Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
Поломал машинку, но прикольно поломал ! ))))
Внутренние точно мигают когда заводишь, если они к подсветке номера подключены.
За внешними такого не наблюдал
в клубе от 19"
B6 Trendline 1.6 2009, Tiguan CLUB 1.4 TSI 2015
Деяние и замысел должны соответствовать друг другу, не то заложенные в них возможности так и останутся неосуществленными.
Ларошфуко Франсуа де
Анджей, Наверное диагностика проходит, сам то за рулем никто и не видит, а днем и со стороны никто не заметит
у меня такого нет
Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
Так это глазами видно,или при съёмке на видео??
Проверки на стопы и на повторители вроде как нет,только на лампы с нитями накаливания. Точнее на стопы бит есть,но галка не стоит.
say Goodbye
Ну по всей видимости кто-то активировал.Так вообще конечно прикольная мулька.У меня в передних светодиоды так прикольно помаргивают.Хорошо заметно в темноте.
say Goodbye
B6 Trendline 1.6 2009, Tiguan CLUB 1.4 TSI 2015
Деяние и замысел должны соответствовать друг другу, не то заложенные в них возможности так и останутся неосуществленными.
Ларошфуко Франсуа де
Итак очередной колхоз с задними фонарями в 3х частях
Часть 1ая – двухцветные кольца.
Начитавшись и насмотревшись отчетов, решил делать кольца габарит+поворот на двухцветных (свето)диодах, также был куплен левый фонарь от праворукого Пассата для второго ЗХ. Спасибо местным обитателям, которые надоумили что в штатных внешних стоят диоды Osram. Из инфы на осрамовском сайте – стоят скорей всего LAY T67B, их мне и удалось купить. Хотя производитель их и перестает выпускать, но им на замену идут LAY T67F – при том же токе раза в 2 сильнее светят, если есть возможность - рекомендую.
Далее все просто: из датащиты узнаем размер площадок, делаем схему и чертеж платки, я привык в P-CADе работать, в нем и сделал. Диоды решил включить, как и в штатных габаритах, 5ю группами по 4е диода, в каждой группе по резистору размера 1206 – 200 Ом для габарита, 82 Ом для поворота. Затем принтер, пленка, утюг, хлорное железо, отмываем, лудим, сверлим, паяем, покрываем лаком. Кольца на двухстороннем текстолите сделал, на нижнем слое – минус (сверху не помещался). Размеры стандартные 72мм внутренний диаметр, 91 внешний, плюс 4 выреза по внешнему диаметру под защелки. У меня получилось криво (выпиливал эл лобзиком, пилкой для фигурного реза по дереву – сточилась нахрен после одного кольца ), потом по месту дорабатывал напильником.
SNC00724.jpg SNC00742r.jpg
Разбор фонаря. Опять спасибо местному опыту! Решил половинить фонарь, а не стекло отдирать. Почему то сразу решил не пилить, а прожечь выжигательным аппаратом. Сначала хотел сделать фигурный шов – чтоб половинки потом точно соединять, а потом пришла еще лучше мысля – сделать замкОвое соединение. Сделал по три "зубца", теперь фонарь половинится легким поворотом половинок относительно друг друга. Убил сразу нескольких зайцев: половинки точно и просто совмещаются, легко разбираются, вобщем то не требуется дополнительно скреплять их – на растяжение зубчики удерживают, а от поворота половинок – крепление к кузову и отбортовка в задней двери. Конечно прожигание выжигательным аппаратом занятие не для слабонервных . Сначала вродеб идет легко, но с заглублением – не хватает мощи, иголка остывает, шов заплавляется обратно… Удобно кстати лампу ЗХ подключить чтоб горела, тогда сразу видно как корпус проплавил. Сейчас бы я сделал по-другому: прямой рез пропилил (гравером с диском например), а зубчики прожег. Вобщем после выжигания приходится еще расковыривать половинки и отражатель потихоньку, ибо привариваются немного.
SNC00774.jpg IMG_7762.jpg IMG_7785_новый размер.JPG
Отражатель. Сверлил смело насквозь сверлом 5мм (надо было б 4,5мм), затем снимал фаску 10мм - главное чтоб рука не дрогнуло и оно насквозь не вышло. После этого снимал пластмассу гравером с камнем насколько возможно, чтобы кольцо село поглубже и диод вышел в отражатель как можно дальше.
IMG_7784_новый размер.JPG IMG_7775_новый размер.JPG IMG_7800_новый размер.JPG
Я обратил внимание, что в штатном внешнем фонаре, диод весь внутри отражателя и свет от диода "играет" на гранях отражателя. Во многих отчетах на фото видно только красную точку от диода, а от отражателя ничего не идет. Я подключил один светодиод и подвигал его на разную глубину в отражателе и в определенном положении диод попал в "фокус" и грани отражателя "заиграли". Не так конечно как в штатном, но всеравно хорошо. Слева не до конца вставлено кольцо, справа - до конца.
IMG_7791_новый размер.JPG IMG_7795_новый размер.JPG
Установка. Самое геморное мероприятие . Пришлось тянуть по 2 провода с каждой стороны от внешнего фонаря, по задней стойке, через гофры в крышку габажника. Для этого снимались внешние фонари, накладка в багажнике на замке, накладки на стойки, накладка на край потолка, обшивка двери багажника, отодвигались боковины обшивки багажника. В принципе ничего и сложного, если делать это не первый раз и знать где чего открутить и отщелкнуть. Особо порадовал внешний фонарь – снимается буквально за 20 секунд. Можно было б и по одному проводу от поворотников протянуть, а габариты к подсветке номера, но мне вот так захотелось, потому как разницы 1 или 2 особо нету, и схему габарита я старался сделать аналогично штатной, чтоб яркость совпадала. Что кстати и получилось – совпадение яркости и цвета со штатными – практически 100% с первого раза. Второй ЗХ подключил к первому, предварительно отрезав противотуманку (еще пригодится в 3ей части колхоза ). Соединения сделал пока на скрутках (время поджимало пропаять), позже переделаю. Также хочу поставить самовосстанавливающиеся предохранители в местах подключения к штатным поворотам и габаритам, чтоб если что коротнет совсем без огней не остаться.
Продолжение следует…
IMG_7656_новый размер.JPGIMG_7661_новый размер.JPGIMG_7668_новый размер.JPGIMG_7693_новый размер.JPGIMG_7685_новый размер.JPG
Может кто сбросит эскиз печатной платы, чтобы велосипед не изобретать. Можно проектом Sprint Layout.
Astah000@mail.ru
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
AST@H, точно знаю раньше выкладывали файлик! вроде даже сам Валера,но могу ошибитс
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
Всем спасибо .
AST@H, Я только для двухцветных могу скинуть в PDF или еще каком графическом формате...
Разрез с зубцом - классная идея! Возьму на заметку, правда с седаном такой номер вряд ли проканает.
С габаритами, я думаю, не стоит так заморачиваться. Проще в плату поставить резисторы под максимальную яркость красных диодов и подключить их к плюсу ПТФ, а через резистор к подсветке номера. Так и проще яркость подобрать и ПТФ не теряется.
Passat B6 Variant 1.8 TSI Tiptronic HL
Оо оО - это моя тема!
Passat Alltrack 2013 2.0 DSG6
[url=http://forum-lines.ru/][/url
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки