Помогите узнать есть ли сажевый фильтр или нет

[олег111801]

как узнать в авто есть сажевый фильтр или нет? и как сделать чтоб с ключа открывать и закрвать окна? спасибо
авто 2006г 4 мотион.140л.с. тд на механике

[Den_070]

Закрывать окна с ключа можно нажав и держа кнопку закрытия

[олег111801]

нечего не происходит(((((((((

[Den_070]

Пробуй должно получиться

[Torro]

нечего не происходит(((((((((

http://www.passat-club.ru/forum/thre...-закрытие-окон

[Cooper_tm_13]

Когда зажигание включаешь - на приборке рисуется сажевый фильтр(на пару сек)? Если да - то он у тебя есть. А так по номеру кузова могу сказать тебе есть он у тебя или нет.

[garri16]

А мне подскажешь? Есть сажевый или нет? WVWZZZ3CZ8E079866

Когда зажигание включаешь - на приборке рисуется сажевый фильтр(на пару сек)? Если да - то он у тебя есть. А так по номеру кузова могу сказать тебе есть он у тебя или нет.

[вальдемар]

два пальца в трубу.Пробег 90 000 км. можно хоть ваткой проверять.

Сообщение добавлено в 20:34, предыдущее сообщение было в 20:32

и на приборке он рисуется с левой стороны.Вообще если авто чистокровнный немец то фильтр есть

[Evaks]

вальдемар, не вводиет никого в заблуждение!

garri16, у вас двигатель BKP у него есть пьезо форс ,но нет сажевого.
давай не будем гадать у кого что есть!
в кратце зная двигатель можно самому понять что у вас есть!

Двигатели(основные, 2005-2008г.в.):
(- код двигателя можно определить по наклейке в дверном проеме на водительской стойке внизу - справа 3(после 2008 года 4) буквы, либо на наклейке в нише запасного колеса(там же и основные коды комлектации), либо по такой же наклейке в сервисной книжке, либо в Интернете
- дизельные(все с интеркуллером!!!):
1,9TDI 8V(эл.механические насос-форсунки) 105 лс, 250 Нм - BKC, BXE, BLS(с DPF);
2,0TDI 8V(эл.механические насос-форсунки) 140 лс, 320 Нм - BMP(с DPF);
2,0TDI 16V(пьезоэлектрические насос-форсунки) - BMA(136 лс), BKP(140 лс, 320Нм), BMR(c DPF, 170лс, 350Нм).

- а/м с установленным на заводе сажевым фильтром(DPF) можно узнать по коду комплектации 7GG, 7MB или 7ME на табличке с данными автомобиля.


Визуально отличить 1,9TDI от 2,0TDI можно сзади - у 1,9 шильдик "TDI" и/или выхлопные трубы меньшего диаметра, у 2,0 шильдик "2,0TDI" и трубы большего диаметра.
Версии V6 имеют раздельную выхлопную систему - выпуски с двух сторон.

Полный привод(и шильдик "4 motion" ) был только в 2,0TDI (BMP и BKP только с 6МКПП и далее в common-rail) и V6 двигателях.

Трансмиссии:
1,9TDI - только 5МКПП.
2,0TDI - 6МКПП или 6DSG

закрытие/открытие окон с брелка надо прописывать компом! есть проф тема в которой расписано как делатЬ!

[garri16]

вальдемар, не вводиет никого в заблуждение!

garri16, у вас двигатель BKP у него есть пьезо форс ,но нет сажевого.
давай не будем гадать у кого что есть!
в кратце зная двигатель можно самому понять что у вас есть!

Двигатели(основные, 2005-2008г.в.):
(- код двигателя можно определить по наклейке в дверном проеме на водительской стойке внизу - справа 3(после 2008 года 4) буквы, либо на наклейке в нише запасного колеса(там же и основные коды комлектации), либо по такой же наклейке в сервисной книжке, либо в Интернете
- дизельные(все с интеркуллером!!!):
1,9TDI 8V(эл.механические насос-форсунки) 105 лс, 250 Нм - BKC, BXE, BLS(с DPF);
2,0TDI 8V(эл.механические насос-форсунки) 140 лс, 320 Нм - BMP(с DPF);
2,0TDI 16V(пьезоэлектрические насос-форсунки) - BMA(136 лс), BKP(140 лс, 320Нм), BMR(c DPF, 170лс, 350Нм).

