самые первые впечатления или что должен знать менеджер салона ,но..

[AndreS]

Это примерно как лет в 40 поменять свою жену "серую мышку" которая позволяла себя "любить" только в миссионерсой позе на молодую длинноногую офигительную блондинку,которая "заводит" с пол-оборота,в постели выдает такие фортели что дух захватывает,да еще и клянется в вечной любви.Может,через год-два и пожалеешь что "мышку" бросил,но на это время чувство полного удовлетворения гарантировано

Любопытное сравнение. Мне нравится
Я сам свою "мышку" - Пассат Б5 в возрасте 5-лет променял на француженку:o
Два года жил душа в душу. Потом потерял покой. И пока не вернул обратно-- не успокоился.

[LEVAL]

Это примерно как лет в 40 поменять свою жену "серую мышку" которая позволяла себя "любить" только в миссионерсой позе на молодую длинноногую офигительную блондинку,которая "заводит" с пол-оборота,в постели выдает такие фортели что дух захватывает,да еще и клянется в вечной любви.Может,через год-два и пожалеешь что "мышку" бросил,но на это время чувство полного удовлетворения гарантировано

Интересное, на мой взгляд, сравнение.... но я бы все таки назвал это брак по расчету...
Завелся я с пол оборота, когда первый раз увидел Mazda6 в 2002 году..... а серая мышка была ВАЗ 2110 которую я 4 года "любил в миссионерской позе" до этого

[CoolEkb]

После японцев Вам жизнь мёдом не покажится:D

Вы готовы ,Комрад CoolEkb и LEVAL, ответить себе зачем Вы переплатили по 10-15 000
американских денег за транспортное средство (Пассат Б6), которое Вам не даст скучать ?

Любопытно было бы услышать от Вас историю "Как я любил японца, но изменил с немцем". Интересно не только мне

А с Автохолдом Вы, Комрад CoolEkb, погорячились

автохолд - свое мнение никому не навязываю - сила привычки, когда много наездил на ВАЗе, трогание в горку и в пробке на хорошей машине с АКП не проблема...

Я переплатил за (в порядке убывания важности):
1. новизна модели (в этой ценовой категории и классе моложе только камри да и в принципе в ценовой категории 40-45 штук выбрать то особенно нечего)
2. престиж - по должности положено (ваген де факто перестал быть народным автомобилем и активно стремиться в премиум сегмент, об этом свидетельствуют и качество и цена)
3. высокие технологии: адаптивные фары, просушка тормозов и пр.
4. внимание к мелочам и качество (после пассата в камри сидеть не хочется).

Это собственно все. Искренне надеюсь, что мучаться с пассатом не придется. Да собственно об этом ярко свидетельствует содержание данного форума. Взгляните что обсуждают владельцы Вазов и вам все станет понятно...

[Karo]

Автохолд с АКП нах. не нужен....ИМХО....

[deflep]

Автохолд с АКП нах. не нужен....ИМХО....

Да он на АКПП по умолчанию идет - че он вам всем взъелся? Удобная вещь!

[Karo]

Да он на АКПП по умолчанию идет - че он вам всем взъелся? Удобная вещь!

И чем , Леша удобная??? Юзаешь ее частенько??? Снимешь ножку с педальки, а машинка не едед.... с АКП и так все удобненько....В пробочках потыркаешся и выключшь....

[vgic]

Да он на АКПП по умолчанию идет - че он вам всем взъелся? Удобная вещь!

+1 Пользуюсь в пробках постоянно, УДОБНО!

[CoolEkb]

+1 Пользуюсь в пробках постоянно, УДОБНО!

Да это дело вкуса и прывычки - кому-то проще отпустить тормоз, чтоб машина чуть проехала, а кому-то проще нажать газ (нога с педали тормоза уже к моменту троганья снята)
Мне вот, когда стоишь в пробке под горку или на ровной дороге проще без автохолда - отпустил чуть тормоз и покатился... Да и в горку для меня проще без автохолда - отпустил тормоз и сразу нажал газ... кроме того, я вот сам немного напрягаюсь когда в горку у впереди идущей машины гаснут стопы - пару раз видел как парни откатывались...

Правда сегодня я нашел применение этой штуке - когда в пробке движение прогнозируемо (например, связано с режимом работы светофора) я останавливаюсь и перевожу селектор на нейтраль - после этого можно расслабиться ченить почитать, выбрать диск и пр.

Думаю, подвох автохолда (когда передача включена) в следующем - остановился, расслабился, потянулся и .... случайно нажал на газ... результат очевиден...

[deflep]

Правда сегодня я нашел применение этой штуке - когда в пробке движение прогнозируемо (например, связано с режимом работы светофора) я останавливаюсь и перевожу селектор на нейтраль - после этого можно расслабиться ченить почитать, выбрать диск и пр.

Думаю, подвох автохолда (когда передача включена) в следующем - остановился, расслабился, потянулся и .... случайно нажал на газ... результат очевиден...

Это не подвох автохолда - это невнимательность и расхлябанность за рулем - половина аварий из-за такого отношения к авто и происходят.

[CoolEkb]

Это не подвох автохолда - это невнимательность и расхлябанность за рулем - половина аварий из-за такого отношения к авто и происходят.

невнимательность и расхлябанность суть человеческая натура, равно как и лень и нежелание работать - это никогда не искоренить, зато можно создать условия, чтобы эти негативные качества как можне меньше проявлялись...

взять хотябы систему стабилизации - если быть мегавнимательным и меганерасхлябанным то она никогда не понадобиться... однако я думаю всем очевидны только плюсы данной системы

[AndreS]

Это не подвох автохолда - это невнимательность и расхлябанность за рулем - половина аварий из-за такого отношения к авто и происходят.

Поддерживаю

К Автохолду привык сразу и сейчас, пересаживаясь в машину жены, понимаю,
что держать машину с АККП педалью тормоза не удобно.

[LEVAL]

Правда сегодня я нашел применение этой штуке - когда в пробке движение прогнозируемо (например, связано с режимом работы светофора) я останавливаюсь и перевожу селектор на нейтраль - после этого можно расслабиться ченить почитать, выбрать диск и пр.

Не буду утверждать, но по моему переключение на нетраль на автомате очень не желательно!! Где то читал в других форумах что этотого следует вообще избегать, и вообще нетраль на автомате только для аварийной буксировки и то не долго! Не помню технических подробностей

Уважаемый Pridurok,
поправьте меня если я не прав....

[CoolEkb]

Не буду утверждать, но по моему переключение на нетраль на автомате очень не желательно!! Где то читал в других форумах что этотого следует вообще избегать, и вообще нетраль на автомате только для аварийной буксировки и то не долго! Не помню технических подробностей

Уважаемый Pridurok,
поправьте меня если я не прав....

у меня ДСГ...

а что в этом страшного? разве на незаведенной машине можно селектор поставить в положение N (для буксировки)?

насколько я себе представляю - важно, чтобы двигатель был запущен, чтоб коробка смазывалась...
кроме того, машина даже не едет, а стоит на месте

[Pridurok]

Не буду утверждать, но по моему переключение на нетраль на автомате очень не желательно!! Где то читал в других форумах что этотого следует вообще избегать, и вообще нетраль на автомате только для аварийной буксировки и то не долго! Не помню технических подробностей

Уважаемый Pridurok,
поправьте меня если я не прав....

Уважаемый господин LEVAL!
В чем, собственно говоря, поправить. Нейтраль она и есть нейтраль.
Ну что хорошего стоять на D в мертвой пробке (держа ногу на тормозе), или ожидать кого-то в мороз, или грузить авто на эвакуатор в положении P, или поставить в D, включить ручник, окрыть капот и долитивать омывайку. Вот для таких случаев N.
Если двигатель не работает (кончился бензин, рвануло ремень ГРМ и т.п.) в положении N можно чуть-чуть (5-10 км.) протянуть авто на буксире. Насос АКПП работает на смазку от колес авто, но не в полной мере.
Для DSG - N также не запрещенный режим.
Другое дело каждый выбирает сам, исходя из тех обстоятельств в которых он оказывается.
Спасибо.

[Tandem]

Если двигатель не работает (кончился бензин, рвануло ремень ГРМ и т.п.) в положении N можно чуть-чуть (5-10 км.) протянуть авто на буксире. .

не удержусь , пачему так мало 5-10?? 50 вроде можно

[LEVAL]

2 CoolEkb
Я понял что у Вас ДСГ

Уважаемый господин LEVAL!
В чем, собственно говоря, поправить. Нейтраль она и есть нейтраль.
Ну что хорошего стоять на D в мертвой пробке (держа ногу на тормозе), или ожидать кого-то в мороз, или грузить авто на эвакуатор в положении P, или поставить в D, включить ручник, окрыть капот и долитивать омывайку. Вот для таких случаев N.
Если двигатель не работает (кончился бензин, рвануло ремень ГРМ и т.п.) в положении N можно чуть-чуть (5-10 км.) протянуть авто на буксире. Насос АКПП работает на смазку от колес авто, но не в полной мере.
Для DSG - N также не запрещенный режим.
Другое дело каждый выбирает сам, исходя из тех обстоятельств в которых он оказывается.
Спасибо.

