Расход масла.

[Алибек]

спасибо! буду знать! до этого думал что на тфси только 504 507

[bobz]

только 504 507

Это распространённое явление, связанное с маркетингвой политикой сервисов. Всегда выгоднее иметь ОДИН вид масла на складе и в продаже- нет остатков, нет неликвидов, продаваемость- идеал. Этим качествам 100% соответствует 505/507 универсальный допуск для ВСЕХ бензиновых и ВСЕХ дизельных ДВС. В Европе ко всем перечисленным плюсам приклеивается еще и лонглайф, которого, к счастью, нет в СНГ. Сделайте сами вывод- какими суперкачествами должно обладать масло, для того чтобы одновременно удовлетворять противоречивым требованиям эксплуатации дизельного/безинового/турбо/нетурбо/ПДФ/неПДФ......- ДЛЯ ВСЕГО, что двжется. Его только в бензопилы лить нельзя, и то......может уже и допуск духтактных ДВС прокачал для него кастрол...

[ИГОРНЕТ]

Это распространённое явление, связанное с маркетингвой политикой сервисов. Всегда выгоднее иметь ОДИН вид масла на складе и в продаже- нет остатков, нет неликвидов, продаваемость- идеал. Этим качествам 100% соответствует 505/507 универсальный допуск для ВСЕХ бензиновых и ВСЕХ дизельных ДВС. В Европе ко всем перечисленным плюсам приклеивается еще и лонглайф, которого, к счастью, нет в СНГ. Сделайте сами вывод- какими суперкачествами должно обладать масло, для того чтобы одновременно удовлетворять противоречивым требованиям эксплуатации дизельного/безинового/турбо/нетурбо/ПДФ/неПДФ......- ДЛЯ ВСЕГО, что двжется. Его только в бензопилы лить нельзя, и то......может уже и допуск духтактных ДВС прокачал для него кастрол...

Сам на каком ездишь?502 помогает от жора?

[Егор_6796]

Сам на каком ездишь?502 помогает от жора?

Думаю у камрада жор не присутствует в таком количестве как у TSI. Дизель однако.

[bobz]

Сам на каком ездишь?

505 01, это как 502 у бенза.

помогает от жора?

А хз, я его использую сразу после покупки, на 8 ткм интервала доливать не приходится. Жена на 502 ездит (правда, наврядли об этом догадывается......). Я не хаю 505/507, это моя точка зрения на его использование в пределах СНГ...правда, чем дальше, тем больше сомнения вообще о его (5-30 LL) смысле...

[anndrey]

короче оптимальный вариант мотюль с 502 допуском и интервал 8 тыс, по деньгам будет как 504/507 через 15 тыс

[bobz]

по деньгам будет

Я лично на деньги в этом вопросе (масло и интервал его замены) не ориентируюсь. Здесь кроилово приводит к попадалову, я даже МФ и ТФ использую ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО оригинальные. Свою точку зрения я уже неоднократно озвучивал- если ДВС расходует масло в разумных пределах (от 50 до 150 гр/ткм) можно и ЛЛ 5-30 использовать с интервалом от 10 до 15 ткм. Глобальный смысл? Масло более современное и не более того... Загадочная сторона ЛЛ- фантастическая всеприменяемость для любых ДВС, еще и с увеличенным интервалом замены...настораживает и напрягает. Америкосы что, тупые, что используют пятимильный интервал?...даже для бенза. Если расход масла составляет от 100 гр/ткм и более- смысл его регулярно доливать? Сгорая в ДВС оно продуктами сгорания приносит больше отрицательного, чем положительного и есть смысл попробовать 502 допуск с предельным интервалом 10 ткм. Про себя лично могу сказать, почему я не использую ЛЛ- все мои машины с пробегом приобретались, потому как вариант ЛЛ и не рассматривается + сомнения во "всепогодности". Масло экстра класса 505 01 и оригинальный фильтр- что еще нужно? Как то так...

[Evaks]

на первом б-6 лили 1 раз после америки 5в40 502 шел и мне 0.5л хватило на почти 10тыс! после першол на Мобил 5в30 (формула) 504/507 угар выше!,но и цвет светлее!!!
на новом Б-6 пробег у мня на нем сейчас 65 из низ почти 6 моих! за 5000 на мобиле уже съела почти 0.6л эксплуатация все возможная и тошню и средняя и отрываюсь! на 60% город.
сменю бренд после 8 тыс и допуск посмотрим что будет ,а пока наблюдаю!!!

[Дуськин]

Ну вот......
Моё более чем годовое отслеживание расхода/угара масла (1,8 TSI, CGY) показало вроде вот что.
Смена бренда - не сильно уменьшает угар/расход, а тем более останавливает его.
Последний раз у меня получилось так - 1,5 л Мотула на 5000 км.
Это, конечно, лучше, чем у меня на Кастроле, но.....
Я плюнул на это дело и по-новой согласился на VW-проверку масложора.
Вчера меня опять опломбировали.
Посмотрим, что будет в итоге.

ЗЫ.
Пробег у меня сейчас почти 36000 км.

Ну вот вам всем и итог на всеобщее обозрение.

Расход масла на &#.jpg

Делайте выводы сами.
Готов отвечать на вопросы, если кому-то что-то неясно.

Я для себя сделал вывод:
Если двигатель жрёт масло, то смена бренда - это частичное устранение проблемы.
Но то, что Кастрол - это фуфло в этом случае (наличие масложора) - это факт.

[bobz]

Кастрол - это фуфло в этом случае (наличие масложора) - это факт.

+1

Если двигатель жрёт масло, то смена бренда - это частичное устранение проблемы.

+2, к сожалению это именно так... Явшоке за 18 месяцев 32 литра масла......сгорело в ДВС...

[ПЕТРУЧЧО]

bobz! И какие Вы приняли контрмеры? Загляните через свечные отверстия в цилиндры, и увидите состояние поршней! тогда поймете весь ужас ситуации.

[Дуськин]

+1

+2, к сожалению это именно так... Явшоке за 18 месяцев 32 литра масла......сгорело в ДВС...

Не-е-е-е-е-е.
Меньше.
Последние 4,7 +1,0 можно не считать, т.к. это у меня сейчас залито и еще не сгорело.

Кстати, когда сегодня уезжал от ОД, то задал вопрос:
"У меня же сейчас Кастрол залит. В остатках остался Мотул. Если будет быстро сгорать, а вы меня еще не вызовите на замену движка, то могу ли я Мотулом доливать?"
Ответ ОД:
Серьезно - "Можно. Допуск-то один"
С юмором - "Да сейчас в этот движок можешь доливать, что хочешь"


Кстати, я наверное все-таки потрачу 2500 руб и куплю Мотула опять.
Когда движок будут менять, то попрошу, чтобы моё масло залили сразу.
Почему-то не хочется опять 15000 км на Кастроле экспериментировать.
Вот только пока не знаю, можно это или нет "с нуля"

[Stasik V.]

Кстати, я наверное все-таки потрачу 2500 руб и куплю Мотула опять.
Когда движок будут менять, то попрошу, чтобы моё масло залили сразу.
Почему-то не хочется опять 15000 км на Кастроле экспериментировать.
Вот только пока не знаю, можно это или нет "с нуля"

С завода новые движки идут практически "сухие", как говорят ОД.
Я тысячу откатал на новом двигле и поменял масло (ТО-1 как раз).

[shtrix]

Если двигатель жрёт масло, то смена бренда - это частичное устранение проблемы.
Но то, что Кастрол - это фуфло в этом случае (наличие масложора) - это факт.

Не совсем понял логики. Касторол фуфло из-за масложера, и тут же смена бренда - это частичное решение проблемы масложера. Т.е. я правильно понимаю, что смена бренда в данном случае глобально ничего не меняет? А если ничего не меняет, то почему кастрол фуфло?

[Evaks]

Не совсем понял логики. Касторол фуфло из-за масложера, и тут же смена бренда - это частичное решение проблемы масложера. Т.е. я правильно понимаю, что смена бренда в данном случае глобально ничего не меняет? А если ничего не меняет, то почему кастрол фуфло?

т.к. разливает каждый кто может и где может!
контрафакс.
Бренд №1 на подделку!!!
надавно показали тест! купили бачонок самого дешового масла марку не указали !!! и купили бачонок масла подсолнечного (фирму не показали) залили в мотор опламбировали и о чудо оба мотора прошли по 5000 без вопросов.!!! Машина была гольф 3!!! бенз!
итог!!! что в 1 что во втором случае масло было черное!!! а вот с уровнем!!! подсолнечное угарело с макс на конец щупа! мотор масло почтина на мин.
Тест показал что порой простое масло может быть лучше оригинального фирменого и т.д.
тут единственно не сказали до этого мотор кушал илил нет масло!!!!!
пробег машины под 200 тыков был!!!
даи я писал что швагор в Б-5 дизеля льет обыкновенное масло минералку ! единств меняет его на 5-7 тыс и все!!!

