Какай движок?
Интересует надежность и стоимость обслуживания после пробега 100тыс.Что скорее всего предстоит поменять и насколько это разорительно?Дешевле же чем на Ауди и Бмв.Кто сколько тратил на ремонт после 100тыс пробега
Какай движок?
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
Движок не столь важен 1,8-2 дизель впринципе предпочтительнее.Но не особо важно.
Я думал тема как раз про в6 здесь-вот и спросил.
Перенесу тему.
Как раз когда пробег за 100км движок и какой корабас очень важно. И не все дизеля 2.0 TDI одинаково полезны. По бензиновым 1.8 не знаю как дела обстоят. 1.8 дизеля не бывает у В6.
По поломкам не будет он дешевле чем ауди если с аналогичным моторм зап. части то одни и те же
Последний раз редактировалось allman; 10.06.2011 в 12:05.
Mondeo IV
Уаз 3151
В мае 2010 г., брал VW Passat B6 2.0 FSI BVY 2006 г., пробег 103 тыс. При покупке делал компьютерную диагностику и диагностику ходовой, замечаний практически не было.
На сегодняшний день пробег 125 тыс., за время эксплуатации поменял:
Колодки тормозные задние (2150 + 1200 руб.)
Жидкость томозная (400 + 800 руб.)
Фильт воздушный + фильтр салонный (1000 + 0 руб.)
Лампа галогеновая ближний свет 2 шт. (260 + 0 руб. )
Стабилизаторы задних стоек 2 шт. (1500 + 600 руб.)
Сайлент блоки передних рычагов 4 шт. (750 + 3000 + 2000 руб.)
Комплект подшипника ступицы заднего колеса (2800 + 1500 руб.)
Масло моторное 10 л. + масленный фильтр 2 шт. (6400 + 800 руб.)
Жидкость стеклоочистителя (200 + 0 руб.)
Средства по уходу за кожей / пластиком (1500 руб.)
Кроме данного еще были прочие расходы, небольшое ДТП, снимали щетки очистителя, тонировка автомобиля.
В принципе, покупая подержанный автомобиль по цене 50-60% от нового ценой за 1 млн руб., считаю данные вложения вполне оправданными.
JimHawkins, Да конечно согласен это очень не много!
Подскажите пожалуйста сколько примерно будет выходить в год в обслуживании Пассата В6 2006-2007г с пробегом 100-120тыс.То читал что фольцваген считаються достаточно не надежными авто.Так ли это?Есть ли жизнь после 100 тыс пробега?Или лучше такой не брать попаду на поломки скорее всего?
Жизнь есть… но порой не дешевая
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
ну я понимаю что жизнь есть.но сколько примерно надо будет тратить то в год? вот хочу посмотреть потяну ли или нет!
тут факторов много ,вот для себя решить надо - ты собираешься какую машину брать : с дизельным двигателем или с бензиновым ,опять же коробка автомат или механика ? откуда она будет местная или из Германии например .обслуживать будешь сам или в сервис ? вот отсюда и стоимость выползает .все болячки на форуме описаны что и как и где лечить знающие люди "разжевали" не один раз.
Почитай немного (или много ) здесь...http://www.passat-club.ru/forum/thre...ый-отчет/page2
Там только до 150 тыс
Если память мне не изменяет (а эт вряд ли, тк ей не нужны эти проблемы), то после 150 тыс было:
1. Выжимной сцепления полетел на 165 тыс. Сам он около 90 долл стоил, но я махнул и сцепление в сборе, хотя до 200 тыс оно вполне бы еще дотянуло..
2. На 185 поменяли кучу всего по подвеске (рычаги, сайленты...барахла отдали килограмм 10) - это вышло на 500 долл.
Вроде бы все..
Хотя если честно, то к 187 (когда продал) заметно стучала рейка (родная еще) и едва слышно ухала турбина (могу ошибаться, но слышал, что это признак ее скорой кончины)...
Удачи в выборе!
Последний раз редактировалось SGS; 18.08.2013 в 18:45.
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
Взял в состоянии нового автомобиля. Проехал за год всего 30 тыщ. (при ежедневной езде).
