Тема: Ошибка датчика давления наддува. 2.0 TDI 150 л.с.

Сообщение от Сайфулин

2.0 TDI 150 л.с.

это че за мотор такой?

Сообщение от Сайфулин

ошибку датчика давления наддува не удаляет ее

скан давай

Сообщение от dizelist

это че за мотор такой?

Или чипованный 140, или дефорсированный 170......

140

Сообщение от Сайфулин

что еще надо бы поменять

А что вообще меняли то?

Сообщение от dizelist

скан давай

+1...

Сообщение от Сайфулин

чек движка больше не горит, а вот на "тапок в пол" она едет как ретро авто... Жесть! Пропала динамика б6

Смотрите проводку.Прозвоните провода идущие с датчика наддува к блоку управления двигателем.Мне меняли жгут идущий на датчик .В родном жгуте сопротивление проводки было от обрыва до 150 Ом.

Сообщение от Сайфулин

чек движка больше не горит, а вот на "тапок в пол" она едет как ретро авто... Жесть! Пропала динамика б6

Похоже, что навернулась турбина...

Сообщение от Сайфулин

а вот на "тапок в пол" она едет как ретро авто... Жесть!

Конечно нужно было написать какой мотор (CR или НФ), и номер ошибки... Если все таки CR и ошибка по недостаточному давлению турбы то всего скорее умер актуатор. Проверить просто, снимаешь вакуумный шланг который к нему подходит (с датчика на моторном щите, так что-бы на сам актуатор он остался одет) и делаешь ему миньет Если воздух сосется то актуатор на замену.
Как менять писал здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...on-Rail/page18

[/COLOR]чек движка больше не горит, а вот на "тапок в пол" она едет как ретро авто... Жесть! Пропала динамика б6[/QUOTE]

У меня такая же история но переодически больше 20 тыс оборотов турбина включается или воздух этот всасывается ( я имею виду если дело в датчике). мужики подскажите пожалуйста у меня на диагностике показало ошибку . Датчик давления надува; когерентность между давлением наддува и атмосферным.
Подскажите где этот датчик находится.Если можно скиньте присунок ато не вкурсе не кода этой детали ничего чтобы заказать её.
И ещё с утра когда заводишь или когда постоит пол дня т.е. когда остывает заводишь и на холостых её тресёт немного как будто захлёбывается . при 8 тыс. оборот.а чучуть больше даёшь оборотов до 10-11тыс.нормально и потом через 2-3 минуты всё хорошо.Это может быть этот же датчик ато мне один мастер сказал что у тебя проблема с головой дигателя -меня этот както растроило
и ещё высвечивается ошибка -- Emissions Carage ! В переводчике второе слово не могу перевести. а первое выбросы.... Чего ? что это за ошибка ?!Подскажите пожалуйста!

Сообщение от Gyanitos

У меня такая же история но переодически больше 20 тыс оборотов турбина включается или воздух этот всасывается ( я имею виду если дело в датчике). мужики подскажите пожалуйста у меня на диагностике показало ошибку . Датчик давления надува; когерентность между давлением наддува и атмосферным.
Подскажите где этот датчик находится.Если можно скиньте присунок ато не вкурсе не кода этой детали ничего чтобы заказать её.
И ещё с утра когда заводишь или когда постоит пол дня т.е. когда остывает заводишь и на холостых её тресёт немного как будто захлёбывается . при 8 тыс. оборот.а чучуть больше даёшь оборотов до 10-11тыс.нормально и потом через 2-3 минуты всё хорошо.Это может быть этот же датчик ато мне один мастер сказал что у тебя проблема с головой дигателя -меня этот както растроило
и ещё высвечивается ошибка -- Emissions Carage ! В переводчике второе слово не могу перевести. а первое выбросы.... Чего ? что это за ошибка ?!Подскажите пожалуйста!

Привет, земляк. Че за двигатель.

Сообщение от Gyanitos

когерентность между давлением наддува и атмосферным

Охренеть формулировочка...эт что за доктора наук диагноз ставили?

Про когерентность это конечно серьёзно.А вообще знакомая картина. Движок похоже 1,9 .

005522 - Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува
P1592 - 000 - недостоверное соотношение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000

Такая неисправность у Вас?
Эта ошибка вылазит из-за хреновой проводки в жгуте идущей на сей датчик.Прочтите 6 пост .Датчик обычно не при чём.Ещё может быть заср@н клапан ЕГР.

двигатеть 2.0.
Дизель (BJS- TDI - MT/AT)
Ошибка
DTC 18000/ Описание - Датчик давления наддува, когерентность между давлением наддува и атмосферным - Постояное значение.
Дизель (BKP - TDI - MT/AT)
Ошибка
DTC 18000/ Описание - Датчик давления наддува, когерентность между давлением наддува и атмосферным - Постояное значение.

Сообщение от Gyanitos

двигатеть 2.0.
Дизель (BJS- TDI - MT/AT)
Ошибка
DTC 18000/ Описание - Датчик давления наддува, когерентность между давлением наддува и атмосферным - Постояное значение.
Дизель (BKP - TDI - MT/AT)
Ошибка
DTC 18000/ Описание - Датчик давления наддува, когерентность между давлением наддува и атмосферным - Постояное значение.

надо делать нормальную диагностику, нихера не понятно.

и чего не понятно ? и где у нас нормально делают диагностику ? сколько вообще этот датчик стоит ?

Сообщение от Gyanitos

и чего не понятно ? и где у нас нормально делают диагностику ? сколько вообще этот датчик стоит ?

Где и чем далал? ВАСЕЙ надо прогнать и посмотреть ошибки.

Сообщение от Gyanitos

и чего не понятно ? и где у нас нормально делают диагностику ? сколько вообще этот датчик стоит ?

Датчик Ваш под номером 18 ...http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=460&gr=14580 По цене около 60 уёв оригинал.

Сообщение добавлено в 15:30, предыдущее сообщение было в 15:27

Сообщение от dizelist

Где и чем далал? ВАСЕЙ надо прогнать и посмотреть ошибки.

+1

Сообщение от Andjei

Датчик Ваш под номером 18 ...http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=460&gr=14580 По цене около 60 уёв оригинал.

спасибо большое.. ?

Сообщение от dizelist

Где и чем далал? ВАСЕЙ надо прогнать и посмотреть ошибки.

Земляк скажи васей это что ? и желательно Клапан ГРМ тоже почистить ато у нас топлево не очень!

Сообщение от Gyanitos

Земляк скажи васей это что ? и желательно Клапан ГРМ тоже почистить ато у нас топлево не очень!

звони, тел. в личку кинул.

Сообщение от Gyanitos

спасибо большое.. ?

На здоровье ....?!?!...Вася ,это версия диагностического кабеля.Клапан ГРМ чистить не надо.Не впадайте в отчаяние,все чинится.

Мужики. сё разобрался с электрикой там просто провод кинули и всё не хватало напряжения и щас мощность есть и чек не горит.. но теперь. потелетел Топливный насос и форсунка первого клапана.. насос поменял. а с форсункой чтото не могу разобраться подскажите пожалуйста... мне вот сказали номер форсунки ! ППД 002 001 098 Фирма Континенталь ! .. пасат всё тотже Б.6 2.0 дизель. Скажите пожалуйста 400 Б.у.доларов это дорого и можно найти дешевле. и другой фирмы возможно поставить.. БОШ ... просто по словам мастеров говорят типо по разьямам не подходит. просто Бош дешевле 250 Б.у.