[shtrix]

т.к. разливает каждый кто может и где может!
контрафакс.

Так точно! Только это не одного кастрола касается
Плохое подделывать не будут. Ибо если подделывать плохое, то покупать не будут. Мотюль не подделывают - значит его никто не покупает, наверное плохое масло.

[Evaks]

с мотюлем сложнее! не потому что плохое,а потому что 1 надо иметь тару и оригин наклейки. которые просто сделать нельзя.и разлива в РФ нет! чтоне скажешь про кастрюль с его рус этикетками!
подделывают и шел т.к. украина и РФ
и мобил но меньше!!!

[Дуськин]

Не совсем понял логики. Касторол фуфло из-за масложера, и тут же смена бренда - это частичное решение проблемы масложера. Т.е. я правильно понимаю, что смена бренда в данном случае глобально ничего не меняет? А если ничего не меняет, то почему кастрол фуфло?

Логика такая.

1. Нет масложора на Кастроле - значит отлично.
Можно едить и дальше на любом массле, любого бренда с соответствующим допуском.

2. Есть масложор на Кастроле - фигово...((((
Меняем бренд, например, как я на Мотул.
Масложор остается, но он гораздо меньше, чем на Кастроле.
Отсюда и мой вывод - Кастрол фуфло по сравнению с другими брендами при наличии масложора в двигателях 1,8 ТСИ CGYA.

Замечу, что я диагностику проходил на Кастроле, залитом ОД, а не на своем привозном.

[bobz]

bobz! И какие Вы приняли контрмеры?

Непонятка......у меня нет проблем и, соответственно, нет контрмер. Я посочувствовал Дуськин, это у него-

за 18 месяцев 32 литра масла......сгорело в ДВС...

Сообщение добавлено в 18:02, предыдущее сообщение было в 17:57

Плохое подделывать не будут

НЕСОГЛАСЕН! Не будут подделывать НЕРАСКРУЧЕННОЕ. Кому придёт в голову подделывать мотул или арал- их продажи мизерные...,а качество экстра.

[Дуськин]

Ну всё.....
Меня вызвали к ОД на процедуру замены двигла. Обговорили день моего приезда.
Вот это оперативность.....
Я думал, что в лучшем случае после праздников звонить будут.

...................
Кстати, я наверное все-таки потрачу 2500 руб и куплю Мотула опять.
Когда движок будут менять, то попрошу, чтобы моё масло залили сразу.
Почему-то не хочется опять 15000 км на Кастроле экспериментировать.
Вот только пока не знаю, можно это или нет "с нуля"

Задал я и этот вопрос походу...
Ответ ОД: "НЕЛЬЗЯ. Двигатель приходит с оригинальным маслом. На ТО-1 уже можно будет лить Мотул".

Вот так.

[bobz]

Двигатель приходит с оригинальным маслом.

Странно... Мерсовские движки (по крайней мере индустриальные для грузовиков) приходят сухие. То есть их на конвейре запустили, проверили, всё слили и упаковали.

Меня вызвали к ОД на процедуру замены двигла

Ну... таки поздравлю...лучше новый мотор от ОД, чем дефектный с конвейра.

[Дуськин]

Странно... Мерсовские движки (по крайней мере индустриальные для грузовиков) приходят сухие. То есть их на конвейре запустили, проверили, всё слили и упаковали.

..................

А может я не так понял?
Ответ уже дословно не помню, но сказано было именно так: "Там будет оригинальное масло".
Может мастер имел в виду, что они обязаны залить первый раз оригинал и выдать клиенту?

....................

Ну... таки поздравлю...лучше новый мотор от ОД, чем дефектный с конвейра.

Спасибо.
Да я тоже так подумал.

[ИГОРНЕТ]

Давно бы так..Чего с маслом бегал?Мотор придет сухой,оригинальное масло зальют на станции.

[bobz]

они обязаны залить первый раз оригинал и выдать клиенту?

Скорее всего да. Замену ДВС оплачивают немцы, и всё должно быть красиво- я представляю лица диспонентов по гарантии где нибудь в Мозеле, у которых в заказ-наряде из России на гарантийную замену ДВС указано- моторное масло принято от клиента......

[Evaks]

Дуськин, я так понимаю у тебя машина еще на гарантиииона подходит кконцу.Пробег не большой! а вот на новыйдвижок как будет гаранитя2 года или до окончания основной????
простознаю много фактов, что воставленные впериод гаранти имеют срок гарантии всего авто!
уточни или утебя уже закончилаясь????
нет вижу по табличке до осени еще