насчет исключения - не уверен. мой старый В5 был куплен с пробегом 126 ткм. Кое что конечно ломалось, но происходило это раз в год и было ожидаемо (сцепление, колодки, шрусы). Неожиданностью был выход из строя датчика забора воздуха и датчика холостых оборотов. И это за 8!!!!! лет эксплуатации. И счастлив! (правда я аккуратный водитель))))) Только вот ремонтируюсь в Финляндии и буду это делать всегда. Я нашим криворуким уродам не верю, сорри. Опыты были с оф. сервисом. Нафиг.
Сообщение добавлено в 14:02, предыдущее сообщение было в 14:00
+ 1
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
У кого сколько выходит средмесячные расходы на запчасти и работы у неофициалов ? Шины, жидкости и фильтра не в счет.
Наткнулся я тут на одну историю
друг вон на пассате, немножко занялся машинкой, поменял все что начало не так работать, или постукивать, офигел от цен)))))) я еще больше офигел от цен, вот ну их нафиг этих немцев, если у тя не хватает на новый, или хотя бы годовалыйТурбина подтекает, ценник озвучил в 80, антифриз уходил, сначала помпу поменял 7-10 непомню точно, оказалось не в ней, а в соединении какой то плоской коробочки, непомню для чего она, но в той же системе охлаждения служит, герметик, стяжки не помогли, пришлось менять, ценник опять 7-10, плюс работа со снятием ватомата, ещё 7, пыльника гранаты отдельно нет, тока в сборе с гранатой, ценник тоже около 10, приколхозил от нивы временно)))
Цены примерные, могу ошибаться, просто в сравнении с япами это дорогочто думаете? так оно и есть?)Пробег щас унего около 100, он просто на севера мотается, здесь батя ездит, ему пофиг, едет и ладно))) по поводу сервисов, что найо*****т, хз, все что может делает сам, автомеханик по призванию, коробку снимать сам не стал )))) по поводу цен, ехист автодок, стандартно, про турбину то понятно, до дачи в Булгаково топнул 160-180, по приезду 50-100 залил, перепробовал разные масла, в итоге больше года на мотюле, говорит меньше жрет, а тут уже много начала, замена масла 5-6 тыл, после замены через недельку залил гамм 300, пыльник может внутренний, я хз
По япам сравниваю слехусом джиэс, он дешевле
__________________
думаю зайдите на, к примеру, экзист и посмотрите цены по каталогу. все есть и оригинальное, и куча аналогов. цены нормальные. по сравнению с япами, на немца купить гораздо проще и дешевле, говорю как обладатель субары импрезы и vw В6......Ну а цены за сервис выбирайте сами, либо к ОФам, тогда дорого, либо к спецам со своими з.ч.
Удачи.
P.S. Пыльники на гранаты есть как оригинал, так и не........
До этого 90 тыщ.км отъездил на Октавии Тур, в режиме газ в пол и особо не притормаживая на ямах. Кроме расходников ниче не менял за все время. Только подогрев сиденья заглючил и все!!! Вообще не понимал как нужно ездить чтоб постоянно че то ломалось у машины)
Щас думал Пассат приведу в порядок на пробеге 60 (ШРУС внешний похрустывал, шаровая опора люфтила одна, маслоотделитель и цепь для профилактики, сайлентблоки перед постукивали немного) и буду нормально ездить. Но если так все полетит как в этой истории то это она больше в сервис будет ездить чем меня возить нафиг нужна такая машина, придется тогда камри 2,5 купить)))
Я лично всем доволен, потому что не покупаю ушатанные машины. А для аналитики просто сравните немца с французом по стоимости запчастей- поймёте разницу.
ПС Тема- баян......, воспользуйтесь поиском- масса информации на этом сайте по Вашему вопросу, включая бортовые журналы по расходам.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Мое ИМХО, японцы гумно....!! Такое же ломучие как все, что сейчас продают. Так что тут только выбор за Вами.
Ладно, давайте закроем споры о нациях)
Тема для того чтобы понять сколько среднестатичтический владелец с пробегом 50-150 тратит на запчасти
Не дело ведь каждый месяц по 30 тысяч тратить на машину стоимостью 450 например
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки