Расход масла.

[холодильщик]

Первые 3,5 тык включая обкатку ушло 0,5 л к промежуточному ТО (7000 км) долил около 1 литра сразу. Попросил официалов залить ЛМ вместо Кастрола - пригразили гарантией. После ТО история повторилась я сам ушел с гарантии и залил ЛМ в результате ни грамма от замены до замены

А вязкость и допуск какой?

[bobz]

После ТО история повторилась я сам ушел с гарантии и залил ЛМ в результате ни грамма от замены до замены

нихренасе...здрасьтекастрол...хорошо, если это был кастрол...

[Vladke]

Вязкость не помню надо посмотреть в книжке а Кастрол с завода. А вообще слышал жалобы на кастрол по поводу угара. ЛМ сфоткаю вложу

[bobz]

жалобы на кастрол

хз...половина европы на нём ездит. Другое дело, какой он (кастрол) ТАМ и какой он ЗДЕСЬ...но у Вас с завода и обкатка- примерно понятно, почему расход повышенный, а вот вторая заливка...хз.

Попросил официалов залить ЛМ вместо Кастрола - пригразили гарантией.

Если есть история происхождения масла (сертификат и чек покупки) и соответствующие допуска- они могут только пугать, а снять с гарантии из-за этого практически невозможно.

[Дуськин]

.....................
Если есть история происхождения масла (сертификат и чек покупки) и соответствующие допуска- они могут только пугать, а снять с гарантии из-за этого практически невозможно.

А у меня даже чека не спрашивают.
Просто поинтересовались еще на ТО-1 - где я Мотюль покупаю. Я ответил, что в ФВ-шопе.
Ответ в полне устроил.

Сегодня буду проходить ТО-2 - опять Мотюль везу свой (из ФВ-шопа).

[ИГОРНЕТ]

А у меня даже чека не спрашивают.
Просто поинтересовались еще на ТО-1 - где я Мотюль покупаю. Я ответил, что в ФВ-шопе.
Ответ в полне устроил.

Сегодня буду проходить ТО-2 - опять Мотюль везу свой (из ФВ-шопа).

Помогает Мотюль то?

[Жора515]

И как Motul себя ведет? Угар есть? Сколько доливаешь, скажем за 5 тыс.км? Или совсем не доливаешь?

[Дуськин]

Помогает Мотюль то?

У меня разница между Кастролом и Мотюлем по угару заметна.
ОД это знает, поэтому и возражений с его стороны нет.

[bobz]

А у меня даже чека не спрашивают.
Просто поинтересовались

Да и я к тому же, просто есть упёртые официалы, но не принять масло удовлетворяющее требованиям ФВ они не имеют права. С фильтрами и расходниками сложнее.

[Дуськин]

И как Motul себя ведет? Угар есть? Сколько доливаешь, скажем за 5 тыс.км?

Пройдись несколькими страницами назад.
Мою ситуацию по смене бренда, наверное уже весь форум знает, т.к. я подробную таблицу веду и публикую.

Вот последняя --> http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post795039

Фактически за 15 тысяч - чуть более 3.5 литров.
На Кастроле было гораздо больше.

[bobz]

Или совсем не доливаешь?

Вопрос не ко мне, но и я вставлю. У меня за 8 ткм (цикл замены) уходит 2/3 уровня и я не доливаю ничего. Прбег 178 ткм. Масло- некастрол и не оригинал, фильтра только оригинал.

[Игорь Наумов]

На счет масла, нужно лить конечно только CAsTROL Long life III, сам себе его лью, у меня в магазе без скидки оно стоит 500р за литр.
а во поводу поедания соляры то тоже у меня жрет столько же сколько и у тебя!

[ИГОРНЕТ]

Пройдись несколькими страницами назад.
Мою ситуацию по смене бренда, наверное уже весь форум знает, т.к. я подробную таблицу веду и публикую.

Вот последняя --> http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post795039

Фактически за 15 тысяч - чуть более 3.5 литров.
На Кастроле было гораздо больше.

Вот только с допуском Мотюля ты ошибся.При замене масла через 15тыс км надо заливать 502 масло.

[Дуськин]

Вот только с допуском Мотюля ты ошибся.При замене масла через 15тыс км надо заливать 502 масло.

Может и ошибся......

1. ОД сказал - привози 504/507.
2. В "букваре" на авто написано - 504/507.

Так что про 502-й допуск, я, наверное, действительно, ошибся..... Жаль....

[bobz]

нужно лить конечно только CAsTROL Long life III,

С чего бы это? Я не против кастрола, но так утверждать... "какие фаши докасательтфа?"(с)

надо

Рискну поправить- "можно"......

во поводу поедания соляры то тоже у меня жрет столько же сколько и у тебя!

Да я вроде про ДТ ничего не писал...

Сообщение добавлено в 14:34, предыдущее сообщение было в 14:25

ОД сказал - привози 504/507.

Правильно сказал, тут принцип- "кашу маслом не испортишь".

про 502-й допуск, я, наверное, действительно, ошибся...

Да нет...504/507 допуск по программе лонглайф используется, но и при фиксированном пробеге оно однозначно гут. Про 502 могу сказать, что оно гуще (обычно это масло вязкостью 5-40), расход его может (теоретически) и сократиться...по отношению к 5-30 допуска 504/507.

