утепляем двигатель или с какого хрена так быстро остываем?

[Vital 86]

Ничего не попутал?Это у В5 был БЦ из чугуна

именно
а по поводу масла, после остановки двигателя, оно стекает в картер, который сделан из довольно тонкого металла, и там остывает себеЮ, "грея" воздух, возможно имелось ввиду кол-во охлаждающей жидкости, так как именно она является основным теплоносителем...

[Hakan]

На выходных ездил в соседний город за 200 км, и обстоятельства так сложились – 5 часов ждал в машине, погода за бортом -25. Пробовал стоять на х.х с одеялом и без (режим скорости климата – 2 деления и 22 С). Заметил следующее: когда расход топлива 0,9 л/ч температура держится на стрелке 90 С, когда расход топлива 0,5 л/ч и этот режим длится в течении 25-30 мин. температура падала даже до 65 С. Приходилось включать Гидроник – как сделал вывод для себя - единственное адекватное решение вопроса.

[Олег68]

именно
а по поводу масла, после остановки двигателя, оно стекает в картер, который сделан из довольно тонкого металла, и там остывает себеЮ, "грея" воздух, возможно имелось ввиду кол-во охлаждающей жидкости, так как именно она является основным теплоносителем...

Значит я не ошибся,в В6 как раз БЦ из алюминия

[Flexio]

Значит я не ошибся,в В6 как раз БЦ из алюминия

У 1.8 Тси БЦ точно из чугуна. Зуб даю. А если мне не изменяет память, последние 2,0 Фси тоже имели чугуниевый БЦ.

[Олег68]

У 1.8 Тси БЦ точно из чугуна. Зуб даю. А если мне не изменяет память, последние 2,0 Фси тоже имели чугуниевый БЦ.

Ошибаешься,и там и там алюминиевые блоки цилиндров с чугунными гильзами цилиндров

[Жора515]

1.8 TSI БЦ из серого чугуна.

[Nibelung]

купил сегодня челябинскую поделку с патентом, автотепло сайт izomet ру вроде подобрали именно на пассат б6 дали номер 2, уложил кое как, там подпихнул, тут подвернул, будем посмотреть за что такие деньги берут,
прочитал внимательно тему, теперь переживаю за пластиковый кожух... может его снять на зиму? у кого-нибудь есть автотепло такое?

[Hakan]

купил сегодня челябинскую поделку с патентом, автотепло сайт izomet ру вроде подобрали именно на пассат б6 дали номер 2, уложил кое как, там подпихнул, тут подвернул, будем посмотреть за что такие деньги берут,
прочитал внимательно тему, теперь переживаю за пластиковый кожух... может его снять на зиму? у кого-нибудь есть автотепло такое?

Узаю уже вторую неделю, если тебя интересует результат - то результат такой же как с дарнитом или войлоком. Думаю войлок (я не юзал) более предпочтителен, так как более плотный - лежит как картонка + есть возможность выризать как надо и закрыть все щели. Но все это эффективно при недлительной работы на х.х. А так в общем деньги на ветер. Прочти мой пост № 52

[Nibelung]

читал, эффект я знаю какой ожидать, лед не будет намерзать на капоте и то хорошо, да и эта штукенция не горит совсем. меня интересует как там твой кожух защитный поживает? но потрескался от перегрева?

[gbi1]

Купил я это одеяло на прошлых выходных, прогреваю до 90 гр на улице - 20 через 30 мин - падает до 70. Как только завёл сразу падает на 55 видать масло холодное снизу подняло. НУ а так ПРОСТО остывает медленнее на 20% а ГРЕТЬСЯ РОВНО сотолько же ничуть ни БЫСТРЕЙ.

Ничего там не потрескается от перегрева. а летом в жару на солнце.

[zik72]

http://avtoteplo.ucoz.ru/index/0-2 как вам такая вещь?

[Romarios]

да херня всё это! - снизу и с боков его не положишь, а сверху и штатной шубы достаточно

[Gelezyaka]

Всё верно, одним утеплением со стороны капота большого эффекта не будет. Надо ставить экран перед радиатором, остывать будет может также быстро зато прогрев с началом движения будет заметно быстрей да и на холостом температура не падает.Проверено на своём Б-6, только экран не надо ставить вплотную к радиатору, креплю экран за декоративной решёткой радиатора.

[Карен]

+1. А у тебя из какого материала экран сделан? И как ты его закрепил?

