непременно
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
непременно
B6/1.8TSI/DSG-7/Highline/8 Packages
пробег 7000км, каждые 800-1000км по 500грамм((((((((разве это нормально??????????
В книжке написано что нормально..
Последний раз редактировалось ИГОРНЕТ; 06.11.2010 в 19:05.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Подскажите при зажигании контрольная лампа масленки должна зажигаться и гаснуть или нет? (просто волнуюсь что у меня с лампой проблемы)
Зажигаться и гаснуть. Должна. Это тест системы.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
просто у меня пробег 3300...давно мало не смотрел
тут в финляндию собрался-думаю дай проверю а там на самом кончике щупа - даже до MIN не достает. (после того как заглушил мотор ждал 20 минут чтоб все стекло)
долил 730 масла. вот теперь думаю - при таком количестве же лампа наверно должна зажигаться. да и расход не радует
Стоит ли звонить дилеру по этому вопросу? может сальник течет или еще что
при этом непонятно сколько я с таким уровнем проездил
После покупки авто уровень проверяли? Иногда по минимуму и налито в салоне. До жёлтой лампы могли и не доехать- она примерно на нижнем уровне и должна сработать, а там- как откалиброванн датчик, может миллиметром выше или ниже- это не принципиально, нижний уровень по щупу- это не гут, но и не катастрофа. А красная лампа- капут, маслозаборник в воздухе висит образно выражаясь. ИМХО, долейте масло до отметки МАХ и наблюдайте. Кстати, его могло банально на обкатке сожрать в первые 1-1,5 ткм.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
ну я масло при пробеге в 1500 проверял было норм - так что грубо говоря за 2000км сьело 750 масла
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Завод может написАть что угодно, маркетинг ещё никто не отменял......пишут и 1 литр на 1000 км. А это 15 литров на 15 ткм свежего масла- зачем тогда его менять. Поллитра на ткм- 7,5 литров на 15 ткм- тоже всегда свежее...
... К т ому же в скрине указано- "в некоторых случаях эксплуатации", сомневаюсь, что афтар таскает прицеп по жаре на предельных скоростях...
...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Не хочу больше продолжать этот бессмысленный спор, т.к. на форуме уже это обсуждали. Вся информация есть. Ищите и читайте.
Я просто констатировал факт того, что указано в ЗАВОДСКОЙ документации и как с нами разговаривают сотрудники ОД по этой теме.
Если Вы не читали более ранние посты этого топика, то не знаете, как я проходил процедуру проверки своего двигателя на подозрение повышенного расхода масла.
Другие ребята-форумчане видели, т.к. я ничего не скрывал.
Советую почитать. Может тогда поймёте.
И еще.....
Обратите внимание, что в-основном о таком раходе говорят пассатоводы, у которых ТУРБированные двигатели.
Атмосферники этим не страдают.
А теперь, как говорят индейцы: "Хау... Я все сказал".
Во во,турбированных двигателей..Вот турбина то и бракованная.Ни у кого не жрет столько.
Ну как это все?!В 99% турбины нормальные.Ты то чего не поменяешь до сих пор?Полдня работы и будешь как все люди заливать Кастрол и угорать не будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки