Расход масла.

[BORIS M]

можно попробовать что угодно. у кого опыт был или лучше не экспериментировать?

[Mikalas]

можно попробовать что угодно. у кого опыт был или лучше не экспериментировать?

VAG рекомендует для Вашего двигателя LongLife III SAE 5W-30 VW-norm 504 00/507 00, номер для заказа G 052 195 M4 (5 литров)

[bobz]

VAG рекомендует для Вашего двигателя LongLife III SAE 5W-30 VW-norm 504 00/507 00

И не только это. Еще есть масса производителей и брендов, допущенных/рекомендованных ФВ к использованию на этом ДВС. Не стОит заморачиваться только на ЛЛ3 от кастрол, имеются не менее, а может быть и более достойные производители ГСМ.

Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:55

у кого опыт был

У меня. Мобил на бензе подъедал немного, на арале- перестал подливать вообще. Служебный вито шелл не ест вообще, ездит на нём с нуля км, третья замена.

[BORIS M]

Но пока до полной замены надо лить только кастрол? Короче пообщался со знакомым который в сервисе ауди работает, он сказал что 2 литра на 5000 это нормально для ТСИ. Если просит масло надо подлить.
bobz так лучше Арал залить потом??

[bobz]

Если просит масло надо подлить.

Глупость. Это на цикл 10 ткм четыре литра- масло первой замены полностью сгорело, работает масло долива... ИМХО предел, на который можно забить- 300 гр/ткм, дальше надо думать и разбираться.

bobz так лучше Арал залить потом??

Арал или шелл...мобил- доливать нужно то, что налил. Я бы на Вашем месте попробовал на замене вязкость 5-40 с допуском 502, исходя из законов физики угар поменьше должен стать.

[avm007]

[QUOTE=Roman76;828630]Собираем статистику по расходу масла с целью обращения в "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус". Возможно даже проведем акцию "Пустые маслянные канистры" http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=2&t=2473&start=0
Здравствуйте!
Вот моя статистика:
1. Расход - 0,4 на 1000
2. Двигатель BZB, 2008 год
3. Пробег - 47 500
4. трасса - 80%, город - 20% (город почти весь по вялотекущим пробкам)
5. Коробка - механика. Стиль вождения нормальный, без постоянного отжига. По трассе, конечно, 120 - 140 км/ч
6. 050508
7. Обкатывал нежно и бережно. Авто куплено в 2009 году.
8. Прошел три ТО, повышенного расхода масла не наблюдал. Третье ТО сделал при пробеге 40 600 км. Жор масла начался при пробеге 46 500 км. Долил сначала 0,5 л Кастрол. При пробеге 47 100 долил еще 0,5 л. К ОД пока не обращался.

[Егор_6796]

Разрешите вставить свои пять копеек.
Расход масла допуска 504 00/507 00(да и других) на угар зависит от такого параметра как температура вспышки.
Так вот, у Кастрол LongLife III SAE 5W-30 он составляет 209градусов, Motul с таким же допуском - 242 градуса. ИМХО.

Сообщение добавлено в 11:37, предыдущее сообщение было в 10:14

VAG рекомендует для Вашего двигателя LongLife III SAE 5W-30 VW-norm 504 00/507 00

Согласно мануала VAG рекомендует только допуск, для TSI 118квт - VW50200, VW50400 в зависимости от интервала замены, вязкость какая нравится, но не без учета климатических условий.

[Виталий 98]

Разрешите вставить свои пять копеек.
Расход масла допуска 504 00/507 00(да и других) на угар зависит от такого параметра как температура вспышки.
Так вот, у Кастрол LongLife III SAE 5W-30 он составляет 209градусов, Motul с таким же допуском - 242 градуса. ИМХО.

Сообщение добавлено в 11:37, предыдущее сообщение было в 10:14


Согласно мануала VAG рекомендует только допуск, для TSI 118квт - VW50200, VW50400 в зависимости от интервала замены, вязкость какая нравится, но не без учета климатических условий.

А у ARAL LongLife III SAE 5W-30?

[Егор_6796]

А у ARAL LongLife III SAE 5W-30?

Гугл в помощь, точно не помню, но температура вспышки выше,чем у кастрол.

[skifroma]

меняю масло каждые 10тыщ. расход до 1 л. на этот пробег. сопливил сальник коленвала. поменяли. может теперь будет меньше кушать. пробег 75000

[Hans]

1,8 TSI. 2008 год. Пробег 77 000 км.
Всё в порядке.
Максимум, от ТО до ТО грамм 500-600 доливал.

Было правда разок. Загорелась лампочка масла. Глянул, на кончике щупа. Долил до нормы.
Прошло уже месяцев восемь, больше не повторялось. Всё в норме.

[lera]

bobz, Поддержу что надо 0-40 или 5-40...потому что 30 мало..а температура это главное. . .кто на юга катает--желательно 0-50...5-50..вот и будет от залива--до слива...уровень...

[ПЕТРУЧЧО]

Здесь многое не понятно! возможно, масло даже не доходит до верхнего МО, оно "мумифицируется" как физическое тело в блоке двигателя. вы понюхайте трубки, выходящие из МО, они пахнут горелым маслом!
разные производители дают температуру вспышки: кастрол - в закрытом тигле или не дают;
шелл - в открытом тигле и т.д.
но у шелла она такая же как у кастрола, т.е., возможно, шелл лучше того же кастрола. сравнения можно продолжать.
есть мысль попробовать дизельное масло с теми же допусками. в наших моторах много дизельного.......

[Pocc]

Камрады а никто Total Quartz Ineo 5w-30 или Elf Sollaris LLD 5-30 не использует? У них тоже есть допуск 504-507 и по опыту владения Ауди тоталевское масло по качевству вполне достойное было, движок чистейший и не угорало практически

[bobz]

а температура это главное. .

А хз, у 5-30 температурный диапазон (окружающей среды имеется ввиду) несколько шире, чем у 5-40...если верить официальным диаграммам. Но, что то верить не особо хочется... К тому же настораживает глобальный допуск ко всем моторам 504/507 (бенз/дизель/турбо/НФ- ВСЁ!), у ДВС разной конструкции РАЗНЫЕ требования к свойствам масла, например у ПД ТДИ. Считаю, что 5-40 идеальный для использования всесезонно коктейль с конкретным допуском, например у меня Арал 431 имеет только 505 01 и разработана его формула только для ПД ТДИ (правда, с этого года еще и 502 приклеился......маркетинг, блин). 5-50 и 10-60 по турбированным ДВС в большинстве своём не имеют необходимых допусков, для атмосферников еще куда ни шло... По тоталам и ельфам... Я лично доверяю тем маслам, которые имеют на наклейке официальные допуска ФВ. При условии неконтрафакта- это ПРОДУКТ, который можно смело заливать в ДВС и эксперементировать при желании с брэндом и вязкостью. Всё остальное- олейна. Например Комма тоже вроде бы неплохое масло, только кроме классификации по АйПи и АСЕА нихрена не имеет...настораживает и я его не рассматриваю, как вариант.

[Дуськин]

Ну вот......
Моё более чем годовое отслеживание расхода/угара масла (1,8 TSI, CGY) показало вроде вот что.
Смена бренда - не сильно уменьшает угар/расход, а тем более останавливает его.
Последний раз у меня получилось так - 1,5 л Мотула на 5000 км.
Это, конечно, лучше, чем у меня на Кастроле, но.....
Я плюнул на это дело и по-новой согласился на VW-проверку масложора.
Вчера меня опять опломбировали.
Посмотрим, что будет в итоге.

ЗЫ.
Пробег у меня сейчас почти 36000 км.

[bobz]

Смена бренда

По большому счёту это сдувать пенки с гуана......, если берёт, то берёт. Смена бренда танцует, ИМХО, при расходе до 150-200 гр/ткм, дальше- игра...

[Дуськин]

По большому счёту это сдувать пенки с гуана......, если берёт, то берёт. Смена бренда танцует, ИМХО, при расходе до 150-200 гр/ткм, дальше- игра...

Вот поэтому еще во время первой проверки, о чем я уже тут много писАЛ и показывал, мы со своим мастером решили вести проверку дальше на Мотуле.
Я продолжал вести таблицу, а мастер анализировал.
Выдержали более полугода (в-основном по пробегу), а вчера днём он мне позвонил и сказал: "Приезжай. Стартуем по-новому и составляем новый акт".

[bobz]

"Приезжай. Стартуем по-новому и составляем новый акт".

Вот это разговор. А Ваш отчёт я вспомнил- читал.

[Дуськин]

........................
Ваш отчёт я вспомнил- читал.

Ну так я его ни от кого и не скрывал.
Я не люблю голословности и пустого сотрясания воздуха по поводу доказывания именно своей точки зрения.
Я просто показывал реальное положение дел и какие действия при этом предпринимаются.

Вот это разговор.
.................

А вот своим мастером я, действительно доволен. Даже отмечал его здесь на форуме.
Грамотный парень, и отношение у него к работе отличное.
А еще тут я познакомился с их новым шеф-тренером, который будет меня вести по масложору.
На первый взляд тоже специалист неплохой.

[Danyock]

Всем привет! У меня расход масла где-то грамм 200 на 1000 км, shell av-l 5w30 c 504/507 допуском.
Вот думаю, может перейти на 5w40 c 502 допуском... Масло меняю раз в 7500 км.
Интересно может расход уменьшиться, ведь у 5w40 вязкость выше? Может кто пробовал..?
P.S. двигатель 1.8 tsi CDAB
Заранее, спасибо!

[Алибек]

вот я тоже думаю перейти на 502 я тоже меняю каждые 8 тыс км

[bobz]

Я на 502/505 01 перехожу с покупкой. ИМХО

[Алибек]

502/505 допустимо на TFSI двигатели ?

[bobz]

502/505 допустимо на TFSI двигатели ?

Лехко, ДА!