Расход масла.

[Wolfish]

1. Средний расход масла в литрах на 1000 км (например: 0,3 на 1000) ~ литр на 978 км.
2. Тип двигателя CDАA, CDAB или BZB и год выпуска авто - CDA 2010 год.
3. Общий пробег - 978 км.
4. Режим эксплуатации (трасса/город, если часто по пробкам, то пожалуйста отмете. Например трасса-40%, город-60% (из них половина времени по пробкам ) 100% город .
5. Приоритетный режим: D или S - D
6. Для нестеснительных - номер двигателя (возможно получится установить причину если например все двигатели будут в одной серии) №104006
7. Была ли обкатка на первых 2000 - Вот обкатывается.
8. Были ли обращения к дилеру, принятые дилером меры, результат - Только за консультацией по типу масла,что лить[/QUOTE]

[холодильщик]

Скорее всего при покупке был не максимум, попробуйте засечь от максимума( по щупу) , если данный расход подтвердится, то к дилеру, хоть vw допускает 1л на 1000км. (только в рекламе этих данных почему то нет!).

[ИГОРНЕТ]

Допукает 0.5 л в мануале написано к двигателям 152 силы

[Wolfish]

Комрады,с новья был МАХсимум,сам проверял!Сегодня по телефону выносил мозг официалам,эти данные,что бы обратиться с повышенным расходом масла будут фиксироваться ТОЛЬКО после 5000км пробега!А так,притирка,обкатка,Фольц для турбины допускает вообще от 0,5 до 1,0 литра на 1,000км расход масла!!!Вот и получается и овес дорогой и масло к нему,даже по 0,5 на 1000 уже при средней цене масла 500руб./литр на 15000 пробега до ТО- 7500 деревянных только на масло...Вот почему и предпочитаю Атмосферники.И как всегда,Лонг Лайф в России не действует,а нас ЗАСТАВЛЯЮТ лить и льют по гарантии именно ЭТО масло,хоть не в коня и корм.Очередное разводилово.

[ИГОРНЕТ]

Говорят,что после 30тыс.км может жор уменьшится,если катализатор или турбина от нагара раньше не наепнется...А масло Лонг Лайф нормальное,чего грешить.У кого то не ест вообще на этом масле.Если мотор жрет масло,то какая ему разница какое масло жрать?Этого чуть поменьше,другого чуть побольше.

[bobz]

Лонг Лайф в России не действует,а нас ЗАСТАВЛЯЮТ лить и льют по гарантии именно ЭТО масло

Извините- никто никого не заставляет. Если у оффа нет альтернативы- привезите свое, с простым 502 допуском и будет вам счастье.

Если мотор жрет масло,то какая ему разница какое масло жрать?

+100. Сменя вязкости и бренда только чуть выправляет кривую, но не выравнивает, если расход превышает 250 гр/ткм.

[Wolfish]

[QUOTE=bobz;836567]Извините- никто никого не заставляет. Если у оффа нет альтернативы- привезите свое, с простым 502 допуском и будет вам счастье.

Минуточку,что значит не заставляют или не навязывают?Вы просто пригоняете машину на ТО,с учетом того,что ТО в 15000 км или через год.Так.Вам официалы заливают более дорогое масло,расчитанное совершенно для другого использования и Вы за это платите!(Это если этим не заморачиваться самому)А что мешает так сказать использовать масло того же Кастрола с 502 допуском официалам???Это не ВЫ,а Они ДОЛЖНЫ у Вас как у потребителя спросить,Вам масло получше или стандарт,а вот что выбрать,уже дело за Вами.А так-концерн рекомендовал и мы льём только ОДНО масло в наличии и подороже!Кашу маслом не испортишь конечно,но смысл,если оно не будет работать 30000 км?Это все равно что на китайскую нокиа купить оригинальную зарядку.Для примера-когда ОД ПеликанАвто Шкода перешел с Мобил на Шелл,то просто в движки стали лить Ультра 5W40 с 502 допуском с такой же переодичностью ТО.А могли бы и по 504 допуску работать...Да что там Шкода,в Мерин Ешка и то Мобил и с 502 допуском льют официалы.

[ИГОРНЕТ]

Официалам та какая разница на чем зарабатывать?Что на 504 ,что на 502?!Они зарабатывают и на этом и на том одинаково..Они же не сами его изготавливают.

[bobz]

А что мешает так сказать использовать масло того же Кастрола с 502 допуском официалам???

Вам просто надо на этом настоять при общении с мастером-приёмщиком. И если получите отказ- вот тогда требовать объяснений. А если у оффа просто нет (например у наших альтернатива есть всегда- либо оригинал, либо мобил какойхош) ничего, кроме 507- везите смело свое, отвечающее Вашему желанию и допускам ВАГ. Для гарантии не забудьте взять копию товарного чека и сертификата на масло, на всякий случай. Если Вы хотите ТО сделать не через 15 ткм а, например, через 10, то офф не вправе Вам отказать- это Ваше желание и оно не идёт вразрез ни с одним требованием ВАГ.

Они ДОЛЖНЫ у Вас как у потребителя спросить,Вам масло получше или стандарт,а вот что выбрать,уже дело за Вами

Могут, но не обязаны

[mssql]

на 14т ОД рекомендовал долить, сказали что вот вот загорится индикатор - долил.
ближе к 30тысчам загорелась лампочка - долил (масло Shell 0w30)
сейчас 40 пока в норме (Castrol SLX Longlife III 5W/30)

Стиль езды динамичный. Скорость на трассе часто 120-150+.