[zik72]

Всё верно, одним утеплением со стороны капота большого эффекта не будет. Надо ставить экран перед радиатором, остывать будет может также быстро зато прогрев с началом движения будет заметно быстрей да и на холостом температура не падает.Проверено на своём Б-6, только экран не надо ставить вплотную к радиатору, креплю экран за декоративной решёткой радиатора.

а если кортонкой просто 2/3 радиатора закрыть спереди? (для етого правда решетку снимать надо, но ето 5 минут всего занимает, если знать что откручивать

[Gelezyaka]

+1. А у тебя из какого материала экран сделан? И как ты его закрепил?

Пластик и хомуты пластиковые.

а если кортонкой просто 2/3 радиатора закрыть спереди? (для етого правда решетку снимать надо, но ето 5 минут всего занимает, если знать что откручивать

Кортонка в условиях Москвы не вариант, размокнет в слякоть. Каждый вибирает тот материал который у него есть в данный момент.

[Nibelung]

у меня утеплителем таким блестящим из строительного магазина закрыта вся решетка радиатора зимой, сверху крепится клипсами под капотом штатными и придавливается капотом, снизу резинками к решетке бампера

[Жора515]

И что, помогает?

[bil]

для етого правда решетку снимать надо, но ето 5 минут всего занимает, если знать что откручивать

А нельзя ли вас попросить описать процесс?
Что-то я в выходные попробовал снять, потом почитать Эльзу, потом как гинеколог через жопу снизу насовал пластиковых панелей и закрепил кое как, просовывая только пальцы. Ибо, по мурзилке - только со снятием "бампера", и то не одному...

[Erkek]

Бестолковое это дело, в прошлом году снимал решётку и под ней всё плотно войлоком заделал - толку было "0".
Рекомендую даже не возиться с этим. Теплее не станет и на холостом также температура падает, видно из под низу выдувает тепло.

[Gelezyaka]

А нельзя ли вас попросить описать процесс?
Что-то я в выходные попробовал снять, потом почитать Эльзу, потом как гинеколог через жопу снизу насовал пластиковых панелей и закрепил кое как, просовывая только пальцы. Ибо, по мурзилке - только со снятием "бампера", и то не одному...

Решётка радиатора снимается и отдельно от всего бампера. Открываешь капот, выкручиваешь по одному саморезу справа и слева от замка капота, затем еще по три справа и слева в районе фар и наконец под номером в углах- два, решётку теперь можно снять и одному. В зависимости от сноровки процесс занимает около 5 минут.

[bil]

Большое спасибо.
Предыдущему оратору:
Улучшения я увидел уже. Просто хочется сделать хорошо и, может, чуть больше перекрыть. Сейчас закрыто 2/3 плоскости за решеткой.
То, что это не термостат, очевидно из опытов со скоростью и температурой печки.
С выключенной печкой в прошлые морозы двигатель терпимо держал температуру. При экспериментах. Но нуевонах так ездить.

[sergeyb3rp]

Уже не первый год закрываю, начиная с октября, фольгированным пенофолом (10мм) обе решетки радиатора (нижнюю и верхнюю). Снимая решетку радитора конечно. Кусок для нижней просто просовываю и кладу на защиту чуть-чуть расправив. Кусок для верхней части прикладываю и прижимаю решеткой. Т.е. вплотную к радиатору прижимается только нижняя часть и то на ходу. Весной пенофол заменяю на противомоскитные сетки.
На второй машинке делаю это с покупки, в итоге радиатор чистенький, перегрева не наблюдалось ни в пробках Москвы, ни на трассе (следил по климату). Прогреваю на ходу и происходит это за 10-12 минут вместо 15. Это определил во время ежедневных (20 мин) утренних поездок на работу. И очень заметно как раз в окрябре после закрытия радиатора. С каждым днем утром все холоднее, а прогрев быстрее.
Уверен что это никак не отражается на времени остывания. И заморачиваюсь только ради более быстрого прогрева на ходу и чистого радиатора. Во что превращает осенне-зимне-весенний коктейль на дороге нижнюю часть радиатора никому думаю объяснять не надо.

[EugeneEx]

В общем все-таки закрывать... заморочусь через пару-тройку недель, сделаю фотоотчет.
В -40 ездить без такого подспорья не комильфо совсем.

[sergeyb3rp]

В общем все-таки закрывать... заморочусь через пару-тройку недель, сделаю фотоотчет.
В -40 ездить без такого подспорья не комильфо совсем.

Думаю процентов на 10-20 ты сделаешь движку приятнее. А ради этого заморочиться максимум на час стоит.