ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 60

Тема: Патрубок впуска в масле. В чем причина? 1.8tsi

  1. #1
    Мембер
    Регистрация
    25.01.2012
    Адрес
    Kaluga
    Сообщений
    384
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Exclamation Патрубок впуска в масле. В чем причина? 1.8tsi

    Итак...
    пробег 42т.км.
    езжу по трассе...100-140...всё в идеале....масло не ест...500-700гр за 13-15т.км

    сегодня менял воздушный фильтр и заметил вот что:

    Вложение 64208

    Вложение 64209

    Вложение 64210


    В среду записан на ТО-3...что говорить?

    турбина масло что ли гонит во впуск?
    Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера

  3. #2
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  4. Рейтинг
    У многих так. На Б6 было менял хомут и резинку, не помогло. Забей.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  5. #3
    Бывалый Аватар для Stimo
    Регистрация
    28.07.2009
    Адрес
    Москва, ЦАО
    Сообщений
    1,412
    Альбомы
  6. Рейтинг
    +1

    и аватар поменяй плиз - занято давно уже....
    Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008

  7. #4
    Мембер
    Регистрация
    25.01.2012
    Адрес
    Kaluga
    Сообщений
    384
    Альбомы
  8. Рейтинг
    по аватарке нивапрос...

    а по этому вопросу нашёл в поиске...короче сначала попрошу чтобы заменили патрубок и хомуты...если не поможет буду настаивать на замене маслоотделителя
    Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера

  9. #5
    Бывалый Аватар для Stimo
    Регистрация
    28.07.2009
    Адрес
    Москва, ЦАО
    Сообщений
    1,412
    Альбомы
  10. Рейтинг
    большинство на это забивает, ибо так почти у всех......
    Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008

  11. #6
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  12. Рейтинг
    У меня так не было. Масло подъедал. Не ясно как оно туда попало - этож подача воздуха в турбину из фильтра, масла там нет. Нагнетание вниз уходит - если турба погонит масло, то засирать должно дальше по магистрали. При сбросе газа чтоль пыхает обратно плохо отфильтрованными картерными газами когда турба еще крутится по инерции, а дроссель уже закрыт?.. я бы на ремонте соединения настоял.
    Бнв твин павер турбо!

  13. #7
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Надо помыть двс а потом смотреть что и где ...воздух надует что угодно ...ведь не кто не чего не протягивал правда ??? Ведь на фото половина шланга то ко в масле и гнать с этого шланга не чего не может ---потому что там воздух который идет от воз - фильтра ... Это все летит от двс ...

  15. #8
    Новичок
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Раменье
    Сообщений
    79
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Если автор снимет декоративный кожух,- то картина станет понятней и ему и нам. В этом районе проходит трубка от маслоотделителя во выпускной патрубок. Либо что -то с самой трубкой, либо она вставлена не полностью, либо резиновое кольцо на трубке треснуло... Надо смотреть!

  17. #9
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Возможно и так ... По идее надо смотреть а не показывать грязный двс и писать а что ЭТО ....

  19. #10
    Новичок
    Регистрация
    09.08.2012
    Адрес
    казань
    Сообщений
    84
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Тоже такая же проблема, сегодня был ОД почистили сказали всё в норме но порекомендовали понаблюдать (пробег 37000) через 1000 поеду сцепление менять там и посмотрим, если что решим что делать

  21. #11
    Мембер
    Регистрация
    25.01.2012
    Адрес
    Kaluga
    Сообщений
    384
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Двигун помыли...хомут заменили....крышку снимал - всё в норме....
    думаю проблема была именно в загрязнённом воздушном фильтре....
    пробег после этой процедуры уже 1200км...запотевания нет.
    Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера

  23. #12
    Мембер
    Регистрация
    25.01.2012
    Адрес
    Kaluga
    Сообщений
    384
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Где-то на 60т.км опять запотело.
    Дилер говорил нормально это.
    До 84т.км катался...потом написал письменную претензию.
    Итог: замена по гарантии маслоотделителя.
    Покатаюсь-погляжу
    Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера

  25. #13
    Новичок
    Регистрация
    21.04.2013
    Адрес
    Рашка
    Сообщений
    39
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Такая же хрень, при первом обращении промыли патрубок и поменяли хомут, через 1000 км поменяли маслоотделитель, результат нулевой!-решил не парится и проехал уже 30т.км с этим запотеванием, не прогресирует, масло не уходит!-видимо недоработка ваг.

  27. #14
    Мембер
    Регистрация
    25.01.2012
    Адрес
    Kaluga
    Сообщений
    384
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Dmitris Посмотреть сообщение
    Такая же хрень, при первом обращении промыли патрубок и поменяли хомут, через 1000 км поменяли маслоотделитель, результат нулевой!-решил не парится и проехал уже 30т.км с этим запотеванием, не прогресирует, масло не уходит!-видимо недоработка ваг.
    поглядим....согласен....
    у меня тоже масло на месте...
    Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера

  29. #15
    Гость
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    3
    Альбомы
  30. Рейтинг
    И я у себя сегодня увидел масленные слелы возле хрмута на патрубке, но еще и посвистывание есть при разгоне. Масло не ел двиг, после 1500 как поменял масло, ушло 300 грамм, долил 200км проехол вроде на месте стоит

