Пассат Б7 2014 модельного года. Какой он? Обсуждаем.

[bitten Apple]

Если честно - НЕ ВЕРЮ!!!
1,8Т - самый популярный, самый ходовой.
Может конечно они цены на 2,0 тогда опустят на уровень 1,8Т но... 210 л.с. не каждый захочет иметь

Можно верить или нет, но лучше глянуть для начала конфигуратор немецкого сайта по Пассату:
http://www.volkswagen.de/de/models/d...assat/CC5.html
И посмотреть список доступных двигателей (Motoren). Там и без знания языка всё понятно будет

И еще, заменой 1,8TSI будет не двухлитровый, а 1,4TSI 160 л.с. По примерно той же цене.

[deMAN100]

В российском конфигураторе добавили 1,4 160л.с., разница с 2.0 в цене в хае 9т.р.)

[Vl@d]

1,8 - 112 kW, 1,4 - 110 kW (по конфигуратору).
Т.е. 1,4 слабее 1,8, а сто́ит пости как 2.0 В чём прикол?

[ЖивчиК]

В российском конфигураторе добавили 1,4 160л.с., разница с 2.0 в цене в хае 9т.р.)

там не 160 лс, а 150, как на джетте (1,36кВт/лс*110кВт=150 лс). причем думается двигатель анологичен джетте, то есть имеется и турбина и компрессор. Не айс

Сообщение добавлено в 18:05, предыдущее сообщение было в 18:03

1,8 - 112 kW, 1,4 - 110 kW (по конфигуратору).
Т.е. 1,4 слабее 1,8, а сто́ит пости как 2.0 В чём прикол?

или очередной глюк-или действительно, в скором времени сильно 2,0 упадет в цене
ПС а Вы внимательно гляньте, что там за двигатель 1,4. Это двигатель с технологией BlueMotion. поэтому и цена соответствующая

[Varvar]

фтопку 1,4 ТСИ. Турбодизель наше всё )

[ЖивчиК]

фтопку 1,4 ТСИ. Турбодизель наше всё )

Не представляю, какая динамика у 2.0 TDI. Могу судить лишь только по рабочей Тойоте Хайлюкс 2,5-едет достаточно бодро, особенно по трассе. Всегда считал, что дизель-удел джипарей и коммерческого транспорта. Но на машине D класса Скорее всего это вопрос из разряда "дизель/бензин", "автомат/ручка" и т.д. Сорри за ОФТОП

[cyxov]

1,8 - 112 kW, 1,4 - 110 kW (по конфигуратору).
Т.е. 1,4 слабее 1,8, а сто́ит пости как 2.0 В чём прикол?

Скорее всего 1.4 тси на газе, вот и дорого.