Зачем покупать авто с МКПП?

[Vayzunoff]

Америкосы юзают АКПП более 50 лет, у нас же в стране массово не более 10. Грамотность и осведомленность населения хромает, посему по старинке берут что попроще.
Единственный аргумент вижу только в цене, но опять же если берешь авто на 2-3 года, то разбив доплату за автомат 60-70 тысяч, получается что дрочка того не стоит. Особенно если ездить в городе.
Хотелось бы услышать аргументированно про актуальность МКПП, может я чего не понимаю? берем обычный городской режим - без всяких извращений типа поездок на трэк или гамно помесить.
По мне так надо вообще ентот анахроизм убирать, продавать только с автоматами

p/s/ мнительным, много думающим о том, что автомат будет постоянно ломаться просьба в дискуссию не вступать

[Отец]

Считаю, что начинающий водитель должен минимум пару лет отъездить на механике и желательно на разном приводе. По другому машину не поймешь.

[Малинка]

Считаю, что начинающий водитель должен минимум пару лет отъездить на механике и желательно на разном приводе. По другому машину не поймешь.

+1) именно поэтому моя первая машина была на палке и два года я на ней оттарабанила)))

[Zumak]

в свое время еле-еле отца переубедил на автомат пересесть. Всю жизнь на механике ездил (принцип/привычка и т.д.) Потом благодарил.

[КУБИНЕЦ]

А я хочу с АКПП пересесть на мешалку очень нравится. Чувствую себя водителем а не мудителем. Да и у Вага есть девиз "Возьмика ты МКПП и не ипися с ДСГ")))))))

[-Boris-]

Только в городе, без выезда на мкад, может и не нужна механика, нужен электрокар. А если выезжать за город, то ИМХО на автах до 200 лс механика должна быть. Гидроавтомат - орёт и не едет, вариатор орёт когда едет и с моментом не дружит, дсг - турбояма с места. Двигателем толком не затормозишь; передачу заранее не подоткнешь, за короткое время - так уж точно, а потом еще будешь сомневаться: воткнул или за тебя подумали по-другому и обгон отменяется; в раскачку не вылезешь. На более мощных эти недостатки отчасти компенсируются собственно двигателем. Вощем нет в природе совершенства. Может дсг с 3мя сцеплениями сделают, отладят лет за 10, и будет ништяг. А пока в сторону автомата подталкивает только существование адаптивного круиза...
И ваще баян.

[JORA]

Последние четыре года езжу на автомате, до этого пять на ручке.
Путь на работу больше часа в одну сторону не занимал никогда, тем не менее смысл и плюсы вантуза в городе узреть я так и не смог.
Справедливости ради скажу, что вряд ли когда либо возьму себе авто с акпп дохлее 200-от пони. На трассе по мне так этот вариант не айс.

[redburn]

МКПП покупают те ку кого меховые ладошки !!!!! и все тут !!))))))) остальные солидные люди !))))

[Вацер]

МКПП покупают те ку кого меховые ладошки !!!!! и все тут !!))))))) остальные солидные люди !))))

Миш, не помнишь кто такой на мешалке пару лет назад ездил на В6 серебристом с аэрографией на заднем крыле ? ))))))))))))

зы мешалка тема, думаю скоро придется второй помой жене брать, однозначно будет мешалка, если конечно права получит )))))))))))

[FateSPB]

Мне больше нравится МКПП.
Ездить на ней мне удобнее.
Месяц пока был в штатах ездил на мустанге с акпп.
Не нравицца ни разу.
Не делает она то, что я хочу.
Поэтому пока я за мешалку.

Сообщение добавлено в 13:26, предыдущее сообщение было в 13:25

остальные солидные люди !))))

солидные люди сидят на заднем сиденье
а не педальки давят...

[Zumak]

Мне больше нравится МКПП.
Ездить на ней мне удобнее.

Ежедневное перемещение от/до работы сколько времени примерно занимает и маршрут какой?

Просто суть в том, будь моя работа в 10 минутах езды от дома - вообще пофиг на чем ездить. Но по 2 часа утром в сплошной пробке и 1.5-2 часа обратно уж сильно напрягает на мешалке (хотя 3 года так отъездил).
Вопрос не в том, что можно из машины выжать в разных режимах езды, а именно в удобстве перемещения по заданному маршруту. Про дальние поездки тоже молчу - нет разницы.

[redburn]

солидные люди сидят на заднем сиденье
а не педальки давят...

и наяривают меховой ладошкой !)))))))))))))))

[Vayzunoff]

в общем аргументов пока обстоятельных не увидел)))))

[Фокусница]

в общем аргументов пока обстоятельных не увидел)))))

дело привычки, когда езда на механике доведена до автоматизма за много лет, вааще без разницы

я тоже папу еле уговорила на автомат, он плохо себе представлял как он будет так ездить, а на тот момент он с 30ти летним стажем на мк

[Лёля]

Считаю, что начинающий водитель должен минимум пару лет отъездить на механике и желательно на разном приводе. По другому машину не поймешь.

+1))

Мне больше нравится МКПП.
Ездить на ней мне удобнее.
Поэтому пока я за мешалку.

Сообщение добавлено в 13:26, предыдущее сообщение было в 13:25


солидные люди сидят на заднем сиденье
а не педальки давят...