- а/м с установленным на заводе сажевым фильтром(DPF) можно узнать по коду комплектации 7GG, 7MB или 7ME на табличке с данными автомобиля.


Визуально отличить 1,9TDI от 2,0TDI можно сзади - у 1,9 шильдик "TDI" и/или выхлопные трубы меньшего диаметра, у 2,0 шильдик "2,0TDI" и трубы большего диаметра.
Версии V6 имеют раздельную выхлопную систему - выпуски с двух сторон.

Полный привод(и шильдик "4 motion" ) был только в 2,0TDI (BMP и BKP только с 6МКПП и далее в common-rail) и V6 двигателях.

Трансмиссии:
1,9TDI - только 5МКПП.
2,0TDI - 6МКПП или 6DSG

Спасибо за полный, подробный и обоснованный ответ. Все сомнения теперь прочь.

[Серг62]

на всех из Германии фильтр есть . И ЕГО НАДО УДАЛЯТЬ ! Увы такое качество дизельного топлива .

[Evaks]

Серг62, а если машина не из Германии,а из Бельгии,Франции, Польши, и т.д. то их туда не ставили????
когда будете подкованы в тех части ,то будете произносить и писать все заглавными буквами. почитайте предыдущий пост!
p.s из перечисленных мной 7 марок ДВС,только 3 имеют фильтр (BLS,BMP,BMR)

[BENJAMIN]

только сегодня общался с мастером из атлант м по его словам авто пригнаные из германии с евро 4 имеют таковой . все что для рф не имеют т.к. у них евро 3

[олег111801]

спасибо у меня на панели фильтр не горит. авто офицальное

[Den_070]

Мож недолго держишь...?

[Zumak]

Фильтр стоял, на панели фильтр при зажигании не загорался. Горел, лишь когда забивался.

[mish]

Фильтр стоял, на панели фильтр при зажигании не загорался. Горел, лишь когда забивался.

У меня стоит,при вкл.зажигания загорается и сразу гаснет.Год езжу и на короткие расстояния часто-не забивался ни разу.А может и забивался и сам очищался,я этого не заметил и ламна не загоралась.

[bobz]

как узнать в авто есть сажевый фильтр или нет?

Поднять на подъёмник или загнать на яму. Сажевик- банка (как кат) в системе выхлопа недалеко от турбины. Отличие от ката- у ката две лямбды с провОдкой перед и после, у сажевика две трубки металлические там же уходят на верх.

[Нанофизик]

Отличие от ката- у ката две лямбды с провОдкой перед и после,

У ката вообще может не быть никаких лямбда и проводок

[bobz]

У ката вообще может не быть никаких лямбда и проводок

Тогда его смысл не понятен. Пассат это Евро 4, соответственно контроль до и после нейтрализатора обязателен.

[Нанофизик]

Тогда его смысл не понятен. Пассат это Евро 4, соответственно контроль до и после нейтрализатора обязателен.

Выше же написали уже:

... авто пригнаные из германии с евро 4 имеют таковой . все что для рф не имеют т.к. у них евро 3

[bobz]

Выше же написали уже:

Ааааа....я тормознул......сорь, пропустил фразу, что автос дилерский СНГе.

[олег111801]

спаибо ВСЕМ!!!! заработала!!!!!!!!!

[Карп]

Как узнать об установке сажевого фильтра (надо сказать что это не чисто сажевый фильтр ,секция катализатора в нем то-же имеется)-сказали , он хорошо виден из-под капота и отличается наличием металлических трубок до и после на датчик давления . ИМХО Проверять количество сажи на ТО желательно , бывает так ,что штатная регенерация не справляется , узнать об этом без диагностики можно только тогда когда кол-во сажи будет превышать максимум , и в этом случае не всегда удается запустив принудительно регенерацию (через прибор) и выставив кол-во сажи на минимум убрать ошибку по превышении кол-ва сажи (и программное ограничение мощности ),лучше количество сажи (в граммах) и как следствие эффективность штатной очистки сажевого фильтра контролировать заранее..

[Zumak]

лучше количество сажи (в граммах) и как следствие эффективность штатной очистки сажевого фильтра контролировать заранее..

Или удалить его нафик