        |
||
Проблема с работой мотора на горячую 1.6 AHL
Ехал на отдых заправился на заправке Роснефть (заправляюсь там всегда, но в этот раз заправился в другом месте). На обратном пути после того как машина прогрелась она начала жутко работать! Плавают обороты, нет тяги (в небольшую гору чуть ли не на первой заезжать приходится), воняет бензином, сильно все вибрирует. Ездил на диагностику показала датчик температуры, заменил проблема осталась. Поехал на другую, там показала лямбду, поменял сбросили все ошибки, день ездила идеально на следующий тоже самое... Отключал ДМРВ не помогло, чистил дросельную заслонку тоже не увенчалось успехом. На холодную по сей час работает идеально-прогрев сразу все нарушает. Если кто нибудь что то знает или сталкивался с таким казусом подскажите какой есть выход! Просто кататься по диагностикам и менять все подряд накладно, да и безрезультатно!
И тишина.....
Сообщение добавлено в 13:16, предыдущее сообщение было в 12:00
Не работают 1 и 4 целиндры после прогрева! Свечи менял бронепровода новые остаются датчики форсунок! Может ли еще что то отключать 2 котла ???
Сообщение добавлено в 16:23, предыдущее сообщение было в 13:16
Проверил на прогретом моторе искру! Нет ее на 1 и 4! Скорее всего полетел модуль зажигания! Завтра буду разбирать и смотреть!
Направление правильное ---катушка вот 1-4 и пробилась а она 1 на 4 провода .. На более свежих уже идет по 1 катушке на 4 котла ...удачи ! Постарайтесь в этом году Отписатся для форума ...
Там вообщем идет что то типа трамблера в котором находится 4 катушки на каждый цилиндр по одной!
Сообщение добавлено в 21:06, предыдущее сообщение было в 21:04
Единственное что мне не понятно. Почему только на горячую так? О_о
А какой год авто ??? там катушка и с нее выходит 4 провода и она плоская а если как трамблер то там стоит датчик холла ...и замену надо делать на новый а что не понятно почему так когда холодная искра ЖЫРНАЯ а нагревается уменьшается и не хватает мощи ...то есть силы ..меняйте а то попадете и на кат ...то есть на большие финансы ..
На холодную и горячую алгоритм управления двигателем разный...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
1997 год! Катушка выглядит так: сверху металлическая пластина, снизу цельный пластиковый корпус в который подключтся четыре ВВ и разетка в нее штекер входит!
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 21:36
Можно немного поподробнее!)Сообщение от SerGoD
Вообщем довел до ума старую катушку. Сегодня все поменял и ласточка зашептала!!!! Катушка старая была китай вот и вся проблема!
Ну наконец то решились ...удачи !
Спасибо!
MrSkOt, Ну хоть 1 один отписал и закрыл тему ...все бы так ..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки