Расход масла.

[LAS]

да они все поломки странные...
а сальник к.вала при пробеге 115 000км не странная поломка для качественного двигателя TSI ???

Да вообще качество упало! Вчера застучала рейка, до конца гарантии неделя. Успел! На бывшей АУДИ А4 немка 305 тысяч было. Я ее забирал с гермашки при пробеге 160. За все время расходники и термостат! Вот это качество было! И масла не просила совсем!

[skifroma]

да они все поломки странные...
а сальник к.вала при пробеге 115 000км не странная поломка для качественного двигателя TSI ???

Для меня ничего не удивительно теперь нет! я сальник менял на 75000, при замене сцепы. Сейчас машины делают, чтоб чесать с народа бабосы, а не чтоб мы чувствовали себя заипса! надо же кормить завод запчастей, диллеров и тп. Эти поломки, все лишь маркетинговый ход!
Вообщем, причина вытекания масла оказалась не в прокладке теплообменника. проблема вот в чем. В прошлом году меняли сцепление и когда прикручивали все обратно перепутали местами 2 болта. нижний длинный болт вклутили вместо верхнего и этот болт уперся в телообменник и чуть чуть сдвинул его. из образовавшейся мини щелочки и травило масло. Сняли теплообменник, подрезали болт, промазали герметиком теплообменник, собрали все обратно. спасибо огромное за потерю 8000р, кривым рукам и сервису, который менял сцепление год назад!.!

[Кубинес 32]

бобс плиз ---ты в теме напиши по-русски не так как на заборе пишут) какое масло лить на дизельное авто по вину 2009г двигло блюмоушен 1,9 BLS с сажевым и катализатором и через сколько менять?двигатель масло ваще не берет,от замены до замены.меняю через 10 тыс.лью кастрол дизель синтетика 5в40 DPF допуск 505,хотя мне читал надо 507...а про это масло пишут для новых дизельных авто с сажевым и катализаторомпотом... в инете покурил и пишут что 505 аналог 507,только 507 -лонг лайф-долгоиграющий-через 15 тыс менять.наши офы и дяди васи грят,что масло-гут,но жалко саж фильтра...расскажи,а то еще канистра такая есть)...

[405p]

а сальник к.вала при пробеге 115 000км не странная поломка для качественного двигателя TSI ???

в продолжение темы:
до 100 000км расход масла был 1 - 2 литра на 15 000км (в зависимости от местности город / трасса, на трассе больше расход при скорости 140 -150)
на 103 000км поменял турбу и заметил, что к 115 000км долил уже белее 3-х литров....
а надеялся что после замены турбины расход упадет
вчера заменил задний сальник вала - может расход масла упадет? посмотрит, хотя вытекало на поддон минимум масла и всего 1 раз наверное во вторник когда пришлось подгазовывать на холодную, т.к. хх машина не держала. Есть подозрение, что в связи с подсосом воздуха через сальник и дальнейшим усиленным движением воздуха уже вместе с маслянным туманом во впускной коллектор и улетучивалась часть масла.
Конструкция сальника колена очень странная какая-то. Уж больно хлипко все сделано, резинка приклеена к фланцу, сальник без пружины, держит за счет чего он? Такое впечатление что спец сделано не на долго
Сегодня машина работает как швейцарские часы: ни малейшего дрожание на ХХ, при вкл передаче на АКПП совсем легкая вибрация - давно такого не было

[bobz]

бобс плиз ---ты в теме напиши по-русски не так как на заборе пишут) какое масло лить на дизельное авто по вину 2009г двигло блюмоушен 1,9 BLS с сажевым и катализатором

504/507 и только. Без вариантов.

через сколько менять?

ИМХО- 10 тык предел. Я меняю через 8 тык, даже жаба даже не думает душить...

двигатель масло ваще не берет

Это на допуск масла не влияет......, стоит задуматся- не воняет ли масло живой солярой...

читал надо 507

Правильно пишут...

наши офы и дяди васи грят,что масло-гут,но жалко саж фильтра...

Странно говорят...как раз для ДПФ оно гут. Под НФ оно не катит ни разу, если нет 505 01 или 507 на канистре. Для НФ совсем другой пакет присадок идёт исходя из особенностей работы клапанной группы.

