мне кажется, все дело в новых моторах, они и греются меньше, ибо кпд выше, и явно более тонкостенные, чем раньше, поэтому быстрее остывают
вообщем, уже где-то тут делился проблемой.
у отца машина стоит на 20 градусном морозе,и за 5 часов остывает с 90 до 20-30 градусов, заводишь, ждешь 5 минут, и на щитке уже 70 градусов.
б6ой, стоит ему постоять на улице 15 минут, сбрасывает пары с 90 до 65, а уж за 40-50 минут и вовсе остывает. прогревается вроде нормально, если не сказать терпимо, после завода жду 3-4 минуты, начинаю движение, и минут через 5 температура поднимается градусов до 60-65.
по теплоте салона претензий нет, если машину разогреть до рабочей температуры - жара.
с какого хрена так быстро остывает?
на прошлой неделе, в пятницу, была потребность поездить по магазинам, поездки от пунктов отправления до назначения - короткие,и машина постоянно остывала.
выходишь с одного магазина - греешься, приехал в другой - вышел, опять греешься.
расход по компу не опускался ниже 20 литров, еще эти кучи снега с неба, постоянно включенные обогревы стекол, зеркал, всего, чего можно.
утеплители у машин идентичные по толщине, защиты моторных отсеков у обоих есть, через губу и решетку радиатора чтоли, так выдувает? да и у отца дырок не мало.
уже войлок какой-нить бросить хочется, чессно слово.
у меня у одного такая проблема?
опять блин буквы не пашут!
B6 -> BMW F30
мне кажется, все дело в новых моторах, они и греются меньше, ибо кпд выше, и явно более тонкостенные, чем раньше, поэтому быстрее остывают
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
да,вроде для облегчения, в двиглах много люминия, а он быстро остывает. честно признаться, у меня и таз 2106 на минус 20 ооочень быстро остывал.
да, это проблема. может найдётся какой-нибудь спец по тюнингу?
у меня такой прикол был.21,5 град. мороза минут через 30 после поездки машина остыла.сел, проехал где то километр и жду дочку.. греюсь температура 60, печка 4 деления.. стоял минут 10-15- не поднимается , стал уже замерзать- тогда стали лезть всякие мысли ... Поставил печку на 1, а потом на 2а деления и стрелка температуры на глазах поползла через 40 сек уже 70 град.
Жень, не парься, когда у нас прошлой зимой морозы были, я тоже повыходным по магазам шарился - так вот вааще не замораивался, просто заводил и ехал
Приветствую. Кто нибудь пользовался утеплителем двигла - Автотепло?
http://www.izomet.ru/index.php/joomla-license
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
Я просто войлоком пользуюсь,у знакомого вот такой изометовский утеплитель на Форде-Фокусе стоит,очень сильно отражает тепло внутрь,при длительных поездках он его снимает,боится,кожух пластиковый уже потрескался.А самое главное,во время работы двигателя и так все нормально,а во время стоянки снизу ветер все равно гуляет,выдувает все мгновенно,верхнее утепление мало помогает,да и двигатель тонкостенный,остывает практически мгновенно в мороз,по сравнению с В5.
Хочу попробовать! Пока не доехал до магазина. Утренний прогрев автомобиля уже изрядно надоел.
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
ага, как и результат
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Естественно, утеплитель не решит проблему полностью. Но у нас в Красноярске,как то очень уж холодно бывает Будет -20, можно укрыть. Будет теплее, снять. Не сложно!
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
Может хоть быстее будет нагреваться?
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
будет, другое дело на сколько секунд быстрее
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А почему бы не задуматься над установкой Webasto или аналогичного устройства от любого другого производителя?
Мне кажется в любом случае эффективнее будет!
т.е. ты думаешь, человек в инете ищет одеяло на двигатель от того, что просто не знает, что есть предпусковики за 50 тр ? скорее - наоборот
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки