Зачем покупать авто с МКПП?

[Vayzunoff]

Станционарный комп временно отключен от инета, а с планшета тяжко)))

тяжко лениво)))))
понимаю)))))

[redburn]

Леха закрывай тему!!)) толку ноль!! мути про жопы и сиськи!!!)

[Павел31]

тяжко лениво)))))
понимаю)))))

Я знал, что комрады меня поймут )))))

[КУБИНЕЦ]

Почему никто из Вас не признался, что просто не умеет управлять автомобилем с МКПП? )))))))))))

[Vayzunoff]

Почему никто из Вас не признался, что просто не умеет управлять автомобилем с МКПП? )))))))))))

для меня не проблема, отъездил около 150 тысяч на механике, комфорта никакого, плюсов кроме что дешевле и надежней нет
да и плюсы то не особо жирные

[-Boris-]

для меня не проблема, отъездил около 150 тысяч на механике, комфорта никакого, плюсов кроме что дешевле и надежней нет
да и плюсы то не особо жирные

Лёха, ты сравниваешь езду на мкпп жигулей 70 л/с с ездой на акпп с 200+ турбо-л/с. Эт не совсем корректно. Вот ты сравни те же 150тыс пробега на акпп с 70 лошадьми под капотом с такой же на механике. Если даже останешсо жыв после такого эксперимента, то станеш флегмой. И справедливости ради расскажи, при каком максимальном пробеге ты сдавал свои помои с акпп, чтобы рассуждать о надёжности. То что лично тебя такие проблемы не заботят, это хорошо, чес-слово. Но у других-то должен быть выбор. Естественно, осознанный после тест-драйва.

[КУБИНЕЦ]

Лёха, ты сравниваешь езду на мкпп жигулей 70 л/с с ездой на акпп с 200+ турбо-л/с. Эт не совсем корректно.

Ты не прав он сравнивает езду на Гольфе только голубом и на Гольфе, только синем разницы не почувствовал а значит и нет смысла платить больше! Леха +1 за надежность!)))))

[-Boris-]

Ты не прав он сравнивает езду на Гольфе только голубом и на Гольфе, только синем разницы не почувствовал а значит и нет смысла платить больше! Леха +1 за надежность!)))))

Голубой и синий дают примерно одинаковое количество л/с. Другое дело - красный

[Zumak]

Лёха, ты сравниваешь езду на мкпп жигулей 70 л/с с ездой на акпп с 200+ турбо-л/с.

а разница то какая? в ускорении? принцип работы и переключения передач один и тот же, те же 3 педали. Вопрос не в том, что мкпп гумно, нет. Первые 3 машины были на мкпп. Вопрос в удобстве.

[Vayzunoff]

Лёха, ты сравниваешь езду на мкпп жигулей 70 л/с с ездой на акпп с 200+ турбо-л/с. Эт не совсем корректно. Вот ты сравни те же 150тыс пробега на акпп с 70 лошадьми под капотом с такой же на механике. Если даже останешсо жыв после такого эксперимента, то станеш флегмой. И справедливости ради расскажи, при каком максимальном пробеге ты сдавал свои помои с акпп, чтобы рассуждать о надёжности. То что лично тебя такие проблемы не заботят, это хорошо, чес-слово. Но у других-то должен быть выбор. Естественно, осознанный после тест-драйва.

много разных жигулей было, но только на 14 проездил около 80, сааб, ланос, гольф и бэ6))))) это на мкпп которые были, не считая еще разных 10-12 моделей, которые я гонял на прокате в хвост и гриву в европе и штатах)))
ездить можно на чем угодно, но только комфортнымы передвижения на авто с мкпп здравый и здоровый человек явно не назовет)))))

[КУБИНЕЦ]

а Вопрос не в том, что мкпп гумно, нет. .