[Кубинес 32]

спасиб поняв)...не масло не воняет солярой,ну и жор есть только слабый.заливаю по верхнюю метку и юзаю 10тыс.жор по щупу до мин не доходит.есно не доливаю...ща на работу иду,а завтра схожу в гараж канистру описание сфотаю.если получится кину фотку.ну или напишу.

[bobz]

жор есть только слабый.заливаю по верхнюю метку и юзаю 10тыс.жор по щупу до мин не доходит.есно не доливаю.

А вот это зер гут внатуре. Все признаки исправной ЦПГ.

[Кубинес 32]

А вот это зер гут внатуре.

вот нашел в сети,что ВАГ не против...
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 предназначено для использования в дизельных двигателях автомобилей, включая с турбонаддувом, интеркулером, непосредственным впрыском в цилиндр, топливными рампами “cоmmon rail” и каталитическими дожигателями отработавших газов, а также с сажевыми фильтрами (DPF), где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API CF класса вязкости по SAE 5W-40.
Одобрено по спецификациям Volkswagen и Mercedes-Benz...только у меня написано не В4,а кастрол DPF.

[bobz]

топливными рампами “cоmmon rail”

У Вас НФ, комонрейл- другой допуск...всё упирается в отсутствие допуска 505 01/507

[ilya3233]

2009 г. 1.8tsi c dsg 7 ступеней. С расходом борюсь с 10 000 км пробега( сейчас 56000) . За плечами 4 пломбировки движка, замена колец с маслосъемными колпачками по гарантии после одной из опломбировок( показало 0,57л/1000 км), но так и не решилась проблема. Жрет 1 литр на 900- 1300 км сейчас. Последняя опломбировка показала расход 0,47л на 1000 км. Чтобы предъявить нужно выше 0,5 л. Жду лета буду опять пломбировать. Не нормально это товарищи лить 1л. На тысячу+/- 8(

[холодильщик]

2009 г. 1.8tsi c dsg 7 ступеней. С расходом борюсь с 10 000 км пробега( сейчас 56000) . За плечами 4 пломбировки движка, замена колец с маслосъемными колпачками по гарантии после одной из опломбировок( показало 0,57л/1000 км), но так и не решилась проблема. Жрет 1 литр на 900- 1300 км сейчас. Последняя опломбировка показала расход 0,47л на 1000 км. Чтобы предъявить нужно выше 0,5 л. Жду лета буду опять пломбировать. Не нормально это товарищи лить 1л. На тысячу+/- 8(

Когда опломбируешь , катайся на оборотах повыше , она и сожрет больше!

[bobz]

Не нормально это товарищи лить 1л. На тысячу+/- 8(

Сочувствую...проходил на В5 1,6......

[ilya3233]

Когда опломбируешь , катайся на оборотах повыше , она и сожрет больше!

Потому и жду лета

[холодильщик]

Потому и жду лета

Грустно ,сочувствую.

[v032]

расход масла разве не в граммах прописан?

[Дуськин]

расход масла разве не в граммах прописан?

В литрах.
Но при прохождении процедуры проверки на масложор считают в граммах и переводят в литры.

[kodeks]

Доливал тут на морозе кастрола литр - он мне показался каким то кислотно зеленым! Это нормально вообще? Что то я раньше не замечал такого оттенка у масла, защита от подделок что ли?

[Nick67]

Доливал тут на морозе кастрола литр - он мне показался каким то кислотно зеленым! Это нормально вообще? Что то я раньше не замечал такого оттенка у масла, защита от подделок что ли?

У меня был опыт покупки Кастрола в Европе. Летом. ОНО Зелёное, налито 1литр из большой бочки 200л!!! Вот так то. Делаем выводы какой у нас Кастрол.

[bobz]

защита от подделок что ли?

Нет, чтоб славяне его не употребляли...... По вопросу- это нормально.

[massdest]

Всем привет, тема наверное немного боянная, но решил содать новую, так как вопросов несколько.

Ситуация в следующем, по моим замерам расход чуть больше 500г на тысычу, ездил к дилеру на замер путем залива нового масла и наверное с последующим сливом и взвешиванием(незнаю как они это определяют), у них показало 200г на тыс, хотя после на второй тысячи загорелась желтая лампа с просьбой долива, залил литр, проехал еще 600км, и масло опять на кончике щупа...

Соответственно вопросы:

1. могли дилер немного,ну так в половину с небольшим слукавить производя замер ? дилер руслан.
2. если щас в жару расход будет литр на тыс, то я же могу наверное второй раз поехать на этот замер, всеравно я его оплачиваю - вместе с маслом около 8т.р. при так сказать не удаче или 4т.р. при подтверждении расхода
3. если я не буду проходить ТО60 у дилера, а масло с фильтром я менял 2.5 тыс назад о чем попросил написать в сервисную книжку, то думаю должны же они пойти на куланс, так как проблема всетки не помоей вине, до конца гарантии месяц...
4. может кто сталкивался с подобной проблемой? тоесть сколько будет устранить это за свой счет, ну конечно если это именно та проблема, а не еще что-то другое.

ну в общем как то так

[Andruhai]

Такая же ситуация была. После ТО 30тыс за 4000км залил 4 банки масла!!!!!, соответственно каждый раз лампа загоралась! Делал замер у дилера, после опечатки движка проехал 1200км, лампа так и не загорелась, показало 100гр/1000км. Накатал после этого всего еще 1000км и на тебе, загорается лампа! Повторный замер уже увенчался успехом, вышло 650гр/970км. Правда посоветовали вещь одну, что во время опечатки стараться ездить на низких оборотах (в пробочках, например, подольше постоять), так как движок жрет много именно на холостых. Не знаю на сколько это правда, но при повторной опечатке только и ездил, что по пробкам(не специально), а при первом - старался крутить движок по максимуму, в режиме S только ездил, думал что уж наверняка... Итог: переборка движка, пробег после ремонта - 2000км, расход - 0(визуально по щупу). b6 1.8 TSI DSG 2010

[massdest]

Такая же ситуация была. После ТО 30тыс за 4000км залил 4 банки масла!!!!!, соответственно каждый раз лампа загоралась! Делал замер у дилера, после опечатки движка проехал 1200км, лампа так и не загорелась, показало 100гр/1000км. Накатал после этого всего еще 1000км и на тебе, загорается лампа! Повторный замер уже увенчался успехом, вышло 650гр/970км. Правда посоветовали вещь одну, что во время опечатки стараться ездить на низких оборотах (в пробочках, например, подольше постоять), так как движок жрет много именно на холостых. Не знаю на сколько это правда, но при повторной опечатке только и ездил, что по пробкам(не специально), а при первом - старался крутить движок по максимуму, в режиме S только ездил, думал что уж наверняка... Итог: переборка движка, пробег после ремонта - 2000км, расход - 0(визуально по щупу). b6 1.8 TSI DSG 2010

во, спасибо, что поделились опытом, я просто тоже ездил в спорте ну и по трассе быстро, вот тоже думал что так расходу будет больше, а оно, оказывается в основном на низких оборотах надо, ну тогда поеду второй раз к дилеру наверное.

[bobz]

тогда поеду второй раз к дилеру наверное.

Обязательно! Тем более-

до конца гарантии месяц...

дальше всё будет за деньги, и немалые. По 1,8тси есть тема, где владелец сражался долго, но победил- мотор не меняли, но сменили полностью ЦПГ и сальники клапанов, это помогло. Пломбировка? Херня всё это, поверьте- есть способы выжечь масло...если Вы уверены в критическом расходе. Лично я критическим считаю более 150-200 гр/ткм для нового, обкатанного авто. Удачи в бою......

[Дуськин]

.....................
По 1,8тси есть тема, где владелец сражался долго, но победил- мотор не меняли, но сменили полностью ЦПГ и сальники клапанов, это помогло.
.................

Если это намёк в мой адрес, то подтверждаю.
Но я не долго сражался. Просто это процедура такая. Она последовательная.

[bobz]

Если это намёк в мой адрес

Да......

Но я не долго сражался

В месяц до конца гарантии можно не уложиться, я к этому...