Тема: Владельцам 2.0 Tdi

Открой водительскую дверь, внизу на стойке есть наклейка

Lisar,
Спасибо! НА обед смотаюсь-гляну!

скорее всего CR

Сообщение от Zumak

скорее всего CR

не факт...

Сообщение от Louis-13

не факт...

cскорее всего не CR))

Двигатель CBAB
ПРоблема была в умершем маховике, поменяли. Вот оно, счастье!

Всем привет!!! Пасик 2009 года 2.0 170л.с. катаюсь полгода было 90000тыс. когда брал, сейчас 103000. Ни куда еще не лазил (тьфу,тьфу,тьфу), машинкой даволен полностью и комфортом а уж тем более расходом.

Хочу взять 2.0tdi DSG-6 170Hp. Какие модели двигателей бывают? Какие не стоит брать? И как с проблемой шестигранника?

Сообщение от AnatoLiyM

Какие модели двигателей бывают?

До 8-го года БэМэЭр, после ЭсБэБэБэ.

Сообщение от AnatoLiyM

Какие не стоит брать?

Пофик какие, ИМХО.

Сообщение от bobz

До 8-го года БэМэЭр, после ЭсБэБэБэ.

Пофик какие, ИМХО.

у бэмэЭр форсунки знаменитые) так шо шестигранник наименьшая из бед!

Zumak, на ЭсБэБэБэ тоже форсунки одноразовые...+насос...потому и пофик, по большому счёту...разве что СиЭр поновее сама машина будет, посвежее годом выпуска...

Сообщение от bobz

.разве что СиЭр поновее сама машина будет, посвежее годом выпуска...

Я за свежесть....

Думаю, что наши проблемы несколько преувеличены, это, к примеру, если себя молотком по пальцу - очень больно, но если кто то себя молотком по пальцу, то это же ерунда, ущерб организму в целом минимальный! Другие машины имеют проблем поболее нашего фольквагена. К примеру, на Кайроне стоят CR форсунки Denso поинтересуйтесь сколько они ходят и как они меняются, уверяю, на фолькс посмотрите нежно-нежно... Да, а заодно и свечи накаливания

Сообщение от Vlad_B6

К примеру, на Кайроне стоят CR форсунки Denso поинтересуйтесь сколько они ходят и как они меняются, уверяю, на фолькс посмотрите нежно-нежно...

Я лет 5 назад на Сивик искал, поэтому знаю...

280 000 продолжаем набор

195тыс. - потек радиатор охлаждения
220тыс. - умер компрессор кондея
250тыс. - загремел маховик, пришлось менять
275тыс. - умер топливный насос, без каких либо симптомов. Просто встал на перекрестке.

Ну и по мелочи - задние ступицы, передние тормозные диски, стойки переднего стабилизатора, салентблоки пер. рычагов

40000 тыков.
- Замена по гарантии обоих задних фонарей. (При включенных габаритах не работала часть диодов)
- Облез хром на переднем парктронике. Записался назавтра на сервис. Пусть по гарантии меняют. Вроде все.
- Есть стук справа спереди при переезде лежачих копов, но только определенного типа, которые широкие и высокие.

Сообщение от Vlad_B6

CR форсунки Denso

Как повезет, у знакомого на тойёте-версо накрылись на 230 тыках- на ибее 700 баксов за комплект новых отдал и не парится- ща на ней казахи катают своих девок...... Но подстверждаю- денсо- гемор...шайбы ему вырезали по 30 уе за горшок, достать нереально- угорели в колодцах...
ПыСы Я езжу и не парюсь- принцип "кому суждено быть повешенным тот не утонет" рулит......

Всем доброго дня! Являюсь владельцем Passata B6 2.0TDI 140 л.с 2008 г около двух месяцев,машину пригнал из Германии Мюнхен.Столкнулся с проблемой двух датчиков и хочу поделиться решением данной проблемы т.к на разных форумах много написано,но такого не встречал...Итак по порядку...
После прохождения границы загорелся чек сделал диагностику показал проблему с датчиком температуры на выходе из радиатор G83 все приборы работают все показывает, на динамику не влияет, температура в норме. Через 2 дня делая диагностику в Москве показал проблему 00387 Р0183 датчик температуры топлива. Поехал и купил два этих датчик (топлива 600 р и G83 1200 р) поменял ...проблема не исчезла. Начали проверять целостность проводки на наличие обрыва потертости и т.д. Снял блок управления двигателем (находится под пластиковой заглушкой как блок предохранителей на 2108 только по середине... кто так додумался!!!) что бы отсоединить два жгута пришлось с помощью зубило и молотка отворачивать две заклепки болтики почему то не предусмотрены. Ищем по цвету провода (на датчик топлива желтый и коричневый на G83 сиреневый с белой полосой и синей) и прозванием..тишина обрыв есть вот только где ...Начинаем поиск от самих датчиков постепенно спускаясь вниз.Через небольшие растояния вскрываем оплетку ищем по цвету провода втыкаем иголочку и прозванием....Во общем обрыв обнаружился под передней правой фарой(если стоять лицом к машине) в месте крепления трех жгутов снизу по защелкой.Гофра заводская целая, оплетка под гофрой перетерлась и перетерла эти четыре проводка (они по два скручены в жгутик) Запаяли,за изолировали и .....ВСЕ ошибки стерлись..я был счастлив..))).
Если кому то помог буду очень рад.

Сообщение от seregj

Гофра заводская целая, оплетка под гофрой перетерлась и перетерла эти четыре проводка (они по два скручены в жгутик) Запаяли,за изолировали и .....ВСЕ ошибки стерлись..я был счастлив..))).
Если кому то помог буду очень рад.

Passat b6 2/0 TDI DSG6 СВАВ 2009г работает очень шумно. посоветуйте толковый сервис в Москве с толковым мотористом. при работе периодически раздается звук похожий "ЛЯЗГ")))

Добрый день!

У меня В6 2009 года.
Сначала отмотал на нем 270 000 км в европе, в основном по автобанам.
Сервис офиц. Все вовремя и проблем никаких.
2 года назад перебросил его в Алматы, а потом в Астану.
С Сервисом тоже проблем не было. Все во время и все ок.

Буквально пару дней назад появился странный момент. (долго думал, даже не знаю как назвать)

Езжу я спокойно. И при спокойном разгоне только на 5-ой передаче появляются колебания. А именно машину начинает подколбашивать, как - будто кривые диски.

Сегодня переобул на зиму - все ок. Все ровно. Все продолжается.

Ни на одной другой передаче такого нет.

Ваши варианты, что с коробкой?

Только прошу поконкретнее..

Сообщение от One

Только прошу поконкретнее..

А что за коробка- гадать у бабки...МКПП или ДСГ...

Сообщение от One

появляются колебания. А именно машину начинает подколбашивать

Это Вы пытаетесь рассказать о ВИБРАЦИИ на кузове или о чем то другом?

One, По конкретное вскрытие покажет ..... А так инфы мало ....и тем более вы ремонт производите в од им и решать , а не на форуме ...потому что здесь не слышно и не видно , а писать можно что угодно ...( и выражение колбасит токо на 5 передаче не понятно , если колбасит так на всех ) ........и возможно не коробка , а согнули рычаг перед , зад ....
bobz, Привет ! Как на сукне .....а кон большой ....и не так колбасит .................

Купил машину с пробегом 106 т.км. Сейчас 165 ткм. Прошло 2 года.
3 раза делал интервал-сервис (в Финляндии).
Первая поломка случилась неделю назад. Накрылся вакуумный привод турбонагнетателя + свеча одна. Стоимость ремонта 20 т.р.