Просто очень много прожужжали мне уши еще на форуме Mazda6 (да и на других форумах) что не рекомендуется на заведенном двигателе пользоваться нетралью. Как то там масло не так подается.... Паркинг - пожалуйста.
Я не специалист, поэтому и хочу все-таки разобраться. А то столько противоположных мнений по этому поводу.
Может отдельную тему откроем по этому поводу?

[Pridurok]

не удержусь , пачему так мало 5-10?? 50 вроде можно

Уважаемый господин Tandem!

Можно и 50 км по доброму автобану. А вот на наших перекрестках да в пробках тормозить без ваккуумного усилителя тяжело (вернее дозировать тормозные усилия), а отсюда рывки на трансмиссию буксировщика, если он не Камаз. Да и электроусилитель только при включенном зажигании пашет.
На авто с гидроусилителем руля притомишься рулить и тормозить одновременно - все стоит колом.
Кроме того, для АКПП буксировка ну очень вредная вещь. Что там твориться без крутящего ее двигателя трудно понять.
Спасибо.

[Pridurok]

2 CoolEkb
Я понял что у Вас ДСГ



Просто очень много прожужжали мне уши еще на форуме Mazda6 (да и на других форумах) что не рекомендуется на заведенном двигателе пользоваться нетралью. Как то там масло не так подается.... Паркинг - пожалуйста.
Я не специалист, поэтому и хочу все-таки разобраться. А то столько противоположных мнений по этому поводу.
Может отдельную тему откроем по этому поводу?

Уважаемый господин LEVAL!

Открывайте тему. Ведь Вы ждете DSG. Да и любителям традиционной АКПП интересно будет. Пусть народ обсудит, поспорит.
Спасибо

[Tandem]

Уважаемый господин Tandem!

Можно и 50 км по доброму автобану. А вот на наших перекрестках да в пробках тормозить без ваккуумного усилителя тяжело (вернее дозировать тормозные усилия), а отсюда рывки на трансмиссию буксировщика, если он не Камаз. Да и электроусилитель только при включенном зажигании пашет.
На авто с гидроусилителем руля притомишься рулить и тормозить одновременно - все стоит колом.
Кроме того, для АКПП буксировка ну очень вредная вещь. Что там твориться без крутящего ее двигателя трудно понять.
Спасибо.

Да понятно, что там творится: масляное голодание. А по поводу тормозов согласен - неудобно и небезопасно, но к акпп это отношения не имеет так же как и к тому сколько километров можно буксировать автомобиль

[AndreS]

Началась весенняя грязь и тёмная машина ,естественно, грязная по уши.
Но Стекла машины (боковые и заднее) чистые. Можно даже не вытирать. Заднее стекло (после минивена) вообще капец какое чистое.

Очень нравится работа омывателя лобового стекла (форма распыла воды) и какая то неуловимая четкая и породистая работа щёток. За три месяца всё еще не закончилась омывайка с завода. Хорошо,что нет омывателей фар!

В грязь приятно не пачкатся, открывая багажник с ключа Кто не в курсе--
крышка в Пассате сама открывается и закры..(ладно не буду )

Всё таки с каждой моделью Пассат становится лучше и лучше Каждое утро
идёшь к машине и внутри радуешся, что сейчас поедешь

[DirektoRR]

В грязь приятно не пачкатся, открывая багажник с ключа Кто не в курсе--
крышка в Пассате сама открывается и закры..(ладно не буду )

Что ! в комплектации есть кнопочка закрытия багажника на седане, вот мля

[hook.ua]

Началась весенняя грязь и тёмная машина ,естественно, грязная по уши.
Но Стекла машины (боковые и заднее) чистые. Можно даже не вытирать.

наверное мы говорим о разных машинах (с) пассатклуб
у меня на пассате боковые стекла и зеркала заднего вида в слякоть засираются через 5 минут. видать у вас там грязь чистая...
про заднюю дверь варианта я ваще молчу....

[deflep]

Что ! в комплектации есть кнопочка закрытия багажника на седане, вот мля

И барсук в барадачке

[deflep]

наверное мы говорим о разных машинах (с) пассатклуб
у меня на пассате боковые стекла и зеркала заднего вида в слякоть засираются через 5 минут. видать у вас там грязь чистая...
про заднюю дверь варианта я ваще молчу....

Вот тут даже слова против не скажу

[Vogel]

наверное мы говорим о разных машинах (с) пассатклуб
у меня на пассате боковые стекла и зеркала заднего вида в слякоть засираются через 5 минут. видать у вас там грязь чистая...
про заднюю дверь варианта я ваще молчу....

И что подтвержает предположение про "чистую" грязь - это фраза насчет не израсходованного бачка омывателя за 3 зимних месяца!!!


Признайтесь, что садитесь в машину раз в неделю и то по праздникам??:D