Тогда зачем платить больше? ))) А обслуга АКПП? Сколько там замена масла стоит? А замена мехатроников, гидротрансформаторов, а как эти затраты влияют на стоимость владения? )))

[Vayzunoff]

Ты не прав он сравнивает езду на Гольфе только голубом и на Гольфе, только синем разницы не почувствовал а значит и нет смысла платить больше! Леха +1 за надежность!)))))

да и надежность тоже условна, некоторые поражают своим отношениям к авто)))))
коробка надежна это крута конечно, но не дай бог сам дуба дашь, так и не узнав, что такое ломучий дсг))))))
мнительность тоже не айс)))

Сообщение добавлено в 11:53, предыдущее сообщение было в 11:52

Тогда зачем платить больше? ))) А обслуга АКПП? Сколько там замена масла стоит? А замена мехатроников, гидротрансформаторов, а как эти затраты влияют на стоимость владения? )))

а смысл жопу туалетной бумагой подтирать, есть же лист капустный

[КУБИНЕЦ]

много разных жигулей было, но только на 14 проездил около 80, сааб, ланос, гольф и бэ6)))))
ездить можно на чем угодно, но только комфортнымы передвижения на авто с мкпп здравый и здоровый человек явно не назовет)))))

Да ладно тебе Лешка вспомнил продажу твоего Гольфа на МКПП и сравнил с продажей сейчас прямо таки день сурка!))))))) Думаю МКПП еще быстрее бы ушел если бы ты не украл две двери и цвет неба не выбрал!))))))))) Я свою Октаву А5 за 2 дня продал на МКПП МПИ

[Vayzunoff]

Да ладно тебе Лешка вспомнил продажу твоего Гольфа на МКПП и сравнил с продажей сейчас прямо таки день сурка!))))))) Думаю МКПП еще быстрее бы ушел если бы ты не украл две двери и цвет неба не выбрал!))))))))) Я свою Октаву А5 за 2 дня продал на МКПП МПИ

тут много факторов, ты в каком году продавал и за сколько, да и шкода изначально дешевле, а места больше, так что сравнивать абсурдно, все хотят канарейку за копейку
гольф был на ручке

[-Boris-]

а разница то какая? в ускорении?

Да, по-большому счету разница только в ускорении и задержке перед ним. Чем мощней мотор, тем меньше разница. Удобней тащиться в пробке без лишних перестроений - безусловно да, мало кто спорит. Выкинем мкпп отовсюду от оки до камаза, и город встанет. Загород тоже.

ездить можно на чем угодно, но только комфортнымы передвижения на авто с мкпп здравый и здоровый человек явно не назовет)))))

Ну так добавим к тазу акпп, и сразу будет комфорт?

[Zumak]

Выкинем мкпп отовсюду от оки до камаза, и город встанет. Загород тоже.

спорное, конечно, заявление, но ИМХО МКПП должно быть. Я, повторюсь, высказываю свое мнение ТОЛЬКО о больших городах с многокилометровыми пробками.
А мнение, что человек (водитель) должен сначала на мкпп научиться ездить - поддерживаю на 100%.

[Vayzunoff]

Да, по-большому счету разница только в ускорении и задержке перед ним. Чем мощней мотор, тем меньше разница. Удобней тащиться в пробке без лишних перестроений - безусловно да, мало кто спорит. Выкинем мкпп отовсюду от оки до камаза, и город встанет. Загород тоже.

Ну так добавим к тазу акпп, и сразу будет комфорт?

в тазу комфорта думаю никогда не будет, а то зачем из ада прислали управляющих на ВАЗ))))

[Yura]

Я лично не против автомата, но того старого гидро, который на камри например, ДСГ опасно брать, родственник щас мучается с Джетой на ДСГ. Вообщем нужно чтоб ДСГ на уровень вывели, или чтоб сервис до России дошел. В Литве ДСГ перебирают только в путь, у нас же только под замену ее составных частей

[КУБИНЕЦ]