[bobz]

Стиль езды динамичный.

Наслаждайтесь и не заморачивайтесь. А банка литровая масла в багажнике- никогда не помешает, ИМХО.

[mssql]

Датчик загорелся между Осло и Стокгольмом, в багажнике лежало грамм 200, залил через какое то время опять загорелся.
В итоге купили уже в Хельсинки литрушку по цене около 40 евро ))

После чего всегда вожу с собою масло на долив.

[Дед]

Стиль езды динамичный. Скорость на трассе часто 120-150+.

Боишься везде не успеть что ли

...всегда вожу с собою масло на долив.

С такими скоростями оно тебе ещё не раз пригодится

[LihNik]

Castrol SLX Longlife III 5W/30
на 10т.км - 1 литр.
пробег 27т.км.

[ИГОРНЕТ]

До фига жрут все таки эти моторы..Вроде объем небольшой а жрет.У БМВ при объеме 2.5 л жрут тоже около литра.

[kodeks]

Словил позавчера на ровном месте проблему(
Уровень масла был на минимуме, по инструкции написано - долить около 1 л. масла, ну я долил 0,5 где то, проверяю уровень, а щуп вообще почти весь в масле! Несколько дней мерил, никак не могу нормально померить, вроде больше масла у верха среднего уровня, надпись MAX - вообще наполовину сухая, а выше опять масло есть... Подскажите, как правильно мерить уровень пожалуйста! 6 лет уже за рулем, а вот купил пассат и столкнулся с такими непонятками.. Щуп у меня изогнутый с рифленой поверхностью на средней части. Масло свежее, около 2000 прошло, может поэтому слишком светлое и его не видно?

[bobz]

как правильно мерить уровень пожалуйста!

Как правильно- написано в мануале, а как делаю я могу сказать. Меряю через 20 минут после остановки на ровной поверхности или одной и той же парковке. Щуп перед проверкой насухо вытираю, потом смотрю. Так как у Вас в изогнутом состоянии щуп уходит в картер, то возможно, что его поверхность местами будет в масле выше отметки мах, у жены такая же хрень. Обращать внимание на отметку в рабочей области. Как то так...

[rassel]

Wolfish, а то ты не знаешь что можно приехать на ТО со своими расходниками!

[klim]

Если расход масла составляет 1,5 литра на 15 тыс км пробега. В двигатель заливается 4,5 литра. То получается что за сервисный пробег мы обновляем (доливаем) 30%. Тогда вопрос, стоит ли лить лонг лайф. Если в двигатель 1,8 ТСИ 152 л.с. можно лить от 502 по 507 допуск (я так понимаю что чем выше допуск тем лучше масло), то какая разница? Если мы все равно доливаем, и не мало. Или тем более если менять масло раз в 10 тыс. км. (уже не раз слышу мнение что масло больше 10 тыс не работает).
Так как? 10 тыс на 502-504 или 15 тыс на 504-507?

[TemaSS]

Убедился что пассат - гавно!!! Ниодна из моих машин ниразу не жрала масло!!! А этот 0,5 литра съел. ГОВНОТАЧА!!! (не смотря на то что новая)

[klim]

У каждой машины свои особенности. До этого ездил на лансере Х. Масло не доливал. Зато там косяки с выпускной системой. Раз в год замена уплотнительного кольца. Цена вопроса 1800 + 1000 работа.

[anndrey]

Убедился что пассат - гавно!!! Ниодна из моих машин ниразу не жрала масло!!! А этот 0,5 литра съел. ГОВНОТАЧА!!! (не смотря на то что новая)

если судить с этой позиции тогда и бмв и ауди все гавно, вам нада купить японца с двигом из 80х годов, там все норма)))))))))))

[bobz]

Так как? 10 тыс на 502-504 или 15 тыс на 504-507?

Каждый для себя делает выбор сам. Я лью некастрол и нелонглайф (использую 505 01) и меняю через 8 ткм (дизель). Возможно, это перестраховка..., а возможно и нет. ИМХО, лить лонглайф и менять в 15 ткм то же самое, простая перестраховка. Я ориентируюсь на фразу в мануале, что частая замена масла полезна Вашему автомобилю, особенно, если он эксплуатируется в рваном городском цикле.

Если мы все равно доливаем, и не мало.

В этом одна из фишек лонглайфа, за период обновляется доливкой до 50% масла......маркетинг, блин.

Убедился что пассат - гавно!!!

Прадавай быстрея! Пока остальные фишку не просекли......

[Пастух]

Убедился что пассат - гавно!!! Ниодна из моих машин ниразу не жрала масло!!! А этот 0,5 литра съел. ГОВНОТАЧА!!! (не смотря на то что новая)

на бумере поездий потом тож скажешь что гагно - масло жрет!

считаю что масло надо менять намного раньше хотя бы каждые 10 тыщ км ибо пробки это и есть лишний пробег (моточасов) получается когда вы проехали по спидометру 15тыщ в пробках это будет все 30 -40 тыщ без пробок (лучше замерять моточасами к примеру 250 часов работы двигателя это приблизительно 15000 км!)

[kodeks]

Как правильно- написано в мануале, а как делаю я могу сказать. Меряю через 20 минут после остановки на ровной поверхности или одной и той же парковке. Щуп перед проверкой насухо вытираю, потом смотрю. Так как у Вас в изогнутом состоянии щуп уходит в картер, то возможно, что его поверхность местами будет в масле выше отметки мах, у жены такая же хрень. Обращать внимание на отметку в рабочей области. Как то так...

Спасибо за разъяснения!