В Б6 два уровня сигнализации - 1-й когда масло просто падает ниже определенного уровня, приблизительно соответствующего отметке min на шупе, второй когда уже и давление в системе упало. Конечно приятно чисто полагаться на датчики, но я в некотором роде согласен с Pridurkom, что лучше следить по шупу. Хотя вот про теорию того, что надо держать масло на отметке max - я слышал совершенно противоположное мнение, что в случае повышения температуры масло перейдет выше этой отметки со всеми вытекающими отсюда "прелестями" для двигателя.
Социальные закладки