Преимущества МКПП:
◦минимальные потери при передаче энергии вращения двигателя к ведущим колесам;
◦простота ремонта и обслуживания;
◦меньшая масса по сравнению с автоматической коробкой передач;
◦наименьшая стоимость изготовления;
◦высший КПД по сравнению с гидромеханической трансмиссией;
◦отсутствие необходимости в системе охлаждения в отличие от АКПП;
◦высокая надежность (срок службы МКПП и автомобиля в целом, приблизительно одинаковы, только сцепление требует относительно частой замены);
◦доступность и дешевизна запчастей и расходных материалов;
◦шире диапазон возможностей вождения автомобиля;
◦возможность запуска автомобиля «с наката»;
◦возможность буксировки на любые расстояния.
Простота и надежность конструкции механической трансмиссии дает возможность экономить на ремонте, проводя его самостоятельно.

Недостатки механической коробки передач также весьма существенны:
◦сложность выбора оптимальной передачи для новичка;
◦риск перегрузки трансмиссии и двигателя;
◦в отличие от АКПП в МКПП ниже уровень комфорта при вождении;
◦невозможность плавного изменения передаточного отношения.


Достоинства автоматических коробок передач (АКПП):
◦легкость и комфортность управления в любых режимах движения (особенно для начинающих водителей);
◦оптимальный режим работы двигателя, отсюда отсутствие возможности перегрузки двигателя;
◦быстрота привыкания к стилю вождения.

Главные недостатки АКПП:
◦больший расход топлива автомобиля с автоматической трансмиссией по сравнению с автомобилем оборудованным МКПП;
◦динамика разгона автомобиля с АКПП хуже чем с МКПП;
◦потеря мощности;
◦невозможность торможения двигателем;
◦высокая стоимость обслуживания;
◦сложность конструкции;
◦медленное переключение передач;
◦сложность внедорожной эксплуатации;
◦абсолютно невозможно починить автоматическую трансмиссию самостоятельно;
◦транспортировка только эвакуатором;
◦чувственность к неровностям дороги.


Итак как мы видим достоинств у АКПП меньше, а недостатков больше. Так что сторонники МКПП гудбай ваши доводы это пустой треп, мои факты разбили болтавню.)))))

[Zumak]

Преимущества МКПП:

Ваня, лично для меня эти маленькие достоинства акпп перечеркивают перечень из 178 плюсов мкпп))

Сообщение добавлено в 12:45, предыдущее сообщение было в 12:44

если народ настолько ссыт ремонта - так зачем тогда вообще брать тачку, набитую електроникой, которая по определению ломучим помоем является. Надо тогда брать авто из 90-х, хоть бы хны им было)

[Vayzunoff]

Ваня, лично для меня эти маленькие достоинства акпп перечеркивают перечень из 178 плюсов мкпп))

Сообщение добавлено в 12:45, предыдущее сообщение было в 12:44

если народ настолько ссыт ремонта - так зачем тогда вообще брать тачку, набитую електроникой, которая по определению ломучим помоем является. Надо тогда брать авто из 90-х, хоть бы хны им было)

Макс я сам в шоке от той мнительности, это же пестец)))))) некоторые не берут НОВУЮ тачку из-за возможных проблем с коробкой(((((((((((

[КУБИНЕЦ]

Трудно с Вами богатеями((( Упертые Вы не верите глазам своим ведь МКПП то лучше не только из дешевезны ! Вот бы посмотреть как на трассе Москва-Астрахань при поломке автомобиля вы будете искать эвакуатор!)))) Не сталкивались? А я сталкивался и тогда почувствуете на себе отношение к ребятам с АКПП да и Московскими номерами. Любят там Москвичей))))) А АКПП не любят!)))))

[Zumak]

да завтра ваще может метеорит епнутся и всем хана. ты бункер построил?))

[STARIKOFF]

гон что расход на мкпп меньше, при небольшом желание он такой же как акпп.

[КУБИНЕЦ]

гон что расход на мкпп меньше, при небольшом желание он такой же как акпп.

Зря ты так говоришь у меня на типтроне с кондеем по пробкам 14,5 показывает вряд ли по пробкам МКПП 12 перевалит