мне без разницы, не испытываю напряга от своей механики. Часто на АКПП езжу, конечно удобнее, НО когда сажусь в свою машину, то не задумываясь все переключаю.)) Без разницы. Не могу определиться)))

Про солидных людей большой +1!


зы: у меня пока сама машина такая, что можно и на механике ездить, а вот сейчас рассматриваю варианты покупки других машин, классом выше конечно уже автомат брать надо)) Хотя если на аудюхе остановлюсь, то мож 6ти ступ механику

[Albert]

в общем аргументов пока обстоятельных не увидел)))))

и вряд ли увидишь. Это спор меча и щита и поклонники разных трансмиссий никогда не договорятся.

Я за МКПП, потому что знаю что за передача у меня будет включена в следующий момент ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от моего стиля вождения.

Давайте посчитаем:
1. Чтобы тронутся с места нам потребуется: (Трасса)
(МКПП) Выжать сцепление - Включить передачу - Отпустить сцепление. Итого 3 операции.
АКПП Нажать тормоз - Перевести селектор - Отпустить тормоз. Итого 3 операции.

2. Чтобы остановиться. (Трасса)
МКПП Выжать сцепление - Выключить передачу - Отпустить сцепление. Итого 3 операции.
АКПП Нажать тормоз - Перевести селектор - Отпустить тормоз. Итого 3 операции.

3. Кратковременно остановится/замедлится. (Город)
МКПП Выжать сцепление - Нажать/отпустить тормоз - Сменить передачу - Отпустить сцепление. Итого 5 операции.
АКПП Нажать/отпустить тормоз. Итого 2 операция.

Далее с вариантами, но уже в пользу АКПП. Всё справедливо для умеренной езды по чистым асфальтовым дорогам, помесить грязь/сугробы и т.п. не в счёт. Выводы каждый думаю сделает сам. Разные трансмиссии разные условия эксплуатации, соответственно разные плюсы и минусы.

[STARIKOFF]

меня достала мешалка, метро и то круче)
езжу тока когда пробки минимальны или надо потому что надо.
слейдушая машина тока с акпп, и даже лютые спорт кары нынче с акпп или секвильными кпп. Они шустрее все равно переключается чем механика.
а вот лепестки подрулевые иметь круто в машине)

[redburn]

вот лепестки подрулевые иметь круто в машине)

в машине до 150 сил это не нужная опция! а вот от 250 и выше да !)))

[STARIKOFF]

в машине до 150 сил это не нужная опция! а вот от 250 и выше да !)))

черт а я хотел их на 245 лс (((((((((((((((((

[Павел31]

в машине до 150 сил это не нужная опция! а вот от 250 и выше да !)))

О, а я считал наоборот )))
У себя лепистки пока использовал только для торможения

Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:33

По теме: от GT3 на ручке неотказался бы

[neil]

мкпп, акпп... фигня это, а вот электр. стекло подъемники - для девачек,
настоящие пацаны только руками крутят, чтоб чувствовать процесс и а еще в нужный момент крутануть побыстрее

[JORA]

мкпп, акпп... фигня это, а вот электр. стекло подъемники - для девачек,
настоящие пацаны только руками крутят, чтоб чувствовать процесс и а еще в нужный момент крутануть побыстрее

про усилитель руля забыл - правильному пацану на драйве он как заноза в заднице )))

[КУБИНЕЦ]

меня достала мешалка, метро и то круче)
езжу тока когда пробки минимальны или надо потому что надо.
слейдушая машина тока с акпп, и даже лютые спорт кары нынче с акпп или секвильными кпп. Они шустрее все равно переключается чем механика.
а вот лепестки подрулевые иметь круто в машине)

У меня вообще на машины аллергия считаю идиотизмом по 5 часов в пробках тошнить похрен на чем пересел на метро и электрод 2.40 туда сюда и пох мороз. Лишний час поспать и не встречаться с ублюдками на дороге милое дело!))))))) еду домой заипись))))) а если по теме втыкаешь первую в пробке оставляешь дистанцию и катишь как человек 2 км/ч без нажатия или Вас этому не учили? А зимой кто нить буксовал на автомате и пробовал раскачать? А забыл у многих тут вечное лето. Расход меньше уверенности больше супер. Леха на СС не смотри я за 950 заберу ))))

[STARIKOFF]

У меня вообще на машины аллергия считаю идиотизмом по 5 часов в пробках тошнить похрен на чем пересел на метро и электрод 2.40 туда сюда и пох мороз. Лишний час поспать и не встречаться с ублюдками на дороге милое дело!))))))) еду домой заипись))))) а если по теме втыкаешь первую в пробке оставляешь дистанцию и катишь как человек 2 км/ч без нажатия или Вас этому не учили? А зимой кто нить буксовал на автомате и пробовал раскачать? А забыл у многих тут вечное лето. Расход меньше уверенности больше супер. Леха на СС не смотри я за 950 заберу ))))

Ванюш я даже не нажимаю на газ, дизеля хватает что ползти 500м в час))) но блин все равно хочу акпп)

[edilo2]

механика надежней!!!! её все таки инопланетяне придумали, не верите??? посчитайте сколько на механике педалей, вот именно 3 !!! а сколько у нас ног? ДВЕ!!!