[Игорь Наумов]

В мануале написано))) Про масло с таким допуском

[bobz]

В мануале написано))) Про масло с таким допуском

Если авто произведен в РФ, то он для продажи в СНГ. В СНГ лонглайф-программа закрыта, соответственно в сервисной книге она может быть и не указана вместе с допусками масел, используемых по этой программе. Но это не значит, что его (масло лонглайф) нельзя применять, даже наоборот- по своим характеристикам оно превосходит 502 допуск. Один относительный минус- оно жиже и теоретически расход его больше. По жизни- у кого как....

[Беркут]

В мануале написано))) Про масло с таким допуском

А еще в мануале ЭТО написано в Табличке с системой LLIII, которая у нас НЕ РАБОТАЕТ, и если Вы внимательно читали Заказ-наряд Вашего ОД, то там черным по белому написаны допуски масла, разрешенного VAG group для использования на ОД-сервисе в России 502\505! И ни один ОД не в праве снять Вас с гарантии, если привезенное Вами масло имеет эти допуски.

[Дуськин]

..................................
Да нет...504/507 допуск по программе лонглайф используется, но и при фиксированном пробеге оно однозначно гут. Про 502 могу сказать, что оно гуще (обычно это масло вязкостью 5-40), расход его может (теоретически) и сократиться...по отношению к 5-30 допуска 504/507.

Да я это знаю.
Я же смайликов наставил.
Неужели не заметил?.

В мануале написано))) Про масло с таким допуском

Да.
Книжка 3.5, страницы 21 и 22.
На странице 21 - про ЛонгЛаф
На странице 22 - НЕ ЛонгЛайф.

В принципе, вот ответ:

Если авто произведен в РФ, то он для продажи в СНГ. В СНГ лонглайф-программа закрыта, соответственно в сервисной книге она может быть и не указана вместе с допусками масел, используемых по этой программе. Но это не значит, что его (масло лонглайф) нельзя применять, даже наоборот- по своим характеристикам оно превосходит 502 допуск. Один относительный минус- оно жиже и теоретически расход его больше. По жизни- у кого как....

Игорь Наумов, я пока могу себе позволить покупать 504-й допуск.
Так почему бы и нет?
Не будет денег, перейду на 502-й.

[Игорь Наумов]

Да я и не спорю про допуски, я со своим кастролом приезжал... И естественно мне никто и слова не сказал... ну в моем мануале 507-504 допуски... и зачем мне нужно лить в мой трактор другую жижу!?

[ИГОРНЕТ]

Почему же все таки при тяжелых условиях эксплуатации т.е. при коротком сервисном интервале,надо заливать масло с допуском 502?!

[ПЕТРУЧЧО]

Вы знаете: многие производители считают и пишут, что 5В30 является энергосберегающим маслом?! но при замене масла через 15 тыс.- заливается масло с допуском 502?! так пишет букварь по пассату! или я не прав?

[Игорь Наумов]

Чета заморочились Вы уважаемые с маслом))) Лейте все что смазывает, да прибудет с вами сила!))

[Дуськин]

.....................
но при замене масла через 15 тыс.- заливается масло с допуском 502?! так пишет буквать по пассату! или я не прав?

Чего тут гадать, да домысливать.
Вот "букварь":

1.JPG 2.JPG 3.JPG

[bobz]

могу себе позволить покупать 504-й допуск.

Я тоже себе легко могу позволить 504/507, но использую 505 01 (нелонг) только по тому, что ИМХО считаю 5-30 не для себя, не в деньгах дело, это отдельная тема......а вязкости 5-40 с допуском 504/507 нет......

Не будет денег, перейду на 502-й.

Если боретесь с масложером методом подбора масла, то попробовать можно и 502 допуск, тут не в бюджете дело, а в вязкости.

моем мануале 507-504 допуски... и зачем мне нужно лить в мой трактор другую жижу!?

Если у Вас сажевый фильт- то вариантов просто больше нет. А если ПДФ нет, то есть еще кое какие допуска...для трактора.

Почему же все таки при тяжелых условиях эксплуатации т.е. при коротком сервисном интервале,надо заливать масло с допуском 502?!

Речь не идет о тяжелых или лёгких условиях эксплуатации при выборе сервисного интервала. Лонг лайф не предусматривает фиксированного интервала, у него просто ограничение- 2 года и 30 ткм. Но есть еще одна фишка- прошивка лонг в мозгах авто. Вот именно она оценивает условия эксплуатации авто начиная от среднесуточных пробегов, режимов работы ДВС, его температуры, средних оборотов и заканчивая даже количеством открываний капота- учитывется множество параметров. На основании всех параметров программа Вам может выкинуть "сервис нау" и через 13 и через 30 ткм, время очередного ТО определяет бортовой компьютер. При фиксированном интервале всё это пох, сколько поставите пробега до ТО тогда и выкинет надпись- простая арифметика...

или я не прав?

Правильный ответ таков: при фиксированном интервале 502 (но не запрещается 504), при лонг- только 504. Разница в комплексе присадок и базовом масле- 504 типа "долгоиграющее". Да и за максимальные 30 ткм лонга масло после регулярных доливок обновится минимум на 50%, хитрый маркетинг...... 504/507 универсальное масло для бенз и диз авто при эксплуатации в режиме лонг. Вот это меня и напрягает- "два в одном" это потенциальный лохотрон, требования к маслу для бенза и дизеля мягко говоря несколько отличаются.

что 5В30 является энергосберегающим маслом?!

Есть такое мнение у производителя, но кто из нас проверял......?

Лейте все что смазывает, да прибудет с вами сила!))

яя, комараден!