  31. #16
    Новичок
    Регистрация
    21.04.2013
    Адрес
    Рашка
    Сообщений
    39
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от сашапанин Посмотреть сообщение
    И я у себя сегодня увидел масленные слелы возле хрмута на патрубке, но еще и посвистывание есть при разгоне. Масло не ел двиг, после 1500 как поменял масло, ушло 300 грамм, долил 200км проехол вроде на месте стоит
    А вот к этому свисту я бы прислушался, так как кроме турбины есть еще у нас оборотистые железяки, помпа например!-как правило последняя со свистом долго не живет)))

  33. #17
    Новичок
    Регистрация
    17.06.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    81
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Добрый день. Прошу помощи. 192986_14.jpgvw_passat_golf_6_2009_2010_18tsi_160_ls_cda_dvigatel_1.jpg фото не мои, но проблема идентична. Первое фото увеличенного места патрубка на котором видны места покрытые гарью, маслом.. второе фото это пример мотора, на котором можно увидеть и понять где именно это место. Подскажите как быть... Авто 2.5 года.. Спасибо!
    забыл указать. авто B7 1,8 TSI пробег 75000. ОД сказал, что надо менять редукционный клапан системы вентиляции картера. Сумму обозначили как 10 000 руб. Но я так понимаю это без учета работы. Что посоветуете?
    Последний раз редактировалось Serfad; 12.08.2014 в 12:01. Причина: добавил строку

  35. #18
    Новичок
    Регистрация
    17.06.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    81
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Я так понимаю никто ответить не может?

  37. #19
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Serfad Посмотреть сообщение
    Что посоветуете?
    Меняйте обратный клапан и уплотнительную резинку в канале слива сепарированного масла (нужно снимать картер двигателя), меняйте верхний маслоотделитель (установлен на верхней клапанной крышке). Тему о замене этих деталей ищите в разделе Б6.

  39. #20
    Почти Мембер Аватар для Игорь 329
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Рожденный в СССР
    Сообщений
    140
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Serfad, такая же беда, но у меня еще и корпус маслоотделителя потеет маслом. Покурив форум пришел к выводу, что при неисправности клапана вентиляции картерных газов возникает избыточное давление, от него залипает мембрана маслоотделителя и маслянная взвесь летит во впуск и образуется налет на Патрубке турбонагнетателя. Авто 12 года, пробег 17 000. Сегодня еду к Од.

  41. #21
    Новичок
    Регистрация
    17.06.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    81
    Альбомы
  42. Рейтинг
    А я уже у них. Сообщили что будут менять маслоотделитель. Я попросил и обратный клапан поменять, но они сказали, что он должен быть в порядке. Они его просто прочистят. Сейчас жду, когда закончат.

  43. #22
    Почти Мембер Аватар для Игорь 329
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Рожденный в СССР
    Сообщений
    140
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Serfad, А у меня сегодня пофоткали и сказали, что будут согласовывать с vag чо делать. Завернул им вышеописанную ситуацию, стали интересоваться не работаю ли я где нибудь у ОФ мотористом. Смешно ***** Буду ждать результата. Как у Вас дилер прореагировал на проблему?

  45. #23
    Почти Мембер Аватар для Димон Тагил
    Регистрация
    29.06.2013
    Адрес
    Нижний Тагил
    Сообщений
    137
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Игорь 325 - полность согласен с вами, плюс видимо, либо конструктивный просчёт при расчётах сопротивления фильтрующего элемента очистки воздуха (на некоторых режимах из-за разряжения на участке между ЭФОВ и турбинкой затягивает маслянный туман из "холодной части", т.е. компрессора турбинки в воздуховод). Либо тотальная "забитость" фильтров ОВ. Кстати, мне была-б интересна статистика любителей так называемых "нулевиков". У них есть забросы тумана? И при разборе - каково состояние внутренних стенок воздухопровода?
    VW Passat B7 Highline 2012(13)

  47. #24
    Новичок
    Регистрация
    17.06.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    81
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Ну у меня машине 2.5 года, не гарантийная. Пришел, заплатил 6400 и вышел. В багажнике обнаружил маслоотделитель, который сняли. Машина стала ехать чуть бодрее даже. Дилер сказал, что теперь патрубок и место стыка будет сухим. Также сказали, что хорошо вовремя, а то дальше дескать сальник коленвала. Стыдно конечно, что я плохо разбираюсь. Извините если что )

  49. #25
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Serfad Посмотреть сообщение
    Дилер сказал, что теперь патрубок и место стыка будет сухим.
    Вероятнее всего отпотевание продолжится, раз обратный клапан не меняли. Замену обратного клапана удобно совмещать с заменой масла.

Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Проблема - эмульсия а масле
    от Billy в разделе Passat B5
    Ответов: 105
    Последнее сообщение: 20.06.2015, 06:21
  2. Труба воздушного фильтра в масле
    от Flint в разделе Passat B6
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.07.2011, 03:31
  3. свеча в масле
    от DDV332 в разделе Passat B6
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.11.2010, 14:08
  4. дроссель в масле
    от ASA в разделе Passat B6
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.05.2010, 12:26
  5. Коробка вся в масле ... :-(
    от ArtVenture в разделе Passat B6
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.04.2010, 02:00

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org