ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: 2ву поршневой суппорт и диск 320мм

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    18.09.2005
    Сообщений
    83
    Альбомы
  2. Рейтинг

    2ву поршневой суппорт и диск 320мм

    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=2850BEC8 , кто что думает? мне кажется подойдёт.

  3. #2
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  4. Рейтинг
    от ауди?
    может от W8 попробовать?

  5. #3
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  6. Рейтинг
    если заморачиваться с тормозами - так ставить 4 поршневые суппорты!
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  7. #4
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sheff777 Посмотреть сообщение
    если заморачиваться с тормозами - так ставить 4 поршневые суппорты!
    обоснуй!
    ИМХО диаметр важнее...
    Y SO CRS?

  9. #5
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BitSA Посмотреть сообщение
    обоснуй!
    ИМХО диаметр важнее...
    сам то понял че спросил
    что сильнее и лучше давит на колодку: 2 поршня или 4? я ответил?
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  11. #6
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sheff777 Посмотреть сообщение
    сам то понял че спросил
    что сильнее и лучше давит на колодку: 2 поршня или 4? я ответил?
    асвижаем физику.

    можна хоть абдавицо но трение зависед перва-наперво от площади контакта трущихсо паверхнастей.
    а уж патом - ат равномернасти прилагаемова прижымающева усилия, коей спасобствуед увеличение кол-ва штоков поршней.

    а на минутку больше диаметр диска - больше его масса - труднее нагреть до критич. температур. это раз.
    два. больше диаметр - больше площадь диска соответственно больше площадь контакта но уже с воздухом. т.е. теплоабмен эффективнее.
    Последний раз редактировалось BitSA; 30.11.2006 в 23:02.
    Y SO CRS?

  13. #7
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  14. Рейтинг
    короче тереть языками бесполезно. надо найти 2 машины с 2 и 4 поршневыми суппортами и примерно одинаковым диаметром диска и прокатится.
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  15. #8
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sheff777 Посмотреть сообщение
    короче тереть языками бесполезно. надо найти 2 машины с 2 и 4 поршневыми суппортами и примерно одинаковым диаметром диска и прокатится.
    можно обойтись чтением 5-7 страниц учебника физики за 6-й класс.
    Y SO CRS?

  17. #9
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BitSA Посмотреть сообщение
    можно обойтись чтением 5-7 страниц учебника физики за 6-й класс.
    тебе выслать учебник? у ты какая......
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  19. #10
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sheff777 Посмотреть сообщение
    тебе выслать учебник? у ты какая......
    аставь сибе.
    Y SO CRS?

  21. #11
    Новичок
    Регистрация
    18.09.2005
    Сообщений
    83
    Альбомы
  22. Рейтинг
    тема в том что важно всё вместе и диаметр и усилие, ясный пень что на диск в 380 мм впердолить галимый супорт с одним поршнём толку будет мало. ихмо чем поршней больше тем лучше, диск играет немаловажную роль...

  23. #12
    Новичок
    Регистрация
    18.09.2005
    Сообщений
    83
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director Посмотреть сообщение
    от ауди?
    может от W8 попробовать?
    а че помоему кулаки одинаковые , крепления суппортов должны тоже подойти , наверное

  25. #13
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BOING Посмотреть сообщение
    а че помоему кулаки одинаковые , крепления суппортов должны тоже подойти , наверное
    А это нужно у Nenad'a спросить

  27. #14
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  28. Рейтинг
    по ходу совпадает, но надо покупат вес комплект, т.е. супорта,диски и крепление.
    от W8 не совпадет там по моему другая система, как на туареге.
    Последний раз редактировалось Nenad; 05.12.2006 в 14:26. Причина: ...
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org