает 10 секунд и плавно глохнет... как-будто бензин заканчивается((( Прочитал ошибки еще раз. Кое-что вылезло:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
сбросил, после этого по двигателю исчезли. Полный скан не запускал... интересовали как-раз по лямбде и дроссельной.
с первого раза не увидел, что у тебя, наверное разные с тобой БК.
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
ХРАНИТЕЛЬ, наверное....
По делу так никто и не ответил.. Как проверить работоспособность ключа, иммо, антенны?
Всем привет. Проблема такая . Пассат б5 98года 1.6 AHL утром не заводится двигатель снимал клеммы с ДТОЖ сразу заводится. Дальше в течении дня заводится без проблем. Пробовал менял датчик ДТОЖ . На новом утром заводится но троит пока не прогреется потом же опять все хорошо.
Утром если троит , а потом выравнивается это дело в свечах или оригинал или новый заменитель на 5/6 тыщ и на выброс ...
А может быть это из за катушки зажигания
Когда темно можно посмотреть пробивает катушка или что ( если не ошибаюсь у вас 1 стоит на 4 цилиндра ) они не очень надежные если не оригинал ..вот она если пробита то и бьет на соседнююи авто не заводится ...а испарение проходит и она работает нормально это если токо она мало пробилась .. Советую донора и проверить ...
Доброго времени суток , уже целый год мучаюсь с машиной не знаю что делать и как быть , когда на улице жарко от 20 градусов подхожу к машине сажусь , кручу стартер он схватывает с пол оборота и глохнет сразу же , дальше снова кручу и секунды 3-4 он еле еле схватывает и работает нормально . И так всегда . дальше может даже не с пол оборота так заводиться в начале дня , а сразу крутить нужно 3-4 сек. . Крутит на пустую такое чувство что топливо нет .
Поменял уже все что можно и не можно . Датчик температуры масло , датчик уровня масла , бензанасос , прочистили дросельную заслонку , поменяли свечи . Сил и денег уже нет . Диагностика как на зло показывает что все нормально . И как на зло когда везу на сервис она зараза всегда заводиться отлично . Зимой тоже проблем нет . Так подскажите ребята что же это может быть ?! Пожалуйста может у кого была подобная проблема ...
Сообщение добавлено в 01:43, предыдущее сообщение было в 01:33
Passat B5 1.6L 101 HP 2000 года
Сними клапан N80 (клапан вентиляции бака) и подуй в него. Он не должен продуваться. Если продувается, значит его заклинило в открытом состоянии. Вот тебе и косяк.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки