Баян. Тема есть, называется "Моргает красный руль" или что то подобное. Дело не в рейке, а в блоке ЕЛВ- блокираторе рулевой колонки.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Господа форумчане, прошу строго не судить если тема уже была и обсуждалась . Но покопавшись в истории ничего конкретного не нашел по сему прошу помочь с следующей проблемкой:
- при "утреннем" старте борт компьютер выдает "Steering Column Lock Defective". При этом сообщение появляется ТОЛЬКО при запуске двигателя на холодную и немного погодя пропадает. Рейка не стучит, проблем в поворотах не ощущаю, но надпись эта напрягает.
Подскажите кто сталкивался с похожей проблемой.
Passat B6 USA 2.0 TFSI - 2006 год
Баян. Тема есть, называется "Моргает красный руль" или что то подобное. Дело не в рейке, а в блоке ЕЛВ- блокираторе рулевой колонки.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
еще раз извиняюсь. спасибо. обязательно просмотрю, но если уж вы зашли может все таки подскажете решение ?
Я решил эту проблему четыре года назад ничего не ремонтируя. Завожу в три приёма:
1. Вставил ключ, дождался, пока жёлтый руль погаснет.
2. Вставил на один щёлчёк дальше- дождался пока красный руль погаснет.
3. Завёл-поехал.
4. Заглушил- ключ вытащил- обязательно дождался щёлчка блока ЕЛВ за рулём. Если не щёлкнет- есть шанс с утра получить проблему. Блоки "уснут" в промежуточном состоянии, проснувшись с включением зажигания не смогут понять, где они. Как то так, на пальцах...
Причина- старение электроэлементов блока ЕЛВ, скорость срабатывания микрух увеличивается и засовывая "сходу" вводите в ступор узел, он не успевает считывать положение штыря блокиратора и даёт ошибку. Удачи на дорогах!
ПС Если это не поможет и ошибка будет повторяться- к официалам на замену блока ЕЛВ (купить его можно и не у них, но менять только там- нужен онлайн). Люди говорят, что и сами ремонтировали...вроде получается. Но если руки в электронике растут как у подавляющего большинства, то лучше туда не лезть...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
спасибо огромное! честно говоря, я уже начал беспокоится что надо будет менять узел в сборе с блоком )))
обязательно попробую то что вы посоветовали завтра утром!
да ))) есть такое дело ... вообще сайтом пользоваться крайне неудобно. кроме того что он сделан в стиле "веселых 90х", разобраться что к чему занимает очень много времени. но зато люди тут отзывчивые! это большой плюс ))
есть еще небольшой вопрос по скрипу в салоне. т.наз "сверчки". ранее не сталкивался на предыдущих машинах. тут столкнулся со скрипом задней панели и переднего пассажирского сидения. может подскажете как бороться ?
Вот что даёт гугл на фразу "скрипы, хрусты" по сайту passat-club.ru- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-своими-руками Пользуйтесь поиском через гугл...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
я просмотрел эту тему, но к сожалению увидел еще больше вопросов )) есть пара рекомендаций, но они не актуальны потом как в основном рекомендуют ставить распорку, чего я делать не хочу. да и не думаю что это кардинально решить проблему. все таки склоняюсь к поездке на хороший сервис с целью перебрать "скрипучие" элементы салона.
в любом случае - спаибо![]()
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
кстати ... о смене сезонов. думаю создать новую тему "как подготовить Passat к зиме". есть смысл ? как думаете ?
Нет смысла, она уже есть- http://www.passat-club.ru/forum/thre...овимся-к-зиме-)
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
смотрел ))) там по webasto тема, меня же интересуют другие вопросы:
- выбор резины ?
- смена масла (стоит ли менять на более вязкое?)
- выбор антифриза ?
- установка подогрева сидений (в моей комплектации отсутствует) ?
- стоит ли дополнительно смазывать замки и если стоит то чем конкретно лучше смазывать ?
- стоит ли делать полировку царапин (есть небольших) в зиму ?
в общем-то вопросы стандартные и на предыдущих авто я всегда четко знал что и как. но Пассат
да и вообще VW у меня впервые и хочется знать мнение людей с бОльшим опытом!
Индивидуально. Рисунок- от преимущественного района езды, шипы тоже (я шипами никогда не пользовался- незачем, ИМХО). Бренд- пофигу, переплачивать за нейм не вижу смысла. Езжу на корее зима и лето, никаких проблем, подбирал по рисунку для городского цикла.
Нет. Что 504/507, что 502/505- всесезонные масла.
Не меняется, регламента нет. Разве что плотность проверить, но я и этого не делаю, так как ничего не доливаю, тем более не доливал дистиллированной воды. Поменял антифриз при замене термостата и не парюсь, а перед первой зимой померял плотность для спокойствия.
? Нафига... Если пятая точка мёрзнет- купите накидку на сиденье или велюровый чехол- майку.
Замки не надо, а вот петли дверей, капота, замок капота стОит. Так же стОит смазать ручки дверей- подвижные трущиеся части пластиковые, которые в задней относительно автомобиля части ручки- по паре капель, туда попадает зимой песок и соль. Я смазываю из маслёнки обыкновенным моторным маслом, которое остаётся после ТО.
Смысл? Лучше оставьте это на весну, зимой большинство времени авто грязное, к весне царапин добавится- тогда можно и полирнуть. Я не полировал ни разу за четыре зимы...просто шампунь с воском и спецтряпка для протирки. Но у меня нет проблем- мойка на работе, руки не отсохли......мою сам, так как каждый мойщик оставил память о себе на кузове. Кстати, я не исключение...
...
Никакой существенной разницы. Устройство автомобилей разных марок практически идентично. Удачи на дорогах!
ПС Что бы я ещё проверил перед первой зимой на машине б/у- АКБ. Зарядить АКБ, а после этого заехать на любой сервис и проверить состояние АКБ нагрузочной вилкой "жив/мёртв"- дел на пять минут и две копейки, но не будут дрожать коленки перед утренним стартом на морозе.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
спасибо за развернутый ответ!
АКБ новый, предыдущий владелец хорошо следил за автомобилем и практически все поменял перед продажей (редкий случай).
по поводу царапин спросил потому как есть подозрение на то что в зимний период может усугубить положение и дать коррозию,
хотя до металла там еще есть.
кстати - сообщение Steering Column Lock Defective пропало само по себе как и появилось. хз в чем дело, пока не заморачиваюсь.
Еще раз спасибо и удачи на дорогах!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки